jinsi burner ya mafuta mengi inavyofanya kazi

Kupokanzwa mali kwa ufanisi kunahitaji vifaa vinavyoweza kubadilika. Vifaa vya mafuta mengi hutoa kubadilika kwa mafuta, uthabiti wa ugavi, na uhuru wa nishati. Kikwazo kikuu ambacho wanunuzi wanakabiliwa nacho ni kuelewa mbinu za mwako zinazohitajika ili kuendesha vitengo hivi kwa usalama na kwa ufanisi. Bila ujuzi huu, watumiaji wanajitahidi kuongeza pato la joto na kuzuia uharibifu wa mfumo.

Msuguano wa hatua ya uamuzi hutokea mara kwa mara wakati wa kutathmini jiko la kuni lililojitolea dhidi ya mifumo ya mafuta mengi. Kuchagua vibaya husababisha utendakazi duni wa mafuta, kutotii sheria za ndani za uzalishaji, au kusakinisha mfumo usiolingana na mahitaji yako halisi ya kuongeza joto. Ikiwa unaboresha mahali pa moto au unasakinisha mfumo mkuu wa mvua, kujua jinsi maunzi hushughulikia kemia tofauti za mafuta huzuia makosa ya usakinishaji wa gharama kubwa.

Mwongozo huu unafafanua jinsi mifumo hii inavyofanya kazi kimitambo. Tunachunguza mienendo ya mtiririko wa hewa, usanifu wa wavu, na usimamizi wa kutolea nje. Kujua vipengele hivi vya ndani hutoa mfumo pekee unaotegemewa wa kutathmini na kuchagua kifaa kinachofaa kwa mali yako.

• Muundo Unaoamuru Fizikia ya Mwako: Mbao huwaka vizuri zaidi kwenye kitanda tambarare cha majivu na hewa ya juu-chini; makaa ya mawe yanahitaji wavu ulioinuliwa, unaoweza kupumua na hewa ya chini-juu. Mifumo ya mafuta mengi hubadilika kimwili kwa zote mbili.
• Ufanisi wa Utiririshaji wa hewa Sawa: Kuelewa msingi, sekondari (Airwash), vali za hewa za juu, na mifumo ya kupitisha ni muhimu ili kuongeza pato la BTU na kuzuia masizi ya glasi.
• Utiifu ni Lazima: Kufanya kazi katika Eneo la Kudhibiti Moshi kunahitaji uzingatiaji mkali wa vifaa visivyo na ruhusa ya Defra na uthibitishaji wa Ecodesign ili kuepuka adhabu kali za kisheria.
• TCO Inategemea Umahiri wa Mafuta: ROI halisi ya vichoma mafuta inatokana na kupunguza kubadilikabadilika kwa bei ya mafuta, kutumia chaguo zisizo na moshi wa joto la juu na kuwezesha upashaji joto unaolengwa.

Mitambo ya Msingi: Usanifu wa Ndani wa Vichoma Mafuta

Ni lazima wanunuzi waelewe ni vipengele vipi vinavyohalalisha bei ya juu ya vitengo vya mafuta mengi ikilinganishwa na jiko la kuni la mafuta moja. Maunzi ya ndani huamuru kwa uwazi matokeo ya joto, maisha ya sehemu na usalama wa kufanya kazi. Kuangalia kwa karibu Vichoma mafuta hufichua mazingira ya ndani yaliyoundwa kwa uhandisi wa hali ya juu yaliyoundwa kushughulikia kemikali tofauti za mafuta kwa usalama.

Mfumo wa Grate: Moyo wa Uwezo wa Mafuta Mengi

Wavu huamuru mtiririko wa oksijeni na utupaji wa majivu salama. Ni kimwili hutenganisha mafuta ya moto kutoka kwa ashpan iko chini yake. Jiko la kawaida la kuni halina wavu wa kufanya kazi kwa sababu magogo yanapendelea kuwaka kwenye kitanda tambarare na kigumu cha majivu. Kinyume chake, makaa ya mawe hudai oksijeni inayoendelea kutoka chini ili kuwaka vizuri na kuendeleza mwako.

