እይታዎች 0 ፡ ደራሲ፡ የጣቢያ አርታዒ የህትመት ጊዜ፡ 2026-02-13 መነሻ ጣቢያ
ያልተሳካ የግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት እምብዛም የሜካኒካዊ ችግር ብቻ ነው; ለሂደቱ ቅልጥፍና፣ ለመሣሪያዎች ደህንነት እና ለአሰራር ቀጣይነት ቀጥተኛ ስጋትን ይወክላል። መቼ ሀ የጋዝ ግፊት መቆጣጠሪያ ብልሽቶች፣ ውጤቶቹ ከአነስተኛ የነዳጅ ብክነት እስከ ከፍተኛ ጫና የሚፈጥሩ ክስተቶች የደህንነት እፎይታ ቫልቮችን የሚቀሰቅሱ ወይም የታችኛው ተፋሰስ መሳሪያዎችን የሚያበላሹ ሊሆኑ ይችላሉ። ለኢንዱስትሪ ፋሲሊቲ አስተዳዳሪዎች እና ቴክኒሻኖች እነዚህን ጥፋቶች በትክክል የመመርመር መቻል በጣም ውድ የሆነ የጊዜ ገደብ እንዳይፈጠር የሚከላከል ወሳኝ የክህሎት ስብስብ ነው።
የደህንነት ማስጠንቀቂያ፡- ከፍተኛ ግፊት ያላቸውን የጋዝ ስርዓቶች መላ መፈለግ በተፈጥሮ አደጋዎችን ያስከትላል። ምርመራ መደረግ ያለበት የመቆለፊያ/መለያ (LOTO) አሰራርን በጥብቅ በሚከተሉ እና ተገቢውን የግል መከላከያ መሳሪያዎችን (PPE) በሚጠቀሙ ብቃት ባላቸው ባለሙያዎች ብቻ ነው። ግፊት የተደረገበትን አካል ለመበተን በጭራሽ አይሞክሩ።
ይህ መመሪያ ከመሠረታዊ ምልክቶች መታወቂያ በላይ ነው. የተለመዱ ውድቀቶችን ዋና መንስኤዎችን እንመረምራለን ፣ የመጫኛ ስህተቶችን ፣ የአካባቢ ሁኔታዎችን እና የሜካኒካል ልብሶችን እንለያለን። እንደ ማሽኮርመም፣ መውረድ፣ እና ጭውውት ያሉ የተወሰኑ ባህሪዎችን እንዴት እንደሚተነትኑ እና መሳሪያዎን ለመጠገን ወይም ለመተካት ለመወሰን ግልጽ የሆነ ማዕቀፍ ያገኛሉ።
የማይለዋወጥ እና ተለዋዋጭ ውድቀትን ይለዩ ፡ በሎክፕ (ዜሮ ፍሰት) እና Droop (የሚፈስ) ጉዳዮች መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት ለትክክለኛ ምርመራ ወሳኝ ነው።
የአካባቢ ሁኔታዎች ቁም ነገር፡- እንደ ቅዝቃዜ ያሉ ጉዳዮች (Joule-Thomson effect) እና ፍርስራሾች አብዛኛውን ጊዜ የውጭ ስርዓት ችግሮች እንጂ የቁጥጥር ጉድለቶች አይደሉም።
የመጫኛ ጂኦሜትሪ ፡ በክርን ወይም ወደ መቆጣጠሪያው በጣም በተቀመጡ ቫልቮች ምክንያት የሚፈጠር የተዘበራረቀ ፍሰት ተደጋጋሚ እና የማይታለፍ አለመረጋጋት መንስኤ ነው።
የመተካት ገደብ፡ መቆጣጠሪያው የአገልግሎት ህይወቱ መጨረሻ ላይ ሲደርስ (በተለይ ከ10-15 ዓመታት) እና በቀላሉ ማጽዳት ሲፈልግ ማወቅ።
