அழுத்தம் சுவிட்சுகள் பர்னர் செயல்பாட்டை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறது

எரிப்பு உறுதியற்ற தன்மை தொழில்துறை வசதிகளில் ஒரு அமைதியான இலாப கொலையாளி. எரிபொருள் அல்லது காற்று விநியோகத்தில் ஏற்படும் சிறிய ஏற்ற இறக்கங்கள் இணக்க மீறல்களுக்கு மட்டும் ஆபத்து இல்லை; அவை திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரம், அதிகப்படியான எரிபொருள் கழிவுகள் மற்றும் சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கு வழிவகுக்கும். ஒரு பர்னர் ஏற்ற இறக்கம் ஏற்படும் போது, ​​வெப்ப திறன் குறைகிறது, மற்றும் பேரழிவு தோல்வி ஆபத்து உயரும். இந்த நிலையற்ற தன்மையின் மையத்தில் ஒரு முக்கியமான கூறு உள்ளது, இது பெரும்பாலும் வெறும் பண்டமாக நிராகரிக்கப்படுகிறது: அழுத்தம் சுவிட்ச். பல ஆபரேட்டர்கள் இதை ஒரு எளிய ஒழுங்குமுறை டிக்-பாக்ஸாகக் கருதினாலும், இது மிகவும் முக்கியமான செயல்பாட்டைச் செய்கிறது.

இந்த சாதனத்தை உங்கள் எரிப்பு அமைப்பின் நரம்பு மண்டலமாக கருதுங்கள். சிஸ்டம் உச்ச செயல்திறனில் இயங்குகிறதா அல்லது உடனடி பாதுகாப்பு பணிநிறுத்தத்தைத் தொடங்குகிறதா என்பதைக் கட்டளையிடும் அத்தியாவசிய உணர்ச்சிக் கருத்தை இது வழங்குகிறது. இது நிலையான செயல்பாடு மற்றும் அபாயகரமான நிலைமைகளுக்கு இடையே வாயில்காப்பாளராக நிற்கிறது. இக்கட்டுரை அடிப்படை வரையறைகளுக்கு அப்பால் இந்த கூறுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள மூலோபாய பொறியியலை ஆராய்கிறது. உங்கள் தொழில்துறை பர்னர் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்த உங்களுக்கு உதவ, சரியான வேலை வாய்ப்பு தர்க்கம், அளவுத்திருத்தத்தின் நுணுக்கங்கள் மற்றும் இயந்திர மற்றும் டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களுக்கு இடையிலான வர்த்தக பரிமாற்றங்களை நாங்கள் ஆராய்வோம்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• செயல்திறனாக பாதுகாப்பு: ஒழுங்காக அளவீடு செய்யப்பட்ட அழுத்தம் சுவிட்சுகள் பேரழிவு தோல்வி மற்றும் உற்பத்தித்திறனைக் கொல்லும் தொல்லை பயணங்களைத் தடுக்கின்றன.

• வேலை வாய்ப்பு விஷயங்கள்: குறைந்த மற்றும் உயர் வாயு அழுத்த சுவிட்சுகளின் இயற்பியல் இருப்பிடம் (வால்வுகளின் மேல்/கீழ்நிலை) அவற்றின் செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது.

• தொழில்நுட்ப மாற்றம்: பிஎம்எஸ் ஒருங்கிணைப்புக்கான மெக்கானிக்கல் டயாபிராம்களில் இருந்து டிஜிட்டல் திட-நிலை சுவிட்சுகளுக்கு எப்போது மேம்படுத்துவது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது.

• இணங்குதல் அடிப்படை: NFPA 85/86/87 தரநிலைகளைக் கடைப்பிடிப்பது கணினி வடிவமைப்பின் பேச்சுவார்த்தைக்குட்படுத்த முடியாத அடித்தளமாகும்.

பிரஷர் சுவிட்சுகளின் இரட்டைப் பங்கு: பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்ஸ் மற்றும் செயல்முறை நிலைத்தன்மை

நவீன தொழில்துறை எரிப்பில், தி அழுத்தம் சுவிட்ச் செயல்படுகிறது. எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் ஓட்டம் மற்றும் பர்னர் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டத்தின் (பிஎம்எஸ்) டிஜிட்டல் லாஜிக் ஆகிய இயற்பியல் செயல்முறைகளுக்கு இடையேயான முதன்மை இடைமுகமாக அதன் பங்கு பெரும்பாலும் முற்றிலும் எதிர்வினையாக தவறாக புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. அபாயகரமான சூழ்நிலைகளின் போது பாதுகாப்பு பணிநிறுத்தத்தைத் தூண்டுவதே அதன் முதன்மைச் செயல்பாடு என்றாலும், அதன் இரண்டாம் நிலைப் பணியானது நிலையான வெப்ப வெளியீட்டை அனுமதிக்கும் செயல்முறை நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதாகும்.

