Reinicializar uma válvula solenóide é uma tarefa crítica em sistemas de controle e segurança de processos industriais. É muito mais do que simplesmente desligar e ligar a energia; envolve um procedimento deliberado para retornar um dispositivo de segurança desarmado ao seu estado operacional. Um simples ciclo de energia pode funcionar para uma válvula de reinicialização automática, mas os sistemas de reinicialização manual requerem intervenção física por um motivo. Esses sistemas são projetados para interromper um processo durante uma anomalia, como pico de pressão, perda de energia ou sinal de desligamento de emergência (ESD). Antes mesmo de considerar tocar na válvula, você deve entender a condição de “desarme” que causou sua ativação. Ignorar a causa raiz transforma uma redefinição em uma solução temporária para um problema potencialmente perigoso. Este guia orientará você nas diferenças técnicas, procedimentos de reinicialização segura e etapas de solução de problemas para válvulas solenóides manuais e de travamento.
Principais conclusões
Segurança em primeiro lugar: Sempre despressurize e desenergize antes da intervenção física.
Identifique a lógica: Determine se sua válvula está 'travando na energização' ou 'travando na desenergização' antes de seguir as etapas de redefinição.
Análise da causa raiz: uma redefinição é uma solução temporária; os padrões industriais (HAZOP) exigem a identificação do motivo do desarme (por exemplo, oscilação de energia, pico de pressão ou sinal ESD).
A manutenção é importante: Ciclos regulares e aplicações de torque específicas evitam emperramento mecânico.
Compreendendo as válvulas solenóides de reinicialização manual versus reinicialização automática
Em muitas aplicações industriais, a escolha entre um reset manual e automático A Válvula Solenóide não é uma questão de conveniência, mas um requisito fundamental de segurança. As válvulas de reinicialização automática retornam automaticamente à sua posição normal assim que o sinal elétrico é restaurado, tornando-as ideais para automação de processos de rotina. Contudo, em ambientes de alto risco, este reinício automático pode ser catastrófico.
O requisito 'Human-in-the-Loop'
Os sistemas que controlam linhas de combustível, desligamentos de emergência (ESD) ou vasos de pressão críticos muitas vezes exigem legalmente a funcionalidade de reinicialização manual. O princípio fundamental é o “humano no circuito”. Quando uma válvula dispara, ela sinaliza uma condição potencialmente perigosa. Uma reinicialização manual força um operador qualificado a comparecer fisicamente ao local da válvula. Isso garante que eles possam inspecionar a área em busca de vazamentos, danos ou outros perigos antes de reiniciar o processo. Ele evita uma reinicialização remota e desinformada que poderia provocar um vazamento de gás ou pressurizar excessivamente um sistema.
Mecanismos de travamento mecânico
Ao contrário das válvulas padrão que dependem exclusivamente do campo magnético da bobina, as válvulas de reinicialização manual utilizam uma trava mecânica. Este mecanismo interno, muitas vezes uma pequena alavanca, trava ou pino, mantém fisicamente o êmbolo da válvula na posição, mesmo que o estado elétrico mude. Uma vez acionada, a trava engata e não será liberada até que seja fisicamente manipulada por um operador. Este “travamento positivo” garante que a válvula permaneça em seu estado seguro (aberta ou fechada) até que seja tomada uma decisão consciente para reiniciá-la.
Categorias de lógica operacional
As válvulas de reinicialização manual não são de tamanho único. Sua lógica dita como eles se comportam em relação à alimentação e à ação de reinicialização manual. Compreender qual tipo você possui é essencial para operação e solução de problemas.
Travamento na energização (sem liberação de tensão): Este tipo de válvula permanece em seu estado desenergizado (normalmente fechado) por padrão. Para abri-la, duas condições devem ser atendidas simultaneamente: a bobina deve estar energizada E o operador deve puxar manualmente uma alavanca ou apertar um botão para engatar a trava. Se houver perda de energia, a válvula fecha imediatamente e permanece fechada mesmo quando a energia retorna. Deve ser redefinido manualmente novamente. Isto é comum para iniciar sistemas de combustível onde é necessária a prontidão do sistema (energia) e a confirmação do operador.
