டேம்பர் ஆக்சுவேட்டர்கள் எரிப்பு கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு மேம்படுத்துகின்றன

அதிநவீன பர்னர் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (பிஎம்எஸ்) கூட அதன் கட்டளைகளை இயக்கும் இயற்பியல் பொறிமுறையானது செயல்படத் தவறினால் செயல்திறனை வழங்க முடியாது. இது எரிப்பு கட்டுப்பாட்டில் உள்ள இறுதி மைல் பிரச்சனை. பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் டிஜிட்டல் லாஜிக் மற்றும் ஆக்சிஜன் டிரிம் சென்சார்களில் அதிக முதலீடு செய்கிறார்கள், ஆனாலும் அவர்கள் வெறுமனே தொடர முடியாத மரபு இயக்க முறைகளை நம்பியிருக்கிறார்கள். உடல் தசை - டம்பர் ஆக்சுவேட்டர் - துல்லியம் இல்லாதபோது, ​​முழு கட்டுப்பாட்டு வளையமும் பாதிக்கப்படுகிறது.

இந்த அமைப்புகளில் முதன்மையான எதிரி ஹிஸ்டெரிசிஸ் அல்லது மெக்கானிக்கல் ஸ்லோப் ஆகும். பழைய நியூமேடிக் அல்லது லோ-கிரேடு எலக்ட்ரிக் டிரைவ்களில், கன்ட்ரோலரால் கட்டளையிடப்பட்ட சரியான நிலையை அடைய ஆக்சுவேட்டர் போராடுகிறது. இந்த துல்லியமின்மையை ஈடுசெய்ய, ஆபரேட்டர்கள் பரந்த பாதுகாப்பு விளிம்புகளுடன் கொதிகலன்களை டியூன் செய்ய வேண்டும். இது பொதுவாக எரிபொருள் நிறைந்த நிலைமைகளைத் தடுக்க அதிக அதிகப்படியான காற்றுடன் ஓடுவதைக் குறிக்கிறது. இது செயல்முறையை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில், இது கணிசமான அளவு எரிபொருளை வீணாக்குகிறது மற்றும் செயல்முறையை சீர்குலைக்கிறது. இந்தக் கட்டுரை நவீன ஆக்சுவேட்டர் தொழில்நுட்பங்களை மதிப்பிடுகிறது, எரிபொருள்-காற்று விகிதங்களை மேம்படுத்தவும் ஆலை லாபத்தை அதிகரிக்கவும் இயந்திர இணைப்புகளிலிருந்து துல்லியமான கட்டுப்பாட்டுக்கு நகர்கிறது.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• துல்லியம் = லாபம்: உயர்-ஹிஸ்டெரிசிஸ் நியூமேடிக் டிரைவ்களை துல்லியமான ஆக்சுவேட்டர்களுடன் மாற்றுவது, அதிகப்படியான காற்றின் தேவையை 5-10% குறைக்கலாம், எரிபொருள் செலவுகளை நேரடியாகக் குறைக்கலாம்.

• கிராஸ்-லிமிட்டிங் மூலம் பாதுகாப்பு: நவீன ஆக்சுவேட்டர்கள் இணைப்பு-குறைவான இணையான நிலைப்படுத்தலை செயல்படுத்துகின்றன, இது இயந்திர ஜாக்ஷாஃப்ட்கள் வழங்க முடியாத மின்னணு குறுக்கு-வரையறுக்கும் பாதுகாப்பு தர்க்கத்தை அனுமதிக்கிறது.

• டிராப்-இன் ரியாலிட்டி: ரெட்ரோஃபிட்டிங்கிற்கு வாரங்கள் வேலையில்லா நேரம் தேவைப்படாது; நவீன தீர்வுகள், செயல்படுத்தும் அபாயத்தைக் குறைக்க, தற்போதுள்ள போல்ட் வடிவங்கள் மற்றும் பர்னர் பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

• இணக்கத் தயார்நிலை: கொதிகலன் MACT ஆண்டு ட்யூன்-அப் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் NOx/CO உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் துல்லியமான காற்றோட்டக் கட்டுப்பாடு ஒரு முன்நிபந்தனையாகும்.