கேட் கீப்பர் செயல்பாடு

ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு பர்னர் தொடங்க முயற்சிக்கும் போது, ​​BMS தொடர்ச்சியான இன்டர்லாக்குகளை வினவுகிறது. இந்த சுவிட்சுகள் கேட் கீப்பர்களாக செயல்படுகின்றன. பின்னூட்ட வளையம் திறந்திருந்தால்—அதாவது பாதுகாப்பான அழுத்தம் வரம்பு பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால்—பிஎம்எஸ் பற்றவைப்பைத் தடுக்கும். இந்த பைனரி லாஜிக் பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களைப் பாதுகாக்கிறது. இருப்பினும், ஸ்விட்ச் நிறுத்து அல்லது போ என்று சொல்வதை விட அதிகம் செய்கிறது. சாத்தியமான ஆற்றல் (எரிபொருள் அழுத்தம்) மற்றும் இயக்க ஆற்றல் (காற்று ஓட்டம்) ஆகியவை ஸ்டோச்சியோமெட்ரிக் எரிப்புக்குத் தேவையான குறிப்பிட்ட சாளரத்திற்குள் இருப்பதை இது தொடர்ந்து உறுதிப்படுத்துகிறது.

எரிபொருள் அழுத்தம் மேலாண்மை

எரிபொருள் அழுத்தத்தை நிர்வகிப்பது என்பது ஒரு நிலையான சுடருக்குத் தேவையான மென்மையான சமநிலையை பராமரிப்பதாகும். எந்த திசையிலும் விலகல்கள் தனித்துவமான, கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன.

குறைந்த வாயு அழுத்தம் (LGP) தர்க்கம்

குறைந்த வாயு அழுத்த சுவிட்ச் பர்னரை எரிபொருள் பட்டினியிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. பர்னர் முனையின் குறைந்தபட்ச மதிப்பீட்டிற்குக் கீழே வாயு அழுத்தம் குறையும் போது, ​​சுடர் வேகம் வாயு வேகத்தை விட அதிகமாகும், இது ஃப்ளாஷ்பேக்கிற்கு வழிவகுக்கும் - அங்கு சுடர் மீண்டும் கலவைக் குழாயில் எரிகிறது. மாறாக, இது ஃபிளேம் லிஃப்ட்-ஆஃப் அல்லது உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தலாம், இது ஃபிளேம் ஸ்கேனரை சிஸ்டத்தை ட்ரிப் செய்ய தூண்டுகிறது. எல்ஜிபி சுவிட்ச் பிரதான வால்வுகள் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பு நிலையான சுடரைத் தக்கவைக்கும் அளவுக்கு எரிபொருள் வழங்கல் வலுவாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

உயர் வாயு அழுத்தம் (HGP) தர்க்கம்

ஸ்பெக்ட்ரமின் மறுமுனையில், உயர் வாயு அழுத்த சுவிட்ச் அதிக துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தடுக்கிறது. ஒரு சீராக்கி தோல்வியுற்றாலோ அல்லது அப்ஸ்ட்ரீம் எழுச்சி ஏற்பட்டாலோ, அதிகப்படியான எரிபொருள் அழுத்தம் அதிக வாயுவை எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்துகிறது. இது எரிபொருள் நிறைந்த கலவையை உருவாக்குகிறது, இது கிடைக்கக்கூடிய எரிப்பு காற்று முழுமையாக ஆக்சிஜனேற்றம் செய்ய முடியாது. இதன் விளைவாக அதிக கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) உருவாக்கம், வெப்பப் பரிமாற்றிகளில் சூட் குவிப்பு மற்றும் பர்னர் தலைக்கு சாத்தியமான சேதம். தீவிர நிகழ்வுகளில், ஒரு பணக்கார கலவையானது எரியக்கூடிய பொருட்களால் உலைகளை நிரப்பலாம், திடீரென்று காற்று மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால் வெடிப்பு அபாயத்திற்கு வழிவகுக்கும். HGP சுவிட்ச், அழுத்தம் மேல் பாதுகாப்பு வரம்பை மீறும் போது உடனடியாக பாதுகாப்பு அடைப்பு வால்வுகளுக்கு (SSOV) சக்தியை துண்டிக்கிறது.

காற்று சோதனை (எரிதல் காற்று)

எரிபொருள் என்பது சமன்பாட்டில் பாதி மட்டுமே. எரிப்பு காற்று விநியோகத்தின் நம்பகத்தன்மை சமமாக முக்கியமானது, மேலும் காற்று சுவிட்சுகள் இந்த மாறியை இரண்டு வெவ்வேறு கட்டங்களில் நிர்வகிக்கின்றன.