Travamento na desenergização (desligamento por desarme): Esta válvula foi projetada para desligamento à prova de falhas. Permanece aberto durante a operação normal com a bobina energizada. Se a energia for perdida ou um sinal de emergência for enviado, a bobina é desenergizada e a válvula fecha, onde a trava a mantém fechada. Mesmo que a energia seja restaurada, a válvula não reabrirá até que um operador reinicie manualmente a trava. Este é o padrão para a maioria das aplicações ESD.
Lente de decisão: avaliando o TCO
Ao projetar um sistema, o custo total de propriedade (TCO) para válvulas manuais versus válvulas de reinicialização automática vai além do preço de compra inicial. Embora uma válvula de reinicialização manual possa custar mais antecipadamente, seu valor é percebido na mitigação de riscos. Em ambientes de alto risco, o custo de um único incidente causado por uma reinicialização automática inadequada — incluindo tempo de inatividade, danos ao equipamento e possíveis ferimentos — supera em muito o maior investimento inicial em um sistema mais seguro e com intervenção humana.
Passo a passo: como reiniciar uma válvula solenóide com segurança
A reinicialização de uma válvula solenóide é um processo estruturado que prioriza a segurança acima de tudo. Apressar as etapas pode causar danos ao equipamento ou ferimentos pessoais. O procedimento pode ser dividido em três fases distintas: verificações de segurança pré-reset, a própria ação de reset e verificação pós-reset.
Fase 1: Protocolo de Segurança Pré-Redefinição
Antes de interagir fisicamente com a válvula, você deve garantir que o sistema esteja em estado seguro. Esta é uma etapa não negociável regida por procedimentos padrão de bloqueio/sinalização.
Verifique o status do sistema: verifique o painel de controle, IHM ou ECU em busca de códigos de erro ou mensagens de status. Esses códigos fornecem informações críticas sobre o motivo do disparo da válvula. Foi um sinal de sobrepressão, um limite de temperatura ou um sinal de outro dispositivo de segurança? Compreender o gatilho é a chave para resolver a raiz do problema.
Don EPI obrigatório: No mínimo, use óculos de segurança e luvas isoladas. Se trabalhar com fluidos ou gases perigosos, poderá ser necessário equipamento de proteção individual (EPI) adicional, de acordo com as fichas de dados de segurança do seu local.
Isolar e Despressurizar: Esta é a etapa de segurança mais crítica. Feche as válvulas de isolamento manuais localizadas a montante e a jusante da válvula solenóide. Isso interrompe o fluxo de mídia através da linha. Em seguida, abra cuidadosamente uma válvula de purga ou porta de drenagem para liberar qualquer pressão presa entre as válvulas de isolamento. Confirme se a pressão caiu para zero em um manômetro local antes de prosseguir.
Desenergize o circuito: Vá até o centro de controle do motor (MCC) apropriado ou painel de disjuntores e desenergize o circuito que fornece energia à bobina solenóide. Trave o disjuntor na posição desligado e aplique uma etiqueta indicando que o trabalho está em andamento.
Fase 2: O procedimento de reinicialização
Com a válvula isolada e desenergizada, agora você pode realizar o reset. O método exato depende do projeto da válvula.
Reinicialização elétrica (primeira etapa): Mesmo com o disjuntor principal desligado, alguns circuitos ou válvulas “inteligentes” podem reter uma carga residual nos capacitores. Aguarde pelo menos 60 segundos após a desenergização para permitir que esta carga se dissipe completamente antes de tocar em qualquer terminal elétrico.
Reinicialização manual por alavanca/botão: A maioria das válvulas industriais de reinicialização manual, como aquelas baseadas em projetos ASCO ou Emerson, usam uma alavanca ou um botão. Pode ser necessário puxar uma alavanca para cima até ouvir ou sentir um “clique” quando a trava interna engata. Para modelos de botão, é necessária uma pressão firme. O mecanismo deve parecer seguro depois de travado; se parecer solto ou voltar, pode haver um problema interno.
Especificidades automotivas: Para componentes como um solenóide de controle de sincronização da válvula de admissão (VVT), o processo de reinicialização geralmente é baseado em software. Depois de inspecionar fisicamente ou substituir o solenóide, você deve usar um scanner OBD-II para limpar os códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) da Unidade de Controle do Motor (ECU). Depois disso, um “ciclo de acionamento” específico pode ser necessário para que a ECU reaprenda o desempenho da válvula e confirme a correção.