Wazalishaji hutatua utata huu na teknolojia mbalimbali za wavu wa kazi nzito. Grates Tuli huangazia hakuna sehemu za ndani zinazosonga. Zinahitaji msukosuko wa mikono na poka ya chuma ili kupepeta majivu kuelekea chini kwenye sufuria. Mipangilio hii inafaa watumiaji ambao hushikamana hasa na aina moja ya mafuta thabiti na hawajali matengenezo ya mikono. Riddling Grates huangazia viunzi vya mitambo ambavyo husogeza au kuzungusha pau za wavu wa chuma-kutupwa nje. Kupepeta huku kwa kimitambo kunasalia kuwa muhimu kwa uchomaji wa mafuta thabiti unaoendelea. Inakuruhusu kufuta vizuizi vya majivu bila kufungua mlango wa jiko la moto na kupoteza rasimu ya bomba.

Mifumo ya hali ya juu hutoa faida tofauti za uendeshaji. Kubadilisha Grati hutumia kiwiko maalum cha nje ili kubadilisha papo hapo jiometri ya ndani kutoka kwa mpangilio wa mbao za kitanda bapa hadi mpangilio wa makaa ya mawe ya wavu wazi. Baa huzunguka ili kufunga mapengo kabisa wakati wa kuchoma kuni. Grati Zinazofanana mara kwa mara huonekana katika miundo ya hali ya juu au uboreshaji wa soko la nyuma. Wanasogeza kitanda cha mafuta mbele huku wakipepeta jivu kuelekea chini, na hivyo kukuza uchomaji hata. Grati pia huja katika usanidi unaoweza kutolewa au wa kudumu. Mifumo inayoweza kutolewa hukuruhusu kuinua wavu wa kutupa nje kabisa ili kuunda usanidi wa kitamaduni wa kuni kwa msimu wa baridi.

Mfumo wa Udhibiti wa Hewa wa Hatua nyingi

Majiko ya kisasa yanatumia mfumo wa utoaji oksijeni wa viwango vitatu uliodhibitiwa sana. Ni lazima udhibiti vali hizi kikamilifu ili kuboresha utoaji wa joto na kuzuia mwako usio kamili.

Hewa ya Msingi (Chini): Vali hii hulisha oksijeni safi moja kwa moja chini ya mfumo wa wavu. Hewa ya chini ni ya lazima kwa mwako wa makaa ya mawe, kwani mafuta mnene huhitaji masasisho yaliyojilimbikizia ili kuwaka. Ni lazima uzuie au ufunge vali hii kabisa wakati wa kuchoma kuni ili kuzuia magogo kuwaka haraka sana.

Hewa ya Sekondari / Airwash (Juu): Mfumo huu huchota hewa yenye joto awali kutoka juu ya jiko kwenda chini ndani ya mlango wa kioo. Inafanya kazi ya mitambo miwili. Hufanya kazi kama chanzo kikuu cha oksijeni kwa moto wa kuni huku ikiosha masizi na lami ili kuweka glasi wazi.

Hewa ya Juu (Nyuma/Cleanburn): Teknolojia ya Cleanburn huingiza oksijeni ya pili kupitia mashimo yaliyochimbwa awali kwenye matofali ya nyuma. Hewa hii huwasha hidrokaboni ambazo hazijachomwa zinazoelea kwenye moshi wa moshi kabla ya kuingia kwenye bomba la moshi. Huongeza ufanisi wa kuongeza joto na kupunguza utoaji wa chembechembe hatari.