சுத்திகரிப்பு சுழற்சி சரிபார்ப்பு

பற்றவைப்பதற்கு முன், தீப்பெட்டியில் தேங்கியுள்ள எரியாத ஹைட்ரோகார்பன்களை அகற்ற NFPA குறியீடுகளுக்கு சுத்திகரிப்பு சுழற்சி தேவைப்படுகிறது. எரிப்பு ஊதுகுழல் உண்மையில் காற்றை நகர்த்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தும் சுவிட்ச் சரிபார்க்கிறது, சக்தியை மட்டும் பெறவில்லை. இது போதுமான ஓட்ட அளவை உறுதிப்படுத்த மின்விசிறி அல்லது டம்பர் முழுவதும் அழுத்த வேறுபாட்டை அளவிடுகிறது. இந்த உறுதிப்படுத்தல் இல்லாமல், BMS பற்றவைப்பு வரிசையைத் தடுக்கிறது, லைட்-ஆஃப் போது பயங்கரமான கடினமான தொடக்கம் அல்லது வெடிப்பைத் தவிர்க்கிறது.

இன்டர்லாக் இயங்குகிறது

பர்னர் சுடப்பட்டவுடன், காற்று சுவிட்ச் இயங்கும் இன்டர்லாக் ஆக செயல்படுகிறது. மின்விசிறி பெல்ட் நழுவினால், டம்பர் இணைப்பு உடைந்தால் அல்லது மாறி அதிர்வெண் இயக்கி (VFD) பிழைகள் ஏற்பட்டால், காற்றோட்டம் குறைகிறது. எரிபொருளானது காற்றுடன் பொருந்தாமல் தொடர்ந்து பாய்ந்தால், பர்னர் உடனடியாக பணக்காரர் ஆகிறது. காற்று சுவிட்ச் இந்த அழுத்த இழப்பை உடனடியாகக் கண்டறிந்து, கணினியில் பயணிக்கிறது, முழுமையடையாத எரிப்பைத் தடுக்கிறது மற்றும் காற்று-எரிபொருள் விகிதம் பாதுகாப்பான எல்லைக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

மூலோபாய வேலை வாய்ப்பு: பதிலின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல்

மிக உயர்ந்த தரத்தை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கலாம் பிரஷர் ஸ்விட்ச் சந்தையில் உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் அதை தவறான இடத்தில் நிறுவினால், அதன் செயல்திறன் பாதிக்கப்படும். எரிவாயு ரயிலுக்குள் திரவ இயக்கவியலின் இயற்பியல் கொந்தளிப்பு, அழுத்தம் குறைதல் மற்றும் மீட்பு மண்டலங்களை உருவாக்குகிறது. சுவிட்ச் தொடர்புடைய அழுத்தத்தை வாசிப்பதை மூலோபாய இடவசதி உறுதி செய்கிறது. பைப்பிங் வடிவவியலின் கலைப்பொருட்களை விட,

இருப்பிடத்தின் இயற்பியல்

எரிவாயு ரயில்கள் மாறும் சூழல்கள். வால்வுகள் திறந்து மூடுகின்றன, கட்டுப்பாட்டாளர்கள் வேட்டையாடுகிறார்கள், முழங்கைகள் கொந்தளிப்பை உருவாக்குகின்றன. ரெகுலேட்டர் அவுட்லெட்டுக்கு மிக அருகில் வைக்கப்பட்டுள்ள சுவிட்ச் நிலையற்ற சுழல் மின்னோட்டத்தைப் படிக்கலாம். அளவுத்திருத்த திருத்தம் இல்லாமல் ஒரு செங்குத்து எழுச்சியில் வைக்கப்படும் சுவிட்ச் அதன் சொந்த உள் உதரவிதானத்தின் எடை காரணமாக தவறாகப் படிக்கும். கணினியின் நிலையைப் பற்றிய உண்மையான பிரதிநிதித்துவத்தை வழங்கும் சென்சார்களை ஏற்றுவதே குறிக்கோள்.

குறைந்த வாயு அழுத்தம் (LGP) கட்டமைப்பு

வேலை வாய்ப்பு: தொழில் தரநிலையானது, எல்ஜிபி சுவிட்சை சேஃப்டி ஷட்-ஆஃப் வால்வின் (எஸ்எஸ்ஓவி) அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் பிரதான பிரஷர் ரெகுலேட்டருக்கு உடனடியாக கீழ்நோக்கி வைக்கிறது.

காரணம்: சப்ளை கிடைப்பதை LGP கண்காணிக்கிறது. SSOV இன் மேல்நிலையில் வைப்பதன் மூலம், போதுமான வாயு அழுத்தம் உள்ளதா என்பதை BMS சரிபார்க்க அனுமதிக்கிறீர்கள் . முன், வால்வைத் திறக்க கட்டளையிடும் சுவிட்ச் கீழ்நோக்கி இருந்தால், வால்வு திறந்தவுடன் அது அழுத்தத்தை உணரும், இது BMS தர்க்கத்தில் நேர மோதலை உருவாக்கும். கூடுதலாக, இந்த இடம் பெரிய பாதுகாப்பு வால்வு திறக்கும் போது ஏற்படும் தற்காலிக அழுத்தம் வீழ்ச்சியிலிருந்து சுவிட்சை தனிமைப்படுத்துகிறது, இது தவறான குறைந்த அழுத்த பயணங்களைத் தடுக்கிறது.