Fase 3: Teste Pós-Reinicialização
Uma reinicialização bem-sucedida só é confirmada após testes adequados.
Restaure a energia e a pressão: Remova a trava e a etiqueta e reenergize o circuito elétrico. Abra lentamente primeiro a válvula de isolamento a montante e depois a válvula a jusante. Esta reintrodução gradual da pressão evita choques no sistema.
Monitore vazamentos e 'conversas': Ouça atentamente enquanto o sistema pressuriza. Um zumbido ou 'vibração' do solenóide indica um possível problema elétrico, como tensão insuficiente, ou um problema mecânico, como detritos que impedem o êmbolo de assentar corretamente. Inspecione visualmente todas as juntas e conexões em busca de sinais de vazamento.
Verifique a integridade da vedação: Deixe o sistema funcionar à pressão normal de operação por vários minutos. Verifique novamente se há vazamentos sutis e certifique-se de que a válvula esteja mantendo sua posição conforme esperado de acordo com os sinais do sistema de controle.
Solução de problemas: por que sua válvula solenóide não reinicia
Você seguiu o protocolo de segurança e tentou reiniciar, mas a válvula não trava ou desarma novamente imediatamente. Isso indica um problema subjacente que deve ser resolvido. Uma redefinição não é uma solução; é uma resposta. Aqui estão os motivos mais comuns A válvula solenóide não consegue reiniciar.
Obstruções Mecânicas
O culpado mais frequente é a contaminação física dentro da válvula. Pequenas partículas de ferrugem, incrustações ou detritos da mídia podem ficar alojadas em áreas críticas.
Orifício principal: Os detritos podem impedir que o êmbolo principal ou o diafragma se assentem corretamente, fazendo com que a válvula permaneça parcialmente aberta ou não trave.
Orifício Piloto: Em válvulas operadas por piloto, até mesmo uma partícula microscópica pode bloquear o minúsculo orifício piloto. Isso evita o diferencial de pressão necessário para deslocar a válvula principal, fazendo com que ela pareça 'presa'.
Solução: A válvula deve ser isolada, despressurizada e cuidadosamente desmontada para limpeza. Nunca use uma ferramenta dura como uma chave de fenda para limpar um orifício, pois isso pode danificar a delicada sede da válvula.
Falhas Elétricas
Se as peças mecânicas estiverem limpas, o problema provavelmente está nos componentes elétricos. O campo magnético gerado pela bobina é responsável por movimentar o êmbolo e permitir o engate da trava manual.
Bobina queimada: Com o tempo, as bobinas podem superaquecer e falhar. Você pode testar isso com um multímetro; uma bobina saudável terá uma leitura de resistência específica (verifique a folha de dados do fabricante). Uma leitura infinita significa que a bobina está aberta e deve ser substituída.
Tensão insuficiente: Uma bobina solenóide precisa de uma tensão mínima para gerar força magnética suficiente. Verifique a tensão nos terminais da bobina quando ela deveria estar energizada. A baixa tensão pode resultar de fios longos, fiação subdimensionada ou falha na fonte de alimentação.
Fiação defeituosa: Verifique se há conexões soltas, corrosão nos terminais ou fios danificados.
Desequilíbrio de pressão
Cada válvula solenóide tem uma classificação de diferencial máximo de pressão operacional (MOPD). Esta é a diferença máxima de pressão entre as portas de entrada e saída que o solenóide pode superar.
Se a pressão a montante for muito alta ou a pressão a jusante (contra-pressão) for muito baixa, a pressão diferencial resultante poderá exceder o MOPD. A força da pressão que atua no êmbolo torna-se maior do que a força que o solenóide pode gerar, evitando que a válvula se desloque e trave.
Problemas de cobrança residual
Os solenóides “inteligentes” modernos ou aqueles conectados a controladores avançados podem ter capacitores internos. Se você não esperar o suficiente após desenergizar o circuito, essa carga residual poderá interferir na lógica de reinicialização. Sempre aguarde pelo menos 60 segundos para que essa carga se dissipe antes de tentar uma reinicialização manual.