የግፊት ታማኝነት ችግሮች የጋዝ መቆጣጠሪያን በተመለከተ በጣም የተለመዱ ቅሬታዎች ናቸው. እነዚህ ጉዳዮች በአጠቃላይ በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ-የማይንቀሳቀስ ውድቀቶች (ፍሰት በማይኖርበት ጊዜ የሚከሰቱ) እና ተለዋዋጭ ውድቀቶች (በጋዝ ፍሰት ወቅት የሚከሰቱ). በመካከላቸው መለየት ውጤታማ መላ መፈለግ የመጀመሪያው እርምጃ ነው።
የመቆጣጠሪያ ክሪፕ፣ እንዲሁም የመቆለፊያ አለመሳካት በመባል የሚታወቀው፣ የታችኛው ተፋሰስ ቫልቮች ከተዘጉ በኋላም የውጪው ግፊት መጨመር ሲቀጥል ነው። በጤናማ ሥርዓት ውስጥ፣ ፍላጎቱ ከቆመ በኋላ ተቆጣጣሪው በጥብቅ መዘጋት አለበት፣ ይህም ከተቀመጠው ቦታ ትንሽ ከፍ ያለ የማይለዋወጥ ግፊት እንዲኖር ማድረግ አለበት። የመለኪያ መርፌው ያለማቋረጥ ከወጣ, የውስጥ ቫልዩ ሙሉ በሙሉ አይዘጋም.
ዋናው መንስኤ በብረት አካል ውስጥ እምብዛም ጉድለት አይደለም. ይልቁንም ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ቆሻሻ ነው. እንደ አሸዋ፣ የቧንቧ ሚዛን ወይም የብረት መላጨት ያሉ ጠንካራ ቅንጣቶች ራሳቸውን ወደ ለስላሳ መቀመጫ (በተለምዶ ኤላስቶመር ዲስክ) ውስጥ ማስገባት ይችላሉ። ይህ ፖፑ ከመቀመጫው ጋር ሙሉ በሙሉ እንዳይገናኝ ይከላከላል, ይህም ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ ወደ መውጫው በኩል እንዲፈስ ያስችለዋል. መደበኛ የኢንዱስትሪ ተቆጣጣሪዎች ANSI/FCI 70-3 ክፍል IV የመፍሰሻ ደረጃዎችን ማሟላት አለባቸው፣ ይህም ለደቂቃ ፍሳሽ የሚፈቅደውን ነገር ግን የሚታይ የግፊት መውጣት ከእነዚህ ገደቦች በላይ አለመሳካቱን ያሳያል።
መላ ለመፈለግ ክፍሉን ለይተው ለስላሳ መቀመጫውን ይፈትሹ። ወንበሩ ከአፍንጫው ጋር የሚገናኝበት የተጠለፈ አናላር ቀለበት ይፈልጉ። መቁረጦችን, ጉጉዎችን ወይም የተከተቱ ቅንጣቶችን ካዩ, መቀመጫው ምትክ ያስፈልገዋል. በተጨማሪም፣ የእርስዎን የላይ ዥረት ማጣሪያ ያረጋግጡ። ባለ 40-ማይክሮን ማጣሪያ ወደላይ መጫን በጣም ውጤታማ የሆነ የመከላከያ እርምጃ ተደጋጋሚ ሸርተቴ ነው።
መውደቅ የፍሰት ፍላጎት ሲጨምር የውጪ ግፊት ከተቀመጠው ነጥብ በታች የሚወድቅበት ክስተት ነው። ሁሉም በፀደይ የተጫኑ ተቆጣጣሪዎች በፀደይ ፊዚክስ (የሆኬ ህግ) እና በዲያፍራም ውስንነት ምክንያት በተወሰነ ደረጃ ዝቅጠት ሲያሳዩ፣ ከመጠን በላይ መውደቅ ችግርን ያሳያል። ሂደትዎ 50 PSI የሚፈልግ ከሆነ ግን ማቃጠያው ሲበራ ግፊቱ ወደ 35 PSI ከቀነሰ ስርዓቱ በረሃብ ላይ ነው።