எரிப்பு அமைப்புகளில் மோசமான செயல்பாட்டின் மறைக்கப்பட்ட செலவு

திறமையற்ற இயக்கம் அரிதாக ஒரு பராமரிப்பு தொல்லை; இது பெரும்பாலும் உங்கள் வசதியின் உற்பத்தித் திறனைக் குறைக்கும். டம்பர் பொசிஷனிங் சீரற்றதாக இருக்கும்போது, ​​முழு எரிப்பு செயல்முறையும் ஒரு இடையூறாக மாறும், இது உங்கள் உபகரணங்களை எவ்வளவு கடினமாகத் தள்ளலாம் என்பதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

தி டிராஃப்ட் லிமிடெட் பாட்டில்நெக்

ஆபரேட்டர்கள் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றனர். ஒரு டம்பர் ஆக்சுவேட்டரால் ஒரு குறிப்பிட்ட செட்பாயிண்ட் நம்பகத்தன்மையுடன் திரும்ப முடியாதபோது, ​​கொதிகலன் அதிகப்படியான காற்றின் பாதுகாப்பு பஃபருடன் டியூன் செய்யப்படுகிறது. ஸ்டோச்சியோமெட்ரிக் தேவை 15% அதிகப்படியான காற்றாக இருந்தால், ஒரு ஸ்லோபி ஆக்சுவேட்டர், சுமை ஊசலின் போது எரிபொருள் நிறைந்ததாக செல்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக அணியை 25% அல்லது 30% வேகத்தில் இயக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தலாம்.

இந்த கூடுதல் காற்றின் அளவு உடல் செலவைக் கொண்டுள்ளது. இது தூண்டப்பட்ட வரைவு (ஐடி) விசிறியால் நகர்த்தப்பட வேண்டும். உங்கள் ஐடி மின்விசிறி ஏற்கனவே அதன் அதிகபட்ச வேகத்தில் இயங்கினால், அந்த கூடுதல் 10-15% காற்றின் அளவு உங்கள் மீதமுள்ள விசிறி திறனை திறம்பட பயன்படுத்துகிறது. கொதிகலன் வரைவு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. மின்விசிறியால் ஃப்ளூ வாயுவை வேகமாக வெளியேற்ற முடியாது என்பதால், உற்பத்தித் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய நீங்கள் துப்பாக்கி சூடு விகிதத்தை அதிகரிக்க முடியாது. உயர் துல்லியமான செயல்பாட்டிற்கு மேம்படுத்துவது, அந்த காற்று வளைவை இறுக்கவும், விசிறி திறனை விடுவிக்கவும் மற்றும் மொத்த ஆலை வெளியீட்டில் 10% அல்லது அதற்கு மேல் திறக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் செயல்முறை உறுதியற்ற தன்மை

பழைய நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் ஸ்டிக்/ஸ்லிப் நிகழ்வுக்கு பெயர் பெற்றவை. சிலிண்டர் அல்லது இணைப்புக்குள் நிலையான உராய்வு (ஸ்டிக்ஷன்) கடக்க ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு காற்று அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. அந்த உராய்வை உடைக்க போதுமான அழுத்தம் உருவாகியவுடன், ஆக்சுவேட்டர் பெரும்பாலும் அதிக தூரம் தாவி, இலக்கு நிலையை மிகைப்படுத்துகிறது. கட்டுப்படுத்தி அதை சரிசெய்ய முயற்சிக்கிறது, இதனால் ஆக்சுவேட்டர் முன்னும் பின்னுமாக வேட்டையாடுகிறது.

நீராவி தலைப்பு அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு காட்சியைக் கவனியுங்கள்:

• லெகசி நியூமேடிக் சிஸ்டம்: ஆக்சுவேட்டர் தொடர்ந்து வேட்டையாடுகிறது, இதனால் ஹெடர் அழுத்தம் +/- 2.0 எல்பி ஆல் ஊசலாடுகிறது.

• துல்லியமான மின்சார அமைப்பு: உயர் தெளிவுத்திறன் பொருத்துதலுடன், ஆக்சுவேட்டர் மிகைப்படுத்தாமல் மைக்ரோ-சரிசெய்தல்களை செய்கிறது. அழுத்த மாறுபாடு +/- 0.5 பவுண்டுக்கு குறைகிறது.

இந்த ஏற்ற இறக்கங்கள் தயாரிப்பு தரத்தை பாதிக்கும்; அவை தவறான அலாரங்களைத் தூண்டுகின்றன. ஆபரேட்டர்கள் அடிக்கடி சத்தத்தை புறக்கணிக்க அலார வரம்புகளை விரிவுபடுத்துகிறார்கள், இது உண்மையான செயல்முறை சீர்குலைவுகளுக்கு கட்டுப்பாட்டு அறையை ஆபத்தான முறையில் குறைக்கிறது.

