ዳምፐር አንቀሳቃሾችን መላ መፈለግ፡ የተለመዱ ችግሮች እና መፍትሄዎች

ከህይወት ደህንነት አገልግሎቶች (LSS) የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው፣ 22% የሚሆኑት ዳምፐርስ በመደበኛ ፍተሻ ወቅት አይሳኩም። ይህ ስታቲስቲክስ ለፋሲሊቲ አስተዳዳሪዎች እና ለHVAC ቴክኒሻኖች ጉልህ የሆነ፣ ብዙ ጊዜ የማይታይ ተገዢነት ስጋትን ይወክላል። እነዚህ ክፍሎች በተለምዶ በቧንቧ ቱቦ ውስጥ ወይም ከጣሪያው ጠብታ በላይ ስለሚጫኑ፣ በጥቁር ሳጥን ችግር ይሰቃያሉ፡ ከእይታ ውጪ፣ ከአእምሮ ውጪ። በብዙ ፋሲሊቲዎች የአየር ዝውውሩ በከፍተኛ ሁኔታ እስካልተጣሰ ድረስ፣ አንድ ዞን በሙቀት ጽንፎች ምክንያት ለመኖሪያ የማይመች እስኪሆን ወይም ወሳኝ የእሳት ደህንነት ፍተሻ እስካልተሳካ ድረስ ውድቀት ሳይታወቅ ይቀራል።

እነዚህን ክፍሎች በተሳካ ሁኔታ ለመፍታት ክፍሎችን ከመለዋወጥ የበለጠ ነገር ይፈልጋል። አለመሳካቱ በሜካኒካል ትስስር፣ በኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ምልክት ወይም በሞተሩ ውስጥ መኖሩን ለማወቅ ስልታዊ አካሄድ ይጠይቃል። ይህ መመሪያ የንግድ የHVAC ዞን ዳምፐርስ፣ ወሳኝ የእሳት/ጭስ አፕሊኬሽኖች እና የኢንዱስትሪ ማቃጠያ አየር መከላከያዎችን የምርመራ ወሰን ይሸፍናል። አንቀሳቃሾችን ያለጊዜው የሚያጠፉትን የስርዓተ-ፆታ መንስኤዎችን ለማወቅ ከቀላል የቮልቴጅ ፍተሻዎች እንሄዳለን።

ቁልፍ መቀበያዎች

• ስርዓት > አካል ፡ 60% የአክቱተር አለመሳካቶች የከፍተኛ የማይንቀሳቀስ ግፊት ወይም ደካማ ቱቦ ዲዛይን ምልክቶች እንጂ የሞተር ጉድለቶች አይደሉም።

• የ 7VA ደንብ ፡ ዝቅተኛ መጠን የሌላቸው ትራንስፎርመሮች በባለብዙ ዞን ስርዓቶች ውስጥ ለሚቆራረጥ የኤሌክትሪክ ብልሽት ዋነኛ መንስኤ ናቸው።

• የስበት ኃይል ጉዳዮች፡- ትክክል ያልሆነ የመጫኛ አቅጣጫ (በ6 ሰዓት ቦታ) ኮንደንስሽን የውስጥ ኤሌክትሮኒክስን ለማጥፋት ያስችላል።

• ማግለል ቁልፍ ነው፡- ማንቀሳቀሻውን ከእርጥበት ምላጭ በሜካኒካል እስካልፈቱት ድረስ መመርመር አይችሉም።

ደረጃ 1፡ ፈጣን ምርመራ (ውድቀቱን ማግለል)

በጣም የተለመደው ስህተት ቴክኒሻኖች ምላሽ የማይሰጥ ሰው ሲገጥሙ Damper Actuator ሞተሩ ስለማይንቀሳቀስ ሞቷል ብሎ እየገመተ ነው። መልቲሜትሩን ከመውጣትዎ በፊት, ተለዋዋጭውን ማግለል አለብዎት. አንቀሳቃሹ እና የእርጥበት ምላጭ ሁለት የተለያዩ መካኒካዊ አካላት ናቸው ፣ ግን ብዙውን ጊዜ እንደ አንድ ክፍል ይወሰዳሉ። ጉዳዩን በትክክል ለመመርመር, እነሱን መለየት አለብዎት.