እዚህ ዋነኛው ጥፋተኛ ብዙውን ጊዜ መጠኑን ዝቅ ማድረግ ነው። የውስጣዊው ኦርፊስ ወይም የሰውነት መጠን (Cv) ለሚፈለገው ፍሰት መጠን በጣም ትንሽ ከሆነ, ተቆጣጣሪው በመሠረቱ ከመቆጣጠሪያው ይልቅ እገዳ ይሆናል. ሌላው የተለመደ ምክንያት የመግቢያ ግፊት ረሃብ ነው. የላይ ማጣሪያው ከተዘጋ፣ ተቆጣጣሪው የታችኛውን ተፋሰስ አቀማመጥ ለመጠበቅ በቂ ጋዝ በአካል መቀበል አይችልም።
ማረም በአምራቹ የቀረበውን የፍሰት ኩርባዎች ማረጋገጥን ያካትታል. ከፍተኛውን የፍሰት ፍላጎትዎን ከተቆጣጣሪው የአቅም ገበታ ጋር ያወዳድሩ። ክፍሉ ከተገመተው አቅም 100% አካባቢ እየሰራ ከሆነ፣ ከባድ ውድቀት ያጋጥምዎታል። ወደ ትልቅ የሰውነት መጠን ወይም በፓይለት የሚሰራ ሞዴል ማሻሻል የፍሰት ኩርባውን ጠፍጣፋ እና ግፊቱን ያረጋጋል።
በጋዝ ቁጥጥር ውስጥ ካሉት በጣም አጸፋዊ ባህሪያት አንዱ የአቅርቦት ግፊት ውጤት (SPE) ነው። ኦፕሬተሮች ብዙውን ጊዜ ግፊታቸው እንደሚጨምር ይናገራሉ የአቅርቦት ሲሊንደር ወይም የታንክ ግፊት ሲቀንስ የመውጫ ። ይህ ለብዙዎች በአካል የማይቻል ይመስላል, ነገር ግን የነጠላ-ደረጃ ተቆጣጣሪዎች መደበኛ ባህሪ ነው.
ይህ የሆነበት ምክንያት ከፍተኛ-ግፊት ጋዝ በቫልቭ ፖፕት ላይ ስለሚሰራ, ቫልዩ እንዲዘጋ የሚረዳውን ኃይል ይፈጥራል. የአቅርቦት ሲሊንደር ባዶ በሚሆንበት ጊዜ ይህ የመዝጊያ ኃይል ይቀንሳል. ዋናው የጸደይ ወቅት, አሁን አነስተኛ የመቋቋም አቅም ያለው, ቫልቭውን በትንሹ ወደ ፊት በመግፋት የመውጫ ግፊት መጨመር ያስከትላል. ይህ የሜካኒካል ጉድለት ሳይሆን የንድፍ ገደብ ነው. መተግበሪያዎ ከሚሟጠጠ ምንጭ (እንደ የካሊብሬሽን ጋዝ ሲሊንደር) የማያቋርጥ ግፊት የሚፈልግ ከሆነ መፍትሄው ጥገና አይደለም። ማሻሻል አለብዎት ። ባለ ሁለት-ደረጃ ተቆጣጣሪ የአቅርቦት ልዩነትን በራስ-ሰር የሚያካክስ ወደ
| የምልክቱ | ሁኔታ | ሥር ሊሆን ይችላል | ዋና ጥገና |
|---|---|---|---|
| ክሪፕ (የወጣ መውጫ ግፊት) | ዜሮ ፍሰት (ስታቲክ) | በመቀመጫው ላይ ቆሻሻ; የተበላሸ ለስላሳ መቀመጫ | መቀመጫውን ማጽዳት / መተካት; ማጣሪያን ጫን |
| መውደቅ (የሚወድቅ የውጤት ግፊት) | ከፍተኛ ፍሰት (ተለዋዋጭ) | ዝቅተኛ መጠን ያለው አካል; የተዘጋ የመግቢያ ማጣሪያ | መጠን ተቆጣጣሪ; ንጹህ ማጣሪያ |