இணக்கம் மற்றும் உமிழ்வு அபாயங்கள்

EPA கொதிகலன் MACT தரநிலைகள் போன்ற சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு உமிழ்வுகள் மீது துல்லியமான கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பில் குறிப்பிட்ட CO மற்றும் NOx வரம்புகளை கணினி பராமரிக்க வேண்டும் என்று வருடாந்திர டியூன்-அப்கள் கோருகின்றன. ஒழுங்கற்ற இணைப்புகள் இதை நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமாக்குகின்றன. ஒரு சிறிய ஹிஸ்டெரிசிஸ் பிழையானது முழுமையடையாத எரிப்பு காரணமாக கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) இல் ஒரு தற்காலிக ஸ்பைக்கை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது சுடர் மிகவும் மெலிந்து சூடாக இருந்தால் வெப்ப NOx இல் ஒரு ஸ்பைக் ஏற்படலாம். துல்லியமான இயக்கம், காற்று-எரிபொருள் விகிதமானது டியூன் செய்யப்பட்ட இடத்திலேயே இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, உங்கள் வசதியை சோதனை நாளில் மட்டும் இல்லாமல் ஆண்டு முழுவதும் இணக்கமாக வைத்திருக்கும்.

ஜாக்ஷாஃப்ட்ஸ் முதல் இணைப்பு-குறைவு வரை: பர்னர் பொருத்துதல்களின் பங்கு

எரிப்புக் கட்டுப்பாட்டின் பரிணாமம் பெரும்பாலும் இயந்திர சிக்கலில் இருந்து டிஜிட்டல் எளிமையை நோக்கி நகர்கிறது. இந்த மாற்றத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்கு எரிபொருள் மற்றும் காற்று வால்வுகள் எவ்வாறு உடல் ரீதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.

மரபு: சிங்கிள் பாயிண்ட் பொசிஷனிங் (ஜாக்ஷாஃப்ட்ஸ்)

பல தசாப்தங்களாக, நிலையான வடிவமைப்பு ஒரு ஜாக்ஷாஃப்ட்டை ஓட்டும் ஒரு முதன்மை ஆக்சுவேட்டரை உள்ளடக்கியது. இந்த தண்டு எரிபொருள் வால்வு மற்றும் ஏர் டேம்பரை இயந்திரத்தனமாக ஒரு தொடர் அனுசரிப்பு கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கிறது. பர்னர் பொருத்துதல்கள் . கருத்தில் நம்பகமானதாக இருந்தாலும், இயந்திர யதார்த்தம் குறைபாடுடையது.

ஒவ்வொரு இணைப்புப் புள்ளியும்-ஒவ்வொரு க்ளீவிஸ், பந்து கூட்டு மற்றும் பிவோட் முள்-சிறிய அளவிலான விளையாட்டு அல்லது உடைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. காலப்போக்கில், இந்த சகிப்புத்தன்மைகள் அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. மூன்று வெவ்வேறு பொருத்துதல்களில் 0.01-அங்குல இடைவெளியானது டம்பர் பிளேடில் 5% நிலைப் பிழையாக மொழிபெயர்க்கலாம். இந்த சரிவின் காரணமாக பர்னர் மெலிந்து (ஆபத்தானதாக) செல்வதைத் தடுக்க, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இணைப்பைத் தளர்வாக மாற்றி, தேவையானதை விட அதிக காற்று எப்போதும் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றனர். இந்த இயந்திர சிதைவு தவிர்க்க முடியாதது மற்றும் அடிக்கடி, உழைப்பு-தீவிர மறுசீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது.

நவீன: இணை நிலைப்படுத்தல் (இணைப்பு-குறைவு)

நவீன தரநிலையானது ஜாக்ஷாஃப்ட்டை சுயாதீன டிரைவ்களுடன் மாற்றுகிறது. இணைப்பு-குறைவான அமைப்பில், தனித்தனி டம்பர் ஆக்சுவேட்டர்கள் எரிபொருள் வால்வு மற்றும் ஏர் டேம்பரைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. அவை ஒரு கம்பியால் இயந்திரத்தனமாக இல்லாமல் BMS மூலம் மின்னணு முறையில் ஒத்திசைக்கப்படுகின்றன.

