Би газрын тосны даралтын унтраалга муутай машинаа жолоодож чадах уу?

Газрын тосны даралтын анхааруулах гэрэл таны хяналтын самбар дээр асч, шууд түгшүүр төрүүлдэг. Энэхүү жижиг, шар эсвэл улаан тэмдэг нь өндөр өртөгтэй засвараас эхлээд замын хажууд гацах хүртэл хамгийн муу тохиолдлын үе шатыг үүсгэдэг. Энэ нь зүгээр л алдаатай, хямд тосны даралтын унтраалга байж магадгүй гэж та сонссон бөгөөд үүнийг үл тоомсорлож, аялалаа үргэлжлүүлэх уруу таталт хүчтэй байдаг. Эцсийн эцэст, хөдөлгүүр сайн сонсогдож байна, тийм ээ? Энэ нийтлэл нь яг ийм нөхцөл байдлын талаар тодорхой, нотолгоонд суурилсан шийдвэрийн хүрээг өгдөг. Бид энгийн 'тийм' эсвэл 'үгүй' гэсэн хариултыг давж гарахад чухал эрсдэл, зөв ​​оношилгооны үйл явц, хуурамч дохиолол болон сүйрлийн хөдөлгүүрийн эвдрэлийн хоорондох чухал ялгааг ойлгоход тань туслах болно. Дараагийн хэдэн минутын дотор гаргасан шийдвэр чинь таныг хэдэн мянган хүнийг аварч чадна.

Гол арга хэмжээ

• Машин жолоодох нь мөрийтэй тоглоом юм: Газрын тосны даралтын унтраалга муу гэж сэжиглэгдэж байгаа машинаа үргэлжлүүлэн жолоодох нь ихээхэн эрсдэлтэй. Шилжүүлэгчийн үүрэг нь газрын тосны даралт бага байгааг анхааруулах бөгөөд зөв оношлохгүйгээр анхааруулга худал гэдэгт итгэлтэй байж чадахгүй.
• Гол асуудал бол тодорхойгүй байдал: Шууд асуудал бол унтраалга өөрөө биш, харин мэдрэгчийн энгийн эвдрэл (хямдхан засвар) болон газрын тосны бодит бага даралтыг (хөдөлгүүрийн гол асуудлын шинж тэмдэг) хооронд нь ялгах явдал юм.
• Үр дагавар нь ноцтой: Буруу таамаглах нь хөдөлгүүрийн сүйрэлд хүргэдэг тул хөдөлгүүрийг бүрэн солих шаардлагатай болдог. Зөв оношлох, унтраалга солих зардал харьцангуй бага байна.
• Таамаглалаас хэтэрсэн оношилгоо: Цорын ганц найдвартай арга бол тээврийн хэрэгслийг зогсоож, тосны даралтыг механик хэмжигчээр мэргэжлийн түвшинд шалгах явдал юм. Энэ бол шилжүүлэгч буруутан эсэхийг баталгаажуулах эцсийн арга юм.

Хоёр хувилбар: алдаатай унтраалга ба жинхэнэ нам даралт

Энэ анхааруулах гэрэл гарч ирэхэд та хоёр өөр боломжийн аль нэгтэй тулгарч байна. Таны нөхцөл байдлын үр дүн нь аль хувилбар үнэн байхаас бүрэн хамаарна. Аль алиныг нь ойлгох нь аюулгүй, санхүүгийн хувьд зөв шийдвэр гаргах эхний алхам юм. Гол асуудал бол жолоочийн суудлаас харахад хоёр хувилбар адилхан харагдаж байна: анхааруулах гэрэл асаалттай байна. Гэсэн хэдий ч үндсэн бодит байдал үүнээс өөр байж болохгүй.

А хувилбар: Муу тосны даралтын унтраалга (Худал дохиолол)

Энэ хамгийн сайн хувилбарт асуудал нь хөдөлгүүр биш харин мэдрэгчтэй холбоотой юм. The Даралтын унтраалга нь тосны даралтыг илрүүлж, хяналтын самбарт цахилгаан дохио илгээх зориулалттай харьцангуй энгийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд буруу дохио илгээж, таны хөдөлгүүрийн тосны даралт хэвийн үед ч гэсэн анхааруулах гэрлийг асааж болно. Хөдөлгүүрийг зохих ёсоор тосолж байгаа бөгөөд шууд механик аюул байхгүй.

