Zgjidhja e problemeve të defekteve të pompës së vajit të djegësit: Shkaqet dhe zgjidhjet e zakonshme

Zgjimi në një shtëpi të ngrirë është makthi i çdo pronari të shtëpisë, por heshtja nga bodrumi shpesh shkakton një instinkt të rrezikshëm: shtypjen e përsëritur të butonit të rivendosjes në furrë. Kjo përgjigje paniku mund të kthejë një avari të vogël mekanike në një situatë të rrezikshme. Problemi shpesh qëndron në zemrën e sistemit tuaj të ngrohjes: Pompë vaji djegës . Ky komponent kritik është përgjegjës për presionin e karburantit në mbi 100 PSI, duke e shndërruar vajin e lëngshëm në një mjegull të imët të nevojshme për djegie efikase. Nëse pompa nuk arrin të japë këtë presion, djegësi nuk mund të mbajë një flakë.

Megjithatë, mungesa e nxehtësisë nuk do të thotë gjithmonë se pompa është e vdekur. Shpesh, simptomat e një pompe të dështuar imitojnë çështje të tjera, të tilla si një filtër i bllokuar ose një bllokim i thjeshtë ajri në linjë. Goditja e furrës me shkelm nuk do ta rregullojë atë, por një qasje logjike do ta rregullojë. Ky udhëzues ofron një shteg të qartë diagnostikues për t'ju ndihmuar të dalloni midis një dështimi të vërtetë mekanik, një kufizimi të sistemit ose një problemi komponenti, duke ju mundësuar të bëni një vendim të informuar për riparimin kundrejt zëvendësimit në mënyrë të sigurtë.

Merr kryesore

• Rregulli i rivendosjes: Asnjëherë mos shtypni butonin e rivendosjes së kontrollit primar më shumë se dy herë; duke e bërë këtë rrezikon të vërshojë dhomën e djegies dhe të shkaktojë një shpërthim me fryrje.

• Ajri është armiku: 80% e dështimeve të perceptuara të pompës janë në fakt rrjedhje ajri në linjën e thithjes ose pajisjet e djegies.

• Presioni ka rëndësi: Nëse pompa nuk mund të mbajë presion të qëndrueshëm (zakonisht 100 psi), atomizimi dështon, duke çuar në blozë, tym dhe bllokim.

• Kufiri DIY: Linjat e gjakderdhjes janë një detyrë e pronarit të shtëpisë; zëvendësimi i një bashkimi të zhveshur të pompës ose rregullimi i presionit kërkon matës profesionistë dhe analiza të djegies.

Është pompa apo sistemi? Identifikimi i simptomave kryesore

Përpara se të supozoni se duhet të blini një njësi të re, duhet të filtroni dështimet e sistemit të jashtëm. Një pompë vaji djegëse është një makineri e fortë, por ajo mbështetet në një furnizim të vazhdueshëm me karburant të pastër dhe pa ajër. Diagnostifikimi i problemit fillon me vëzhgimin. Furra juaj shpesh do t'ju tregojë saktësisht se çfarë është e gabuar përmes tingujve specifikë dhe shenjave vizuale.

Diagnostikimi auditor

Tingujt që lëshon djegësi juaj gjatë ciklit të ndezjes ofrojnë të dhënat e para në lidhje me shëndetin e pompës. Një sistem i shëndetshëm ka një zhurmë të qëndrueshme dhe të qetë. Devijimet nga kjo bazë zakonisht tregojnë shqetësime mekanike ose probleme hidraulike.

• Ulërima ose ulërima me zë të lartë: Kjo zhurmë është një shenjë klasike e kufizimit të vakumit. Kjo tregon se pompa është e uritur për vaj. Kjo zakonisht ndodh kur pompa punon shumë për të tërhequr karburantin përmes një filtri të bllokuar, një linje të përthyer ose vaj shumë viskoz në temperatura të ftohta. Mund të sinjalizojë gjithashtu se kushinetat e brendshme po bllokohen.

• Bluarje ose zhurmë: Tingujt mekanikë metal mbi metal shpesh tregojnë për bashkimin e makinës. Nëse lidhësi këputet ose prishet, boshti i motorit rrotullohet ndërsa boshti i pompës mbetet i palëvizshëm, duke krijuar një zhurmë të dallueshme kërcitëse. Përndryshe, ky tingull mund të nënkuptojë se ingranazhet e brendshme të pompës janë thyer.

