Үзсэн: 0 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-01-21 Гарал үүсэл: Сайт
Амьдралын Аюулгүй Байдлын Үйлчилгээний (LSS) мэдээллээс үзэхэд сааруулагчийн 22 орчим хувь нь ердийн шалгалтын үеэр эвдэрч байна. Энэ статистик нь байгууламжийн менежерүүд болон HVAC техникийн ажилтнуудын хувьд ихээхэн, ихэвчлэн үл үзэгдэх дагаж мөрдөх эрсдэлийг илэрхийлдэг. Эдгээр эд ангиудыг ихэвчлэн сувгийн гүнд эсвэл уналтын таазны дээгүүр суурилуулсан байдаг тул хар хайрцагны асуудлаас болж зовж шаналж байдаг: харагдахгүй, ухаангүй. Олон байгууламжид агаарын урсгалд ноцтой хохирол учруулах, температурын хэт халалтаас болж бүс нутаг амьдрах боломжгүй болох, эсвэл галын аюулгүй байдлын чухал шалгалт амжилтгүй болох хүртэл гэмтэл нь анзаарагддаггүй.
Эдгээр нэгжийн алдааг олж засварлах нь зөвхөн эд ангиудыг солихоос илүү их зүйлийг шаарддаг. Энэ нь эвдрэл нь механик холболт, цахилгаан хяналтын дохио эсвэл моторын дотор байгаа эсэхийг тодорхойлох системчилсэн хандлагыг шаарддаг. Энэхүү гарын авлага нь арилжааны HVAC бүсийн сааруулагч, чухал гал/утааны хэрэглээ, үйлдвэрлэлийн шаталтын агаарын хаалтуудын оношлогооны хамрах хүрээг хамарна. Бид идэвхжүүлэгчийг хугацаанаас нь өмнө устгадаг системийн үндсэн шалтгааныг илрүүлэхийн тулд энгийн хүчдэлийн шалгалтаас цааш явах болно.
Систем > Бүрэлдэхүүн хэсэг: Хөдөлгүүрийн эвдрэлийн 60% нь моторын гэмтэл биш харин өндөр статик даралтын шинж тэмдэг эсвэл сувгийн буруу хийц юм.
7VA дүрэм: Хэмжээ багатай трансформаторууд нь олон бүсийн системд цахилгааны тасалдал үүсэх гол шалтгаан болдог.
Хүндийн хүчний асуудал: Буруу угсралтын чиглэл (6 цагийн байрлалд) нь конденсац нь дотоод электроникийг устгах боломжийг олгодог.
Тусгаарлах нь гол зүйл: Та идэвхжүүлэгчийг сааруулагчаас механикаар салгах хүртэл оношлох боломжгүй.
Хариуцлагагүй хүнтэй тулгарах үед техникчдийн гаргадаг хамгийн нийтлэг алдаа . Хөдөлгөөнгүй байгаа тул хөдөлгүүрийг унтарсан гэж үзэж байна Мультиметрийг задлахаасаа өмнө хувьсагчийг тусгаарлах хэрэгтэй. Хөдөлгүүр ба дампууруулагчийн ир нь хоёр өөр механик хэсэг боловч тэдгээрийг ихэвчлэн нэг нэгж гэж үздэг. Асуудлыг зөв оношлохын тулд тэдгээрийг салгах хэрэгтэй.
Хөдөлгүүрийг сааруулагч голоос механикаар салгаж эхэлнэ. Энэ нь ихэвчлэн босоо амны холбоос дээр U-боолттой хавчаар эсвэл бэхэлгээний эрэг сулрах явдал юм. Холболтыг сулруулсны дараа идэвхжүүлэгч босоо амнаас атгахаа больсон эсэхийг шалгана уу.
Шийдвэр гаргах тодорхой цэг дээр сааруулагч ирний босоо амыг гараар эргүүлэхийг оролдоорой (эсвэл энэ нь том үйлдвэрийн нэгж бол эрэг чангалах түлхүүр ашиглан). Ир нь чөлөөтэй хөдөлдөг үү?
Хэрэв ир чөлөөтэй хөдөлж байвал: Хамгаалагчийн механик тал зөв ажиллаж байна. Таны анхаарал идэвхжүүлэгчийн мотор, тэжээлийн хангамж эсвэл хяналтын дохио руу шилжих ёстой.