| SPE (የወጣ መውጫ ግፊት) | የመግቢያ ግፊትን መጣል | ነጠላ-ደረጃ ንድፍ ገደብ | ወደ ሁለት-ደረጃ ተቆጣጣሪ ያሻሽሉ። |
ሀ የጋዝ ግፊት መቆጣጠሪያ በፀጥታ እና በተረጋጋ ሁኔታ መስራት አለበት. የሚሰማ ድምጽ፣ ንዝረት ወይም ተለዋዋጭ የግፊት መለኪያዎች ግልጽ አለመረጋጋት ማሳያዎች ናቸው። እነዚህ ጉዳዮች ብዙውን ጊዜ የሚመነጩት ተቆጣጣሪው ከውስጣዊ ብልሽት ይልቅ ከቧንቧ ስርዓት ጋር እንዴት እንደሚገናኝ ነው።
ቻተር የቫልቭ ኤለመንቱን በፍጥነት እንደከፈተ እና እንደ መዝጋት ያሳያል፣ ይህም የሚያጎምም ወይም የሚጮህ ድምጽ ይፈጥራል። የተለበሱ የውስጥ መመሪያዎች ሜካኒካል ንዝረትን ሊያስከትሉ ቢችሉም, በጣም በተደጋጋሚ መንስኤው ከመጠን በላይ መጨመር ነው . መሐንዲሶች ከትክክለኛው የመተግበሪያ ፍላጎት እጅግ የላቀ አቅም ያለው ተቆጣጣሪ ሲመርጡ ቫልዩ ወደ መቀመጫው (ዝቅተኛ ማንሳት) በጣም ቅርብ ነው የሚሰራው። በዚህ ቦታ, ትናንሽ ፍሰት ለውጦች ቫልቭው እንዲዘጋ እና በተደጋጋሚ ብቅ እንዲል ያደርጉታል.
አንድ ተቆጣጣሪ ከተገመተው አቅም ከ10% እስከ 20% ባነሰ የሚሰራ ከሆነ ያልተረጋጋ ይሆናል። ይህንን ለመመርመር የፍሰት ደረጃውን ያረጋግጡ። የ500 SCFH ጭነትን ለመቆጣጠር ለ10,000 SCFH ደረጃ የተሰጠውን ተቆጣጣሪ እየተጠቀሙ ከሆነ ችግሩን ለይተውታል። የማስተካከያ እርምጃው ወደ ትክክለኛው ክልል (በተለምዶ 40%-80% ክፍት) የሚሠራ ትንሽ ትሪም ወይም ትንሽ መቆጣጠሪያ መጫን ነው።
ተቆጣጣሪዎች ግፊትን በትክክል ለመገንዘብ በላሚናር (ለስላሳ) የጋዝ ፍሰት ላይ ይተማመናሉ። ብጥብጥ በስሜታዊነት ዘዴ ውስጥ ጣልቃ ይገባል, ወደ የተሳሳተ ባህሪ ይመራዋል. የተለመደው የመጫኛ ስህተት ከተቆጣጣሪው መግቢያ ወይም መውጫ አጠገብ ክርኖች፣ ቫልቮች ወይም ቲ-መጋጠሚያዎች ማድረግን ያካትታል።
የኢንዱስትሪ ምርጥ ተሞክሮዎች ቀጥ ያለ የቧንቧ መስመር እንዲኖር ያዛል ። ከ6-10 የቧንቧ ዲያሜትሮች ወደ ላይ እና ወደ ታች መሳሪያው ይህ ርቀት ወደ ቫልቭ ከመግባትዎ በፊት እና ከውጣው በኋላ የጋዝ ፍጥነት መገለጫው እንዲረጋጋ ያስችለዋል. የማያቋርጥ ጭነት ቢኖርም የመለኪያ መርፌው በዱር የሚወዛወዝበትን ስርዓት ችግር ካጋጠመዎት የቧንቧውን ጂኦሜትሪ ይመርምሩ። ባለ 90 ዲግሪ ክርን በቀጥታ ወደ መቆጣጠሪያው መውጫው ከተሰቀለ፣ ግርግሩ ምናልባት የዲያፍራም ዳሳሽ አካልን ግራ ሊያጋባ ይችላል። ተቆጣጣሪውን ወደ ቧንቧው ቀጥተኛ ክፍል ማዛወር ብዙውን ጊዜ ብቸኛው ቋሚ ፈውስ ነው.