இந்த கட்டிடக்கலை கிராஸ்-லிமிட்டிங் எனப்படும் முக்கியமான பாதுகாப்பு நன்மையை அறிமுகப்படுத்துகிறது. எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோலர் இரண்டு ஆக்சுவேட்டர்களின் நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது. துப்பாக்கிச் சூடு வீதம் அதிகரிக்கும் போது, ஏர் டேம்பர் திறக்கப்பட்டதா என்பதை கட்டுப்படுத்தி சரிபார்க்கிறது . மாறாக, துப்பாக்கிச் சூடு வீதம் குறையும் போது, முன் ​​எரிபொருள் வால்வைத் திறக்க அனுமதிக்கும் எரிபொருள் குறைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது . முன் ​​காற்றை மூடுவதற்கு இந்த எலெக்ட்ரானிக் இன்டர்லாக்கிங், எரிபொருள் நிறைந்த நிலைமைகளைத் தடுக்கிறது, இது ஒரு இயந்திர இணைப்பைக் காட்டிலும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

பராமரிப்புக் கண்ணோட்டத்தில், நன்மைகள் உடனடி. தண்டுகள் மற்றும் சுழல் மூட்டுகளின் சிக்கலான வடிவவியலை நீங்கள் அகற்றுகிறீர்கள். துருப்பிடித்த மெக்கானிக்கல் பொருத்துதல்களை சரிசெய்வதற்கு குறடுகளை உடைப்பதை விட பருவகால டியூனிங் டிஜிட்டல் சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்டது.

கடுமையான சூழல்களுக்கான ஆக்சுவேட்டர் தொழில்நுட்பங்களை மதிப்பீடு செய்தல்

அனைத்து ஆக்சுவேட்டர்களும் பவர்ஹவுஸுக்காக கட்டப்படவில்லை. கொதிகலனைச் சுற்றியுள்ள சூழல் சூடாகவும், அழுக்காகவும், அதிர்வுக்கு உட்பட்டதாகவும் இருக்கும். சரியான தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நீண்ட கால நம்பகத்தன்மைக்கு முக்கியமானது.

தொழில்நுட்ப வகை	நன்மை	தீமைகள்	சிறந்த பயன்பாடு
நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்கள்	வேகமான தோல்வி-பாதுகாப்பான வேகம்; வடிவமைப்பு மூலம் வெடிப்பு-ஆதாரம்; குறைந்த ஆரம்ப வன்பொருள் விலை.	காற்றின் சுருக்கத்தன்மை வேட்டையாடுகிறது; காற்றின் தரத்திற்கான உயர் பராமரிப்பு (வடிப்பான்கள் / உலர்த்திகள்); குச்சி / சீட்டு உராய்வு சிக்கல்கள்.	எளிமையான ஆன்/ஆஃப் பயன்பாடுகள் அல்லது சுத்தமான கருவி காற்று ஏராளமாக இருக்கும்.
நிலையான மின்சார இயக்கிகள்	டிஜிட்டல் கட்டுப்பாடுகளுடன் எளிதான ஒருங்கிணைப்பு; காற்று வழங்கல் தேவையில்லை.	வரையறுக்கப்பட்ட கடமை சுழற்சி (நிலையான பண்பேற்றத்துடன் மோட்டார்கள் அதிக வெப்பமடைகின்றன); மெதுவான பதில் நேரம்; பிளாஸ்டிக் கியர்கள் பெரும்பாலும் தேய்ந்து போகும்.	எச்.வி.ஏ.சி சிஸ்டம்ஸ் அல்லது எப்போதாவது சுமை மாற்றங்கள் கொண்ட செயல்முறைகள்.
தொடர்ச்சியான மாடுலேஷன் டிரைவ்கள்	100% கடமை சுழற்சி (தொடர் இயக்கம்); உயர் முறுக்கு; பூஜ்ஜிய ஓவர்ஷூட் தர்க்கம்; துல்லியமான நிலைப்பாடு.	அதிக முன் மூலதன செலவு.	எரிப்பு கட்டுப்பாடு, ஐடி/எஃப்டி விசிறிகள் மற்றும் முக்கியமான செயல்முறை சுழல்கள்.

நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் (பாரம்பரிய பதவியில் இருப்பவர்)

நியூமேடிக் டிரைவ்கள் தொழில்துறையில் இயங்கி வருகின்றன, ஏனெனில் அவை வேகமானவை மற்றும் இயல்பாகவே வெடிப்பு-ஆதாரம் கொண்டவை. இருப்பினும், காற்று அழுத்தக்கூடியது. இந்த இயற்பியல் பண்பு துல்லியமான நிலையை கடினமாக்குகிறது. சுமை மாறும்போது, ​​நியூமேடிக் பொசிஷனர் பிஸ்டனை நகர்த்துவதற்கு காற்றழுத்தத்தை சரிசெய்ய வேண்டும். பெரும்பாலும், அழுத்தம் அதிகரிக்கும் வரை பிஸ்டன் நகர்வதை எதிர்க்கிறது, பின்னர் திடீரென்று தாவுகிறது. மேலும், சுத்தமான, உலர்ந்த கருவி காற்று அமைப்பைப் பராமரிப்பதற்கான மறைக்கப்பட்ட செலவு-கம்ப்ரசர்கள், உலர்த்திகள் மற்றும் வடிகட்டிகள்-பெரும்பாலும் காலப்போக்கில் ஆக்சுவேட்டரின் விலையை மீறுகிறது.

