ငါ့ကားကို ဆီဖိအားခလုတ်မကောင်းလို့ မောင်းလို့ရမလား။

ဆီဖိအားသတိပေးသည့်အလင်းရောင်သည် သင့်ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် တောက်ပလာကာ ချက်ချင်းပင် စိုးရိမ်ပူပန်မှုဖြစ်စေသည်။ ထိုသေးငယ်သော၊ ပယင်း သို့မဟုတ် အနီရောင် သင်္ကေတသည် ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြုပြင်မှုမှသည် လမ်းဘေးတွင် သောင်တင်နေခြင်းအထိ အဆိုးရွားဆုံး အခြေအနေများကို အစပျိုးစေသည်။ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းနေသော၊ ဈေးမကြီးသော ဆီဖိအားခလုတ်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်ကို သင်ကြားဖူးပြီး ၎င်းကို လျစ်လျူရှုကာ သင့်ခရီးကို ဆက်သွားရန် သွေးဆောင်မှုမှာ ပြင်းထန်သည်။ နောက်ဆုံးတော့ အင်ဂျင်က အသံကောင်းနေတယ် ဟုတ်လား။ ဤဆောင်းပါးသည် ဤအခြေအနေအတိအကျအတွက် ရှင်းလင်းပြတ်သားပြီး သက်သေအခြေခံသည့် ဆုံးဖြတ်ချက်မူဘောင်ကို ပေးပါသည်။ သိသာထင်ရှားသောအန္တရာယ်များ၊ သင့်လျော်သောရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် မှားယွင်းသောအချက်ပေးသံနှင့် ကပ်ဘေးအင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုတို့အကြား အရေးကြီးသောခြားနားချက်ကို နားလည်ရန် သင့်အားကူညီရန် ရိုးရှင်းသော 'yes' သို့မဟုတ် 'no' အဖြေများထက် ကျော်လွန်သွားပါမည်။ လာမည့်မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း သင်၏ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ထောင်ပေါင်းများစွာကို ကယ်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• ယာဉ်မောင်းခြင်းသည် လောင်းကစားတစ်ခု- သံသယဖြစ်ဖွယ် ဆီဖိအားခလုတ်တစ်ခုဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော အန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခလုတ်၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီဖိအားနည်းခြင်းအတွက် သင့်အားသတိပေးမည်ဖြစ်ပြီး မှန်ကန်သောရောဂါလက္ခဏာမပြဘဲ သတိပေးချက်သည် မှားယွင်းနေမည်ကို သင်သေချာပေါက်မရနိုင်ပါ။
• ပင်မပြဿနာသည် မသေချာမရေရာမှုဖြစ်သည်- လက်ငင်းစိန်ခေါ်မှုသည် ခလုတ်ကိုယ်တိုင်မဟုတ်သော်လည်း ရိုးရှင်းသောအာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှု (စျေးပေါသောပြင်ဆင်မှု) နှင့် အမှန်တကယ်ဆီဖိအားနည်းခြင်း (အဓိကအင်ဂျင်ပြဿနာတစ်ခု၏လက္ခဏာ) အကြား ပိုင်းခြားခြင်းဖြစ်သည်။
• အကျိုးဆက်များသည် ပြင်းထန်သည်- မှားယွင်းစွာ ခန့်မှန်းခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ အင်ဂျင်ကို အပြီးအပြတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ချေ ရှိသော အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ မှန်ကန်သောရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ခလုတ်အစားထိုးခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သည် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။
• ယူဆချက်အပေါ် အဖြေရှာခြင်း- တစ်ခုတည်းသော ဘေးကင်းသော လုပ်ဆောင်မှုမှာ ယာဉ်ကို ရပ်တန့်ရန်နှင့် ဆီဖိအားကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိုင်းတာမှုဖြင့် ကျွမ်းကျင်စွာ စမ်းသပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ switch သည်တရားခံဟုတ်မဟုတ်အတည်ပြုရန်တိကျသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ဇာတ်လမ်းနှစ်ရပ်- မှားယွင်းသော ကူးပြောင်းမှုနှင့် စစ်မှန်သော အနိမ့်ပိုင်းဖိအား

ထိုသတိပေးအလင်းရောင် ပေါ်လာသောအခါ၊ သင်သည် ထူးခြားသော ဖြစ်နိုင်ခြေနှစ်ခုထဲမှ တစ်ခုကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ သင့်အခြေအနေ၏ရလဒ်သည် မည်သည့်အခြေအနေမှန်ပေါ်တွင် လုံးဝမူတည်ပါသည်။ နှစ်ခုစလုံးကို နားလည်ခြင်းသည် လုံခြုံပြီး ငွေရေးကြေးရေးအရ ခိုင်လုံသော ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ အဓိကပြဿနာမှာ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ မြင်ကွင်းနှစ်ခုလုံးသည် ထပ်တူဖြစ်နေသည်- သတိပေးမီးပွင့်နေခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် အရင်းခံအမှန်တရားများသည် ပို၍ကွဲပြားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