አንዳንድ ጊዜ ተቆጣጣሪው ለፍላጎት ለውጦች በጣም በዝግታ ምላሽ ይሰጣል፣ ይህም ጊዜያዊ የግፊት መጨመር ወይም መጥለቅለቅ ያስከትላል። ይህ ዘገምተኛነት ብዙውን ጊዜ በተገደበ የአተነፋፈስ መንገድ ምክንያት ነው. የመቆጣጠሪያው የላይኛው ቤት ዲያፍራም በሚተጣጠፍበት ጊዜ አየር ወደ ውስጥ እና ወደ ውስጥ እንዲገባ የሚያስችል አየር ማስወጫ ይዟል. ይህ ቀዳዳ በቀለም፣ በቆሻሻ ወይም በነፍሳት ጎጆዎች ከተዘጋ (የጭቃ ዳውበሮች የተለመዱ ወንጀለኞች ናቸው) አየሩ ይጠመዳል፣ ይህም የዲያፍራም እንቅስቃሴን የሚቋቋም የአየር ጸደይ ውጤት ይፈጥራል።
በመጀመሪያ የአየር ማስወጫ ማያ ገጹን ይፈትሹ. የተዘጋውን የሳንካ ስክሪን ማጽዳት ፈጣን ምላሽ የሚሰጥ ቀላል ማስተካከያ ነው። የአየር ማናፈሻው ግልጽ ከሆነ, ጉዳዩ በደረቁ ቅባት ወይም በተጣበቀ የሂደት ክምችት ምክንያት በውስጣዊው ግንድ ወይም ኦ-rings ላይ ከመጠን በላይ ግጭት ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ ሙሉ ለሙሉ መበታተን እና የውስጥ ተንሸራታቾችን ማጽዳት አስፈላጊ ነው.
ውጫዊ ሁኔታዎች በጣም ጠንካራ የሆኑትን የኢንዱስትሪ መሳሪያዎችን እንኳን ሊያበላሹ ይችላሉ. የአካባቢ ፊርማዎችን ማወቁ ቴክኒሻኖች በመጥፎ ክፍል እና በመጥፎ ቦታ መካከል ያለውን ልዩነት ለመለየት ይረዳሉ።
ኦፕሬተሮች በሞቃት ቀናትም ቢሆን በበረዶ ወይም በበረዶ የተሸፈኑ ተቆጣጣሪዎች በተደጋጋሚ ያጋጥማሉ። ይህ ክስተት የ Joule-Thomson ተጽእኖ ነው. ጋዝ ከከፍተኛ ግፊት ወደ ዝቅተኛ ግፊት በፍጥነት ሲሰፋ, የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. ለእያንዳንዱ 100 PSI የግፊት ጠብታ፣ የተፈጥሮ ጋዝ በግምት 7°F የሙቀት መጠን ሊያጣ ይችላል። ጋዙ ምንም አይነት እርጥበት ካለው, ውስጣዊ በረዶ ሊፈጠር ይችላል, አብራሪውን ወይም ዋናውን የቫልቭ ኦሪጅስ ይዘጋዋል.