የመፍታት ሙከራ

አንቀሳቃሹን ከእርጥበት ዘንግ ላይ በሜካኒካዊ መንገድ በማላቀቅ ይጀምሩ። ይህ ብዙውን ጊዜ የ U-bolt መቆንጠጫ ወይም የተቀመጡትን ሾጣጣዎች በሾላ ማያያዣው ላይ መፍታትን ያካትታል። ግንኙነቱ ከተቋረጠ በኋላ አስገቢው ዘንግውን እንደማይይዝ ያረጋግጡ።

በዚህ የተለየ የውሳኔ ነጥብ, የእርጥበት ምላጭ ዘንግ በእጅ ለማሽከርከር ይሞክሩ (ወይም ትልቅ የኢንዱስትሪ ክፍል ከሆነ ዊንች ይጠቀሙ). ቅጠሉ በነፃነት ይንቀሳቀሳል?

• ምላጩ በነፃነት የሚንቀሳቀስ ከሆነ ፡ የእርጥበት ሜካኒካዊው ጎን በትክክል እየሰራ ሊሆን ይችላል። የእርስዎ ትኩረት ወደ አንቀሳቃሽ ሞተር፣ የኃይል አቅርቦት ወይም የመቆጣጠሪያ ምልክት መቀየር አለበት።

• ምላጩ ከተጣበቀ ወይም ከተፈጨ ፡ ጉዳዩ ሜካኒካል ነው። አንቀሳቃሹን መተካት ችግሩን አይፈታውም; አዲሱ ሞተር የተያዘውን ምላጭ ግጭት ለማሸነፍ ሲሞክር በቀላሉ ይቃጠላል።

የክላቹ ፈተና

አብዛኛው ዘመናዊ የፀደይ-ተመላሽ አንቀሳቃሾች በእጅ መሻሪያ አዝራር አላቸው፣ ብዙ ጊዜ እንደ ክላቹ። ይህ የአንቀሳቃሹን ማርሽ ባቡር ያለ ኃይል እራስዎ እንዲያስቀምጡ ያስችልዎታል። የመልቀቂያ አዝራሩን ይጫኑ እና መጋጠሚያውን ለማዞር ይሞክሩ. አንቀሳቃሹ በጣም ከተቃወመ ወይም ቁልፉ በተጨናነቀበት ጊዜ የመጎሳቆል ስሜት ከተሰማው የውስጣዊው የማርሽ ትራክ ሊገፈፍ ወይም ሊጨናነቅ ይችላል። ለስላሳ የሚሽከረከር ከሆነ ነገር ግን ከተለቀቀ በኋላ ወደ ኋላ የሚመለስ ከሆነ፣ የጸደይ-መመለሻ ዘዴው ሳይበላሽ ነው።

የእይታ ቁጥጥር ዝርዝር

ወደ ኤሌክትሪክ ፍተሻ ውስጥ ከመግባትዎ በፊት፣ ጥልቅ የእይታ ጠረግ ያድርጉ። አካላዊ ማስረጃዎች ብዙውን ጊዜ በቀጥታ መንስኤውን ያመለክታሉ.

• ትስስር ጂኦሜትሪ፡- በኢንዱስትሪ ክፍሎች ላይ የማገናኛ ዘንግ እና የኳስ መጋጠሚያዎችን ያረጋግጡ። ይፈልጉ ። በርነር ፊቲንግን ከመጠን በላይ መጎሳቆልን የሚያሳዩ ልቅ መገጣጠም ጅብነትን ያስተዋውቃል፣ ይህም አንቀሳቃሹን ያለማቋረጥ ቦታውን እንዲያደን ያደርገዋል።

• ፍርስራሾች እና ቆሻሻዎች ፡ ለግንባታ ፍርስራሾች የቅጠሉን ዱካዎች ይፈትሹ። በትራክ ውስጥ የተቀመጠ ነጠላ የቆርቆሮ ብረቶች ወይም በማኅተሙ ላይ ደረቅ ግድግዳ ብናኝ መከማቸት ቅዝቃዜውን ሊያቆመው ይችላል።

• የአቀማመጥ አለመመጣጠን ፡ በህንፃ ማኔጅመንት ሲስተም (BMS) ላይ ካለው የቁጥጥር ምልክት ሁኔታ ጋር በእንቅስቃሴው ፊት ላይ ያለውን የአካል አቀማመጥ አመልካች ያወዳድሩ። BMS 100% ክፈት ካለ ግን ጠቋሚው ተዘግቷል ካነበበ የግብረመልስ ወይም የወልና የፖላሪቲ ችግር አለብዎት።