ဇာတ်လမ်း A- ဆိုးရွားသော ဆီဖိအားခလုတ် (မှားယွင်းသော အချက်ပေးသံ)

ဤအကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်၊ ပြဿနာမှာ အင်ဂျင်မဟုတ်ဘဲ အာရုံခံကိရိယာဖြင့်သာဖြစ်သည်။ ဟိ Pressure Switch သည် ဆီဖိအားကိုသိရှိနိုင်ပြီး သင့် dashboard သို့ လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုကို ပေးပို့ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အတော်လေးရိုးရှင်းသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပျက်သွားသောအခါ၊ သင့်အင်ဂျင်၏ ဆီဖိအား ပုံမှန်ဖြစ်နေသည့်တိုင် မမှန်သော အချက်ပြမီးကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်သည် ကောင်းမွန်စွာ ချောဆီဆက်လက်ရှိနေပြီး ချက်ချင်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အန္တရာယ်မရှိပါ။

ခလုတ်အတွက် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်မုဒ်များ ပါဝင်သည်-

• အတွင်းပိုင်းရှော့-ဆားကစ်များ- အသက်၊ အပူနှင့် တုန်ခါမှုသည် ခလုတ်၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်ကွက်စေကာ ဆားကစ်ကို မှားယွင်းစွာဖြည့်ပေးပြီး သတိပေးချက်မီးကို ဖွင့်ပေးသည့် အတိုတစ်ခုကို ဖန်တီးသည်။
• ပိတ်ဆို့နေသော ဝင်ပေါက်များ- ခလုတ်တွင် ဖိအားဝင်သောဆီဝင်ရောက်ရန် ခွင့်ပြုသည့် အဖွင့်အငယ်တစ်ခုရှိသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အင်ဂျင်မှအညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် အမှိုက်များသည် ဤ port ကိုပိတ်ဆို့နိုင်ပြီး၊ switch သည် အမှန်တကယ်ဖိအားကိုဖတ်ရှုခြင်းမှကာကွယ်ကာ ၎င်းကို 'low pressure' အခြေအနေသို့ဖြစ်စေသည်။
• ခလုတ်ကိုယ်ထည်မှတစ်ဆင့် ဆီများယိုစိမ့်ခြင်း- ခလုတ်၏အတွင်းပိုင်းတံဆိပ်များသည် ပလပ်စတစ်အိမ်မှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအတွင်းဆီ စိမ့်ဝင်နိုင်စေသဖြင့် ခလုတ်၏အတွင်းပိုင်းတံဆိပ်များသည် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးမှုကို ဖန်တီးပေးရုံသာမက ချိတ်ဆက်ကိရိယာကိုလည်း ပျက်စီးစေပြီး မှားယွင်းသော အချက်ပြမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• မှားယွင်းနေသောလျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ- ပြဿနာမှာ switch ကိုယ်တိုင်ပင်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးကြိုး။ သံချေးတက်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးနေသောဝိုင်ယာကြိုးသည် အချက်ပြမှုကို နှောင့်ယှက်နိုင်ပြီး မှားယွင်းသောသတိပေးချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

Scenario B- အမှန်တကယ် Low Oil Pressure (The Real Emergency)

ဤသည်မှာ ကြိုတင်သတိပေးသည့်စနစ်ကို တားဆီးရန် ဒီဇိုင်းထွင်ထားသော မြင်ကွင်းဖြစ်သည်။ ဤတွင်၊ ဆီဖိအားခလုတ်သည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ အန္တရာယ်ရှိသော ဆီဖိအားကျဆင်းမှုကို တွေ့ရှိပြီး သင့်ကိုသတိပေးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ကို ဆက်လက်လည်ပတ်နေခြင်းသည် ပြင်းထန်ပြီး နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော ပျက်စီးမှုဆီသို့ တိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆီသည် သင့်အင်ဂျင်၏ အသက်သွေးကြောဖြစ်ပြီး ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီပေးခြင်း၊ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းများကို အအေးပေးခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းသော အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန် တာဝန်ရှိသည်။ လုံလောက်သောဖိအားမရှိဘဲ၊ ဤစနစ်တစ်ခုလုံးပျက်သွားပါသည်။