የውስጣዊው ዘዴ ከቀዘቀዘ የውጭ በረዶን መቆራረጥ ፋይዳ የለውም። መፍትሄው የሙቀት አስተዳደርን ይጠይቃል. ለከፍተኛ ግፊት ጠብታዎች, የጋዝ ሙቀት ከቅዝቃዜ በታች እንዳይወድቅ መከላከል አለብዎት. አማራጮች የካታሊቲክ ማሞቂያ መትከል፣ በፓይለት አቅርቦት መስመር ላይ ያለውን ሙቀት መከታተል፣ ወይም ባለብዙ ደረጃ ቅነሳ ማቀናበሪያን መጠቀምን ያካትታሉ። ግፊቱን በሁለት ወይም በሦስት ደረጃዎች (ለምሳሌ ከ 1000 PSI እስከ 300 PSI, ከዚያም 300 PSI ወደ 50 PSI) በመውረድ, የሙቀት መጠኑን በበርካታ ክፍሎች ያሰራጫሉ, ይህም በየትኛውም ቦታ ላይ የመቀዝቀዝ አደጋን ይቀንሳል.
ወደ ከባቢ አየር ውስጥ መውጣት በጣም አስፈላጊ የደህንነት አደጋ ነው. ማወቂያው ብዙውን ጊዜ የማይበሰብስ ፍንጣቂ ፈሳሽ (እንደ የሳሙና ውሃ መፍትሄ) በመገጣጠሚያዎች እና በዲያፍራም መያዣ ላይ መተግበርን ያካትታል። አረፋዎች መፍሰስን ያመለክታሉ.
ጋዝ ከተቆጣጠሪው የአየር ማናፈሻ ወደብ ላይ የሚፈስ ከሆነ፣ እሱ በተለምዶ የተሰበረ ድያፍራም እንዳለ ያሳያል። ዲያፍራም በሂደቱ ጋዝ እና በከባቢ አየር መካከል ያለው መከላከያ ነው; ከተበላሸ በኋላ ጋዝ ከግንዱ ላይ ይወጣል እና ከጉድጓዱ ውስጥ ይወጣል. ድያፍራም ወዲያውኑ መተካት ያስፈልጋል. በክር በተደረጉ ግንኙነቶች ላይ ብዙ ጊዜ የሚፈሱት ከመጠን በላይ መጨናነቅ . በመጫን ጊዜ የተለመደ ስህተት በNPT ፊቲንግ ላይ ከመጠን በላይ ማሽከርከርን በመተግበር ላይ ሲሆን ይህም ክሮቹን የሚያበላሽ እና ጠመዝማዛ ፍንጣቂ መንገዶችን ይፈጥራል። የሚያንጠባጥብ ተስማሚ ካገኙ፣ በቀላሉ ተጨማሪ አያጥብቁት። ይንቀሉት፣ ለማራገፍ ክሮቹን ይፈትሹ፣ እንደገና ማሸጊያውን ይተግብሩ እና ወደ አምራቹ የማሽከርከሪያ መስፈርቶች ብቻ ያጥቡት።
አንዴ አለመሳካቱ ከታወቀ የተቋሙ ሥራ አስኪያጁ የፋይናንስ ውሳኔ ይጠብቃቸዋል፡ ያለውን ክፍል መጠገን ወይም በአዲስ ላይ ኢንቨስት ማድረግ። ይህ ውሳኔ ከመገመት ይልቅ በመረጃ ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት. ምርጫዎን ለመምራት የሚከተለውን ማዕቀፍ ይጠቀሙ።
አሃዱ በአንፃራዊነት አዲስ ከሆነ እና ውድቀቱ አነስተኛ ከሆነ ጥገና በአጠቃላይ ተመራጭ አማራጭ ነው። ከሆነ ጥገናን ያስቡበት-
ዕድሜ ፡ ክፍሉ በሚጠበቀው የህይወት ዘመን ውስጥ ነው (በተለይ ከ10 አመት በታች)።