Хэрэв ир гацсан эсвэл нунтагласан бол: Асуудал нь механик юм. Хөдөлгүүрийг солих нь асуудлыг шийдэхгүй; баригдсан ирний үрэлтийг даван туулахын тулд шинэ мотор зүгээр л шатах болно.
Ихэнх орчин үеийн хавар буцах идэвхжүүлэгч нь ихэвчлэн шүүрч авах гэж нэрлэгддэг гараар дарах товчлууртай байдаг. Энэ нь идэвхжүүлэгчийн араа дамжуулагчийг цахилгаангүйгээр гараар байрлуулах боломжийг олгоно. Суллах товчийг дараад холбогчийг эргүүлэхийг оролдоорой. Товчлуурыг дарах үед идэвхжүүлэгч хүчтэй эсэргүүцэх эсвэл шаржигнах мэдрэмж төрвөл дотоод араа хуулж эсвэл гацсан байж болзошгүй. Хэрвээ гөлгөр эргэлдэж байгаа ч суллахад буцаж унавал хавар буцах механизм бүрэн бүтэн байна.
Цахилгааны туршилтанд шумбахаасаа өмнө нүдээр сайтар шалгаж үзээрэй. Биет нотолгоо нь гол шалтгааныг шууд зааж өгдөг.
Холболтын геометр: Үйлдвэрийн нэгжүүд дээр холбогч саваа болон бөмбөлөг холбоосыг шалгана уу. хайж олоорой . шатаагч холбох хэрэгслийг Хэт их элэгдэл, налууг харуулсан Сул бэхэлгээ нь гистерезис үүсгэдэг бөгөөд энэ нь идэвхжүүлэгчийн байрлалыг эцэс төгсгөлгүй хайж олоход хүргэдэг.
Хагархай болон бохирдол: Барилгын хог хаягдлыг ирний замд шалгана. Ган төмөр шураг нь төмөр замд бэхлэгдсэн эсвэл битүүмжлэл дээр хуурай хананы тоос хуримтлагдах нь чийгийн ханиадыг зогсоож чадна.
Байршлын зөрүү: Хөдөлгүүрийн нүүрэн дээрх физик байрлалын заагчийг Барилгын удирдлагын систем (BMS) дээрх хяналтын дохионы төлөвтэй харьцуулна уу. Хэрэв BMS нь 100% нээлттэй гэж бичсэн боловч индикатор нь хаалттай гэж бичсэн бол танд санал хүсэлт эсвэл утаснуудын туйлын асуудал байна.
Залгах туршилтаар гацсан сааруулагчийг илрүүлэхэд асуудал нь физик юм. Дампперууд нь нягт битүүмжлэх, агаарын урсгалыг зохицуулахын тулд нарийн геометрт тулгуурладаг. Суулгах явцад бага зэрэг гажуудсан ч тэдгээрийг ажиллах боломжгүй болгодог.
Суурилуулалтын явцад дампуурлын хүрээ мушгирах үед тавиурууд үүсдэг. Энэ нь ихэвчлэн суваг нь төгс дөрвөлжин биш эсвэл суулгагч нь тэгш бус гадаргуу дээр бэхэлгээний фланцын боолтыг хэт чангалсан тохиолдолд тохиолддог. Энэ гажуудал нь тэгш өнцөгтийг параллелограмм болгон хувиргаж, хутганы үзүүр ба хавчааруудын хоорондох зайг багасгадаг.
Үр дүн нь их хэмжээний үрэлт юм. Стандарт байхад Дампер идэвхжүүлэгч нь 40 инч фунт эргүүлэх моменттой байж болно, тавиуртай хүрээ нь битүүмжлэлийг эвдэхийн тулд 80 инч фунт ба түүнээс дээш хүчийг шаардаж болно. Энэ нь идэвхжүүлэгч зогсох, хэт халах нөхцөл байдалд хүргэдэг. Цаашилбал, гадны биетүүд байнга буруутай байдаг. Бид ихэвчлэн эрэг шураг, тав, тэр ч байтугай сувгийн дотор үлдэж, хутганы замд наалдаж, хөдөлгөөн хийхээс сэргийлдэг багаж хэрэгслийг олдог.