Шилжүүлэгчийн нийтлэг эвдрэлийн горимууд нь:

• Дотоод богино холболт: Нас, дулаан, чичиргээ нь унтраалгын дотоод эд ангиудыг доголдуулж, богино холболт үүсгэж, хэлхээг буруу бөглөж, анхааруулах гэрлийг асаадаг.
• Битүү оролтын портууд: Шилжүүлэгч нь даралттай тос нэвтрэх боломжийг олгодог жижиг нүхтэй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хөдөлгүүрийн лаг эсвэл хог хаягдал нь энэ портыг хааж, унтраалга нь бодит даралтыг уншихаас сэргийлж, 'бага даралт' төлөвт шилжихэд хүргэдэг.
• Шилжүүлэгчийн их биеээр тос гоожиж байна: Шилжүүлэгчийн дотоод битүүмжлэл муудаж, тос нь хуванцар орон сууц эсвэл цахилгаан холбогчоос гадагш нэвчиж болно. Энэ нь эмх замбараагүй байдал үүсгэхээс гадна холбогчийг гэмтээж, тогтворгүй дохиог үүсгэж болзошгүй.
• Гэмтэлтэй цахилгааны холбогч: Асуудал нь унтраалга өөрөө биш, харин түүн дээр холбогдсон утастай холбоотой байж болох юм. Зэврэлт, сул холболт, эвдэрсэн утас нь дохиог тасалдуулж, хуурамч анхааруулгыг өдөөж болно.

Хувилбар B: Газрын тосны бодит бага даралт (Бодит онцгой байдал)

Энэ бол анхааруулах систем нь урьдчилан сэргийлэх зорилготой хувилбар юм. Энд газрын тосны даралтын унтраалга төгс ажиллаж байна. Энэ нь газрын тосны даралтын аюултай уналтыг илрүүлсэн бөгөөд танд анхааруулах замаар ажлаа хийж байна. Хөдөлгүүрийг энэ төлөвт үргэлжлүүлэн ажиллуулах нь ноцтой, эргэлт буцалтгүй гэмтэлд хүргэх шууд зам юм. Тос бол таны хөдөлгүүрийн амин сүнс бөгөөд хөдөлж буй хэсгүүдийг тослох, чухал эд ангиудыг хөргөх, бохирдуулагчийг цэвэрлэх үүрэгтэй. Тохиромжтой даралт байхгүй бол энэ бүх систем бүтэлгүйтдэг.

Үндсэн шалтгаан нь бараг үргэлж ноцтой механик асуудал байдаг:

• Газрын тосны түвшин бага: Энэ нь хамгийн түгээмэл шалтгаан юм. Их хэмжээний тос алдагдсан эсвэл хэт их тос хэрэглэсэн нь газрын тосны хангамжийг газрын тосны шахуурга нь системийг дарах хангалттай шингэнийг татаж чадахгүй хэмжээнд хүргэсэн.
• Газрын тосны насос эвдэрсэн: Газрын тосны шахуурга нь газрын тосны эргэлтийг хариуцдаг механик бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Хэрэв түүний дотоод араа элэгдсэн эсвэл эвдэрсэн бол хөдөлгүүрийг хамгаалахад шаардлагатай даралтыг үүсгэж чадахгүй.
• Тосны шүүлтүүр эсвэл пикап хоолой бөглөрсөн: Их хэмжээгээр бөглөрсөн тосны шүүлтүүр нь урсгалыг хязгаарлаж, даралтын уналт үүсгэдэг. Үүний нэгэн адил, газрын тосны хайруулын тавган дахь тос авах хоолой нь лаганд бөглөрч, газрын тосны насосыг өлсгөж болно.
• Хөдөлгүүрийн холхивчийн хэт их элэгдэл: Тахир гол, холбогч саваа, тэдгээрийн холхивчийн хоорондох жижиг завсар нь даралтат тосоор нимгэн хальсаар дүүргэгдсэн байдаг. Эдгээр холхивч элэгдэх тусам цоорхойнууд нэмэгдэж, газрын тос маш хурдан гадагшлах боломжийг олгодог. Шахуурга цаашид ажиллахаа больж, системийн хэмжээнд даралт огцом буурч байна. Энэ нь ихэвчлэн ашиглалтын хугацаа дуусах дөхөж буй өндөр миль хөдөлгүүрийн шинж тэмдэг юм.