မူလဇစ်မြစ်သည် အမြဲတမ်းနီးပါး ပြင်းထန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာဖြစ်သည်-

• Low Oil Level- ဒါက အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းအရင်းပါ။ သိသာထင်ရှားသော ဆီယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ဆီအလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်းသည် ဆီပန့်သည် စနစ်ဖိအားပေးရန်အတွက် အရည်အလုံအလောက်မဆွဲနိုင်သည့်နေရာအထိ ဆီထောက်ပံ့မှုကို လျော့နည်းစေသည်။
• Failing Oil Pump- ဆီပန့်သည် ဆီလည်ပတ်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းဂီယာများ ပွန်းသွားပါက သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်ပါက အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သော ဖိအားကို မထုတ်ပေးနိုင်ပါ။
• ပိတ်ဆို့နေသော ဆီစစ်ထုတ်စက် သို့မဟုတ် စုပ်ယူပိုက်- ပြင်းထန်စွာပိတ်ဆို့နေသော ဆီစစ်ထုတ်စက်သည် စီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်နိုင်ပြီး ဖိအားကျသွားစေသည်။ အလားတူပင် ဒယ်အိုးအတွင်းရှိ ဆီထည့်သည့်ပြွန်သည် ဆီစုပ်စက်တွင် ရွှံ့အညစ်အကြေးများဖြင့် ပိတ်ဆို့သွားနိုင်သည်။
• Excessive Engine Bearing Wear- crankshaft၊ connecting rods နှင့် ၎င်းတို့၏ bearings များကြားတွင် သေးငယ်သော ကွာဟချက်သည် ဖိအားဝင်သော ဆီ၏ ပါးလွှာသော ဖလင်ဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ ဤဝက်ဝံများ ဟောင်းနွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ ကွာဟချက်များ တိုးလာကာ ဆီများ လျင်မြန်စွာ လွတ်မြောက်နိုင်စေပါသည်။ ပန့်သည် ဆက်လက်မထိန်းနိုင်တော့ဘဲ စနစ်တစ်ခုလုံး ဖိအားများ ကျသွားသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်သက်တမ်းကုန်ဆုံးခါနီးတွင် ခရီးမိုင်မြင့်သည့် လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ရောဂါလက္ခဏာများကို အကဲဖြတ်ခြင်း- အကြောင်းရင်းကို ထောက်ပြသော သဲလွန်စများ

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုမရှိဘဲ 100% သေချာနိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်း၊ အချို့သောရောဂါလက္ခဏာများသည် ချို့ယွင်းနေသောအာရုံခံကိရိယာနှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေသည် သို့မဟုတ် စစ်မှန်သောချောဆီအကျပ်အတည်းရှိမရှိနှင့်ပတ်သက်၍ ခိုင်မာသောသဲလွန်စများပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ဤအသေးစိတ်အချက်များသည် သင်၏ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်မှုများကို လမ်းညွှန်ပေးနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်၏အပြုအမူကို ဂရုပြုပါ။ ချို့ယွင်းနေသော အာရုံခံကိရိယာသည် မကြာခဏဆိုသလို ထူးထူးဆန်းဆန်း မဆီမဆိုင် အပြုအမူများကို ထုတ်ပေးလေ့ရှိပြီး စစ်မှန်သော ဖိအားနည်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် တကယ့်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများဖြင့် လိုက်ပါသွားတတ်သည်။

Faulty Pressure Switch ၏ လက္ခဏာများ

အာရုံခံကိရိယာပျက်ကွက်ခြင်းသည် မကြာခဏဆိုသလို လျှပ်စစ်ဂရမ်လင်များနှင့် ယုတ္တိမတန်သော ဖတ်ရှုမှုများကို ဖြစ်စေသည်။ အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်ဆူညံမှုမရှိဘဲ ဤလက္ခဏာများကို မြင်ပါက၊ ခလုတ်သည် သံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။