நிலையான மின்சார இயக்கிகள்

தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்காக விற்பனை செய்யப்படும் பல எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் உண்மையில் மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்ட HVAC அலகுகள். அவை தொடங்கும் மற்றும் நிறுத்தும் ஒவ்வொரு முறையும் வெப்பத்தை உருவாக்கும் ஒத்திசைவான ஏசி மோட்டார்களை நம்பியுள்ளன. நிலையான பண்பேற்றம் தேவைப்படும் எரிப்பு வளையத்தில் பயன்படுத்தினால் (எ.கா., ஒவ்வொரு 2 வினாடிகளுக்கும்), இந்த மோட்டார்கள் அதிக வெப்பமடையும் மற்றும் அவற்றின் வெப்ப சுமைகளை குறைக்கலாம். அவை மெதுவாகவும், கொதிகலனின் சுமை மாற்றங்களை விட பின்தங்கியதாகவும் இருக்கும், இதனால் BMS நிலைத்தன்மையை வேட்டையாடுகிறது.

தொடர்ச்சியான பண்பேற்றம் / உயர் துல்லியமான இயக்கிகள்

எரிப்புக்கான கோல்ட் ஸ்டாண்டர்ட் என்பது 100% கடமை சுழற்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயக்கி ஆகும். இந்த அலகுகள் அதிக வெப்பமடையாமல் ஒரு நாளின் 24 மணிநேரமும், வாரத்தில் 7 நாட்களும் தொடர்ச்சியாக மாற்றியமைக்க முடியும். அவர்கள் பொதுவாக DC ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் அல்லது பிரஷ்லெஸ் டிசைன்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அவை உடனடியாக நிறுத்துவதற்கும் தொடங்குவதற்கும் அனுமதிக்கின்றன. அவர்களின் செயல்திறனுக்கான திறவுகோல் ஓவர்ஷூட் தர்க்கம் இல்லை. இயக்கி எப்போது மின்சாரத்தை வெட்ட வேண்டும் என்பதைக் கணக்கிடுகிறது, இதனால் உந்தமானது செட்பாயிண்டிற்கு டம்ப்பரைக் கொண்டு சென்று இறந்துவிடுகிறது. இறுக்கமான ஆக்சிஜன் டிரிம் கட்டுப்பாட்டுக்கு இந்த திறன் அவசியம், அங்கு 0.5% விலகல் கூட செயல்திறன் இழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.

முக்கியமான தேர்வு அளவுகோல்கள்: சரியான யூனிட்டை எப்படி பட்டியலிடுவது

ஒரு தேர்வு டேம்பர் ஆக்சுவேட்டருக்கு முறுக்கு மதிப்பீட்டிற்கு அப்பால் பார்க்க வேண்டும். கொதிகலன் சூழலின் மாறும் யதார்த்தங்களை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

முறுக்கு மற்றும் பாதுகாப்பு காரணிகள்

பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் ஆக்சுவேட்டர்களை குறைத்து மதிப்பிடுகிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் ஒரு புதிய குளிர் டம்ப்பரை நகர்த்துவதற்கு தேவையான முறுக்குவிசையை மட்டுமே கணக்கிடுகிறார்கள். நிஜ உலகில், டம்ப்பர்கள் சூடாகின்றன. உலோகக் கத்திகள் விரிவடைந்து, உருளைக்கிழங்கு சிப் விளைவு என அழைக்கப்படுவதை உருவாக்கும். இந்த வார்ப்பிங் சட்டத்திற்கு எதிராக பிணைப்பை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, சூட் மற்றும் பறக்கும் சாம்பல் தண்டுகளில் குவிந்து, உராய்வை அதிகரிக்கும்.