Шинж тэмдгийг үнэлэх нь: Шалтгааныг зааж өгөх сэжүүрүүд

Механик туршилт хийлгүйгээр 100% итгэлтэй байж чадахгүй ч зарим шинж тэмдгүүд нь мэдрэгч эвдэрсэн эсэх, эсвэл жинхэнэ тосолгооны хямралтай тулгарч байгаа эсэх талаар хүчтэй мэдээлэл өгөх болно. Тээврийн хэрэгсэл хэрхэн ажиллаж байгаад анхаарлаа хандуулаарай, учир нь эдгээр нарийн ширийн зүйлс нь таны шуурхай үйлдлийг удирдахад тусална. Мэдрэгчийн доголдол нь ихэвчлэн хачирхалтай, утгагүй үйлдэл гаргадаг бол жинхэнэ бага даралт нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд бодит, физик өөрчлөлтүүд дагалддаг.

Даралтын унтраалга буруу байгаагийн шинж тэмдэг

Мэдрэгчийн эвдрэл нь ихэвчлэн цахилгаан гүйдэл, логик бус уншилтыг үүсгэдэг. Хэрэв та эдгээр шинж тэмдгүүдийг харвал, ялангуяа хөдөлгүүрийн дуу чимээ байхгүй бол унтраалга нь сэжигтэй байж магадгүй юм.

• Тохиромжгүй хэмжигч: Таны тосны даралт хэмжигч дээрх зүү ямар ч шалтгаангүйгээр тэгээс хамгийн их уншилт хүртэл огцом үсэрч магадгүй. Энэ нь газрын тосны физик даралт хэрхэн ажилладаггүй; Энэ нь цахилгааны гэмтлийн сонгодог шинж тэмдэг юм.
• Хэт их хэмжигдэхүүн гацсан: хэмжигч нь хөдөлгүүрийн хурдаас (RPM) үл хамааран тэг дээр бэхлэгдсэн эсвэл хамгийн их уншилттай байж болно. Бодит тосны даралт нь аяндаа RPM-ээр нэмэгдэж, буурдаг. Статик уншилт нь мэдрэгч хариу өгөхгүй байгааг илтгэнэ.
• Үе үе анивчдаг гэрэл: Анхааруулах гэрэл нь таныг овойлтыг давах эсвэл огцом эргэх үед санамсаргүй анивчиж болно. Энэ нь унтраалга дээр сул цахилгаан холболт байгааг илтгэж болно. Хэрэв анивчих нь хөдөлгүүрийн ачаалал эсвэл температурын өөрчлөлттэй хамааралгүй бол энэ нь механик асуудлаас хол байгааг харуулж байна.
• Шилжүүлэгч дээр харагдах тос гоожиж байна: Хэрэв та хөдөлгүүрийн хөндийг найдвартай шалгаж чадвал тосны даралтын унтраалгын их бие болон түүний эргэн тойронд шинэ тос байгаа эсэхийг шалгаарай. Мэдрэгчийн орон сууцнаас шууд гоожиж байгаа нь бүрэлдэхүүн хэсэг нь бүтэлгүйтсэнийг илтгэнэ.

Жинхэнэ газрын тосны даралтын шинж тэмдэг

Эдгээр шинж тэмдгүүд нь яаралтай бөгөөд хөдөлгүүр нь тосолгооны материалаар дутагдаж байгааг илтгэнэ. Хэрэв та эдгээрийн аль нэгийг нь мэдэрвэл, ялангуяа анхааруулах гэрэлтэй хослуулбал нөхцөл байдал маш чухал юм.