• မှားယွင်းသော Gauge Behavior- သင့်ဆီဖိအားတိုင်းကိရိယာပေါ်ရှိ အပ်သည် အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ သုညမှ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးစာဖတ်ခြင်းအထိ ပြင်းထန်စွာခုန်နိုင်သည်။ ဤသည်မှာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဆီဖိအားပြုမူပုံမဟုတ်ပါ။ လျှပ်စစ်ပြတ်တောက်မှု၏ ဂန္တဝင်လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။
• Gauge Stuck သည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း (RPM) မည်သည်ဖြစ်စေ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း (RPM) ကို သုညတွင် ချိတ်ထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဖတ်ရှုမှုတွင် ကပ်နေနိုင်သည်။ စစ်မှန်သော ဆီဖိအားသည် RPM ဖြင့် သဘာဝအတိုင်း တက်လာကာ ကျဆင်းသည်။ အငြိမ်ဖတ်ခြင်းသည် အာရုံခံကိရိယာအား တုံ့ပြန်ခြင်းမရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
• ခဏခဏ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် အလင်း- သတိပေးချက် မီးသည် သင် ဆောင့်မိရာကို ကျော်သွားသောအခါ သို့မဟုတ် ပြတ်ပြတ်သားသား ကွေ့လိုက်သောအခါတွင် ဖြစ်ကောင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ခလုတ်ရှိ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲကြောင်း အကြံပြုနိုင်သည်။ တုန်ခါမှုသည် အင်ဂျင်ဝန် သို့မဟုတ် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် ဆက်နွှယ်မှုမရှိပါက၊ ၎င်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာနှင့် ဝေးကွာသည်။
• ခလုတ်တွင် မြင်နိုင်သော ဆီယိုစိမ့်ခြင်း- အင်ဂျင်ကွေ့ကို ဘေးကင်းစွာ စစ်ဆေးနိုင်လျှင် ဆီပေါင်ချိန်ခလုတ်၏ ကိုယ်ထည်နှင့် အနီးတစ်ဝိုက်တွင် လတ်ဆတ်သော ဆီများကို ရှာဖွေပါ။ အာရုံခံကိရိယာ၏ အိမ်ရာမှ တိုက်ရိုက် ယိုစိမ့်မှုသည် အစိတ်အပိုင်း မအောင်မြင်ကြောင်း ထင်ရှားသော လက္ခဏာဖြစ်သည်။

စစ်မှန်သော Low Oil Pressure ၏ လက္ခဏာများ

ဤလက္ခဏာများသည် အရေးတကြီးဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သည် ချောဆီငတ်မွတ်နေခြင်းကို ညွှန်ပြနေသည်။ အထူးသဖြင့် သတိပေးချက်အလင်းရောင်နှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်လျှင် ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုခုကို တွေ့ကြုံခံစားရပါက အခြေအနေမှာ စိုးရိမ်ရပါသည်။

• Solid, Consistent Warning Light- အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်ကို အပြည့်အဝ ပူနွေးပြီး ရပ်နားထားချိန်တွင် မီးလင်းလာပြီး ဆက်နေပါသည်။ ဆီပူလာတာနဲ့အမျှ ပိုပါးလာပြီး ဖိအားက သဘာဝအတိုင်း ကျဆင်းသွားပါတယ်။ ရှုံးနိမ့်ခါနီးတွင် စနစ်တစ်ခုသည် ၎င်း၏အားနည်းချက်ကို ဤနေရာတွင် ဦးစွာပြသလေ့ရှိသည်။
- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆူညံသံအသစ်များ- ဤသည်မှာ စိုးရိမ်စရာအကောင်းဆုံး လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဆီဖိအားမရှိဘဲ၊ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ စတင်ထိတွေ့သည်။ သင်ကြားနိုင်သည်- - တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် ခြစ်ခြင်း- ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားများသည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် မကြာခဏ အင်ဂျင်၏ထိပ်မှ (အဆို့ရှင်) မှ ပြုတ်ကျတတ်သည်။ - ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိတ်ခြင်း- အင်ဂျင်အောက်ခြေမှ ပိုမိုနက်ရှိုင်း၍ ပြင်းထန်သော ဆူညံသံတစ်ခုသည် rod bearings ချို့ယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဤအသံသည် ကပ်ဆိုးကြီး ပျက်စီးနေပြီဟု မကြာခဏ အချက်ပြသည်။
• စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း- အင်ဂျင်သည် နှေးကွေးခြင်း၊ တွန့်ဆုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သွားခြင်းတို့ကို ခံစားရနိုင်သည်။ ညံ့ဖျင်းသော ချောဆီမှ ပွတ်တိုက်မှု တိုးလာခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို ပျက်စီးစေသည်။
• Engine Running Hotter : မော်တော်ဆီသည် အင်ဂျင်အအေးခံခြင်းအတွက် သိသိသာသာတာဝန်ရှိသည်။ သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုမရှိဘဲ၊ အရေးကြီးသောနေရာများရှိ အပူချိန်များ လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာမည်၊ သင်၏အပူချိန်တိုင်းကိရိယာပေါ်တွင် သင်သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။