Resumo de solução de problemas para falhas de redefinição
| Sintoma |
Causa potencial |
Ação recomendada |
| A alavanca parece esponjosa, não 'clica' no lugar. |
Obstrução mecânica ou danos internos. |
Isole, despressurize, desmonte e limpe/inspecione as peças internas. |
| Nenhum som ou movimento quando a energia é aplicada. |
Falha Elétrica (bobina, fiação, energia). |
Teste a resistência da bobina com um multímetro. Verifique a tensão nos terminais da bobina. |
| A válvula desarma imediatamente após a reinicialização. |
Sinal de disparo persistente ou pressão fora do MOPD. |
Verifique o sistema de controle para alarmes ativos. Verifique se as pressões do sistema estão dentro da faixa especificada da válvula. |
| A reinicialização foi bem-sucedida, mas a válvula vibra alto. |
Baixa tensão ou detritos impedindo o assentamento completo. |
Meça a tensão sob carga. Se a tensão estiver boa, suspeite de contaminação interna. |
Segurança Industrial e Conformidade: O Papel do HAZOP
A exigência de uma válvula solenóide de reinicialização manual raramente é uma escolha arbitrária. É uma decisão calculada enraizada em filosofias de segurança industrial e processos rigorosos de avaliação de riscos como HAZOP (Análise de Perigos e Operabilidade). A compreensão deste contexto eleva o procedimento de reinicialização de uma mera tarefa técnica a uma função crítica de segurança.
A filosofia das redefinições manuais
A filosofia central é simples: se um dispositivo de segurança dispara, algo está errado. Uma reinicialização automática pressupõe que o problema foi resolvido, o que pode ser uma suposição perigosa. Uma reinicialização manual impõe a intervenção do operador. Esse projeto força um momento de “parar e pensar”, obrigando o pessoal a investigar a causa do disparo antes de retomar as operações. Em sistemas com processos sequenciais, isso é conhecido como 'travamento positivo'. A próxima etapa de um processo não pode começar até que a etapa anterior seja confirmada como segura e reconhecida manualmente por um operador que reinicia a válvula.
Análise de Perigo e Operabilidade (HAZOP)
HAZOP é uma técnica sistemática usada durante a fase de projeto de uma planta de processo para identificar perigos potenciais e problemas operacionais. Uma equipe de engenheiros e operadores examina minuciosamente o projeto, perguntando “E se?” para cada componente. Por exemplo, 'E se a pressão da água de resfriamento cair?' ou 'E se ocorrer uma falha de energia?'
Durante um estudo HAZOP, a equipe pode determinar que, se uma válvula que controla o fluxo de gás inflamável disparar, um reinício automático na restauração da energia poderá ser catastrófico se o gás se acumular. Portanto, o resultado do estudo exigirá uma válvula solenóide de “reset manual, travamento na desenergização” para esse serviço. Isso garante que o operador deva ir fisicamente ao local, verificar a existência de gás com um detector portátil e só então reiniciar a válvula para permitir o fluxo de gás.
Padrões de Conformidade
A necessidade de válvulas de reinicialização manual é frequentemente codificada em padrões e regulamentos específicos do setor. Esses padrões garantem um nível básico de segurança para equipamentos críticos. Um excelente exemplo é a EN 161 , uma norma europeia que rege 'Válvulas de corte automático para queimadores de gás e aparelhos a gás'. Esta norma exige requisitos específicos de desempenho e segurança para válvulas utilizadas em trens de gás, muitas das quais exigem funcionalidade de reinicialização manual para evitar o fluxo descontrolado de gás após um disparo do sistema. Existem requisitos de intertravamento de segurança semelhantes em padrões de organizações como NFPA (National Fire Protection Association) e API (American Petroleum Institute).
Otimização de Manutenção e Confiabilidade
Uma válvula solenóide de reinicialização manual é um dispositivo mecânico que requer atenção periódica para garantir que funcione de maneira confiável quando solicitado. Uma válvula que trava ou não desarma é tão perigosa quanto uma que é reiniciada incorretamente. A manutenção proativa é fundamental para a confiabilidade a longo prazo.
Ciclismo preventivo: a “regra das duas semanas”
As válvulas que permanecem em uma posição por meses ou anos podem estar sujeitas a “stiction” – um fenômeno em que os componentes internos, especialmente as vedações elastoméricas, aderem ao corpo da válvula. Isto pode impedir que a válvula se mova livremente durante um evento de desarme. Uma prática recomendada amplamente aceita, frequentemente recomendada nos manuais do fabricante (por exemplo, Emerson/ASCO), é realizar o ciclo manual da válvula pelo menos uma vez a cada duas semanas. Esta ação simples garante que todas as peças móveis permaneçam livres e que as vedações não emperrem.