Kuelewa jinsi hewa inavyosafiri kupitia mifumo hii inahakikisha ufanisi wa hali ya juu. Mzunguko wa kawaida wa mwako hufuata mlolongo huu:

1. Rasimu ya msingi huingia kupitia vali ya kutofautisha ya chini, ikijilisha moja kwa moja kupitia paa za wavu zilizo wazi ili kuwasha kitanda mnene cha makaa ya mawe.
2. Hewa ya pili huingia kwenye njia ya juu, inapasha joto mapema ndani ya chumba cha chuma, na kuosha glasi ili kulisha miali kutoka juu.
3. Hewa ya kiwango cha juu huvuta kwa utulivu kupitia ngao za nyuma za joto, na kuingiza oksijeni moto kwenye chemba ya juu ya moshi ili kusababisha kuwaka kwa gesi nyingine.
4. Gesi za moshi hupitia mtandao wa baffle plate, zikipunguza kasi ya kutosha kuhamisha nishati yao ya joto hadi kwenye mwili wa nje wa chuma kabla ya kutoka kwenye bomba la moshi.

Nyenzo za Chumba cha Mwako na Thermodynamics

Vitengo vya mafuta mengi vinahitaji chuma cha kutupwa cha kazi nzito au makombora ya chuma yaliyoimarishwa ya kiwango cha boiler. Wanastahimili dhiki ya juu zaidi ya thermodynamic kuliko vichoma kuni vya kawaida. Kuchoma kuni iliyokaushwa kwa tanuru hutoa joto la wastani, linaloendelea. Makaa ya mawe ya anthracite huzalisha halijoto kali, iliyojanibishwa na ya muda mrefu ambayo hupinda kwa urahisi metali nyembamba.

Vermiculite ya juu-wiani au matofali ya moto ya kauri huweka kuta za ndani. Matofali haya hufyonza joto kali, hulinda ganda la chuma la nje kutokana na kuyumba, na kurudisha nishati ya joto kwenye kikasha cha moto ili kuendeleza mwako mwingine. Wakati matofali haya yanapasuka au kuharibu, mwili wa jiko la nje unachukua joto la moja kwa moja, na kuhatarisha kushindwa kwa kudumu kwa muundo.

Kurekebisha Vichomaji vyako vya Mafuta: Tofauti za Kiutendaji kulingana na Aina ya Mafuta

Lazima ubadilishe mipangilio ya maunzi ili kushughulikia kemia tofauti za mafuta. Kuendesha jiko lako kwa njia isiyo sahihi hupoteza mafuta, hutoa moshi mwingi na huleta hali hatari za chimney kwa wakati.

Utaratibu wa Uendeshaji wa Kawaida: Kuchoma Mbao

Mbao inahitaji vipimo vikali vya mafuta ili kuwaka kwa usalama. Ni lazima uchome magogo yaliyokaushwa vizuri na yaliyokaushwa kwa chini ya 20% ya unyevu wa ndani. Ili kuthibitisha hili, gawanya logi chini katikati na ubonyeze mita ya unyevu ya kidijitali kwenye uso uliofichuliwa upya. Kuchoma kuni mvua huhakikisha rasimu duni, pato la chini la joto, na uzalishaji mkubwa wa kreosoti.

Fuata njia ya kuangaza juu chini kwa kuwasha safi, haraka na uzalishaji mdogo wa moshi:

1. Sawazisha wavu kabisa kwa kutumia lever ya nje na funga tundu la msingi la chini ili kuzuia chini ya rasimu.
2. Weka kumbukumbu zako kubwa zaidi na nene kwenye sehemu ya chini ya kikasha ili kuunda msingi thabiti.
3. Weka gridi ya msalaba ya kuwasha ndogo, kavu kwa kukazwa juu ya magogo makuu.
4. Weka kiwashi cha moto cha nta kwenye kilele cha gridi ya kuwasha.
5. Washa njiti na uache mlango wa jiko kuu ukiwa wazi kidogo kwa dakika tano. Hii huboresha rasimu ya bomba na kupasha moto chimney haraka bila njaa ya mwako wa kwanza.
6. Mara tu mwaliko unapoweka mwali mkali, funga mlango na urekebishe njia ya pili ya hewa ili kudhibiti kasi ya kuchoma.

Utaratibu wa Uendeshaji Wastani: Kuchoma Makaa Yasio na Moshi/Anthracite

Vipimo vya mafuta thabiti hutofautiana sana kutoka kwa mbao. Makaa ya mawe ya nyumba ya kitamaduni hutoa chembechembe nyingi za PM2.5, huchafua sana, na ni kinyume cha sheria kuwaka katika maeneo mengi ya makazi. Anthracite na ovoidi zisizo na moshi zinazotengenezwa hutoa pato la joto kali, nyakati za kuchoma polepole na wasifu safi wa uzalishaji.