အောက်ပါဇယားသည် ဤလက္ခဏာများကို ရှင်းလင်းစွာ နှိုင်းယှဉ်ဖော်ပြပါသည်။

လက္ခဏာမှာ	ချို့ယွင်းနေသော ခလုတ်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်မှာ	စစ်မှန်သော ဆီဖိအားနည်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
သတိပေးချက်အလင်းအပြုအမူ	အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ တဖျပ်ဖျပ်ဖျပ်ခတ်၊ ပြတ်တောက်နေသည် သို့မဟုတ် မကိုက်ညီပါ။	အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်ပူနွေးပြီး အလုပ်မလုပ်သည့်အခါတွင် ကြံ့ခိုင်နေပါသည်။
ဆီဖိအားတိုင်းကိရိယာ	သုည/အမြင့်ဆုံးတွင် ပိတ်မိနေသည် သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ ခုန်နေသည်။	တသမတ်တည်းနိမ့်သည်နှင့် အင်ဂျင်အပူချိန်ဖြင့် ကျဆင်းသွားသည်။
အင်ဂျင်သံများ	တစ်ခုမှ အင်ဂျင်သံ လုံးဝပုံမှန်ပါပဲ။	တီးမှုတ်ခြင်း၊ အော်ဟစ်ခြင်း၊ ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိတ်ခြင်းအသံအသစ်များ ပေါ်လာသည်။
အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်	သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။	သိသိသာသာ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း၊ နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်နေခြင်း။
ယိုစိမ့်မှုများ မြင်နိုင်သည်။	ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖိအားခလုတ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ဖော်ပြသည်။	အင်ဂျင်၏ မည်သည့်နေရာမှမဆို ကြီးမားသော ယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်သည် (ဥပမာ- ဆီအိုးဂက်စ်)။

ငွေကြေးအန္တရာယ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- မှားမှားခြင်း၏ မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်

ဆီဖိအားမီးဖွင့်ထားသည့်အတိုင်း ဆက်လက်မောင်းနှင်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လောင်းကစားတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ အရေးကြီးသော ငွေကြေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြဿနာနှစ်ခုကို ဖြေရှင်းရာတွင် ကုန်ကျစရိတ် ကွာဟမှုသည် ကြီးမားသည်။ သင်၏ခရီးကိုဆက်သွားရန် ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် သင့်ကား၏တန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်နိုင်သော ငွေတောင်းခံလွှာတစ်ခုနှင့် သေးငယ်ပြီး ပြုပြင်နိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်ကို လောင်းကြေးပေးပါသည်။ ဤရွေးချယ်မှုကို စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO) ရှုထောင့်မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းက မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းကို အလွန်ရှင်းလင်းစေသည်။

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ် (၎င်းသည် ခလုတ်ဖြစ်ပါက)

ဤရလဒ်သည် အသေးစား၊ တစ်ကြိမ်တည်း ပြုပြင်စရိတ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အဆင်မပြေသော်လည်း ငွေရေးကြေးရေး ဘေးဒုက္ခမဟုတ်ပါ။

• TCO Driver- နည်းပါးပြီး ခန့်မှန်းနိုင်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်။
• Oil Pressure Switch Part Cost- အစိတ်အပိုင်းကိုယ်တိုင်က ယေဘုယျအားဖြင့် ဈေးမကြီးပါ၊ ပုံမှန်အားဖြင့် $20 မှ $70 အထိ ရှိသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်၍
• ရောဂါရှာဖွေရေးနှင့် အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်- စက်ပြင်ဆရာသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိုင်းတာမှု (လုပ်အား မိနစ် 30 မှ 60 ခန့်) ဖြင့် ရောဂါရှာဖွေမှုကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။ အချို့သောယာဉ်များတွင် လုပ်အားအချိန်တိုးစေသည့် ခလုတ်များပါရှိသော်လည်း အစားထိုးမှုကိုယ်တိုင်က မြန်ဆန်လေ့ရှိသည်။ စုစုပေါင်းဆိုင်ချိန် 1-2 နာရီမျှော်လင့်ပါ။
• စုစုပေါင်း ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ်- $150 - $400။

ကပ်ဘေးပျက်ကွက်မှုကုန်ကျစရိတ် (ဆီဖိအားနည်းလျှင်)

ဤသည်မှာ လောင်းကစားရှုံးခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ စစ်မှန်သော ဖိအားနည်းသော သတိပေးချက်ကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် သင့်အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးစေသည်။