உயர் வாயு அழுத்தம் (HGP) கட்டமைப்பு

இடம்: HGP சுவிட்ச் பொதுவாக SSOV இன் கீழ்நோக்கி, வால்வு மற்றும் பர்னர் முனைக்கு இடையில் பொருத்தப்படும்.

காரணம்: இந்த சுவிட்ச் பர்னருக்கு வழங்கப்படும் உண்மையான அழுத்தத்தை கண்காணிக்கிறது. முக்கியமாக, கீழ்நோக்கி வைப்பது SSOV ஐ ஒரு இடையகமாகப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு எரிவாயு ரயில் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் போது, ​​மேல்நிலை ரெகுலேட்டர் இயங்கும் அழுத்தத்தை விட சற்று அதிக அழுத்தத்தில் பூட்டப்படலாம். எச்ஜிபி அப்ஸ்ட்ரீமில் இருந்தால், இந்த நிலையான லாக்-அப் அழுத்தம், சிஸ்டம் தொடங்கும் முன்பே சுவிட்சைப் பாதிக்கலாம். கீழ்நோக்கி வைப்பதன் மூலம், வால்வு திறக்கும் போது மட்டுமே சுவிட்ச் அழுத்தத்திற்கு ஆளாகிறது மற்றும் பர்னர் சுடத் தயாராக உள்ளது, இது உண்மையான இயக்க நிலைமைகளை கண்காணிக்கிறது.

ஏர் சுவிட்ச் உள்ளமைவு

மாறுபட்ட உணர்திறன்: வளிமண்டலத்துடன் தொடர்புடைய நிலையான அழுத்தத்தை அடிக்கடி அளவிடும் வாயு சுவிட்சுகள் போலல்லாமல், காற்று நிரூபிக்கும் சுவிட்சுகள் வேறுபட்ட உணர்திறனைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அவை உயர் அழுத்த பக்கத்திற்கும் (விசிறி கடையின்) மற்றும் குறைந்த அழுத்த பக்கத்திற்கும் (விசிறி நுழைவாயில் அல்லது உலை அழுத்தம்) இடையே உள்ள வேறுபாட்டை அளவிடுகின்றன. இது உண்மையான ஓட்டத்தை நிரூபிக்கிறது. எளிய நிலையான அழுத்தத்தை நம்புவது தவறாக வழிநடத்தும்; ஒரு தடுக்கப்பட்ட அடுக்கு உண்மையான காற்றோட்டம் இல்லாமல் உயர் நிலையான அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியும். பர்னர் வழியாக காற்று நகர்வதை வேறுபட்ட உணர்திறன் உறுதிப்படுத்துகிறது, இது எரிப்பு பாதுகாப்புக்கு முக்கியமான ஒரே மெட்ரிக் ஆகும்.

சுவிட்ச் தொழில்நுட்பங்களை மதிப்பீடு செய்தல்: மெக்கானிக்கல் வெர்சஸ். டிஜிட்டல்

தொழில்துறை 4.0 நோக்கி வசதிகள் நகரும்போது, ​​இயந்திர நம்பகத்தன்மை மற்றும் டிஜிட்டல் துல்லியம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான விவாதம் தீவிரமடைகிறது. இந்த சாதனங்களின் கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது, பயன்பாட்டிற்கான சரியான கருவியைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது.

அம்சம்	இயந்திர சுவிட்சுகள் (உதரவிதானம்/பிஸ்டன்)	எலக்ட்ரானிக்/டிஜிட்டல் சுவிட்சுகள்
முதன்மை பலன்	எளிமை மற்றும் பூஜ்ஜிய சக்தி நம்பகத்தன்மை	துல்லியம் மற்றும் தரவு ஒருங்கிணைப்பு
டிரிஃப்ட் & ஹிஸ்டெரிசிஸ்	காலப்போக்கில் இயந்திர சோர்வுக்கு உட்பட்டது	ஜீரோ மெக்கானிக்கல் டிரிஃப்ட்; நிலையான செட்பாயிண்ட்கள்
நோய் கண்டறிதல்	எதுவும் இல்லை (குருட்டு அறுவை சிகிச்சை)	டிஜிட்டல் காட்சி மற்றும் பிழை பதிவு
சக்தி	செயலற்றது (சக்தி தேவையில்லை)	செயலில் (24VDC அல்லது 120VAC தேவை)
செலவு	குறைந்த ஆரம்ப முதலீடு	அதிக TCO

இயந்திர சுவிட்சுகள் (உதரவிதானம்/பிஸ்டன்/பெல்லோஸ்)

இயந்திர சுவிட்சுகள் பல தசாப்தங்களாக தொழில்துறையின் முதுகெலும்பாக உள்ளன. அவை ஒரு எளிய விசை-சமநிலைக் கொள்கையில் செயல்படுகின்றன: ஒரு நீரூற்று உதரவிதானம் அல்லது பிஸ்டனுக்கு எதிராகத் தள்ளுகிறது. செயல்முறை அழுத்தம் வசந்த சக்தியை கடக்கும்போது, ​​தொடர்பு முறிந்துவிடும்.