• Pengesa me ndërprerje: Nëse djegësi tingëllon sikur po gulçon ose kollitet, kjo sugjeron që flluska ajri po kalojnë nëpër grykë. Flaka shuhet për një çast dhe rindizet ndërsa xhepat e ajrit ndërpresin rrjedhën e karburantit.

Shenjat vizuale dhe të performancës

Përtej zërit, sjellja fizike e djegësit jep dëshmi të gjendjes së pompës.

• Çiklizëm i shkurtër: Nëse djegësi funksionon për rreth 15 deri në 45 sekonda dhe më pas mbyllet, kontrollet e sigurisë po bëjnë punën e tyre. Qeliza Cad (sensori i flakës) ka të ngjarë të zbulojë një flakë të dobët ose jo-ekzistente. Kjo ndodh kur pompa nuk mund të japë presionin e qëndrueshëm të kërkuar për djegie të qëndrueshme.

• Flaka e tymosur ose blozë: Atomizimi i duhur kërkon presion të lartë (zakonisht 100 deri në 140 PSI). Nëse pompa është e dobët dhe jep vetëm 60 ose 70 PSI, vaji nuk do të shpërthejë në një mjegull të imët. Në vend të kësaj, ajo pikon ose spërkat në pika të mëdha, duke çuar në djegie jo të plotë, tym të zi dhe grumbullim të rëndë të blozës në shkëmbyesin e nxehtësisë.

• Rrjedhje vaji: Inspektoni fizikisht trupin e pompës. Lagështia rreth guarnicionit të boshtit (ku boshti hyn në kutinë) tregon se vula ka dështuar. Rrjedhjet rreth faqes së strehës sugjerojnë dështimin e guarnicionit. Çdo rrjedhje e jashtme është arsye për zëvendësim të menjëhershëm për të parandaluar rreziqet nga zjarri.

Lista e kontrollit pa ngrohje (kontrolli para pompës)

Teknikët profesionistë nuk e dënojnë kurrë një pompë pa verifikuar bazat. Ju duhet të kryeni të njëjtat kontrolle për të vërtetuar shtrirjen e problemit:

1. Verifikoni nivelin e karburantit: Matësit mund të ngjiten. Përdorni një shirit për të konfirmuar se ka vaj në rezervuar. Një pompë nuk mund të krijojë presion nëse thith ajrin nga një rezervuar bosh.

2. Kontrolloni gjendjen e filtrit: Një filtër vaji i bllokuar shumë imiton një pompë të keqe duke kufizuar rrjedhën. Nëse nuk e keni ndërruar filtrin për më shumë se një vit, bëjeni këtë fillimisht.

3. Furnizimi me energji elektrike: Sigurohuni që siguresat janë të paprekura dhe çelësi i shërbimit të urgjencës (shpesh me një pllakë të kuqe) është në pozicionin ON.

Mekanika e dështimit: Pse vdesin pompat e vajit të djegies

Kuptimi i mekanikës së brendshme të pompës së vajit të djegies ndihmon në shpjegimin pse ato dështojnë dhe pse mirëmbajtja me goditje (goditja e saj) është e paefektshme. Këto njësi janë pajisje hidraulike precize të krijuara për të mbajtur presione të sakta gjatë dekadave të përdorimit.

Veshje dhe këputje mekanike

Si çdo pajisje mekanike, pjesët lëvizëse degradohen me kalimin e kohës. Dy pikat më të zakonshme të dështimit mekanik janë bashkimi dhe ingranazhet.

Dështimi i bashkimit: Lidhja e motorit të djegies me boshtin e pompës është një komponent i vogël i quajtur bashkimi i makinës. Zakonisht është bërë prej plastike ose gome me kapakë fundorë të përforcuar. Kjo pjesë vepron si një siguresë mekanike. Nëse pompa kapet për shkak të vajit të ftohtë ose llumit, bashkimi është projektuar për t'u zhveshur ose thyer. Kjo sakrifikon një pjesë plastike të lirë për të shpëtuar motorin e shtrenjtë të djegies nga djegia. Nëse dëgjoni motorin që rrotullohet, por pompa nuk lëviz vaj, bashkimi është i dyshuari kryesor.