• TCO Driver- ယာဉ်ကိုဖျက်သိမ်းရန် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အသစ်တွင် ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုအား တွန်းအားပေးလေ့ရှိသည့် အဓိက၊ မစီစဉ်ထားသော ငွေအရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ်။
• အကျိုးဆက်- ချောဆီမရှိခြင်းသည် သတ္တုနှင့် သတ္တုထိတွေ့မှုကို အရှိန်မြင့်စေပါသည်။ ၎င်းသည် သိမ်းဆည်းရမိသောအင်ဂျင်၊ ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် ကျိုးနေသော crankshaft၊ ပင်မနှင့် rod bearings၊ piston နှင့် ဆလင်ဒါနံရံများ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို အတွင်းပိုင်းကနေ ထိထိရောက်ရောက် ဖျက်ဆီးပါတယ်။
• စုစုပေါင်း ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ် (အင်ဂျင် အစားထိုးခြင်း- $4,000 - $10,000+။ စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် ဇိမ်ခံကားများအတွက် ဤကုန်ကျစရိတ်သည် ပို၍မြင့်မားနိုင်သည်။

ROI ၏သတိထားပါ။

ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအပေါ် ပြန်အမ်းငွေကို တွေးကြည့်လျှင် တွဲဆွဲခနှင့် မှန်ကန်သော ရောဂါရှာဖွေမှု ကုန်ကျစရိတ် အနည်းငယ်သည် မယုံနိုင်လောက်စရာ ပြန်လာမှုကို ပေးစွမ်းသည်- သေချာမှုနှင့် သင့်ကား၏ စျေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်း။ မှားယွင်းစွာ ခန့်မှန်းခြင်းမှ ဆုံးရှုံးနိုင်ချေသည် သတိထားရမည့် ကုန်ကျစရိတ်ထက် အနည်းဆုံး ၁၀ ဆမှ အဆ ၅၀ ပိုများသည်။ တွဲကားခမပါဘဲ 'အိမ်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း' ၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဆုလာဘ်ဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်း၏ အန္တရာယ်သည် ယုတ္တိမရှိသော အခြေအနေမျိုး မရှိပါ။

မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှုအစီအစဉ်- 4 အဆင့် ဆုံးဖြတ်ချက်မူဘောင်

ဆီဖိအားအလင်းရောင် လင်းလာသောအခါ ထိတ်လန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားစေရန် မျှော်လင့်ချက်ကို တွန်းလှန်ပါ။ ယင်းအစား၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော၊ လုံခြုံပြီး စနစ်ကျသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာပါ။ ဤဘောင်သည် သင့်၊ အခြားယာဉ်မောင်းများနှင့် သင့်ယာဉ်ကို နောက်ထပ်ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