• நன்மை: அவை நம்பமுடியாத அளவிற்கு வலிமையானவை மற்றும் உணர்திறன் உறுப்பை இயக்க வெளிப்புற சக்தி ஆதாரம் தேவையில்லை. இது அவர்களை இயல்பாகவே தோல்வி-பாதுகாப்பான சக்தி இழப்புக் காட்சிகளில் ஆக்குகிறது. அவை செலவு குறைந்தவை மற்றும் கடுமையான, அழுக்கு சூழல்களில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன.

• பாதகம்: இயந்திரக் கூறுகள் சோர்வால் பாதிக்கப்படுகின்றன. நீரூற்றுகள் பலவீனமடைகின்றன மற்றும் உதரவிதானங்கள் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கின்றன, இது காலப்போக்கில் செட்பாயிண்ட் மாறும் இடத்தில் சறுக்கலுக்கு வழிவகுக்கிறது. அவர்கள் ஹிஸ்டெரிசிஸால் (டெட்பேண்ட்) பாதிக்கப்படுகின்றனர், அதாவது சுவிட்சை ட்ரிப் செய்ய தேவையான அழுத்தம் அதை மீட்டமைக்க தேவையான அழுத்தத்திலிருந்து வேறுபட்டது.

• சிறந்த பயன்பாட்டு நிலை: கொதிகலன்கள் மற்றும் அடுப்புகளில் நிலையான பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்களுக்கு ஏற்றது, அங்கு கிரானுலர் தரவு சேகரிப்பை விட செட் மற்றும் மறதி நம்பகத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.

மின்னணு/டிஜிட்டல் சுவிட்சுகள்

இந்தச் சாதனங்கள் அழுத்தத்தைக் கண்டறிய பைசோரெசிஸ்டிவ் அல்லது கொள்ளளவு உணரிகளையும் வெளியீட்டை மாற்ற நுண்செயலியையும் பயன்படுத்துகின்றன. அவை பெரும்பாலும் நிகழ்நேர அழுத்த அளவீடுகளைக் காட்டும் LED டிஸ்ப்ளேவைக் கொண்டிருக்கும்.

• நன்மை: அவை ஒப்பிடமுடியாத துல்லியத்தை வழங்குகின்றன. நீங்கள் துல்லியமான செட்பாயிண்ட்களை நிரல் செய்யலாம் மற்றும் புள்ளிகளை மீட்டமைக்கலாம், கட்டுப்பாடற்ற ஹிஸ்டெரிசிஸை திறம்பட நீக்கலாம். அவை இயந்திரத்தனமாக நகர்வதில்லை. மேலும், அவர்கள் BMS உடன் தொடர்பு கொள்ளலாம், பைனரி பாதுகாப்பு சமிக்ஞையுடன் தொடர்ச்சியான அனலாக் பின்னூட்டத்தை (4-20mA) வழங்குகிறது.

• பாதகம்: அவர்களுக்கு மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக வாங்குவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் அதிக விலை கொண்டவை.

• சிறந்த பயன்பாட்டு வழக்கு: இறுக்கமான காற்று-எரிபொருள் விகிதங்கள் தேவைப்படும் குறைந்த NOx பர்னர்களுக்கு அவசியம், தொலைநிலை கண்காணிப்பிற்காக ஆலை அளவிலான SCADA உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அமைப்புகள் மற்றும் இயந்திர சறுக்கலில் இருந்து தொல்லை தரும் பயணங்கள் பொறுத்துக்கொள்ள முடியாத அளவுக்கு விலை அதிகம்.

தேர்வு அளவுகோல் மேட்ரிக்ஸ்

ஒரு சுவிட்சைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​அழுத்தம் வரம்பு மற்றும் சூழலைக் கவனியுங்கள்:

• அழுத்தம் வரம்பு: பயன்படுத்தவும் . உதரவிதான சுவிட்சுகளைப் உணர்திறன் காரணமாக குறைந்த அழுத்த வாயு மற்றும் காற்றுக்கு (<150 psi) பயன்படுத்தவும் , அங்கு நீடித்து நிலைத்திருப்பது எழுச்சியிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. பிஸ்டன் சுவிட்சுகளைப் உயர் அழுத்த ஹைட்ராலிக் அல்லது ஆயில் லைன்களுக்கு (<6000 psi) பயன்படுத்தவும் . பெல்லோஸைப் அதிக துல்லியம் தேவைப்படும் உயர் அழுத்த பயன்பாடுகளுக்கு

• சுற்றுச்சூழல்: NEMA (தேசிய மின் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம்) மதிப்பீடுகளைச் சரிபார்க்கவும். வாஷ்-டவுன் உணவுப் பதப்படுத்தும் பகுதியில் உள்ள சுவிட்ச்க்கு NEMA 4X இன்க்ளோசர் தேவை, அதே சமயம் ஒரு நிலையான கொதிகலன் அறைக்கு NEMA 1 மட்டுமே தேவைப்படலாம்.