የሜካኒካል ውድቀቶች፡ አካላዊ እንቅፋቶች እና ጂኦሜትሪ

የመፍታቱ ሙከራ የተጣበቀ እርጥበት ሲያሳይ ችግሩ አካላዊ ነው። ዳመሮች በደንብ ለመዝጋት እና የአየር ፍሰት ለማስተካከል በትክክለኛ ጂኦሜትሪ ላይ ይተማመናሉ። በሚጫኑበት ጊዜ ትንሽ መዛባት እንኳን እንዳይሰሩ ያደርጋቸዋል።

ማሰር እና መደርደር

መደርደሪያው በሚጫንበት ጊዜ የእርጥበት ፍሬም ሲታጠፍ ይከሰታል. ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው የቧንቧ መስመሩ ፍጹም ካሬ ካልሆነ ወይም ጫኚው ያልተስተካከሉ ወለል ላይ ያሉትን የመገጣጠም ቁልፎችን ከመጠን በላይ ካጠበበ ነው። ይህ መዛባት አራት ማዕዘንን ወደ ትይዩነት ይቀይረዋል፣ ይህም በቅጠሉ ጫፎች እና በጃምብ ማህተሞች መካከል ያለውን ክፍተት ይቀንሳል።

ውጤቱም ከፍተኛ ግጭት ነው። አንድ መደበኛ ሳለ ዳምፐር አንቀሳቃሽ ማኅተሙን ለመስበር 40 ኢን-ፓውንድ የማሽከርከር ችሎታ ሊኖረው ይችላል። ይህ አስገቢው የሚቆምበት እና የሚሞቅበት ሁኔታን ያመጣል. በተጨማሪም የውጭ ቁሳቁሶች በተደጋጋሚ ጥፋተኞች ናቸው. ብዙውን ጊዜ ከቧንቧው ውስጥ የቀሩ ብልጭታዎችን፣ ስንጥቆችን ወይም ሌላው ቀርቶ እንቅስቃሴን በአካል የሚከለክሉ መሳሪያዎችን ወደ ምላጭ ዱካው ውስጥ የገቡ መሳሪያዎችን እናገኛለን።

የግንኙነት እና የመገጣጠም ጉዳዮች

ክራንች ክንዶች እና ፑሽሮዶችን ለሚጠቀሙ በውጪ ለተሰቀሉ አንቀሳቃሾች የግንኙነቱ ጂኦሜትሪ ወሳኝ ነው። በስርአቱ ውስጥ ጨዋታን ወይም ስሎፕን መመርመር አስፈላጊ ነው። የማገናኛ ዘንግ ጉድጓዶች በመልበስ ምክንያት ኦቫላይዝድ ካደረጉ ወይም የመወዛወዝ ኳስ መጋጠሚያዎች ከተለቀቁ, ነቃፊው ወዲያውኑ ቢላዎቹን ሳያንቀሳቅስ ይንቀሳቀሳል.

ይህ የሜካኒካል መዘግየት የመቆጣጠሪያ ዑደትን ግራ ያጋባል. ተቆጣጣሪው ለመክፈት ምልክት ይልካል, ሞተሩ ይንቀሳቀሳል, ነገር ግን የአየር ፍሰት ዳሳሽ በተንሸራታች ምክንያት ምንም ለውጥ አያገኝም. ከዚያም መቆጣጠሪያው ምልክቱን ከፍ ያደርገዋል, ይህም አስገቢው ከመጠን በላይ እንዲነሳ ያደርገዋል. ይህ ዑደት እንደገና ይደገማል, በዚህም ምክንያት ሞተሩ ያለማቋረጥ በሚወዛወዝበት አደን. የእርስዎን ያረጋግጡ በርነር ፊቲንግ እና ክራንክ ክንዶች ለጠባብነት። በተጨማሪም፣ በጃክሼፍ በተገናኙ ባለብዙ ክፍል ዳምፐርስ ላይ፣ አሰላለፍ ያረጋግጡ። አንደኛው ክፍል ከቀጣዩ ጋር ትንሽ ከተሳሳተ, የሾላውን ሾጣጣዎች በአስደናቂ ሁኔታ ለማሽከርከር የሚያስፈልገው torque, ብዙውን ጊዜ የጃክ ዘንግ ይንጠቁጥ ወይም የእንቅስቃሴውን መቆንጠጫ ያራግፋል.