Тахир гар болон түлхэгчийг ашиглан гаднаас суурилуулсан идэвхжүүлэгчийн хувьд холболтын геометр нь маш чухал юм. Тоглолт эсвэл систем дэх хазайлтыг оношлох нь чухал юм. Хэрэв холбогч саваа цоорхойнууд элэгдлийн улмаас зууван хэлбэртэй болсон, эсвэл нугасан бөмбөлөгний холбоосууд суларсан бол идэвхжүүлэгч нь ирийг нэн даруй хөдөлгөхгүйгээр хөдөлнө.
Энэхүү механик хоцрогдол нь хяналтын гогцоог төөрөгдүүлдэг. Хянагч нь нээх дохиог илгээдэг, мотор хөдөлдөг боловч агаарын урсгал мэдрэгч нь налуугаас болж өөрчлөлтийг илрүүлдэггүй. Дараа нь хянагч дохиог дээшлүүлж, идэвхжүүлэгчийг хэтрүүлэхэд хүргэдэг. Энэ мөчлөг давтагдаж, мотор нь байнга хэлбэлздэг ан агнадаг. Таныг шалгана уу Шатаагч холбох хэрэгсэл ба тахир гар. Нэмж дурдахад, тэнхлэгээр холбогдсон олон хэсэгтэй сааруулагч дээр тэгш байдлыг шалгана уу. Хэрэв нэг хэсэг нь нөгөө хэсэгтэйгээ бага зэрэг таарахгүй бол босоо амыг эргүүлэхэд шаардагдах эргэлтийн хүч огцом нэмэгдэж, голын голыг таслах эсвэл идэвхжүүлэгчийн хавчаарыг хуулж авдаг.
Оролтын дампуурууд болон чийглэг орчинд суурилуулсан нь зэвэнд өртөмтгий байдаг. Хутганы холхивч дээрх зэврэлт нь эргэлтийн эсэргүүцлийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Хүнд тохиолдолд, холхивч нь бүрэн шүүрч авдаг. Галын болон утааны хэрэглээний хувьд хайлах холбоосыг онцгой анхаарах хэрэгтэй. Эдгээр аюулгүйн төхөөрөмжүүд нь өндөр температурт (ихэвчлэн 165 ° F) тусгаарлах зориулалттай бөгөөд дампууруулагчийг гэнэт хаах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч насжилт, дулааны ядаргаа нь холбоосыг хугацаанаас нь өмнө салгах эсвэл механизмыг зэврүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь кодонд шаардлагатай эвдрэлийн аюулгүй ажиллагаанаас сэргийлдэг.
Хэрэв механик сааруулагч чөлөөтэй хөдөлдөг бол гэмтэл нь цахилгаан системд байдаг. Гэсэн хэдий ч энгийн мультиметрийн заалт нь хууран мэхлэх болно. Та зөвхөн хүчдэл байгаа эсэхийг шалгахаас гадна ачаалал дор байгаа тэжээлийн чанарыг шалгах хэрэгтэй.
Техникчид ихэвчлэн идэвхжүүлэгчийн терминал дээр 24VAC хэмждэг бөгөөд хүчийг сайн гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч утсан холболт сул, зэвэрсэн бол гүйдэл байхгүй үед (нээлттэй хэлхээ) хүчдэлийг дамжуулж болох боловч мотор ажиллахыг оролдох (ачаалах) үед шууд бүтэлгүйтдэг. Үүнийг хүчдэлийн уналт гэж нэрлэдэг. Үүнийг оношлохын тулд хүчдэлийг хэмжинэ . үед идэвхжүүлэгч жолоодох Хэрэв мотор ажиллах үед 24V-ийн уншилт мэдэгдэхүйц буурвал (жишээ нь, 20V-оос доош) байвал та муу идэвхжүүлэгч биш харин урд талын өндөр эсэргүүцэлтэй холболттой байна.
Хэмжээ багатай цахилгаан хангамж нь олон бүсийн системүүдийн тахал юм. Хөдөлгүүр бүр нь вольт-амперээр (VA) хэмжигдэх хүчийг зарцуулдаг. Түгээмэл дүрэм бол 7VA-ийн дүрэм бөгөөд идэвхжүүлэгч бүр дор хаяж 7VA трансформаторын зайтай байх ба утсан эсэргүүцлийн аюулгүй байдлын хязгаартай байх ёстой.