தொல்லை தரும் பயணங்களைக் குறைத்தல்: சரிசெய்தல் மற்றும் அளவுத்திருத்தம்

ஒரு தொல்லை பயணம் என்பது உண்மையான ஆபத்து இல்லாத போது தூண்டப்படும் பாதுகாப்பு பணிநிறுத்தம் ஆகும். இந்த தவறான அலாரங்கள் தேவையற்ற சரிசெய்தலுக்காக உற்பத்தியை நிறுத்துவதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த உபகரண செயல்திறனை (OEE) அழிக்கின்றன.

அழுத்தக் கூர்முனைகளைக் கையாளுதல்

மிகவும் பொதுவான தொல்லை பயணம் உயர் வாயு அழுத்தம் (HGP) சுவிட்சை உள்ளடக்கியது. வேகமாகச் செயல்படும் பாதுகாப்பு அடைப்பு வால்வு (SSOV) திறக்கும் போது, ​​அது குழாயின் கீழே அழுத்த அலையை (திரவ சுத்தி) அனுப்புகிறது. நிலையான-நிலை அழுத்தம் சாதாரணமாக இருந்தாலும், இந்த தற்காலிக மில்லிசெகண்ட் ஸ்பைக் சுவிட்சின் செட் பாயிண்டை மீறலாம், இதனால் பயணத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

இதைத் தீர்க்க, டிஜிட்டல் சுவிட்சைப் பயன்படுத்தினால், தணிக்கும் அமைப்புகளைச் சரிசெய்யலாம் அல்லது மெக்கானிக்கல் சுவிட்சின் இம்பல்ஸ் லைனில் ஸ்னப்பரை (கட்டுப்பாட்டு துளை) நிறுவலாம். கூடுதலாக, மாற்றங்களை ஏற்றுவதற்கு அப்ஸ்ட்ரீம் சீராக்கி விரைவாக பதிலளிக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பது உண்மையான அழுத்தம் அதிகரிப்பதைத் தடுக்கிறது.

நிறுவல் நோக்குநிலை

அளவுத்திருத்தத்தில் புவியீர்ப்பு ஒரு ஆச்சரியமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. பெரிய குறைந்த அழுத்த உதரவிதான சுவிட்சுகள் உடல் நோக்குநிலைக்கு உணர்திறன் கொண்டவை. நீங்கள் ஒரு பணிப்பெட்டியில் ஒரு சுவிட்சை கிடைமட்டமாக அளவீடு செய்து பின்னர் அதை குழாயில் செங்குத்தாக ஏற்றினால், உதரவிதான பொறிமுறையின் எடையே பல அங்குல நீர் நிரலின் செட்பாயிண்டை மாற்றும். சுவிட்சை எப்போதும் அது நிறுவப்படும் சரியான நோக்குநிலையில் அளவீடு செய்யவும் அல்லது இழப்பீட்டு காரணிகளுக்கு உற்பத்தியாளரின் தரவுத்தளத்தைப் பார்க்கவும்.

குறிப்பு வரிகள்

மாறுபட்ட சுவிட்சுகளுக்கு (காற்று நிரூபணமாக பயன்படுத்தப்படுவது போன்றவை), குறைந்த அழுத்த துறைமுகம் பெரும்பாலும் வளிமண்டலத்திற்கு வெளியேற்றப்படுகிறது. இருப்பினும், கொதிகலன் அறையின் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தால்-ஒருவேளை பெரிய வெளியேற்ற மின்விசிறிகள் வேறு இடங்களில் இயங்குவதால்-சுவிட்ச் இந்த சுற்றுப்புற மாற்றத்தை எரிப்பு காற்றோட்டத்தின் இழப்பாகப் படிக்கலாம். இந்தச் சமயங்களில், சுவிட்சின் லோ போர்ட்டில் இருந்து எரிப்பு அறைக்கு ஒரு குறிப்பு வரியை இயக்குவது அல்லது ஒரு நிலையான குறிப்பு புள்ளியை சுவிட்ச் சுவிட்ச் அளவிடும், அறையின் சுற்றுப்புற நிலைமைகளைப் புறக்கணித்து, பர்னரின் செயல்திறனை மட்டுமே உறுதி செய்கிறது.

இணக்கம் மற்றும் கணினி ஒருங்கிணைப்பு (NFPA & BMS)

எரிப்பில் பாதுகாப்பு விருப்பமானது அல்ல; அது குறியிடப்பட்டுள்ளது. ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் வடிவமைப்பு தணிக்கைகளை நிறைவேற்றுவதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் பணியாளர்களைப் பாதுகாக்கிறது.

ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு

NFPA (தேசிய தீ பாதுகாப்பு சங்கம்) எரிப்பு பாதுகாப்புக்கான உலகளாவிய அளவுகோலை அமைக்கிறது.

• NFPA 85: பெரிய கொதிகலன் அபாயங்களை உள்ளடக்கியது (நீர் குழாய் கொதிகலன்கள்).