Badilisha mipangilio yako ya kuni kabisa. Fungua tundu la msingi la chini kabisa ili kulazimisha oksijeni kupanda moja kwa moja kupitia kitanda mnene cha mafuta. Fungua mifumo ya wavu wa kutengenezea ili kuruhusu majivu yaliyolegea kudondoka kila mara. Tumia kipenyo cha juu cha pili kwa kiasi kidogo—ifungue vya kutosha ili kushirikisha Kioo cha Airwash na kuweka kioo kisicho na masizi nyeupe.

Udhibiti wa majivu unakuwa jukumu lako kuu la kufanya kazi. Lazima ufute wavu mara kwa mara kwa kutumia lever ya nje. Ikiwa majivu yanajilimbikiza ndani ya nafasi za wavu, huzuia mtiririko wa hewa wa chini, mwako unaosimama na hatimaye kuzima moto kabisa.

Mafuta Mbadala Imara: Peti za Peat na Biomass

Zingatia pellets za biomasi ambazo ni rafiki kwa mazingira na briketi za peat zilizobanwa kama njia mbadala zinazofaa. Wanafanya kazi vizuri katika mazingira ya mafuta mengi. Mafuta haya yaliyobanwa hutoa pato la juu la joto, kiasi kidogo cha majivu, na kuwakilisha mkakati wa kuongeza joto usio na kaboni. Kwa sababu huja katika umbo la matofali au pellet sare, hujipanga vizuri kwenye gereji, na hivyo kurahisisha uhifadhi wa vifaa vya majira ya baridi.

Matrix ya Marejeleo ya Haraka: Mipangilio ya Mbao dhidi ya Makaa ya Mawe

Aina ya Mafuta Aina ya Wavu	Hali ya	Matundu Msingi (Chini)	Matundu ya Sekondari (Juu)	Mahitaji ya Kitanda cha Majivu
Mbao Iliyokaushwa kwenye Tanu (< 20% Unyevu)	Imefungwa / Gorofa	Imefungwa Kabisa	Fungua (Inawasha Airwash)	Kitanda nene cha majivu kinahitajika (huzuia makaa)
Anthracite / Makaa ya mawe yasiyo na moshi	Fungua / Kufumbua	Fungua Kabisa	Ndogo / Fungua Kidogo	Hakuna kitanda cha majivu; lazima kushuka wazi kabisa
Briquettes ya Peat	Fungua Sehemu	Nusu Fungua	Nusu Fungua	Kitanda cha majivu cha wastani kinakubalika

Hatari Muhimu ya Tathmini: Kanuni ya 'Hakuna Mchanganyiko'.

Usijaribu kuchoma magogo na makaa ya mawe kwa wakati mmoja. Hii inawakilisha hatari kubwa ya uendeshaji. Mbao hudai hewa ya juu kutoka juu ili kuwaka kwa usafi, huku makaa ya mawe yakitaka hewa ya chini kwenda juu kuwaka. Kuzichanganya katika kisanduku sawa cha moto hukulazimu kuhatarisha mipangilio ya tundu la hewa, na kushindwa kukidhi mahitaji ya kemikali ya mafuta.

Mtiririko huu wa hewa unaokinzana husababisha mwako mkali usio kamili. Makaa ya mawe hayatawaka moto wa kutosha kuwaka vizuri, na kuni itawaka kutoka chini. Uzembe huu hupoteza pesa na huweka lami ya kriosote hatari sana, inayoweza kuwaka katika mjengo wako wa chuma cha pua.

Vipimo vya Tathmini: Ukubwa, Uzingatiaji, na Lahaja

Wanunuzi huchuja chaguo zao za maunzi kulingana na mahitaji madhubuti ya kisheria ya ubora wa hewa, mipaka ya miundombinu ya mali, na mahitaji mahususi ya maombi ya kuongeza joto.