ዝገት እና መናድ

የመቀበያ መከላከያዎች እና እርጥበት ባለበት አካባቢ የተጫኑት ለዝገት የተጋለጡ ናቸው. በቆርቆሮው መከለያዎች ላይ ያለው ዝገት የማሽከርከር መቋቋምን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። በከባድ ሁኔታዎች, ጠርሙሶች ሙሉ በሙሉ ይይዛሉ. ለእሳት እና ለጭስ አፕሊኬሽኖች, ለየት ያለ ትኩረት ወደ ፊስካል ማገናኛ መከፈል አለበት. እነዚህ የደህንነት መሳሪያዎች በከፍተኛ ሙቀት (በተለይ 165 ዲግሪ ፋራናይት) ለመለየት የተነደፉ ናቸው፣ ይህም እርጥበት እንዲዘጋ ያስችለዋል። ይሁን እንጂ የዕድሜ እና የሙቀት ድካም ግንኙነቱ ያለጊዜው እንዲለያይ ወይም ዘዴው እንዲበላሽ ሊያደርግ ይችላል, ይህም በኮድ የሚፈለገውን ያልተሳካለትን ቀዶ ጥገና ይከላከላል.

የኤሌክትሪክ ምርመራዎች፡ ቮልቴጅ፣ ሽቦ እና ትራንስፎርመሮች

የሜካኒካል ማራገፊያው በነፃነት የሚንቀሳቀስ ከሆነ, ስህተቱ በኤሌክትሪክ አሠራር ውስጥ ነው. ይሁን እንጂ ቀላል መልቲሜትር ንባብ ሊያታልል ይችላል. የቮልቴጅ መኖሩን ብቻ ሳይሆን በጭነት ውስጥ ያለውን የኃይል ጥራት ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.

የ Ghost Voltage ችግር

ቴክኒሻኖች ብዙውን ጊዜ 24VAC በ actuator ተርሚናሎች ይለካሉ እና ኃይል ጥሩ ነው ብለው ያስባሉ። ነገር ግን የሽቦው ግንኙነቱ ከተበላሸ ወይም ከተበላሸ የአሁኑን መሳል (ክፍት ዑደት) በሌለበት ጊዜ ቮልቴጅ ሊያልፍ ይችላል ነገር ግን ሞተሩ ለመሮጥ ሲሞክር (ጭነት) ሲሞክር ወዲያውኑ አይሳካም. ይህ የቮልቴጅ ውድቀት በመባል ይታወቃል. ይህንን ለመመርመር, ጊዜ ቮልቴጅ ይለኩ. አስገቢው ለመንዳት በሚሞክርበት ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የ24V ንባብ በከፍተኛ ሁኔታ ከቀነሰ (ለምሳሌ ከ20V በታች) ከፍተኛ ተከላካይ ግንኙነት ያለህ ወደላይ እንጂ መጥፎ አንቀሳቃሽ አይደለም።

የትራንስፎርመር መጠን (የ VA ስሌት)

አነስተኛ መጠን ያላቸው የኃይል አቅርቦቶች በባለብዙ ዞን ስርዓቶች ውስጥ ወረርሽኝ ናቸው. እያንዳንዱ አንቀሳቃሽ ኃይልን ይጠቀማል, በቮልት-አምፐርስ (ቪኤ) ይለካል. የተለመደው የአውራ ጣት ህግ የ 7VA ህግ ነው - እያንዳንዱ አንቀሳቃሽ ቢያንስ 7VA የትራንስፎርመር ዋና ክፍል እንዳለው እና ለሽቦ መከላከያ የደህንነት ህዳግ እንዳለው ያረጋግጡ።