• Тогтмол, тогтмол анхааруулах гэрэл: Ялангуяа хөдөлгүүр бүрэн халсан, сул зогсолттой үед гэрэл асч, асаалттай хэвээр байна. Газрын тос халах тусам нимгэн болж, даралт нь аяндаа буурдаг. Бүтэлгүйтлийн ирмэг дээр байгаа систем энд хамгийн түрүүнд сул талаа харуулах болно.
- Шинэ механик дуу чимээ: Энэ бол хамгийн түгшүүртэй шинж тэмдэг юм. Газрын тосны даралтгүйгээр метал эд ангиуд нь холбоо тогтоож эхэлдэг. Та дараахийг сонсож магадгүй: - Цохих эсвэл шажигнах: Гидравлик өргөгч нь тос дутагдсанаас нурж унах үед хөдөлгүүрийн дээд хэсгээс (клапан дамжуулагч) ихэвчлэн сонсогддог. - Тогших эсвэл нунтаглах: Хөдөлгүүрийн ёроолоос илүү гүнзгий, ноцтой чимээ гарч байгаа нь саваа холхивч эвдэрч байгааг илтгэнэ. Энэ чимээ нь ихэвчлэн гамшгийн хохирол аль хэдийн эхэлснийг илтгэдэг.
• Гүйцэтгэлийн уналт: Хөдөлгүүр удааширч, тээнэгэлзэх эсвэл бүр зогсонги байдалд орж болзошгүй. Муу тосолгооны улмаас үрэлт ихсэх нь хөдөлгүүрийн хүчийг алдагдуулдаг.
• Хөдөлгүүр илүү халуун: Моторын тос нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийг ихээхэн хариуцдаг. Тохиромжтой эргэлт байхгүй бол чухал газруудад температур хурдан өсөх бөгөөд үүнийг температур хэмжигч дээр анзаарч болно.

Дараахь хүснэгтэд эдгээр шинж тэмдгүүдийн тодорхой харьцуулалтыг үзүүлэв.

Шинж тэмдэг	Шилжүүлэгч буруу байх магадлалтай Газрын	тосны даралт бага байх магадлалтай
Анхааруулах гэрлийн зан байдал	Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд анивчсан, тасалдсан, эсвэл үл нийцэх.	Хатуу, ялангуяа хөдөлгүүр дулаан, сул зогсолттой үед асаалттай байдаг.
Газрын тосны даралт хэмжигч	Тэг/макс дээр гацсан, эсвэл тогтворгүй үсэрч байна.	Тогтмол бага уншиж, хөдөлгүүрийн температурт буурдаг.
Хөдөлгүүрийн чимээ	Байхгүй. Хөдөлгүүр нь бүрэн хэвийн сонсогдож байна.	Шинэ шажигнах, цохих, тогших, нүдэх чимээ гарч ирнэ.
Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл	Мэдэгдэхүйц өөрчлөлт байхгүй.	Хүч чадал мэдэгдэхүйц алдагдах, удаашрах, зогсох.
Харагдах гоожих	Газрын тосны алдагдал нь даралтын шилжүүлэгчийн биед шууд тодорхойлогддог.	Хөдөлгүүрийн аль ч газраас (жишээ нь, тосны савны жийргэвч) их хэмжээний гоожсон байж болно.

Санхүүгийн эрсдэлийн шинжилгээ: буруу байхын өндөр өртөг

Тосны даралтын гэрэл асаалттай жолоодох шийдвэр нь зүгээр нэг механик тоглоом биш; энэ нь санхүүгийн чухал ач холбогдолтой юм. Боломжит хоёр асуудлыг шийдвэрлэх зардлын зөрүү асар их байна. Аяллаа үргэлжлүүлэхээр сонгосноор та машиныхаа үнэ цэнээс давж болохуйц бага хэмжээний засварын зардлаар бооцоо тавьж байна. Энэ сонголтыг өмчлөлийн нийт өртөг (TCO) талаас нь шинжлэх нь зөв замыг маш тодорхой болгодог.