1. ကားကို ချက်ချင်းရပ်ပြီး အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်ပါ
   ဤအချက်သည် အရေးကြီးဆုံးခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ သင်သတိပေးချက်မီးကိုမြင်ပြီးသည်နှင့်၎င်းသည်ခဏတာတုန်ခါမှုမျှသာမဟုတ်ကြောင်းအတည်ပြုသည်နှင့်သင့်ရည်မှန်းချက်မှာအင်ဂျင်ကိုအမြန်ဆုံးပိတ်ရန်ဖြစ်သည်။ အချက်ပြပါ၊ သင့်ကြည့်မှန်များကို စစ်ဆေးပြီး ညာဘက်ပခုံး၊ အရေးပေါ်လမ်းကြား သို့မဟုတ် အနီးဆုံး ကားပါကင်နေရာသို့ ရွှေ့ပါ။ 'ပိုကောင်း' နေရာသို့ မိုင်အနည်းငယ် မောင်းရန် သို့မဟုတ် အိမ်ပြန်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။ စက္ကန့်တိုင်းတွင် အင်ဂျင်သည် သင့်လျော်သော ဆီဖိအားမရှိဘဲ လည်ပတ်နေခြင်းသည် ပျက်စီးမှုကို အဆတိုးစေသည်။ အန္တရာယ်ကင်းစွာရပ်ပြီးသည်နှင့် အင်ဂျင်ကို လုံးဝပိတ်လိုက်ပါ။
2. အခြေခံအမြင်မှန်စစ်ဆေးခြင်း (အင်ဂျင်ပိတ်)
   ဤအဆင့်သည် သင့်နောက်တစ်ကြိမ်ခေါ်ဆိုမှုမပြုလုပ်မီ အဖိုးတန်အချက်အလက်များကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ ဒယ်အိုးထဲသို့ ဆီပြန်ကျသွားစေရန်နှင့် ပူသောအစိတ်အပိုင်းများကို အနည်းငယ်အေးစေရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို အနည်းဆုံး 15-20 မိနစ်ခန့် ပိတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။
   • အင်ဂျင်ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ- အင်ဂျင်ဆီဆေးပြားကို ရှာပါ (များသောအားဖြင့် အရောင်တောက်တောက် လက်ကိုင်ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသည်)။ ၎င်းကို ဆွဲထုတ်ပါ၊ အဝတ်စုတ် သို့မဟုတ် စက္ကူသုတ်ပဝါဖြင့် သန့်ရှင်းအောင် သုတ်ပါ၊ အပြည့်အဝ ပြန်ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် ထပ်မံ ဆွဲထုတ်ပါ။ 'Full' နှင့် 'Add' အမှတ်အသားများနှင့် ဆန့်ကျင်သည့် အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ အဆင့်သည် 'Add' အမှတ်အသားအောက်တွင် ရှိပါက သို့မဟုတ် ချောင်းဆိုးဆေးသည် လုံးဝခြောက်သွေ့နေပါက၊ သင်သည် အရေးကြီးသော ပြဿနာကို တွေ့ရှိပြီဖြစ်သည်။
   • သိသာထင်ရှားသော ယိုစိမ့်မှုများကို ရှာဖွေပါ- လတ်ဆတ်သော အရည်များ ယိုစိမ့်နေသည့် လက္ခဏာများ ရှိမရှိကို သင့်ကားရှေ့ အောက်တွင် ကြည့်ပါ။ အင်ဂျင်ဆီသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အညိုရောင်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောဗွက်အိုင် သို့မဟုတ် ပုံမှန်အစက်အစက်များသည် အင်ဂျင်ပြန်လည်မစတင်မီ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည့် အဓိကယိုစိမ့်မှုကို အတည်ပြုသည်။
3. ဆီအဆင့်သည် အလွန်နိမ့်သည် သို့မဟုတ် ဆူညံသံများရှိနေပါက ပြန်လည်စတင်ခြင်းမပြုပါနှင့်
   သင့်တွေ့ရှိချက်များကို ယခင်အဆင့်များမှ ဤဆုံးဖြတ်ချက်ကို ညွှန်ပြပါသည်။ ခေါင်းလျှော်ရည်ခြောက်ပါက ဆီထည့်ခြင်းသည် ယာယီအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆီဆုံးရှုံးမှု၏ အရင်းခံအကြောင်းအရင်းမှာ ရှိနေသေးသည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ အင်ဂျင်မပိတ်မီ ကျယ်လောင်သောခေါက်ခြင်း၊ ကြိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် တီးမှုတ်သံများကြားပါက ဆီထည့်ပြီးသည့်တိုင် ပြန်လည်စတင်ရန် မသွေးဆောင်ပါနှင့်။ ပျက်စီးမှု စတင်နေပြီဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် ပိုဆိုးသွားစေမည်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင်၊ သင်၏ တစ်ခုတည်းသော ဘေးကင်းသော ရွေးချယ်မှုသည် တွဲဆွဲထရပ်ကားကို ခေါ်ရန်ဖြစ်သည်။
4. ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စက်မှုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုရယူရန်
   ဤသည်မှာ ပြဿနာကိုမှန်ကန်စွာရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် တိကျသေချာသော၊ ညှိနှိုင်းမရနိုင်သော နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ သင့်တွင် ယာဉ်ကိုဆွဲဆွဲထားခြင်းရှိမရှိ သို့မဟုတ် အနီးနားရှိဆိုင်သို့ မောင်းနှင်ရန် အန္တရာယ်ကင်းပုံပေါက်သည်ဖြစ်စေ (ဥပမာ၊ ဆီပမာဏပြည့်နေပြီး ဆူညံသံမရှိ)၊ သင့်တွင် ဖိအားကို ကျွမ်းကျင်စွာစမ်းသပ်ထားရပါမည်။
   • ပညာရှင်တစ်ဦးက သင့်ရှိပြီးသားဆီများကို ရှာဖွေပြီး ဖယ်ရှားပါမည်။ Pressure Switch.
   • ၎င်း၏နေရာတွင် ချိန်ညှိထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအား တိုင်းကိရိယာကို ယာယီတပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာသည် ယာဉ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ကျော်ဖြတ်ကာ အင်ဂျင်၏ဆီဖိအားအမှန်ကို တိုက်ရိုက်၊ အန်နာလိုဖတ်ခြင်းကို ပေးဆောင်သည်။
   • အင်ဂျင်ကိုလည်ပတ်ပြီး မတူညီသော RPMs များတွင် gauge ဖတ်ရှုခြင်းကိုထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့်၊ သင့်အင်ဂျင်တွင် ဆီဖိအားပြဿနာရှိမရှိ သို့မဟုတ် switch သည် ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ 100% သေချာစွာပြောနိုင်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် မှန်းဆချက်အားလုံးကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