Veshja e ingranazheve: Brenda pompës, një grup ingranazhesh lidhet fort për të krijuar thithje dhe presion. Mbi 15 ose 20 vjet, skajet e këtyre ingranazheve gërryen. Ndërsa boshllëqet zgjerohen, pompa humbet aftësinë e saj për të mbajtur presion ndaj rezistencës së hundës. Njësia mund të funksionojë, por nuk do të arrijë presionin e ndërprerjes që kërkohet për të hapur pastër valvulën.

Çështjet Hidraulike (The Lost Prime)

Dështimet hidraulike shpesh janë të jashtme për vetë pompën, por rezultojnë në ndalimin e pompës. Çështja më e përhapur është ndërhyrja e ajrit. Pompat e naftës janë krijuar për të lëvizur lëngun, jo gazin. Nëse ka të lirshme Pajisjet e djegies , lidhjet e plasaritura të ndezjes ose një copë litari filtri i vendosur keq në linjën e thithjes, vakuumi është i prishur. Pompa thith ajrin në vend të vajit, duke e bërë atë të humbasë cilësinë e saj. Pa vaj për të lubrifikuar ingranazhet e brendshme, një pompë e thatë mund të mbinxehet dhe të bllokohet përgjithmonë.

Gëlltitja e llumit: Kur një rezervuar vaji është i ulët, sedimentet e poshtme tërhiqen në vijë. Ndërsa filtrat kapin shumicën e mbeturinave, llumi i imët mund të anashkalojë sistemet më të vjetra të filtrimit. Kjo llum vepron si një paste bluarëse brenda ingranazheve të pompës ose bllokon sitën e brendshme, duke kufizuar rrjedhën menjëherë.

Komponentët elektrikë dhe solenoid

Pompat moderne të djegies shpesh kanë një valvul solenoid të integruar. Ky komponent elektrik hapet për të lejuar rrjedhjen e vajit në grykë vetëm pasi motori të ketë arritur shpejtësinë e plotë, duke siguruar një ndezje të pastër. Nëse spiralja e solenoidit digjet ose kërcelli i valvulës ngec, pompa do të krijojë presion të përsosur, por vaji nuk do të lëshohet kurrë në grykë. Rezultati diagnostik është konfuz: presion i mirë në portën e matës, por pa flakë.

Zgjidhja hap pas hapi e problemeve dhe rrjedha e punës diagnostikuese

Nëse dyshoni se pompa juaj është fajtori, ndiqni këtë rrjedhë logjike të punës për të konfirmuar diagnozën. Gjithmonë jepni përparësi sigurisë; nëse nuk jeni rehat duke punuar me karburant ose energji elektrike, ndaloni dhe telefononi një profesionist.

Hapi 1: Testi i gjakderdhjes (Verifikimi kryesor)

Testi i rrjedhjes përcakton nëse vaji po arrin në pompë dhe nëse pompa mund ta lëvizë atë. Do t'ju duhet një çelës 3/8 dhe një enë/tub i pastër.

1. Fikni çelësin e furrës.

2. Gjeni portën e gjakderdhjes në pompë (zakonisht duket si një vidë e frenimit në një makinë).

3. Ngjitni një copë tub plastik të pastër në portë dhe drejtojeni në një enë.

4. Lironi portin rreth një gjysmë kthese.

5. Ndizni çelësin e furrës. Motori i djegies do të fillojë.

6. Vëzhgimi: Shikoni rrjedhën.

• Kriteret e suksesit: Ju shihni një rrjedhë të qëndrueshme dhe të ngurtë vaji të pastër pa shkumë. Kjo do të thotë se pompa është e mbushur dhe lëviz vaj.

• Sinjali i dështimit (ajri): Vaji duket si milkshake i shkumëzuar ose pështyn me ndërprerje. Keni një rrjedhje ajri në linjën e thithjes ose në pajisje.

• Sinjali i dështimit (pa rrjedhje): Asnjë vaj nuk del. Pompa nuk rrotullohet, bashkimi është i prishur, linja është bllokuar ose ingranazhet e pompës janë shkatërruar.

7. Shtrëngoni portën përpara se djegësi të bllokohet (zakonisht 15-45 sekonda).

Hapi 2: Kontrollimi i lidhjes së diskut

Nëse Hapi 1 rezultoi në mungesë të rrjedhjes së vajit, duhet të kontrolloni nëse pompa po rrotullohet në të vërtetë.