የሰውነት ታማኝነት፡- የብረታቱ አካል ምንም አይነት የዝገት ወይም የአፈር መሸርሸር ምልክት አያሳይም።
የመውደቅ አይነት ፡ ጉዳዩ ከቆሻሻ ጋር የተያያዘ (ለስላሳ መቀመጫ ጉዳት) ነው። አካልን ማጽዳት እና መደበኛ የጥገና ኪት (ኤላስቶመርስ፣ አዲስ መቀመጫ እና ድያፍራም የያዘ) መትከል ክፍሉን ወደ ፋብሪካው መመዘኛዎች ይመልሳል።
ዋጋ ፡ የመለዋወጫ ዕቃዎች በቀላሉ ይገኛሉ፣ እና መልሶ ለመገንባት የሚከፈለው የሰው ኃይል ዋጋ ከአዲሱ ክፍል ዋጋ በእጅጉ ያነሰ ነው።
አንዳንድ ጊዜ, መጠገን ሀ የጋዝ ግፊት መቆጣጠሪያ ከመጥፎ በኋላ ጥሩ ገንዘብ ይጥላል. መተካት የበለጠ ብልህ ኢኮኖሚያዊ ምርጫ ነው-
ጊዜው ያለፈበት: ሞዴሉ ተቋርጧል, የወደፊት ክፍሎችን መግዛት አስቸጋሪ ወይም ውድ ያደርገዋል.
ዝገት ፡ በተቆጣጣሪው አካል ወይም በጸደይ መያዣ ላይ የሚታይ ዝገት፣ ጉድጓዶች ወይም የኬሚካል ጥቃት አለ። ዝገት የግፊት መርከብ መዋቅራዊ ጥንካሬን ይጎዳል።
የመጠን አለመመጣጠን፡- ከመጀመሪያው ጭነት በኋላ የሂደቱ መስፈርቶች ተለውጠዋል። ፋብሪካው አሁን ከፍ ያለ የፍሰት መጠን ወይም ጥብቅ የግፊት መቆጣጠሪያ የሚፈልግ ከሆነ አሮጌው ክፍል ሊያቀርብ የማይችል ከሆነ ምንም አይነት ጥገና ችግሩን አይፈታውም. ክፍሉ በቴክኒካዊ ሁኔታ ተስማሚ አይደለም.
ጠቅላላ የባለቤትነት ዋጋ (TCO) ፡ ተቆጣጣሪው ብዙ ጊዜ ውድቅ የሆነ የሂደት ጊዜ እንዲቀንስ ካደረገ፣ ለአዲሱ፣ ይበልጥ አስተማማኝ ዩኒት ዋጋ ከአንድ ተጨማሪ የምርት ማቆሚያ ዋጋ ያነሰ ሊሆን ይችላል።
የጋዝ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን ውጤታማ በሆነ መንገድ መላ መፈለግ ሜካኒካል ልብሶችን ከስርዓት ዲዛይን ጉድለቶች የሚለይ ስልታዊ አካሄድ ይጠይቃል። በስታቲክ ክሪፕ እና በተለዋዋጭ ጠብታ መካከል ያለውን ልዩነት በመለየት ቴክኒሻኖች ዋናውን መንስኤ ወደ መቀመጫው/ማህተሙ ወይም መጠኑ/ማጣሪያው መለየት ይችላሉ። በተጨማሪም እንደ Joule-Thomson ተጽእኖ እና የመጫኛ ስህተቶችን እንደ ብጥብጥ ያሉ የአካባቢ ተፅእኖዎችን ማወቅ ምልክቶችን ከማከም ይልቅ እውነተኛውን ችግር መፍታትዎን ያረጋግጣል።