ஒரு வலுவான விவரக்குறிப்பில் 1.5x முதல் 2.0x வரையிலான பாதுகாப்பு காரணிகள் பிரிந்த முறுக்குவிசையை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். செயலிழப்பின் போது ஒரு ஒட்டும் டம்ப்பரைத் திறக்க அல்லது மூடியபடி, பயணத்தைத் தடுக்கும் அளவுக்கு ஆக்சுவேட்டருக்கு போதுமான தசை இருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீடுகள் (NEMA 4X / IP66)

கொதிகலன் முனைகள் விரோதமானவை. வெப்பநிலை 130°F (54°C) ஐ விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் நிலக்கரி அல்லது எண்ணெய் தூசி பரவுகிறது. நிலையான NEMA 12 அல்லது IP54 உறைகள் (பெரும்பாலும் முத்திரையிடப்பட்ட எஃகு அல்லது பிளாஸ்டிக்) இறுதியில் மாசுபடுத்தலை அனுமதிக்கும். NEMA 4X (IP66) மதிப்பீடுகளுடன் வார்ப்பு அலுமினியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு வீடுகளைக் குறிப்பிட வேண்டும். இந்த சீல் செய்யப்பட்ட அலகுகள் ஈரப்பதம் மற்றும் கடத்தும் தூசியை கட்டுப்படுத்தும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் குறைவதைத் தடுக்கிறது, நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்கிறது.

தீர்மானம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும்

செயல்திறனுக்கான மிக முக்கியமான மெட்ரிக் டெட்பேண்ட்-ஆக்சுவேட்டரால் கண்டறியப்பட்டு செயல்படக்கூடிய சிறிய சமிக்ஞை மாற்றம். <0.5% டெட்பேண்டின் விவரக்குறிப்பைப் பார்க்கவும். ஒரு பெரிய விண்ட் பாக்ஸ் டேம்பரில், நிலையில் 1% பிழை நிமிடத்திற்கு ஆயிரக்கணக்கான கன அடி காற்றைக் குறிக்கும். ஆக்சுவேட்டரால் 2% க்கும் அதிகமான நிலையைத் தீர்க்க முடியாவிட்டால், உங்கள் ஆக்ஸிஜன் பகுப்பாய்வி எவ்வளவு சிறப்பாக இருந்தாலும், இறுக்கமான ஸ்டோச்சியோமெட்ரிக் கட்டுப்பாட்டை நீங்கள் அடைய முடியாது.

தோல்வி-பாதுகாப்பான தேவைகள்

உங்கள் செயல்முறை அபாய பகுப்பாய்வு (PHA) தோல்வி-பாதுகாப்பான பயன்முறையைக் கட்டளையிடும்.

• ஃபெயில்-சேஃப் (ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன்): மின்சாரம் அல்லது சிக்னல் இழப்பு ஏற்பட்டால், ஒரு மெக்கானிக்கல் ஸ்பிரிங் டேம்பரை பாதுகாப்பான நிலைக்குத் தள்ளுகிறது (பொதுவாக ஸ்டேக் டம்ப்பர்களுக்குத் திறந்திருக்கும், எரிபொருளுக்காக மூடப்படும்).

• ஃபெயில்-ஃப்ரீஸ்: ஆக்சுவேட்டர் அதன் கடைசியாக அறியப்பட்ட நிலையில் இருக்கும். ஒரு தற்காலிக மின்தடையின் போது உலையில் திடீர் அழுத்தம் சரிவதைத் தடுக்க, வரைவு கட்டுப்பாட்டு டம்பர்களுக்கு இது பெரும்பாலும் விரும்பப்படுகிறது.

நவீன எலக்ட்ரானிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் பெரும்பாலும் சூப்பர் கேபாசிட்டர்களைப் பயன்படுத்தி தோல்வி-பாதுகாப்பான செயல்களை உருவகப்படுத்தலாம், இது இயந்திர நீரூற்றுகளுக்கு நம்பகமான மாற்றாக வழங்குகிறது.

தி ரெட்ரோஃபிட் ரோட்மேப்: வேலையில்லா நேரத்தை செயல்படுத்துதல் மற்றும் குறைத்தல்

உங்கள் இயக்கத்தை நவீனப்படுத்த, ஆறு வார பணிநிறுத்தம் தேவையில்லை. சரியான திட்டமிடலுடன், இது ஒரு நிலையான செயலிழப்பின் போது முடிக்கப்பட்ட ட்ராப்-இன் ரெட்ரோஃபிட்டாக இருக்கலாம்.