Fikni energjinë në çelësin e shërbimit. Hapni transformatorin e ndezësit (maja e rëndë e varur e djegësit) ose hiqni bulonat e montimit të motorit në varësi të modelit të djegësit tuaj. Inspektoni bashkimin që lidh motorin me pompën. Kërkoni skajet plastike të zhveshur (të rrumbullakosura) ose një bashkim që është shpërbërë plotësisht. Nëse bashkimi është i zhveshur, përpiquni të rrotulloni boshtin e pompës me dorë (duke përdorur pincë). Nëse boshti i pompës është i vështirë për t'u kthyer ose i mbërthyer, pompa kapet, gjë që shkaktoi zhveshjen e bashkimit. Ju duhet t'i zëvendësoni të dyja.

Hapi 3: Testimi i presionit (i avancuar/Pro)

Ky hap kërkon një matës presioni të mbushur me lëng të krijuar posaçërisht për djegësit e vajit. Mos e provoni këtë pa mjetin e duhur.

Lidheni matësin me portën e presionit ose të matësit të pompës. Ndizni djegësin. Një pompë e shëndetshme rezidenciale zakonisht funksionon me 100 PSI (djegësit më të rinj me kokë të mbajtur mund të funksionojnë me 140 PSI). Nëse matësi lexohet dukshëm më i ulët (p.sh., 60 PSI) dhe rregullimi i vidës së rregullatorit të presionit nuk e ngre atë, ingranazhet e brendshme janë konsumuar.

Testi i ndërprerjes: Shikoni matësin kur ndezësi fiket. Presioni duhet të qëndrojë i qëndrueshëm ose të bjerë pak dhe të mbajë. Nëse presioni bie menjëherë në zero, valvula e brendshme e mbylljes së pompës është me defekt. Kjo bën që vaji të rrjedhë në dhomë pas mbylljes, duke çuar në blozë dhe erë.

Hapi 4: Inspektimi i integritetit të linjës së thithjes

Nëse pompa bërtet ose ankohet, lidhni një matës vakum në portën e thithjes. Leximet e larta të vakumit (10-15 inç merkur ose më shumë) konfirmojnë një kufizim në linjë - me gjasë një filtër të bllokuar, një linjë bakri të përthyer ose një valvul rezervuari të mbyllur - në vend të një pompë të keqe.

Korniza e vlerësimit: Riparoni, zëvendësoni ose telefononi një profesionist?

Vendosja nëse do ta trajtoni vetë riparimin ose do të telefononi një teknik varet nga kompleksiteti i dështimit dhe mjetet e kërkuara.

Zona e Sigurt DIY

Ka detyra specifike të mirëmbajtjes që janë të sigurta për t'i kryer nga një pronar shtëpie i dobishëm. Këto veprime në përgjithësi nuk ndryshojnë karakteristikat e djegies së djegësit.

• Gjakderdhja e linjës: Nëse ju ka mbaruar vaji, gjakderdhja e ajrit është një procedurë standarde.

• Shtrëngimi i montimeve: Nëse gjeni pajisje të lirshme të djegies që shkaktojnë rrjedhje ajri, shtrëngimi i tyre me çelësa ndezës është i pranueshëm.

• Zëvendësimi i filtrit: Ndërrimi i filtrit të bombolës së vajit është mirëmbajtje rutinë, me kusht që të derdhni pompën më pas.

Pragu i thirrjes së një profesionisti

Disa riparime kalojnë kufirin në territorin profesional sepse ato ndikojnë në sigurinë dhe efikasitetin.

• Zëvendësimi i njësisë së pompës: Kur mbyllni një pompë të re, cilësimi i presionit të fabrikës mund të mos përputhet me kërkesat e djegësit tuaj. Një profesionist duhet të përdorë një analizues djegieje për të verifikuar raportin ajër-karburant. Presioni i gabuar çon në prodhimin e monoksidit të karbonit dhe blozës.

• Komponentët e brendshëm të pompës: Prodhuesit në përgjithësi nuk shesin ingranazhe ose valvola të brendshme si pjesë rezervë. Nëse pajisjet e brendshme dështojnë, standardi i industrisë është të zëvendësojë të gjithë njësinë.