Uabiri wa Uzingatiaji Uzalishaji (Defra & Ecodesign)

Wanunuzi wa mijini wanakabiliwa na kanuni kali za ubora wa hewa. Maeneo ya Kudhibiti Moshi yanatawala miji mingi ya Uingereza na Ulaya. Kuchoma mafuta yasiyoidhinishwa katika maeneo haya yaliyoteuliwa husababisha adhabu kali za kisheria, ikiwa ni pamoja na kutozwa faini ya £1,000 chini ya Sheria ya Hewa Safi.

Lazima uchague kifaa kilichoidhinishwa cha Defra-Exemp ili kuchoma kuni kihalali katika Maeneo ya mijini ya Kudhibiti Moshi. Bila msamaha huu mahususi, sheria inakuwekea kikomo cha kuchoma mafuta yaliyoidhinishwa pekee yasiyo na moshi. Zaidi ya sheria za manispaa, tathmini mfumo wa uidhinishaji wa clearSkies. Ukadiriaji wa Kiwango cha 3 huhakikisha utii wa kawaida wa Ecodesign. Ukadiriaji wa Kiwango cha 4 na 5 unaonyesha kuwa kitengo kinafanya kazi kwa kiwango cha juu cha 15% hadi 30% kuliko kiwango cha msingi cha kisheria, na hivyo kuhakikisha uwezekano wa mazingira unaoweza kuthibitishwa siku zijazo.

Kuhesabu Ukubwa Sahihi wa Kilowati (kW).

Kununua kitengo na pato la kW nyingi husababisha kuendesha jiko kwa muda mrefu kwa joto la chini, ambalo hufanya kioo nyeusi na kuziba bomba. Kununua kitengo cha ukubwa wa chini kunakulazimisha kuwasha jiko kupita kiasi, na kusababisha usumbufu wa ndani.

Tumia fomula hii ya msingi kubainisha hitaji lako la msingi: Zidisha urefu, upana na urefu wa chumba chako katika mita. Gawanya kiasi hicho kwa 14. Nambari inayotokana inaagiza pato lako la kW linalohitajika kwa chumba cha kawaida cha maboksi. Kwa mfano, chumba cha 6m x 5m x 2.4m (mita za ujazo 72) kilichogawanywa na 14 kinahitaji takriban jiko la 5.1kW.

Lahaja za Maombi: Mifumo ya Ndani, ya Mvua, na Vitengo vya Kubebeka

Hita za Nafasi Kavu (Ya Ndani): Miundo ya kawaida ya kaya hufaulu katika kuongeza joto eneo linalolengwa. Zingatia sana kizingiti cha udhibiti wa 5kW. Mfano wowote wa ndani unaotoa zaidi ya 5kW unahitaji usambazaji wa hewa wa moja kwa moja wa nje. Hii inahusisha kuchimba bomba kupitia ukuta wa nje ili kuvuta oksijeni safi moja kwa moja kutoka nje, kuzuia jiko kubwa lisisababishe rasimu hatari ndani ya nyumba au kuzima chumba.

Boilers za Kati za Mafuta Mengi (Mifumo ya Mvua): Vipimo hivi vya kazi nzito vinajumuisha jaketi za maji zilizounganishwa. Mabomba huziunganisha moja kwa moja kwenye mtandao wako wa radiator wa kati na silinda ya maji ya moto ya nyumbani. Mifumo ya mvua hutoa mbadala wa TCO, high-ROI kwa gesi tete au mitandao ya joto ya kati ya mafuta kwa sifa za nje ya gridi ya taifa.

Vitengo vya Kubebeka na vya Viwandani: Teknolojia ya mafuta mengi inaenea zaidi ya nafasi za kuishi za nyumbani. Majiko ya kambi yanayobebeka hutumia mafuta mengi kioevu kama vile gesi nyeupe, petroli isiyo na risasi au mafuta ya taa ili kuhakikisha ustahimilivu wa mwako wa juu. Hita za viwandani zinazotumia hewa ya kulazimishwa huchoma dizeli au mafuta ya taa ili kupasha joto maghala makubwa ya biashara, na hivyo kuthibitisha uwezaji mkubwa wa mitambo hii ya mwako.