Трансформатор хэт ачаалалтай үед шинж тэмдгүүд нь ихэвчлэн үе үе илэрдэг. Трансформаторын самбараас чанга дуугарах чимээ сонсогдож магадгүй, эсвэл трансформатор өөрөө хэт халж, дотоод таслагчаа унтрааж магадгүй юм. Хамгийн урам хугарсан нь зөвхөн үед л идэвхжүүлэгч ажиллахгүй болно . бүх бүсүүд дулааныг нэгэн зэрэг дуудах Хэрэв та нэг бүсийг тусад нь турших юм бол энэ нь ажилладаг боловч хамгийн их ачаалалтай үед систем гацдаг. Хэлхээн дээрх бүх идэвхжүүлэгч, термостат, хянагчдыг нэгтгэн цуглуулсан ачааллын тооцоог үргэлж хийж байгаарай.
| Хяналтын дохионы төрөл | Нийтлэг утаснуудын асуудал | Оношлогооны шалгалт |
|---|---|---|
| Хөвөгч (3 оноо) | Drive Open/Drive Close логикийг төөрөгдүүлсэн. Хоёр дохио нэгэн зэрэг идэвхтэй байгаа нь мотор зогсоход хүргэдэг. | Нэг удаад зөвхөн нэг чиглэлийн дохио (CW эсвэл CCW) идэвхтэй байгаа эсэхийг шалгана уу. |
| Модуляци хийх (0-10V) | Тогтмол гүйдлийн дохионы туйлшрал таарахгүй байна. Өндөр хүчдэлийн шугамын хөндлөнгийн оролцоо. | Нийтлэг (-) ба дохио (+) хоорондох тогтмол хүчдэлийг шалгана уу. 2-10 В-ыг дагаж мөрдөх ёстой. |
| 2-Байрлал (Асаах/Унтраах) | Цахилгааны утас хэмжигч хангалтгүй байгаа нь урт хугацааны туршид хүчдэлийн уналт үүсгэдэг. | идэвхжүүлэгчийн терминал дээрх хүчдэлийг шалгана уу Ачааллын дор . |
Утасны алдаа нь ихэвчлэн төхөөрөмжийн эвдрэлийг дуурайдаг. Түгээмэл төөрөгдлийн цэг бол Хөвөгч (3 цэгийн) удирдлага ба Модуляцийн (0-10 В) удирдлагын хоорондох ялгаа юм. Хөвөгч идэвхжүүлэгчид хоёр тусдаа халуун утас шаарддаг - нэг нь нээлттэй, нөгөө нь хаалттай. Модуляцын идэвхжүүлэгч нь тасралтгүй аналог дохиог ашигладаг. 24V Drive Open шугамыг 0-10V оролттой холбох нь электроникийг шууд устгах болно.
Нийтлэг трансформаторыг хуваалцдаг системд туйлшрал нь бас чухал юм. Хэрэв 24VAC Common болон Hot-ыг нэг гинжин хэлхээний нэг идэвхжүүлэгч дээр сольсон бол энэ нь шууд богино холболт үүсгэдэг. Цаашилбал, орчин үеийн идэвхжүүлэгч нь BMS-д эргэх дохио (ихэвчлэн 2-10VDC) өгдөг. Хэрэв идэвхжүүлэгч хөдөлж байгаа боловч BMS нь Дампуурлын дохиоллын талаар мэдээлдэг бол санал хүсэлтийн утсыг шалгана уу. Хөдөлгүүрийн доторх потенциометр бүтэлгүйтсэн эсвэл BMS оролтын масштаб буруу байж магадгүй.
Хэрэв та зургаан сар тутамд нэг идэвхжүүлэгчийг сольж байгаа бол энэ нь идэвхжүүлэгчийн асуудал биш юм. Системийн дизайн нь . Өндөр эрх бүхий алдааг олж засварлах нь эвдэрсэн бүрэлдэхүүн хэсгээс гадна түүнд нөлөөлж буй хүрээлэн буй орчин, дарамт шахалтын хүчин зүйлсийг хардаг.
Бүсийн сааруулагчийн системүүд нь гидравлик систем шиг ажилладаг: хавхлагыг (дампфер) хаах үед даралт буурахгүй бол даралт нэмэгддэг. Энэ бол Барометрийн тойрч гарах асуудал юм. Хэрэв бүсийн дампуурууд хаагдаж, тойруулалтын дампер нь бага хэмжээтэй эсвэл гацсан бол хангамжийн пленум дахь статик даралт огцом нэмэгддэг.