• NFPA 86: அடுப்புகள் மற்றும் உலைகளுக்கான தரநிலை.

• NFPA 87: திரவ ஹீட்டர்களை உள்ளடக்கியது.

எந்த இன்டர்லாக் கட்டாயம் என்பதை இந்தக் குறியீடுகள் சரியாகக் கூறுகின்றன. உதாரணமாக, அவர்கள் தோல்வி-பாதுகாப்பான தேவையை வரையறுக்கிறார்கள். பாதுகாப்பு வளையங்கள் பொதுவாக மூடப்பட்ட (NC) வயரிங் லாஜிக்கை தொடரில் பயன்படுத்துகின்றன. இதன் பொருள் சுவிட்ச் சுறுசுறுப்பாக சுற்று மூடி வைத்திருக்க வேண்டும். ஒரு கம்பி உடைந்தால், மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டால் அல்லது சுவிட்ச் தோல்வியடைந்தால், சுற்று திறக்கிறது, மேலும் கணினி பாதுகாப்பாக மூடப்படும். ஒரு பாதுகாப்பு வரம்பிற்கு சாதாரணமாக திறந்த லாஜிக்கை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் உடைந்த கம்பி யாருக்கும் தெரியாமல் பாதுகாப்பு சாதனத்தை பயனற்றதாக மாற்றிவிடும்.

BMS எதிராக CCS ஒருங்கிணைப்பு

பர்னர் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (பிஎம்எஸ்) மற்றும் எரிப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (சிசிஎஸ்) ஆகியவற்றை வேறுபடுத்திப் பார்ப்பது இன்றியமையாதது. தி பிரஷர் ஸ்விட்ச் முதன்மையாக BMSக்கு சேவை செய்கிறது. அதன் சமிக்ஞை பைனரி: செயல்பாடு பாதுகாப்பானது அல்லது பாதுகாப்பற்றது. இது ஒரு கடினமான-நிறுத்த பாதுகாப்பு சமிக்ஞையாகும்.

இருப்பினும், மேம்பட்ட டிஜிட்டல் சுவிட்சுகள் CCSக்கு உணவளிக்கலாம். BMS ட்ரிப் சிக்னலைப் பெறும்போது, ​​CCS ஆனது எரிபொருள் வால்வுகள் அல்லது மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளை (VFDகள்) மாற்றியமைக்க அனலாக் அழுத்தம் தரவைப் பயன்படுத்தி உச்ச செயல்திறனைப் பராமரிக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, எரிவாயு விநியோக அழுத்தம் சிறிது குறைந்தால், CCS ஆனது காற்றுத் தணிப்பை மாற்றியமைத்து, சரியான O2 அளவைப் பராமரிக்கும், கணினியை ட்ரிப்பிங் செய்யாமல் செயல்திறனை அதிகமாக வைத்திருக்கும்.

தணிக்கை தயார்நிலை

தணிக்கையாளர்கள் செயல்பாட்டிற்கான ஆதாரத்தைத் தேடுகிறார்கள். நவீன சிறந்த நடைமுறைகள் காட்சி குறிகாட்டிகளுடன் (எல்இடி அல்லது இயந்திர கொடிகள்) சுவிட்சுகளை நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது, அவை ஒரே பார்வையில் சுவிட்ச் நிலையைக் காட்டுகின்றன. மேலும், சுவிட்சுக்கு அருகில் உடனடியாக சோதனை துறைமுகங்களை (வால்வுகள்) நிறுவுவது, பராமரிப்பு பணியாளர்கள் எரிவாயு ரயிலை அகற்றாமல் அழுத்தம் பிழைகளை பாதுகாப்பாக உருவகப்படுத்தவும் பயண புள்ளிகளை சரிபார்க்கவும் அனுமதிக்கிறது. இந்த சுவிட்ச் நிரூபிக்கும் திறனை ஆண்டுதோறும் பாதுகாப்பு ஆய்வுகளுக்கு அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது.

முடிவுரை

தாழ்மையான அழுத்த சுவிட்ச் அடிக்கடி குறைவாக மதிப்பிடப்படுகிறது, இருப்பினும் இது தொழில்துறை வெப்ப செயல்முறைகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிதி செயல்திறனில் விகிதாசாரமாக அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது உயர் மதிப்பு சொத்துக்களை பாதுகாக்கும் குறைந்த விலை கூறு ஆகும். சரியாகத் தேர்ந்தெடுத்து, முன்னெச்சரிக்கையாகப் பராமரிக்கப்படும்போது, ​​நவீன செயல்திறன் தரநிலைகளுக்குத் தேவையான இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மைக்குள் உங்கள் பர்னர் செயல்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது.