Jumla ya Gharama ya Umiliki (TCO) na Madereva ya ROI

Kutathmini vitengo vya mafuta mengi kunahitaji kuangalia mbali zaidi ya bei ya awali ya ununuzi na usakinishaji. Unahalalisha uwekezaji kupitia uokoaji wa muda mrefu wa uendeshaji, uhuru wa nishati, na ustahimilivu wa kaya wakati wa hitilafu za gridi ya nishati ya majira ya baridi.

Kubadilika kwa Bei ya Mafuta na Ustahimilivu wa Ugavi

Uwezo wa mafuta mengi hufanya kama ua wa kimkakati dhidi ya soko tete la nishati na usumbufu wa usambazaji wa ndani. Iwapo vifaa vya mbao vilivyotengenezwa nchini vinaisha au bei inaongezeka katikati ya majira ya baridi, kaya yako haitaachwa ikiganda. Mfumo hubadilika mara moja hadi kwa makaa ya mawe ya kibiashara yasiyo na moshi, ambayo yanaendelea kupatikana kwa urahisi kwa wasambazaji wa vifaa vya ndani, gereji, au maduka makubwa katika mifuko sanifu ya kilo 20.

Faida za Ufanisi kupitia Kupasha joto kwa Eneo

Kuongeza joto kwenye eneo hubadilisha bili zako za nishati za msimu. Badala ya kuendesha mfumo wa kati wa HVAC unaoendeshwa na gesi ili kupasha joto nyumba nzima ya futi za mraba 2,500, unapunguza kidhibiti kikuu cha halijoto hadi joto la awali. Kisha utawasha kitengo cha mafuta mengi ili kupasha joto kwa starehe nafasi moja au mbili za msingi za kuishi ambapo familia yako hutumia jioni. Akiba ya kifedha inayotokana na mkakati huu wa kuongeza joto unaolengwa hulipa gharama za usakinishaji wa jiko ndani ya msimu wa baridi tatu hadi nne.

Matumizi na Gharama za Matengenezo ya Mzunguko wa Maisha

Weka sehemu za kawaida za kuvaa-na-rarua kwenye bajeti yako ya muda mrefu. Kwa muda wa maisha wa miaka 5 hadi 10, mkazo mkali wa joto huharibu vipengele maalum vya ndani. Unabadilisha sehemu za ndani bila kuepukika ili kudumisha ufanisi wa hewa.

wa Sehemu	Muda wa Uhai	Kiashiria cha Wastani wa Ubadilishaji wa
Matofali ya moto ya Vermiculite	Miaka 2 hadi 4	Nyufa za kina huunda, kufichua mwili wa chuma chini.
Mihuri ya Kamba ya Fiberglass	Miaka 1 hadi 2	Mlango unafungwa kwa uhuru; jiko huchota hewa wakati matundu ya hewa yamefungwa.
Tupa Iron wavu Baa	Miaka 3 hadi 5	Paa hupindana, hulegea, au hushindwa kutapika vizuri wakati wa operesheni.
Bamba la Baffle ya chuma	Miaka 4 hadi 6	Sahani huinama au nyembamba kwa sababu ya kurusha mara kwa mara.

Hatari za Utekelezaji & Hali Halisi za Matengenezo

Lazima uelewe hatari za kimwili na uhalisi wa matengenezo ya uendeshaji wa vifaa vya mafuta imara. Itifaki zinazofaa, kusafisha mara kwa mara, na kutoa huduma za kitaalamu huzuia uharibifu mkubwa wa mali na kuhakikisha ubora wa hewa wa kaya.