አንድ ትራንስፎርመር ከመጠን በላይ ሲጫን, ምልክቶቹ ብዙ ጊዜ የሚቆራረጡ ናቸው. ከትራንስፎርመር ፓነሉ ላይ ከፍተኛ ድምጽ ሊሰሙ ይችላሉ፣ ወይም ትራንስፎርመሩ እራሱ ከመጠን በላይ ሙቀት እና የውስጥ ሰባሪውን ሊያደናቅፍ ይችላል። በጣም በሚያበሳጭ ሁኔታ፣ ብቻ አንቀሳቃሾች ሊሳኩ ይችላሉ ። ሁሉም ዞኖች በአንድ ጊዜ ሙቀት ሲፈልጉ አንዱን ዞን በተናጥል ከሞከሩ, ይሰራል, ነገር ግን በከፍተኛ ጭነት ጊዜ ስርዓቱ ይበላሻል. ሁልጊዜ ሁሉንም አንቀሳቃሾች፣ ቴርሞስታቶች እና መቆጣጠሪያዎች በወረዳው ላይ በማጠቃለል የተጠራቀመ ጭነት ስሌት ያከናውኑ።

የቁጥጥር ምልክት ዓይነት	የተለመዱ የገመድ ጉዳዮች	የምርመራ ፍተሻ
ተንሳፋፊ (3-ነጥብ)	ግራ የሚያጋባ Drive ክፈት/መንዳት ዝጋ አመክንዮ። ሁለቱም ምልክቶች በአንድ ጊዜ ይንቀሳቀሳሉ የሞተር ማቆሚያዎችን ያስከትላሉ.	በአንድ ጊዜ አንድ የአቅጣጫ ምልክት (CW ወይም CCW) ንቁ መሆኑን ያረጋግጡ።
ማስተካከያ (0-10V)	በዲሲ ምልክት ላይ የፖላሪቲ አለመዛመድ። ከከፍተኛ የቮልቴጅ መስመሮች ጣልቃገብነት.	በጋራ (-) እና በሲግናል (+) መካከል የዲሲ ቮልቴጅን ያረጋግጡ። 2-10V መከታተል አለበት.
2-አቀማመጥ (በርቷል/ጠፍቷል)	በቂ ያልሆነ የኃይል ሽቦ መለኪያ በረዥም ሩጫዎች ላይ የቮልቴጅ ውድቀትን ያስከትላል።	የእንቅስቃሴ ተርሚናሎች ላይ ቮልቴጅን ያረጋግጡ በጭነት ውስጥ ባሉ .

ሽቦ እና ሲግናል ሎጂክ

የገመድ ስህተቶች ብዙውን ጊዜ የመሳሪያውን ውድቀት ያስመስላሉ። ተደጋጋሚ ግራ መጋባት ነጥብ በተንሳፋፊ (3-ነጥብ) መቆጣጠሪያ እና በሞዱሊንግ (0-10V) መቆጣጠሪያ መካከል ያለው ልዩነት ነው። ተንሳፋፊ አንቀሳቃሾች ሁለት የተለያዩ ሙቅ ሽቦዎች ያስፈልጋቸዋል-አንዱ ክፍት ለመንዳት, አንድ ለመንዳት ተዘግቷል. የሚቀያይሩ አንቀሳቃሾች የማያቋርጥ የአናሎግ ምልክት ይጠቀማሉ። የ24V Drive Open መስመርን ከ0-10V ግብዓት ማገናኘት ኤሌክትሮኒክስን ወዲያውኑ ያጠፋል።

የጋራ ትራንስፎርመርን በሚጋሩ ስርዓቶች ውስጥ ዋልታነት ወሳኝ ነው። 24VAC Common እና Hot በአንድ አንቀሳቃሽ ላይ በዴዚ ሰንሰለት ውስጥ ከተቀያየሩ ቀጥታ አጭር ዙር ይፈጥራል። በተጨማሪም፣ ዘመናዊ አንቀሳቃሾች ለቢኤምኤስ የግብረመልስ ምልክት (በተለምዶ 2-10VDC) ይሰጣሉ። አንቀሳቃሹ ከተንቀሳቀሰ ነገር ግን BMS የእርጥበት ማንቂያ ደወል ሪፖርት ካደረገ የግብረመልስ ሽቦውን ያረጋግጡ። በአንቀሳቃሹ ውስጥ ያለው ፖታቲሞሜትር አልተሳካም ወይም የBMS ግቤት ልኬቱ የተሳሳተ ሊሆን ይችላል።