டிராப்-இன் மாற்றீடுகளை வரையறுத்தல்

ஸ்கோப் க்ரீப்பைத் தவிர்க்க, உங்கள் திட்டத்திற்கான டிராப்-இன் என்றால் என்ன என்பதை நீங்கள் தெளிவுபடுத்த வேண்டும். உண்மையான டிராப்-இன் தீர்வு பழைய டிரைவின் தற்போதைய தடம் மற்றும் போல்ட் வடிவத்துடன் பொருந்துகிறது. கொதிகலன் தரையில் சூடான வேலை, துளையிடுதல் அல்லது வெல்டிங் ஆகியவற்றின் தேவையை இது நீக்குகிறது. இது ஏற்கனவே உள்ள டிரைவ் ஷாஃப்ட் விட்டம் மற்றும் பர்னர் பொருத்துதல்களுடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். ரெட்ரோஃபிட் கிட் நீங்கள் புதிய மவுண்டிங் பீடங்களை வெட்டி பற்றவைக்க வேண்டும் எனில், திட்டச் செலவு மற்றும் காலக்கெடு மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கும்.

ஏற்கனவே உள்ள கட்டுப்பாடுகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு

சிக்னல் இணக்கத்தன்மை இன்று அரிதாகவே ஒரு பிரச்சினையாக உள்ளது, ஆனால் இது நீங்கள் வேண்டுமென்றே செய்ய வேண்டிய ஒரு தேர்வாகும். பெரும்பாலான மரபு அமைப்புகள் 4-20mA அனலாக் சிக்னல்களில் இயங்குகின்றன. நவீன ஆக்சுவேட்டர்கள் இதை ஆதரிக்கின்றன, ஆனால் டிஜிட்டல் பஸ் தகவல்தொடர்புகளையும் (HART, Modbus, Foundation Fieldbus) வழங்குகின்றன.

டிஜிட்டல் ஒருங்கிணைப்பின் மதிப்பு பின்னூட்டத்தில் உள்ளது. ஒரு அனலாக் சிக்னல் டம்பர் எங்கு இருக்க வேண்டும் என்பதை மட்டுமே உங்களுக்குச் சொல்கிறது . ஒரு டிஜிட்டல் பேருந்து முறுக்கு போக்குகளைப் புகாரளிக்க முடியும். கட்டுப்பாட்டு அறையானது முறுக்குவிசை தேவைகள் ஒரு மாதத்திற்கு மேல் சீராக உயர்ந்து வருவதைக் கண்டால், டம்பர் தாங்கி பிடிப்பதை அவர்கள் அறிவார்கள் . முன்பே அது தோல்வியடைவதற்கு இந்த முன்கணிப்பு திறன் நம்பகத்தன்மைக்கு கேம்-சேஞ்சர் ஆகும்.

நிறுவல் சரிபார்ப்பு பட்டியல்

புதிய அலகு வருவதற்கு முன், இயற்பியல் உறையைச் சரிபார்க்கவும்.

1. பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்கவும்: புதிய ஆக்சுவேட்டர் அருகிலுள்ள குழாய் அல்லது வழித்தடத்தில் மோதவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

2. தண்டுகளை பரிசோதிக்கவும்: தற்போதுள்ள டம்பர் ஷாஃப்ட் அரிப்பு அல்லது ரன்-அவுட்டை சரிபார்க்கவும். வளைந்த தண்டு மீது துல்லியமான ஆக்சுவேட்டரை நிறுவுவது ஆக்சுவேட்டரின் தாங்கு உருளைகளை அழிக்கும்.

3. எண்ட்-ஸ்டாப்களை அளவீடு செய்யவும்: எப்பொழுதும் மெக்கானிக்கல் திறந்த/மூட வரம்புகளை அமைக்கவும் . முன் ஆரம்ப பவர்-அப் போது சேதத்தைத் தடுக்க இணைப்பு சுமையை இணைக்கும்

முடிவுரை

டம்பர் ஆக்சுவேட்டர் ஒரு பண்டக் கூறு அல்ல; இது ஒரு துல்லியமான கருவியாகும், இது உங்கள் முழு எரிப்பு வளையத்தின் செயல்திறனை ஆணையிடுகிறது. அதை ஒரு பின் சிந்தனையாகக் கருதுவது வரைவு வரம்புகள், செயல்முறை உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட எரிபொருள் பில்களின் மறைக்கப்பட்ட செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. உயர்-ஹிஸ்டெரிசிஸ் மெக்கானிக்கல் இணைப்புகளிலிருந்து துல்லியமான, உயர்-கடமை-சுழற்சி மின்சார இயக்ககங்களுக்கு மாறுவதன் மூலம், தாவரங்கள் அவற்றின் அதிகப்படியான காற்று விளிம்புகளை இறுக்கலாம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரங்களுடன் பாதுகாப்பான இணக்கத்தை அடையலாம்.