Uundaji wa Creosote na Hatari za Flue

Kuchoma mafuta yasiyo sahihi husababisha moja kwa moja kwenye condensation ya creosote. Fluji za maji baridi husababisha chembe za moshi ambazo hazijachomwa kushikamana na ukuta wa bomba la chuma cha pua. Creosote hukua katika hatua tatu tofauti. Hatua ya kwanza inatoa kama vumbi laini, rahisi kufagia. Hatua ya pili inakuwa ngumu katika flakes crunchy. Hatua ya tatu huunda glaze ya lami inayoweza kuwaka sana, ngumu ambayo inahitaji matibabu ya kemikali au kufagia kwa nguvu za mzunguko ili kuondoa. Majivu ya makaa ya mawe huongeza kwa njia ya kipekee kunata kwa kreosoti ikiwa mafuta huchanganyika. Kwa sababu ya hatari hii inayoongezeka, ufagiaji wa chimney kitaalamu mara mbili kwa mwaka hauwezi kujadiliwa kwa uendeshaji salama.

Usimamizi wa Ashpan na Uharibifu wa Vifaa

Kupuuza ashpan huharibu mfumo wako wa wavu haraka. Dumisha kibali cha lazima cha inchi 1 kati ya sehemu ya juu ya rundo la majivu na chini ya baa za wavu. Ikiwa majivu ya moto yanarundikana na kugusa kimwili chini ya wavu wa chuma-kutupwa, hufanya kama blanketi ya joto. Hewa ya chini ya baridi ya lazima haiwezi kufikia muundo wa chuma. Pau za wavu wa wajibu mzito huzidisha joto kabisa, hupindana kabisa, na kuyeyuka zaidi ya kurekebishwa. Futa ashpan kila siku wakati wa matumizi makubwa ya makaa ya mawe ili kuzuia hili.

Itifaki za Uendeshaji Salama

Kushughulikia vifaa vya joto la juu kunahitaji nidhamu kali ya mwili. Usijaribu kamwe kuondoa, kurekebisha au kutengeneza wavu wakati jiko likiendelea kuwaka moto au lina makaa ya moto. Saizi vipande vyako vya makaa ya mawe ipasavyo kulingana na mwongozo wa mtengenezaji ili kuzuia msongamano wa mitambo katika mfumo wa vitendawili vya nje. Hatimaye, tekeleza kwa uthabiti utumizi wa lazima wa glavu nene, zilizoidhinishwa za kuzuia jiko wakati wa kuendesha vishikizo vya mlango, kupakia mafuta upya, au kurekebisha vali za msingi na za pili za hewa.

Hitimisho

Mifumo ya mafuta mengi hufanya kazi vyema kwa watumiaji wanaotanguliza unyumbulifu wa mafuta, ustahimilivu wa kupokanzwa nje ya gridi ya taifa, na pato kubwa la BTU. Zinalinda mali dhidi ya uhaba wa mnyororo wa usambazaji na upandaji bei wa huduma za msimu wa baridi. Hata hivyo, wanadai mkondo wa kujifunza zaidi kuhusu uchezaji wa vali za hewa, uteuzi wa mafuta, na urekebishaji wa sufuria ya majivu ikilinganishwa na jiko la msingi, lililojitolea la kuni.

Wakati wa kutathmini orodha fupi ya ununuzi wako, weka kipaumbele mifano ya kutotoa huduma ya Defra ikiwa mali yako iko katika Maeneo ya mijini ya Kudhibiti Moshi. Piga hesabu ya kiasi cha kW halisi cha kifaa dhidi ya picha ya mraba ya chumba chako, ukizingatia kikamilifu sheria ya uingizaji hewa ya 5kW. Chagua kati ya grates tuli na za kubadilisha kulingana na mafuta mahususi madhubuti unayopanga kuchoma sehemu kubwa ya majira ya baridi.

Chukua hatua zifuatazo ili kukamilisha mkakati wa kuongeza joto wa mali yako:

• Wasiliana na mtaalamu wa usakinishaji aliyeidhinishwa (kama vile mhandisi aliyesajiliwa na HETAS) kwa uchunguzi wa kina wa tovuti na ukaguzi wa bomba.
• Piga hesabu ya ujazo kamili wa chumba chako katika mita za ujazo na ugawanye na 14 ili kubaini kitoweo sahihi cha kW BTU kinachohitajika.
• Thibitisha kanuni na ramani za manispaa yako ili kuthibitisha kama mali yako iko ndani ya Maeneo maalum ya Kudhibiti Moshi.
• Chanzo wauzaji wa mafuta yasiyo na moshi wa ndani na wasambazaji wa mbao zilizokaushwa kwenye tanuru ili kuanzisha njia za kuaminika za uwasilishaji majira ya baridi kabla ya siku ya usakinishaji.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali: Je, ninaweza kuchoma kuni na makaa ya mawe kwa wakati mmoja katika jiko la mafuta mengi?