Оношлогоо, засварын зардал (хэрэв энэ нь унтраалга бол)

Энэ үр дүн нь нэг удаагийн засварын багахан зардал юм. Энэ нь таагүй, гэхдээ санхүүгийн сүйрэл биш юм.

• TCO жолооч: Бага, урьдчилан тооцоолж болох засвар үйлчилгээний зардал.
• Газрын тосны даралт солих хэсгийн өртөг: Энэ хэсэг нь өөрөө ерөнхийдөө хямд бөгөөд 20-70 долларын хооронд хэлбэлздэг. тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс хамааран
• Оношлогоо ба хөдөлмөрийн зардал: Механикч эхлээд механик хэмжигчээр оношийг баталгаажуулах шаардлагатай (30-60 минутын хөдөлмөр). Зарим тээврийн хэрэгсэлд ажиллах цагийг ихэсгэдэг унтраалга тааруухан байдаг ч солих нь өөрөө хурдан байдаг. Нийт дэлгүүрт 1-2 цаг зарцуулна.
• Нийт тооцоолсон зардал: $150 - $400.

Гамшигт эвдрэлийн зардал (хэрэв газрын тосны даралт бага бол)

Энэ бол мөрийтэй тоглоомонд хожигдсоны үр дүн юм. Жинхэнэ нам даралтын анхааруулгыг үл тоомсорлох нь таны хөдөлгүүрийн дотоод эд ангиудыг хурдан устгахад хүргэдэг.

• TCO жолооч: Тээврийн хэрэгслээ хаях эсвэл шинэ хөдөлгүүрт их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх шийдвэр гаргахад хүргэдэг томоохон, төлөвлөгдөөгүй хөрөнгийн зардал.
• Үр дагавар: Тосолгооны хомсдол нь өндөр хурдтай металл дээр метал шүргэх шалтгаан болдог. Энэ нь хөдөлгүүрийг барьж, эвдэрсэн эсвэл эвдэрсэн тахир гол, ээрэх гол ба бариулын холхивч, поршений болон цилиндрийн ханыг гэмтээж болно. Хөдөлгүүрийг дотроос нь үр дүнтэй устгадаг.
• Нийт тооцоолсон зардал (Хөдөлгүүр солих): $4,000 - $10,000+. Энэ зардал нь гүйцэтгэл эсвэл тансаг зэрэглэлийн тээврийн хэрэгслийн хувьд илүү өндөр байж болно.

Анхааруулах ROI

Хөрөнгө оруулалтын өгөөжийн талаар бодоход чирэгчийн бага зардал, зөв ​​оношилгоо нь гайхалтай өгөөжийг өгдөг: найдвартай байдал, таны машины хамгийн үнэтэй эд ангиудыг хадгалах. Буруу таамаглахад учирч болзошгүй алдагдал нь болгоомжтой байхын зардлаас дор хаяж 10-50 дахин их байдаг. Үргэлжлүүлэн жолоодох эрсдэлийг 'гэртээ хүргэж өгөх' боломжит шагналыг чирэх төлбөргүйгээр зөвтгөх логик хувилбар байхгүй.

Зөв үйл ажиллагааны төлөвлөгөө: 4 үе шаттай шийдвэрийн хүрээ

Газрын тосны даралтын гэрэл асах үед сандрах эсвэл алга болно гэж найдахаас сэргийл. Үүний оронд логик, аюулгүй, системтэй үйл явцыг дагаж мөрдөөрэй. Энэхүү систем нь таныг болон бусад жолооч нар болон таны тээврийн хэрэгслийг цаашид гэмтэхээс хамгаалах зорилготой юм.