• Pastrimi i blozës: Nëse dështimi i pompës ka shkaktuar blozën e furrës, ka të ngjarë që shkëmbyesi i nxehtësisë të bllokohet. Kjo kërkon një vakum të rëndë dhe mjete pastrimi për të parandaluar dëmtimin e përhershëm të furrës.

analizës kosto-përfitim

të skenarit të	simptomave	Verdikti i
Skenari A	Pompa është mbi 20 vjeç, bën zhurmë bluarjeje ose rrjedh nga boshti.	Zëvendësoni pompën. Kostoja e një pompë të re justifikohet për të rivendosur besueshmërinë dhe për të parandaluar rrjedhjet.
Skenari B	Presioni i pompës është i dobët, por i gjithë montimi i djegësit është i vjetëruar ose në gjendje të keqe.	Përmirëso ndezësin. Investimi i 200 dollarëve në një pompë për një djegës joefikas 30-vjeçar është ROI e dobët. Zëvendësoni njësinë e djegësit për të kursyer karburant.
Skenari C	Pompa funksionon, por bashkimi vazhdon të hiqet çdo disa javë.	Hetoni. Pompa ka të ngjarë të lidhet (kapi) me ndërprerje. Zëvendësoni pompën përpara se të shkatërrojë motorin e djegies.

Vlerësimi i Riskut

Rreziku më i madh në zëvendësimin e pompës DIY nuk është rrjedhja e vajit, por nënprodukti i padukshëm i djegies: Monoksidi i Karbonit (CO). Një pompë e vendosur në presionin e gabuar ndryshon gjeometrinë e flakës. Nëse flaka bie në muret e dhomës ose nëse rryma është e pamjaftueshme, furra mund të gjenerojë nivele vdekjeprurëse të CO. Verifikoni gjithmonë një instalim të ri pompë me instrumentet e duhura të provës.

Parandalimi i dështimeve në të ardhmen: Praktikat më të mira të mirëmbajtjes

Pasi sistemi juaj i ngrohjes të funksionojë përsëri, mirëmbajtja parandaluese është çelësi për zgjatjen e ciklit jetësor të pompës suaj të re ose të riparuar të vajit të djegies.

Strategjia e Filtrimit

Mbrojtja më e mirë e vetme për një pompë ingranazhesh është vaji i pastër. Përmirësoni sistemin tuaj të filtrimit në filtra rrotullues me cilësi të lartë nëse jeni duke përdorur ende stilin e vjetër të kutisë. Filtrat me rrotullim zakonisht kanë vlerësime më të mira mikron, duke bllokuar sedimentin më të imët përpara se të mund të konsumojë ingranazhet e pompës. Angazhohuni për një orar zëvendësimi vjetor, në mënyrë ideale përpara fillimit të sezonit të ngrohjes.

Menaxhimi i tankeve

Uji dhe llumi janë vrasës të pompave. Me kalimin e kohës, kondensimi formohet brenda rezervuarit të vajit, duke u vendosur në fund. Për të menaxhuar këtë:

• Shmangni rregullin e rezervuarit tremujor: Mundohuni të mos lejoni që niveli i karburantit të bjerë nën 1/4 e plotë. Kjo zvogëlon mundësinë që linja e thithjes të mbledhë llumin e poshtëm.

• Përdorni aditivë: Trajtoni karburantin tuaj me aditivë të krijuar për të shpërndarë ujin dhe për të prishur llumin. Kjo parandalon që uji të ndryshket pjesët e brendshme të hekurit të pompës.

Protokolli vjetor i rregullimit

Një rregullim vjetor nuk ka të bëjë vetëm me pastrimin; është një kontroll shëndetësor për hidraulikën tuaj. Një teknik duhet të kontrollojë presionin e pompës dhe leximin e vakumit çdo vit. Këta numra krijojnë një bazë. Nëse leximi i vakumit zvarritet ngadalë nga viti në vit, ju e dini se një kufizim po formohet në linjë shumë kohë përpara se pompa të bërtasë dhe të dështojë në natën më të ftohtë të vitit.

konkluzioni

Zgjidhja e problemeve të një dështimi të pompës së vajit të djegies kërkon një qasje sistematike dhe jo supozime. Duke ndjekur hierarkinë e kontrollit të karburantit dhe filtrave, verifikimin e prizës, inspektimin e bashkimit të makinës dhe në fund testimin e presionit, mund të izoloni në mënyrë efektive shkakun rrënjësor. Mbani mend, heshtja nga furra juaj shpesh shkaktohet nga rrjedhjet e thjeshta të ajrit në pajisjet e djegësit dhe jo nga një vdekje katastrofike e pompës.