የስርዓተ-ፆታ መንስኤዎች፡ ለምን መተኪያ አንቀሳቃሾች አለመሳካታቸውን ይቀጥላሉ።

በየስድስት ወሩ ተመሳሳዩን አንቀሳቃሽ በመተካት እራስህን ካገኘህ, አስገቢው ችግር አይደለም. የስርዓት ንድፍ ነው. ከፍተኛ ባለስልጣን መላ ፍለጋ ከተበላሸው አካል ባሻገር በእሱ ላይ የሚሰሩትን የአካባቢ እና የግፊት አስጨናቂዎችን ይመለከታል።

የማይለዋወጥ ግፊት ከመጠን በላይ መጫን

የዞን እርጥበታማ ስርዓቶች እንደ ሃይድሮሊክ ሲስተም ይሠራሉ: ቫልቮች (ዳምፐርስ) ሲዘጉ, ካልተፈታ በስተቀር ግፊት ይጨምራል. ይህ የባሮሜትሪክ ማለፊያ ጉዳይ ነው። የዞኑ ዳምፐርስ ከተዘጋ እና የመተላለፊያው ዳምፐር መጠኑ አነስተኛ ከሆነ ወይም ከተጣበቀ፣ በአቅርቦት ፕሌም ውስጥ ያለው የማይንቀሳቀስ ግፊት ሰማይ ይነካል።

ምላጩን ለመዝጋት አንቀሳቃሹ በዚህ የአየር ግፊት ላይ መጫን አለበት። የአየር ግፊቱ ከአንቀሳቃሹ የስቶል torque በላይ ከሆነ፣ ሞተሩ ይቆማል፣ ከመጠን በላይ ጅረት ይስባል እና ይቃጠላል። በተደጋጋሚ የሞተር ብልሽቶች ካጋጠሙዎት, ሁሉም ዞኖች ሲዘጉ የቧንቧውን ቋሚ ግፊት ይለኩ. በአምራቹ ዲዛይን ገደብ ውስጥ መቆየት አለበት (በተለምዶ <1.0 - 2.0 ኢንች wc ለንግድ ዞኖች)።

የመጫኛ አቅጣጫ ስህተቶች

የስበት ኃይል የኤሌክትሮኒክስ ጠላት ነው። የተንሰራፋው የመጫኛ ስህተት የ 6 ሰአት የመጫኛ ቦታ ነው, እሱም አንቀሳቃሹ በቀጥታ ከቧንቧው ስር ይንጠለጠላል. በዚህ ቦታ, በቀዝቃዛው እርጥበት ዘንግ ላይ የሚፈጠረው ማንኛውም ኮንደንስ - በቀጥታ ወደ ዘንጉ እና ወደ አንቀሳቃሽ ቤት ውስጥ ይመገባል.

የውሃ እና የወረዳ ሰሌዳዎች አይቀላቀሉም. ይህ ወደ ዝገት, አጭር ዙር እና ሊገለጽ የማይችል ውድቀቶችን ያመጣል. መፍትሄው የ 3 ሰዓት ወይም የ 9 ሰአት የመትከያ ህግን በጥብቅ ይከተላል. በሐሳብ ደረጃ፣ ውኃ ወደ ተርሚናሎች ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል በሽቦው ውስጥ በሚንጠባጠብ ዑደት ላይ ማስነሻውን በሰርጡ በኩል ይጫኑት።

የግዴታ ዑደት ጥሰቶች

መደበኛ የንግድ አንቀሳቃሾች ለተወሰኑ ዑደቶች ብዛት የተነደፉ ናቸው። ቴርሞስታት በጣም ጠባብ የሞተ ባንድ ካለው (ለምሳሌ፡ 0.5°F)፣ ስርዓቱ የሙቀት መጠኑን ለመጠበቅ በየጥቂት ደቂቃዎች የእርጥበት መቆጣጠሪያውን ሊከፍት እና ሊዘጋ ይችላል። ይህ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ክዋኔ የመደበኛ ሞተሮችን የግዴታ ዑደት ይጥሳል, ሊጠፋ የማይችል ሙቀትን ያመነጫል. ይህ የአደን አለመረጋጋት አንቀሳቃሹን ከማጥፋት በተጨማሪ ግንኙነቱን እና በርነር ፊቲንግን ያለጊዜው ያደክማል።

ጥገና እና ተተካ፡ የውሳኔ ማትሪክስ

መላ መፈለግን መቼ ማቆም እና መተካት መጀመር እንዳለበት ማወቅ የአንድ ልምድ ያለው ቴክኒሻን መለያ ነው። ይህንን ምርጫ ለመምራት በእድሜ፣ ወሳኝነት እና ፊዚክስ ላይ የተመሰረተ የውሳኔ ማትሪክስ እንጠቀማለን።