1. Машин жолоодохыг яаралтай зогсоо,
   энэ бол хамгийн чухал алхам юм. Анхааруулах гэрлийг хараад энэ нь зүгээр л богино анивчих биш гэдгийг баталмагц таны зорилго бол хөдөлгүүрийг аль болох хурдан унтраах явдал юм. Дохио өгч, толио шалгаад баруун мөрөн, яаралтай тусламжийн эгнээ эсвэл хамгийн ойрын зогсоол руу шилжинэ. 'Илүү сайн' газар руу эсвэл гэртээ харихын тулд хэдэн миль явах гэж бүү оролдоорой. Хөдөлгүүр секунд тутамд газрын тосны зохих даралтгүйгээр ажиллах нь эвдрэлийг хурдацтай нэмэгдүүлдэг. Аюулгүй зогссоны дараа хөдөлгүүрийг бүрэн унтраа.
2. Үндсэн харааны үзлэг хийх (хөдөлгүүр унтрах)
   Энэ алхам нь таныг дараагийн дуудлага хийхээс өмнө үнэ цэнэтэй мэдээллийг өгөх болно. Хөдөлгүүрийг дор хаяж 15-20 минутын турш унтраасан эсэхийг шалгаарай, тосыг хайруулын тавган дээр буцааж асгаж, халуун хэсгүүд бага зэрэг хөргөнө.
   • Хөдөлгүүрийн тосны түвшинг шалгана уу: Хөдөлгүүрийн тосны шүүлтүүрийг олоорой (ихэвчлэн тод өнгийн бариулаар тэмдэглэгдсэн байдаг). Татаж аваад, өөдөс юм уу цаасан алчуураар арчиж, дахин бүрэн оруулаад, дараа нь дахин сугалж ав. Түвшинг 'Бүрэн' болон 'Нэмэх' тэмдгээр шалгана уу. Хэрэв түвшин нь 'Нэмэх' тэмдгээс доогуур байвал эсвэл хэмжигч бүрэн хатсан бол та ноцтой асуудал байгааг илрүүлсэн байна.
   • Илт гоожиж байгаа эсэхийг хайх: Машиныхаа урд талын доор шинэхэн, дуслын шингэн байгаа эсэхийг хар. Хөдөлгүүрийн тос нь ихэвчлэн хар эсвэл хар хүрэн өнгөтэй байдаг. Том шалбааг эсвэл тогтмол дусал нь хөдөлгүүрийг дахин асаахаас өмнө шийдвэрлэх шаардлагатай томоохон алдагдлыг баталгаажуулдаг.
3. Газрын тосны түвшин маш бага эсвэл чимээ шуугиантай байсан бол дахин асааж болохгүй.
   Өмнөх алхмуудаас олж авсан үр дүн нь ийм шийдвэр гаргахад хүргэдэг. Хэрэв чийгшүүлэгч хуурай бол тос нэмэх нь түр зуурын арга хэмжээ юм; Газрын тос алдагдах үндсэн шалтгаан одоо ч байсаар байна. Хамгийн чухал нь, хэрэв та хөдөлгүүрийг унтраахаасаа өмнө хүчтэй тогших, нунтаглах, чимээ гаргах чимээ сонссон бол тос нэмсэн ч гэсэн дахин асаах гэж бүү оролдоорой. Гэмтэл нь аль хэдийн эхэлсэн байх магадлалтай бөгөөд хөдөлгүүрийг дахин асаах нь түүнийг улам дордуулах болно. Ийм нөхцөлд таны цорын ганц аюулгүй сонголт бол чирэгч машин дуудах явдал юм.
4. Мэргэжлийн механик шалгалт авах
   Энэ бол асуудлыг зөв оношлох эцсийн, тохиролцох боломжгүй эцсийн алхам юм. Тээврийн хэрэгслээ чирэх эсвэл ойролцоох дэлгүүр рүү явахад аюулгүй мэт санагдсан эсэх (жишээ нь, газрын тосны түвшин дүүрсэн, чимээ шуугиан байхгүй) та даралтыг мэргэжлийн түвшинд шалгах ёстой.
   • Техникч таны байгаа тосыг олж, арилгах болно Даралтын унтраалга.
   • Түүний оронд тэд шалгалт тохируулгатай, механик даралт хэмжигчийг түр суулгана. Энэхүү хэрэгсэл нь тээврийн хэрэгслийн бүх электроникийг тойрч гарах бөгөөд хөдөлгүүрийн тосны жинхэнэ даралтыг шууд аналогоор унших боломжийг олгодог.
   • Хөдөлгүүрийг ажиллуулж, янз бүрийн эргэлтийн хурдаар хэмжигчийг үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлттэй харьцуулснаар тэд таны хөдөлгүүрт тосны даралтын асуудал байгаа эсэх, эсвэл унтраалга нь зүгээр л буруу байсан эсэхийг 100% баттай хэлж чадна. Энэ тест нь бүх таамаглалыг арилгадаг.