Padrões de Lubrificação
Quando uma válvula é desmontada para limpeza ou inspeção, a lubrificação adequada das vedações dinâmicas e do êmbolo é fundamental. No entanto, usar o lubrificante errado pode causar mais danos do que benefícios.
Use: Fluidos ou graxas de silicone estáveis e de alta qualidade (como o fluido Dow Corning 200 ou equivalente). Eles são inertes e não farão com que as vedações de borracha (Buna-N, Viton) inchem ou se degradem.
Não use: Lubrificantes à base de petróleo (como WD-40 ou óleo de máquina padrão). Eles podem atacar e quebrar os elastômeros usados nas vedações das válvulas, causando falhas prematuras e vazamentos.
Especificações de torque
Ao remontar uma válvula, a precisão é crucial. Apertar demais os parafusos do corpo da válvula ou as tampas das extremidades pode distorcer o corpo da válvula. Esta ligeira distorção pode ser suficiente para fazer com que o êmbolo interno emperre, impedindo o bom funcionamento. Utilize sempre uma chave dinamométrica calibrada e siga as especificações do fabricante. Por exemplo, uma especificação comum para parafusos de tampa de válvula pode ser 20 Nm ± 3 Nm . Adivinhar pelo tato não é preciso o suficiente para esses componentes de precisão.
Seleção de materiais para ambientes agressivos
O ambiente em que a válvula opera determina os materiais de construção necessários. A escolha do material certo prolonga a vida útil da válvula e os intervalos entre as manutenções necessárias.
Guia de seleção de materiais
| Material |
melhor para |
limitações |
| Latão |
Fluidos neutros, ar, gás natural, óleos leves. Aplicações de uso geral. |
Fraca resistência a produtos químicos corrosivos, amônia e água salgada. |
| Aço inoxidável (304/316) |
Meios corrosivos, aplicações de alta pureza, alimentos e bebidas, ambientes químicos agressivos. |
Custo mais elevado. Pode ser suscetível à fissuração por tensão por cloreto em altas temperaturas. |
Critérios de avaliação: quando substituir em vez de redefinir
Embora a limpeza e a solução de problemas possam resolver muitos problemas, chega um ponto em que uma válvula solenóide está além do reparo econômico. A reinicialização contínua de uma válvula com defeito não é apenas ineficiente, mas também um risco significativo à segurança. Saber quando substituir a unidade é uma parte crítica de um programa de confiabilidade.
Sinais de falha terminal
Certos sinais físicos indicam que os componentes principais da válvula estão desgastados e não podem mais fornecer uma vedação ou atuação confiável. Se você observar qualquer um dos itens a seguir durante uma inspeção, a substituição é o melhor curso de ação.
Marcas no êmbolo: Arranhões profundos ou ranhuras na superfície do êmbolo principal. Isso cria caminhos para vazamentos e pode fazer com que o êmbolo fique preso no corpo da válvula.
Assentos de válvula perfurados: O assento usinado onde a vedação faz contato tornou-se áspero ou corroído. Uma sede furada nunca fornecerá uma vedação estanque, levando a vazamentos internos constantes.
Carcaça da bobina rachada: Rachaduras na carcaça de epóxi ou metal da bobina solenóide permitem a penetração de umidade, o que inevitavelmente levará a um curto-circuito e falha da bobina.
Corpo da válvula deformado: Evidência de aperto excessivo ou impacto físico que deformou o corpo da válvula, impossibilitando o alinhamento interno.
ROI de substituição
A decisão de substituição também deve basear-se num cálculo simples do Retorno do Investimento (ROI). Considere o custo do tempo de inatividade repetido. Quanta produção é perdida cada vez que esta válvula falha e um técnico tem que intervir? Compare esse custo acumulado com o custo único de uma válvula nova e moderna. Muitas vezes, a atualização para uma válvula de reinicialização manual mais robusta ou à prova de violação proporciona um retorno rápido através do aumento do tempo de atividade e da redução do trabalho de manutenção. Uma válvula que requer reinicialização toda semana é uma clara candidata à substituição.