A: Hapana. Kuchanganya mafuta huleta mahitaji yanayokinzana ya mtiririko wa hewa. Mbao huhitaji oksijeni kutoka juu kwenda chini kwenye wavu uliofungwa, wakati makaa ya mawe yanahitaji oksijeni kutoka chini kwenda juu kupitia wavu wazi. Kuunguza zote mbili kwa wakati mmoja husababisha uzembe mkubwa, mwako usio kamili, na mkusanyiko mkubwa wa hatari wa kreosoti kwenye bomba lako la moshi. Watengenezaji wanakataza sana mazoezi haya.

Swali: Je, wavu wa kitendawili ni nini?

J: Wavu wa kutengenezea vitendawili ni sehemu ya ndani ya kimakanika ambayo hutofautisha mifumo ya mafuta mengi kutoka kwa majiko ya kuni pekee. Inajumuisha pau za chuma-chuma zinazohamishika zilizounganishwa na lever ya nje. Kwa kuhamisha lever, unapepeta majivu yaliyolegea chini kwenye sufuria bila kufungua mlango mkuu, kuzuia mtiririko wa hewa kutoka chini kwenda juu kutoka kwa kupumua.

Swali: Je, ninahitaji jiko lisilo na msamaha wa Defra ili kuchoma makaa?

J: Iwapo unaishi katika Maeneo maalum ya Kudhibiti Moshi, unaweza kuchoma nishati zisizo na moshi zilizoidhinishwa kisheria (kama vile anthracite) katika jiko la kawaida lisilo na msamaha wa mafuta mengi. Hata hivyo, ili kuchoma kuni kihalali katika eneo hilo hilo la mjini, kifaa chenyewe lazima kiwe na cheti kali cha msamaha wa Defra ili kuepuka faini nzito.

Swali: Kwa nini glasi yangu ya kuchoma mafuta mengi inabadilika kuwa nyeusi?

J: Kioo cheusi kwa kawaida hutokana na usimamizi duni wa mtiririko wa hewa au mafuta yenye unyevunyevu. Kuchoma kuni na unyevu zaidi ya 20% hutengeneza moshi mwingi na mzito. Zaidi ya hayo, ukifunga kikamilifu njia ya pili ya juu (mfumo wa Airwash), masizi yatashikamana na kioo mara moja. Daima weka Airwash wazi kidogo.

Swali: Kuna tofauti gani kati ya matundu ya hewa ya msingi na ya upili?

J: Njia ya msingi ya hewa huketi chini ya jiko na kulisha oksijeni chini ya wavu, ambayo ni muhimu kabisa kwa kuwasha na kuchoma makaa ya mawe. Tundu la pili la hewa hukaa juu na kuchota hewa chini kwenye glasi kwenye kitanda cha mafuta, na kutoa mtiririko wa hewa unaotoka juu kwenda chini unaohitajika kwa kuchoma kuni kwa usafi.

Swali: Je, ninaweza kubadilisha kichomea kuni kuwa jiko la mafuta mengi?

J: Kwa ujumla, hapana. Vichoma kuni vilivyojitolea zaidi havina nafasi ya ndani ya wima inayohitajika, jivu lenye nguvu linaloweza kutolewa, na vifaa vya kutupwa vya kazi nzito vinavyohitajika kwa joto kali la makaa. Hata hivyo, miundo mahususi inayolipishwa hutoa urejeshaji au kubadilisha vifaa vya wavu. Daima wasiliana na mtengenezaji kabla ya kuweka upya ili kuhakikisha uendeshaji salama, wa kisheria.