Megjithatë, siguria mbetet parësore. Përmbajuni rreptësisht rregullit të rivendosjes për të shmangur vërshimin e rrezikshëm të vajit në dhomën e djegies. Nëse diagnostifikimi juaj zbulon se pompa dështon në testin e presionit, ose nëse bashkimi është i paprekur, por nuk rrjedh vaj pavarësisht nga gjakderdhja, njësia ka arritur në fund të jetës së saj. Në këtë fazë, gjetja e një zëvendësimi të pajtueshëm ose planifikimi i një tekniku të certifikuar është e vetmja rrugë për të rivendosur nxehtësinë në mënyrë të sigurt.

FAQ

Pyetje: Si mund ta di nëse pompa ime e vajit është e keqe ose thjesht ka nevojë për gjakderdhje?

Përgjigje: Kryeni testin e gjakderdhjes. Hapni portën e gjakderdhjes ndërsa ndezësi punon. Nëse merrni një rrjedhë të qëndrueshme të shkumës ose vajit që spërkat ajrin, pompa ka të ngjarë të jetë mirë, por ka nevojë për gjakderdhje për shkak të një rrjedhjeje ajri. Nëse nuk del fare vaj (dhe keni karburant në rezervuar), boshti i pompës mund të prishet, bashkimi të hiqet ose ingranazhet e brendshme të kapen. Një pompë e keqe zakonisht nuk prodhon rrjedhje ose nuk mund të krijojë presion të mjaftueshëm për të mbajtur një flakë.

Pyetje: Cili është përcaktimi i saktë i presionit për një pompë vaji të djegies rezidenciale?

Përgjigje: Presioni standard për shumicën e djegësve më të vjetër të vajit të banimit është 100 PSI. Megjithatë, shumë ndezës modernë (të tillë si modelet Beckett AFG ose Riello) që përdorin kokat e mbajtjes së flakës janë krijuar për të funksionuar në presione më të larta, zakonisht midis 140 PSI dhe 150 PSI. Kontrolloni gjithmonë tabelën e të dhënave të prodhuesit në shasinë e djegësit për kërkesat specifike, pasi presioni i gabuar ndikon në efikasitetin dhe sigurinë.

Pyetje: A mund të dëmtojë pompën një filtër vaji i bllokuar?

A: Po. Një filtër shumë i bllokuar krijon një kufizim të lartë vakumi. Kjo e detyron pompën të punojë shumë më shumë për të nxjerrë vajin nga rezervuari. Kjo tendosje mund të shkaktojë avullimin e karburantit brenda pompës (kavitacion), gjë që dëmton ingranazhet metalike. Për më tepër, ngarkesa shtesë mund të shkaktojë zhveshjen e bashkimit të makinës ose mbinxehjen e motorit elektrik. Ndryshimet e rregullta të filtrit janë sigurim i lirë për pompën tuaj.

Pyetje: Pse ndezësi im bën një zhurmë të madhe bluarjeje?

Përgjigje: Një zhurmë e fortë bluarjeje ose kërcitjeje zakonisht tregon një dështim mekanik në trenin e drejtimit. Fajtori më i zakonshëm është një bashkim plastik i zhveshur midis motorit dhe pompës. Ndërsa motori rrotullohet, skajet plastike të zhveshur tunden kundër boshteve metalike. Përndryshe, nëse kushinetat e pompës dështojnë, ato mund të lëshojnë një tingull bluarjeje metal mbi metal. Të dy skenarët kërkojnë zëvendësim të menjëhershëm të pjesës.

Pyetje: Sa kushton zëvendësimi i pompës së vajit të djegies?

Përgjigje: Kostoja ndryshon në varësi të faktit nëse e bëni vetë apo punësoni një profesionist. Vetë njësia e pompës zakonisht kushton midis 60 dhe 150 dollarë për modelet e banimit. Sidoqoftë, punësimi i një tekniku profesionist zakonisht kushton midis 300 dhe 600 dollarë. Ky çmim përfshin pjesën, punën, gjakderdhjen e sistemit dhe më e rëndësishmja, kryerjen e një analize djegieje për të siguruar që pompa e re është vendosur në presionin e duhur dhe përzierjen e ajrit.