Lógica de seleção para substituição
Se decidir substituir a válvula, certifique-se de que a nova corresponde aos requisitos do sistema. A seleção vai além do tamanho do tubo.
Válvulas de 2 Vias: O tipo mais comum, com uma entrada e uma saída, utilizadas para simples controle liga/desliga de fluxo.
Válvulas de 3 vias: possuem três portas. Eles são normalmente usados para aplicar pressão alternadamente e liberar pressão de um cilindro ou atuador de ação simples.
-
Válvulas de 5 Vias: Possuem cinco portas e são utilizadas para controlar cilindros de dupla ação, permitindo extensão e retração.
Verifique sempre a classificação de pressão, classificação de temperatura, coeficiente de fluxo (Cv) e compatibilidade de material da nova válvula para garantir que ela seja uma substituição adequada para a complexidade e condições operacionais do sistema existente.
Conclusão
A reinicialização manual de uma válvula solenóide é uma função de segurança deliberada e crítica, não apenas uma tarefa técnica. Ele preenche a lacuna entre o controle automatizado e a supervisão humana, garantindo que um operador qualificado avalie uma situação antes que um processo possa ser reiniciado. O procedimento exige uma mentalidade de segurança em primeiro lugar, começando com o isolamento adequado e terminando com testes completos. Quando uma válvula não consegue reiniciar, é um sinal claro para investigar a causa raiz – seja ela mecânica, elétrica ou relacionada à pressão – em vez de simplesmente forçar o problema. Em última análise, compreender o “porquê” da viagem é mais importante do que o “como” da redefinição. Para sistemas complexos ou falhas recorrentes, consulte sempre um especialista técnico ou engenheiro de segurança para garantir a integridade e a confiabilidade do seu processo.
Perguntas frequentes
P: Posso ignorar um solenóide de reinicialização manual?
R: Ignorar qualquer intertravamento de segurança, incluindo um solenóide de reinicialização manual, é extremamente perigoso e fortemente desencorajado. Ele anula a função de segurança projetada para proteger pessoal e equipamentos. Ignorar uma reinicialização manual pode levar a uma falha catastrófica, pois permite que o sistema seja reiniciado sem a necessidade de uma verificação de segurança no local. Também pode violar a conformidade regulatória e as políticas de segurança do local.
P: Quanto tempo devo esperar que um solenóide esfrie antes de reiniciar?
R: Se uma bobina solenóide superaquecer, é melhor deixá-la esfriar até a temperatura ambiente antes de tentar uma reinicialização. Isso pode levar de 15 a 30 minutos. Uma bobina superaquecida costuma ser um sintoma de outro problema, como estar continuamente energizada além de sua classificação de ciclo de trabalho ou receber tensão incorreta. A causa raiz do superaquecimento deve ser investigada.
P: Qual é a diferença entre um solenóide de travamento e um acionamento manual?
R: Um solenóide de travamento usa uma trava mecânica para manter sua posição após um sinal elétrico ativá-lo; requer uma ação manual separada e deliberada para redefinir. Um acionamento manual normalmente é um botão ou parafuso em um solenóide padrão sem travamento que permite acionar temporariamente a válvula manualmente para teste ou comissionamento, geralmente enquanto a energia está desligada. A válvula retornará ao seu estado normal assim que o cancelamento for liberado.
P: Por que minha válvula desarma imediatamente após uma reinicialização?
R: Isso quase sempre indica que a condição que causou o disparo inicial ainda está presente. O sistema de controle está recebendo um sinal de falha persistente (por exemplo, pressão alta, nível baixo, detecção de gás) e está comandando a válvula para retornar ao seu estado seguro. Não continue reiniciando a válvula. Em vez disso, solucione os problemas do sistema de controle e dos sensores para encontrar e corrigir a causa raiz do alarme.
P: A orientação (vertical versus horizontal) afeta a confiabilidade da redefinição?
R: Sim, pode. A maioria das válvulas solenóides são projetadas para serem montadas com a bobina solenóide na posição vertical e vertical. Montá-los horizontalmente ou de cabeça para baixo pode, às vezes, fazer com que o peso do êmbolo interfira no delicado equilíbrio de forças necessário para que o mecanismo de travamento engate de maneira confiável. Consulte sempre o manual de instalação do fabricante para obter a orientação de montagem recomendada.