Хөдөлгүүр нь ирийг хаахын тулд энэ агаарын даралтыг эсэргүүцэх ёстой. Агаарын даралт нь идэвхжүүлэгчийн зогсолтын моментоос хэтэрсэн тохиолдолд мотор зогсонги байдалд орж, хэт их гүйдэл татаж, шатдаг. Хэрэв та моторын эвдрэл байнга гардаг бол бүх бүс хаагдсан үед сувгийн статик даралтыг хэмжинэ. Энэ нь үйлдвэрлэгчийн дизайны хязгаар дотор байх ёстой (арилжааны бүсүүдийн хувьд ихэвчлэн < 1.0 - 2.0 инч WC).
Таталцал бол электроникийн дайсан юм. Өргөн тархсан суурилуулалтын алдаа нь 6 цагт суурилуулах байрлал бөгөөд идэвхжүүлэгч нь шууд сувгийн доор өлгөгдсөн байдаг. Энэ байрлалд хүйтэн сааруулагч босоо амны таталцлын хүч дээр үүссэн аливаа конденсац нь босоо ам руу шууд орж, идэвхжүүлэгчийн орон сууцанд ордог.
Ус болон хэлхээний самбар холилдохгүй. Энэ нь зэврэлт, богино холболт, тайлбарлах боломжгүй эвдрэлд хүргэдэг. Шийдэл нь 3 цаг эсвэл 9 цагт угсрах дүрмийг хатуу дагаж мөрддөг. Хамгийн тохиромжтой нь терминал руу ус урсахаас сэргийлж цахилгаан дамжуулагчийг дуслын гогцоотой сувгийн хажуу талд суурилуулна.
Стандарт арилжааны идэвхжүүлэгч нь тодорхой тооны мөчлөгт зориулагдсан байдаг. Хэрэв термостат нь маш нарийн зогсолттой бол (жишээ нь, 0.5°F) температурыг хадгалахын тулд систем хэдэн минут тутамд сааруулагчийг нээж, хааж болно. Энэхүү өндөр давтамжийн ажиллагаа нь стандарт моторын ажлын горимыг зөрчиж, гадагшлах боломжгүй дулааныг үүсгэдэг. Энэхүү ан агнуурын тогтворгүй байдал нь зөвхөн идэвхжүүлэгчийг эвдлээд зогсохгүй холболт болон шатаагч холбох хэрэгслийг хугацаанаас нь өмнө элэгддэг.
Алдааг олж засварлахаа хэзээ зогсоож, сольж эхлэхээ мэдэх нь туршлагатай техникчийн онцлог шинж юм. Бид энэ сонголтыг удирдахын тулд нас, шүүмжлэл, физикт суурилсан шийдвэрийн матрицыг ашигладаг.
Нэгжийн нас: Хэрэв идэвхжүүлэгч нь 10-аас дээш жилийн настай бол засвар нь зардал багатай байдаг. Дотоод конденсаторууд хатаж, хуванцар араа хэврэг болдог. Хэрэв та холболтын асуудлыг яаралтай зассан ч моторын ашиглалтын хугацаа дуусах дөхөж магадгүй юм.
Хэрэглээний эгзэгтэй байдал: Гал болон утааны хаалтуудын хувьд засварыг ихэвчлэн кодоор хязгаарладаг. UL555S гэх мэт стандартын дагуу угсралтыг өөрчлөх эсвэл OEM бус эд анги ашиглах нь UL жагсаалтыг хүчингүй болгож болзошгүй. Амьдралын аюулгүй байдлын эдгээр хэрэглээнд угсралтыг бүрэн солих нь цорын ганц нийцтэй зам юм.
Эргэлтийн моментийн шаардлага: Заримдаа техникч нь илүү өндөр моментийн идэвхжүүлэгч суурилуулах замаар наалдамхай хаалтыг шийдэхийг оролддог. Энэ бол боолт юм. Хэрэв хаалт нь зэврэлт, хөгшрөлтөөс болж хатуурсан бол илүү том мотороор үрэлтийг дамжуулснаар эцэст нь хөтлөгч голыг мушгих эсвэл бэхэлгээний бэхэлгээг сувгаас урах болно. Хамгаалагч өөрөө засвар хийх эсвэл солих шаардлагатай.