Дүгнэлт: Хөдөлгүүрээ таамаглаж болохгүй

Техникийн хувьд зөвхөн таны тосны даралтын унтраалга амжилтгүй болсон байж магадгүй ч зохих шалгалтгүйгээр үүнийг баттай мэдэх боломжгүй юм. Гол асуудал бол та машин жолоодож чадах эсэх биш, харин та *хэрэгтэй* эсэх юм. Энэхүү тодорхойгүй байдлын дор тээврийн хэрэгслийг жолоодох нь өндөр бооцоотой тоглоом бөгөөд эвдэрсэн хөдөлгүүрийн алдагдал нь чирэх зардал, оношлогооны цаг хугацаанаас хэдэн мянга дахин их байдаг. Газрын тосны даралтын анхааруулга нь таны тээврийн хэрэгслийн танд өгч чадах хамгийн чухал дохиоллын нэг юм. Түүний дохиог зохих ёсоор нь анхаарч үзээрэй. Хөрөнгө оруулалтаа хамгаалж, зам дээрх аюулгүй байдлаа хангахын тулд тохиромжтой таамаглалаас илүү эцсийн оношийг эрэмбэлэх.

Түгээмэл асуулт

А: Газрын тосны даралтын унтраалга солиход хэр үнэтэй вэ?

Хариулт: Энэ хэсэг нь ихэвчлэн 20-70 долларын үнэтэй байдаг. Хөдөлмөрлөхдөө та тээврийн хэрэгслийн загвар болон орон нутгийн хөдөлмөрийн үнээс хамааран орлуулах нийт зардал нь 150-аас 400 долларын хооронд байх болно. Шилжүүлэгчийн хүртээмж нь хөдөлмөрийн хөлсний хамгийн том хүчин зүйл юм.

Асуулт: Газрын тосны даралтын унтраалга муу байгаа нь тос гоожиж болох уу?

Х: Тийм ээ. Шилжүүлэгчийн доторх битүүмжлэл нь бүтэлгүйтэх, эсвэл хуванцар орон сууц нь дулаан, чичиргээний улмаас цаг хугацааны явцад хагарч болно. Энэ нь шилжүүлэгчийн их бие эсвэл цахилгаан холбогчоор дамжин удаан, дунд зэргийн тос алдагдахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь эд анги эвдэрсэний тод шинж тэмдэг юм.

А: Муу тосны даралтын унтраалга дуу чимээ гаргах уу?

Х: Үгүй ээ, унтраалга нь өөрөө чимээгүй электрон бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Гэсэн хэдий ч унтраалга зөв ажиллаж, газрын тосны даралтыг *бодит* бага гэж анхааруулж байвал хөдөлгүүр өөрөө чимээ гаргаж эхэлнэ. Тосолгооны дутагдлаас болж металл эд анги нунтаглаж байгаатай холбоотой шажигнах, цохих, тогших гэх мэт эдгээр дуу чимээ гардаг.

Асуулт: Тосны даралтын гэрэл асаалттай байхад та хэр удаан аюулгүй жолоодох вэ?

Х: Та чадахгүй. Машин жолоодох цорын ганц аюулгүй зай бол замын хажуу тал юм. Жинхэнэ тос бага даралтаас болж гэрэл асаалттай байвал хөдөлгүүрийн сүйрэл миль биш хэдхэн минутын дотор тохиолдож болно. Үүнийг эрсдэлд оруулах хэрэггүй. Аюулгүй болмогц хөдөлж, хөдөлгүүрийг унтраа.