የግምገማ መስፈርቶች

የክፍል ዕድሜ ፡ አንቀሳቃሹ ከ10 ዓመት በላይ ከሆነ፣ ጥገና ብዙም ወጪ ቆጣቢ አይደለም። የውስጥ አቅም (capacitors) ይደርቃሉ፣ እና የፕላስቲክ ጊርስ ተሰባሪ ይሆናሉ። ፈጣን የግንኙነት ችግርን ቢያስተካክሉትም የሞተር ህይወት ምናልባት ወደ ማብቂያው ቅርብ ነው።

የመተግበሪያው ወሳኝነት ፡ ለእሳት እና ለጭስ ዳምፐርስ፣ ጥገና ብዙ ጊዜ በኮድ የተገደበ ነው። እንደ UL555S ባሉ መመዘኛዎች፣ ስብሰባውን ማሻሻል ወይም OEM ያልሆኑ ክፍሎችን መጠቀም የUL ዝርዝሩን ሊሽረው ይችላል። በእነዚህ የህይወት-ደህንነት አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ሙሉ የመሰብሰቢያ መተካት ብቸኛው ታዛዥ መንገድ ነው።

የቶርኬ መስፈርቶች ፡ አንዳንድ ጊዜ አንድ ቴክኒሻን ከፍ ያለ የማሽከርከሪያ አንቀሳቃሽ በመጫን ተለጣፊ እርጥበትን ለመፍታት ይሞክራል። ይህ ባንድ እርዳታ ነው። እርጥበቱ በዝገት ወይም በእድሜ ምክንያት ከደነደነ፣በግጭቱ ውስጥ በትልቁ ሞተር ማሽከርከር ውሎ አድሮ የማሽከርከሪያውን ዘንግ በመጠምዘዝ ወይም የመስቀያው ቅንፍ ከቧንቧው ላይ ይቀደዳል። እርጥበቱ ራሱ ማደስ ወይም መተካት ያስፈልገዋል.

መልሶ ማቋቋም ታሳቢዎች

መገልገያዎች ከሳንባ ምች ስርዓቶች እየራቁ ነው. የሳንባ ምች አንቀሳቃሾች ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ ሲሆኑ የአየር መጭመቂያዎች እና የአየር ማድረቂያዎች የጥገና ወጪ ከፍተኛ ነው። ወደ ኤሌክትሪክ አንቀሳቃሾች እንደገና ማስተካከል የሽቦ መሠረተ ልማት በትክክል የታቀደ ከሆነ ጠንካራ ROI ያቀርባል። ዳግም በሚስተካከልበት ጊዜ፣ በተለያዩ ዘንግ መጠኖች ላይ ሊጣበቁ በሚችሉ ሁለንተናዊ አንቀሳቃሾች (እንደ ቤሊሞ NEMA 2 ደረጃ የተሰጣቸው ክፍሎች) ላይ ደረጃውን የጠበቀ ማድረግን ያስቡበት። ይህ ከመተግበሪያዎችዎ 80% ጋር የሚስማማ አንድ ሞዴል እንዲያከማቹ ያስችልዎታል።

ማጠቃለያ

የእርጥበት አንቀሳቃሾችን ውጤታማ መላ መፈለግ ክፍሎችን መለዋወጥ እና ተጨማሪ በአየር ፍሰት ፣ በሜካኒካል ልኬት እና በኤሌክትሪክ ቁጥጥር መካከል ያለውን ግንኙነት ስለመረዳት ነው። በቀላሉ ምትክ ከመጫን ወደ ዞኑ ተልዕኮ መቀየር አለብን። ይህ ማለት እርጥበቱ ያለ ማሰር ሙሉ በሙሉ መጓዙን፣ የሲግናል ቮልቴጁ በጭነት ውስጥ የተረጋጋ መሆኑን እና የስታቲስቲክስ ግፊቱ መቆየቱን ማረጋገጥ ነው።