Байгууламжууд хийн системээс улам бүр холдож байна. Пневматик идэвхжүүлэгч нь удаан эдэлгээтэй байдаг ч агаарын компрессор, агаар хатаагчийн засвар үйлчилгээний зардал өндөр байдаг. Цахилгаан дамжуулагчийг шинэчлэх нь утаснуудын дэд бүтцийг зөв төлөвлөхөд найдвартай ROI өгдөг. Сэргээн засварлахдаа янз бүрийн хэмжээтэй босоо амыг хавчих боломжтой Universal идэвхжүүлэгчийг (Belimo NEMA 2 үнэлгээтэй нэгж гэх мэт) стандартчилах талаар бодож үзээрэй. Энэ нь бараа материал хадгалах зардлыг бууруулж, таны хэрэглээний 80%-д тохирох нэг загварыг нөөцлөх боломжийг танд олгоно.
Дампууруулагчийн алдааг олж засварлах нь эд ангиудыг солихоос гадна агаарын урсгал, механик хөшүүрэг, цахилгааны удирдлагын хоорондын хамаарлыг ойлгоход илүү чухал юм. Бид зүгээр л солих төхөөрөмж суурилуулахаас бүсийг ашиглалтад оруулах руу шилжих ёстой. Энэ нь сааруулагчийг холбохгүйгээр бүрэн хөдөлж, ачааллын үед дохионы хүчдэл тогтвортой, статик даралтыг удирдаж байгаа эсэхийг шалгана гэсэн үг юм.
Архаг эвдрэл нь моторын муу багцын үр дагавар нь ховор байдаг. Эдгээр нь ус зайлуулах суваг, өндөр статик даралт, бага хэмжээтэй трансформатор гэх мэт бараг үргэлж системийн дизайны алдааны шинж тэмдэг юм. Энд дурдсан оношилгооны алхмуудыг хэрэгжүүлснээр та буцаан дуудлагыг багасгаж, кодыг дагаж мөрдөж, HVAC төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгана. Байгууламжийнхаа засвар үйлчилгээний хуваарийг өнөөдөр хянаж үзээд дампуурууд чинь зүгээр ч нэг байгаа биш, үнэхээр ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
Х: Эхлээд тэжээлийн терминал дээрх 24VAC (эсвэл нэрлэсэн хүчдэл) -ийг шалгана уу. Хамгийн гол нь хүчдэлийн уналтыг барихын тулд идэвхжүүлэгч ачаалалтай байх үед үүнийг хэмжинэ. Дараа нь хяналтын дохиог шалгана. Модуляцийн нэгжийн хувьд ердийн болон дохионы оролтын хоорондох тогтмол гүйдлийн хүчдэлийг хэмжинэ (ихэвчлэн 2-10VDC). Хэрэв цахилгаан ба дохио байгаа боловч мотор хөдөлдөггүй (мөн сааруулагч нь механик ажиллагаагүй) бол идэвхжүүлэгч гэмтэлтэй байна.
Х: Хэмнэлтэй товших эсвэл нунтаглах чимээ нь ихэвчлэн дотоод араа хуулж байгааг илтгэнэ. Энэ нь идэвхжүүлэгчийн хуванцар араа эвдэрсэн үед тохиолддог бөгөөд энэ нь ихэвчлэн мотор нь физик гацсан дампуурыг түлхэх гэж оролдсон эсвэл идэвхжүүлэгчийн төгсгөлийн хязгаараас хэтэрсэн үед хэт их эргэлтийн моментийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан тохиолддог. Хөдөлгүүрийг солих шаардлагатай.
Х: Ерөнхийдөө үгүй. Пүрш буцах идэвхжүүлэгчийг хөлдөлтөөс хамгаалах (цахилгаан тасарсан тохиолдолд гадаа агаарын хаалт хаах) эсвэл утаа тусгаарлах зэрэг эвдрэлээс хамгаалах тусгай шаардлагад ашигладаг. Нэгийг нь хаврын бус буцах загвараар солих нь энэхүү аюулгүй байдлын онцлогийг устгаж, барилгын нормыг зөрчиж, цахилгаан тасрах үед тоног төхөөрөмж гэмтэх эрсдэлтэй.
Х: Цахилгаан сааруулагч идэвхжүүлэгч нь ажлын мөчлөгөөс ихээхэн шалтгаалж 10-15 жил ажилладаг. Нарийвчлалтай даралтыг хадгалахын тулд байнга өөрчлөгддөг идэвхжүүлэгч нь энгийн хоёр байрлалтай (нээлттэй/хаалттай) бүсийн дампераас илүү хурдан элэгддэг. Дулаан, чийг зэрэг хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлүүд нь ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг.