ሁሉም የፋሲሊቲ አስተዳዳሪዎች ቀደምት የውድቀት ምልክቶችን ወሳኝ ተቆጣጣሪዎቻቸውን እንዲመረምሩ እናበረታታለን። በሚዘጋበት ጊዜ ክሪፕ መኖሩን ያረጋግጡ እና የአቅርቦት ታንኮች ሲሟጠጡ SPEን ይቆጣጠሩ። እነዚህን ምልክቶች ቀደም ብሎ ማየቱ የአደጋ ጊዜ መዝጋትን ይከላከላል እና የሰራተኞችዎን ደህንነት ያረጋግጣል። ወቅታዊ ጉዳዮችዎ ከመሠረታዊ የመጠን ስሕተቶች የመነጩ እንደሆኑ ከጠረጠሩ ወይም ውስብስብ ባለብዙ ደረጃ ማሻሻያ ከፈለጉ ልዩ መተግበሪያዎ ትክክለኛ ክፍሎችን ለመለየት ከፈሳሽ ስርዓት ባለሙያ ጋር ያማክሩ።
መ: ክሪፕ ዜሮ ፍሰት በሚኖርበት ጊዜ የመውጫው ግፊት የሚጨምርበት የማይንቀሳቀስ ውድቀት ነው ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በመቀመጫው ላይ ባለው ፍርስራሾች ምክንያት ነው። ጋዝ በሚፈስበት ጊዜ የመውጫው ግፊት ከተቀመጠው ነጥብ በታች የሚወድቅበት ተለዋዋጭ ሁኔታ ነው፣ በተለይም በመጠን ወይም በመግቢያ ገደቦች የሚፈጠር።
መ: ማጉደል ወይም ቻት ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ በመውሰዱ ምክንያት በድምፅ ድምጽ ይከሰታል። አንድ ተቆጣጣሪ ከተገመተው አቅም ከ10-20% ባነሰ የሚሰራ ከሆነ ቫልዩ ወደ መቀመጫው በጣም ተጠግቶ ይሰራል፣ ይህም ፈጣን ብስክሌት እና ንዝረትን ያስከትላል።
መ: መደበኛው የኢንዱስትሪ አገልግሎት ህይወት በተለምዶ ከ10 እስከ 15 ዓመታት ነው። ይሁን እንጂ ይህ በአገልግሎት ሁኔታዎች ላይ ተመስርቶ ይለያያል. የሚበላሹ አካባቢዎች፣ እርጥብ ጋዝ ወይም ከባድ ብስክሌት መንዳት ይህን የህይወት ዘመን በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል፣ ይህም ቀደም ብሎ መተካት ያስፈልገዋል።
መ: ተቆጣጣሪን መጠገን ያለብዎት የሰለጠኑ እና ብቁ ከሆኑ ብቻ ነው። የኢንዱስትሪ ተቆጣጣሪዎች አብዛኛውን ጊዜ ለሠለጠኑ ቴክኒሻኖች የጥገና ዕቃዎች አሏቸው። ነገር ግን፣ የሸማች ደረጃ ተቆጣጣሪዎች (እንደ BBQ grills ያሉ) በአጠቃላይ አገልግሎት የማይሰጡ ናቸው እና ካልተሳኩ መተካት አለባቸው።
መ፡ ይህ የአቅርቦት ግፊት ውጤት (SPE) ይባላል። በነጠላ-ደረጃ ተቆጣጣሪዎች ውስጥ ከፍተኛ የመግቢያ ግፊት ቫልቭውን እንዲዘጋ ይረዳል. ታንኩ ሲፈስ እና የመግቢያው ግፊት ሲቀንስ, ይህ የመዝጊያ ኃይል ይቀንሳል, ይህም ፀደይ ቫልቭውን በትንሹ በትንሹ እንዲከፍት ያስችለዋል, ይህም የመውጫው ግፊት ይጨምራል.