ሥር የሰደደ ውድቀቶች አልፎ አልፎ የመጥፎ የሞተር ስብስብ ውጤቶች ናቸው። ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የስርዓት ንድፍ ጉድለቶች ምልክቶች ናቸው-የውሃ ፍሳሽ, ከፍተኛ የማይንቀሳቀስ ግፊት ወይም ዝቅተኛ ትራንስፎርመሮች. እዚህ የተዘረዘሩትን የምርመራ እርምጃዎችን በመተግበር መልሶ መደወልን ይቀንሳሉ፣ ኮድ ማክበርን ያረጋግጣሉ እና የHVAC መሣሪያዎን ዕድሜ ያራዝማሉ። የተቋሙን የጥገና መርሐግብር ዛሬ ይገምግሙ እና የእርጥበት መከላከያዎችዎ መኖራቸውን ብቻ ሳይሆን በትክክልም እየሰሩ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: የእርጥበት መቆጣጠሪያን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እሞክራለሁ?

መ: በመጀመሪያ በኃይል ተርሚናሎች ላይ 24VAC (ወይም ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ) ያረጋግጡ። በወሳኝ ሁኔታ የቮልቴጅ ጠብታዎችን ለመያዝ አንቀሳቃሹ በተጫነበት ጊዜ ይህንን ይለኩ። በመቀጠል የመቆጣጠሪያ ምልክትን ይፈትሹ. አሃዶችን ለመቀየሪያ የዲሲ ቮልቴጅን በተለመደው እና በሲግናል ግብዓት (በአብዛኛው 2-10VDC) መካከል ይለኩ። ኃይል እና ምልክት ቢኖሩ ነገር ግን ሞተሩ አይንቀሳቀስም (እና እርጥበቱ በሜካኒካል ነጻ ከሆነ), አስገቢው ጉድለት አለበት.

ጥ፡ ለምንድነው የእርጥበት መቆጣጠሪያዬ ጠቅ የሚያደርግ ድምጽ የሚያሰማው?

መ፡ ሪትሚክ ጠቅ ማድረግ ወይም መፍጨት ጫጫታ በተለምዶ የተራቆተ የውስጥ ማርሾችን ያሳያል። ይህ የሚሆነው በአንቀሳቃሹ ውስጥ ያለው የፕላስቲክ ጊርስ ሳይሳካ ሲቀር ነው፣ ብዙ ጊዜ ከመጠን በላይ መወዛወዝ በሚፈጠርባቸው ሁኔታዎች ምክንያት ሞተሩ በአካል የተጣበቀ እርጥበትን ለመግፋት ሲሞክር ወይም አንቀሳቃሹ የመጨረሻው ማቆሚያ ገደቡን ካለፈ። አንቀሳቃሹ ምትክ ያስፈልገዋል.

ጥ፡ የጸደይ-መመለሻ አንቀሳቃሽ በጸደይ ባልሆነ መመለሻ ሞዴል መተካት እችላለሁን?

መ: በአጠቃላይ፣ አይሆንም። የፀደይ-ተመላሽ አንቀሳቃሾች ለተወሰኑ ያልተሳኩ-ደህንነት መስፈርቶች ለምሳሌ እንደ በረዶ መከላከያ (የኤሌክትሪክ ኃይል ካልተሳካ የውጭ አየር መከላከያውን መዝጋት) ወይም የጢስ መገለል ላሉ መስፈርቶች ያገለግላሉ። በፀደይ ባልሆነ መመለሻ ሞዴል መተካት ይህንን የደህንነት ባህሪ ያስወግዳል, የግንባታ ደንቦችን ሊጥስ እና በኤሌክትሪክ መቆራረጥ ወቅት የመሳሪያዎች ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.

ጥ: የእርጥበት መቆጣጠሪያ ለምን ያህል ጊዜ መቆየት አለበት?

መ: የኤሌትሪክ እርጥበታማ ማራዘሚያ በተለምዶ ከ 10 እስከ 15 ዓመታት ይቆያል, እንደ የግዴታ ዑደት ላይ ይወሰናል. ትክክለኛውን ግፊት ለመጠበቅ በቋሚነት የሚቀያየር አንቀሳቃሽ ቀላል ባለ ሁለት ቦታ (ክፍት/ቅርብ) የዞን እርጥበታማ ከመሆን በበለጠ ፍጥነት ያልቃል። እንደ ሙቀት እና እርጥበት ያሉ የአካባቢ ሁኔታዎች የህይወት ዕድሜን በእጅጉ ይቀንሳሉ.