နိဂုံး- မှန်းဆချက်တွင် သင့်အင်ဂျင်ကို မလောင်းပါနှင့်

သင့်ဆီဖိအားခလုတ်တစ်ခုတည်းသာ ပျက်ကွက်ခြင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း မှန်ကန်သောစမ်းသပ်မှုမရှိဘဲ သေချာစွာသိရှိရန်မှာ မဖြစ်နိုင်ပေ။ အဓိကပြဿနာမှာ သင် *မောင်းနိုင်သည်ဖြစ်စေ၊ မောင်းသင့်သည်ဖြစ်စေ မသေချာမရေရာသော ဤတိမ်တိုက်အောက်တွင် မော်တော်ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဆုံးရှုံးနိုင်ချေ—ပျက်စီးသွားသောအင်ဂျင်—သည် တွဲဆွဲခနှင့် ရောဂါရှာဖွေချိန်တစ်နာရီထက် အဆထောင်ပေါင်းများစွာ ကြီးမားသည့် လောင်းကြေးငွေမြင့်မားသည့် လောင်းကစားဂိမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆီဖိအားသတိပေးချက်သည် သင့်ယာဉ်မှ သင့်အားပေးနိုင်သော အရေးကြီးဆုံးသတိပေးချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အချက်ပြမှုကို ထိုက်တန်သောလေးနက်မှုဖြင့် ဆက်ဆံပါ။ သင်၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုကာကွယ်ရန်နှင့် လမ်းပေါ်တွင် သင့်ဘေးကင်းရေးသေချာစေရန် အဆင်ပြေသောယူဆချက်တစ်ခုထက် တိကျသေချာသောရောဂါရှာဖွေမှုကို ဦးစားပေးပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- ဆီဖိအားခလုတ်ကို အစားထိုးဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။

A- အစိတ်အပိုင်းကိုယ်တိုင်က ပုံမှန်အားဖြင့် $20 နှင့် $70 ကြား ကုန်ကျသည်။ လုပ်အားဖြင့်၊ သင့်ယာဉ်မော်ဒယ်နှင့် ဒေသလုပ်အားခနှုန်းထားများပေါ်မူတည်၍ စုစုပေါင်း အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်သည် $150 မှ $400 ကြားရှိမည်ဟု မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။ ခလုတ်၏ သုံးစွဲနိုင်မှုသည် အလုပ်သမားခအတွက် အကြီးမားဆုံးအချက်ဖြစ်သည်။

မေး- မကောင်းသော ဆီဖိအားခလုတ်သည် ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ပါတယ်။ ခလုတ်အတွင်းမှ အလုံပိတ်များသည် ပျက်သွားနိုင်သည် သို့မဟုတ် အပူနှင့် တုန်ခါမှုကြောင့် ပလပ်စတစ်အိမ်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကွဲသွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ခလုတ်၏ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုမှတဆင့် တိုက်ရိုက်ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းချို့ယွင်းမှု၏ ရှင်းလင်းသောလက္ခဏာဖြစ်သည်။

မေး- မကောင်းတဲ့ ဆီဖိအားခလုတ်က ဆူညံနေမှာလား။

A: မဟုတ်ဘူး၊ switch ကိုယ်တိုင်က အသံတိတ် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ။ သို့သော်၊ ခလုတ်သည် မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်နေပြီး *ဆီဖိအားနည်းသည်* အစစ်အမှန်ဖြစ်ကြောင်း သတိပေးပါက၊ အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်က အသံမြည်လာမည်ဖြစ်သည်။ ခြစ်ခြင်း၊ အော်ဟစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ခေါက်ခြင်းကဲ့သို့သော ဤအသံများသည် ချောဆီမရှိခြင်းကြောင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ ကြိတ်မိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

မေး- ဆီဖိအားမီးဖွင့်ထားရင် ဘယ်လောက်ကြာကြာ အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်မလဲ။

A: မလုပ်နိုင်ဘူး။ မောင်းနှင်ရန် တစ်ခုတည်းသော ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးမှာ လမ်း၏ အနီးဆုံး ဆီသို့ ဖြစ်သည်။ ဆီဖိအားစစ်စစ်ကြောင့် မီးလင်းနေပါက မိုင်များမဟုတ်ဘဲ မိနစ်ပိုင်းအတွင်း အင်ဂျင်ပျက်စီးမှု ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ မစွန့်စားပါနဲ့။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် အန္တရာယ်ကင်းသည်နှင့် တပြိုင်နက် အင်ဂျင်ကို ဆွဲဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပိတ်ပါ။