உங்கள் தற்போதைய எரிப்பு அமைப்பைத் தணிக்கை செய்ய நாங்கள் உங்களை ஊக்குவிக்கிறோம். வேட்டையாடுவதற்கான அறிகுறிகளைத் தேடுங்கள், சரிவுக்கான இணைப்பைச் சரிபார்த்து, உங்கள் அதிகப்படியான காற்றின் அளவை அளவிடவும். உங்கள் பிஎம்எஸ் உங்கள் ஆக்சுவேட்டர்களை எதிர்த்துப் போராடினால், இயந்திரத்தின் பின்னால் உள்ள தசையை மேம்படுத்துவதற்கான நேரம் இது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: நிலையான HVAC ஆக்சுவேட்டருக்கும் எரிப்பு டம்பர் ஆக்சுவேட்டருக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

ப: முதன்மை வேறுபாடுகள் முறுக்கு, கடமை சுழற்சி மற்றும் வெப்ப மதிப்பீடு. HVAC ஆக்சுவேட்டர்கள் அவ்வப்போது இயக்கம் மற்றும் தீங்கற்ற வெப்பநிலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எரிப்பு இயக்கிகள் 100% கடமை சுழற்சி (தொடர்ச்சியான பண்பேற்றம்), அதிக வெப்பநிலை (பெரும்பாலும் 150 ° F+ சுற்றுப்புறம்) மற்றும் கடுமையான தொழில்துறை சூழல்களுக்காக உருவாக்கப்படுகின்றன. ஒரு கொதிகலனில் HVAC ஆக்சுவேட்டரைப் பயன்படுத்துவது, அதிக வெப்பம் காரணமாக முன்கூட்டிய மோட்டார் செயலிழப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது.

கே: நியூமேட்டிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிஸ்டத்தில் எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டரை மீண்டும் பொருத்த முடியுமா?

ப: ஆம், இது ஒரு பொதுவான மேம்படுத்தல். 120V அல்லது 240V மின்சாரம் டம்பர் இடத்தில் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். கூடுதலாக, நியூமேடிக் பிரஷர் சிக்னலுக்கு (எ.கா., 3-15 பிஎஸ்ஐ) பதிலாக ஒரு மின்னணு கட்டளை சமிக்ஞையை (எ.கா. 4-20எம்ஏ) அனுப்புவதற்கு கட்டுப்பாட்டு வளையம் புதுப்பிக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும், பெரும்பாலும் I/P மாற்றி அகற்றுதல் தேவைப்படுகிறது.

கே: டம்பர் ஆக்சுவேட்டர்களை மேம்படுத்துவதன் மூலம் நான் எவ்வளவு எரிபொருளைச் சேமிக்க முடியும்?

ப: உங்கள் சாதனங்களின் தற்போதைய நிலையைப் பொறுத்து பொதுவாக 2% முதல் 5% வரை சேமிப்புகள் இருக்கும். ஹிஸ்டெரிசிஸை நீக்குவதன் மூலம், அதிகப்படியான காற்றின் அளவை நீங்கள் பாதுகாப்பாக குறைக்கலாம். ஒரு பெரிய தொழில்துறை கொதிகலனுக்கு, எரிபொருள் நுகர்வு 2% குறைப்பு என்பது வருடாந்திர சேமிப்பில் பல்லாயிரக்கணக்கான டாலர்களை மொழிபெயர்க்கலாம், இது பெரும்பாலும் ஒரு வருடத்திற்குள் மறுசீரமைப்பிற்கு செலுத்துகிறது.

கே: ஆக்சுவேட்டர் செயல்திறனில் பர்னர் பொருத்துதல்கள் என்ன பங்கு வகிக்கின்றன?

ப: பர்னர் பொருத்துதல்கள் என்பது ஆக்சுவேட்டருக்கும் டம்ப்பருக்கும் இடையிலான இயந்திர இணைப்பு. இந்த பொருத்துதல்கள் அணிந்திருந்தால், அவை ஸ்லோப் அல்லது டெட்பேண்ட்டை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. இணைக்கும் இணைப்பு இயங்கினால், மிகவும் துல்லியமான ஆக்சுவேட்டரால் கூட டம்ப்பரைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த முடியாது. ஒரு புதிய ஆக்சுவேட்டரை நிறுவும் போது, ​​துல்லியமானது பிளேடுக்கு மாற்றப்படுவதை உறுதிசெய்யும் போது, ​​பொருத்துதல்களை ஆய்வு செய்வதும் மேம்படுத்துவதும் அவசியம்.