வசதி நிர்வாகத்திற்கான நவீன தரநிலையானது எதிர்வினை பராமரிப்பில் இருந்து விலகி, செயலிழந்த பொறியியலை நோக்கி, சுவிட்சுகள் தோல்வியுற்ற பின்னரே சரிசெய்ய வேண்டும். பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் சரியான தொழில்நுட்பத்தை (மெக்கானிக்கல் வெர்சஸ் டிஜிட்டல்) தேர்ந்தெடுப்பது, இயற்பியல் தூண்டப்பட்ட பிழைகளைத் தவிர்க்க சரியான இடத்தில் அதை நிறுவுவது மற்றும் அதை உங்கள் BMS தர்க்கத்துடன் ஆழமாக ஒருங்கிணைப்பது.

செயலுக்கு அழைப்பு: உங்கள் தயாரிப்பு வரிசையை நிறுத்த ஒரு தொல்லை தரும் பயணத்திற்காக காத்திருக்க வேண்டாம். உங்களின் அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு பணிநிறுத்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, உங்களின் தற்போதைய சுவிட்ச் அளவுத்திருத்தம் மற்றும் இடத்தை மதிப்பாய்வு செய்யவும். உங்கள் இன்டர்லாக்ஸ் தற்போது மட்டும் இல்லை, உங்கள் லாபத்தையும் உங்கள் மக்களையும் தீவிரமாகப் பாதுகாக்கிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: காற்று அழுத்த சுவிட்சுக்கும் வாயு அழுத்த சுவிட்சுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

ப: முதன்மை வேறுபாடு பொருட்கள் மற்றும் உணர்திறன் உள்ளது. எரிவாயு அழுத்த சுவிட்சுகள் எரியக்கூடிய எரிபொருட்களுடன் (இயற்கை எரிவாயு, புரொப்பேன்) இணக்கமான பொருட்களால் கட்டப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஆபத்துகளைத் தடுக்க கசிவு-இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும். காற்று சுவிட்சுகள் காற்றை மட்டுமே அளவிடுகின்றன மற்றும் ரசிகர்களிடமிருந்து நுட்பமான காற்றோட்டத்தைக் கண்டறிய மிகவும் குறைந்த அழுத்த வரம்புகளில் (அங்குல நீர் நிரல்) செயல்படுகின்றன. அவை பொதுவாக வேறுபட்ட உணர்திறன் துறைமுகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதேசமயம் வாயு சுவிட்சுகள் பெரும்பாலும் வளிமண்டலத்துடன் தொடர்புடைய நிலையான அழுத்தத்தை அளவிடுகின்றன.

கே: எனது உயர் வாயு அழுத்த சுவிட்ச் ஏன் ஸ்டார்ட்அப்பில் தொடர்ந்து தடுமாறுகிறது?

ப: இது அழுத்தம் ஸ்பைக் அல்லது ரெகுலேட்டர் லாக்-அப் காரணமாக இருக்கலாம். பாதுகாப்பு அடைப்பு வால்வு (SSOV) விரைவாகத் திறக்கும் போது, ​​ஓட்டம் உறுதிப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு அது அழுத்தத்தில் ஒரு தற்காலிக எழுச்சியை உருவாக்கும். சுவிட்ச் மிகவும் உணர்திறன் அல்லது ஈரப்பதம் இல்லாதிருந்தால், இந்த ஸ்பைக்கை அதிக அழுத்த நிகழ்வாகக் கண்டறியும். உங்கள் ரெகுலேட்டரின் லாக்-அப் திறனைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது வால்வின் அழுத்தம் வீழ்ச்சியை இடையகமாகப் பயன்படுத்த SSOV இன் கீழ்நோக்கி சுவிட்சை நகர்த்தவும்.

கே: பர்னரை இயங்க வைக்க பிரஷர் சுவிட்சைக் கடந்து செல்ல முடியுமா?

ப: இல்லை. பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்கைக் கடந்து செல்வது கடுமையான பாதுகாப்பு மீறல் மற்றும் NFPA குறியீடுகளை மீறுவதாகும். இது எரிபொருள் பட்டினி (வெடிப்பு ஆபத்து) அல்லது அதிக துப்பாக்கிச் சூடு (உபகரணங்கள் சேதம்) ஆகியவற்றிற்கு எதிரான பாதுகாப்பை நீக்குகிறது. ஒரு சுவிட்ச் தவறாக இருந்தால், கூறு மாற்றப்படும் வரை பர்னர் ஆஃப் இருக்க வேண்டும். சுவிட்சுகளை புறக்கணிப்பது வசதி மற்றும் பணியாளர்களை பேரழிவு அபாயங்கள் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சட்டப் பொறுப்புக்கு வெளிப்படுத்துகிறது.

கே: அழுத்தம் சுவிட்சுகள் எவ்வளவு அடிக்கடி அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்?

ப: குறைந்தபட்சம் ஆண்டுதோறும் சுவிட்ச் செட் பாயிண்ட்களை சரிபார்க்க சிறந்த நடைமுறை ஆணையிடுகிறது. இது உங்கள் வருடாந்திர கொதிகலன் அல்லது உலை ஆய்வுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். மெக்கானிக்கல் சுவிட்சுகளுக்கு, சறுக்கல் மற்றும் ஸ்பிரிங் சோர்வுக்கு, அதிக அதிர்வு சூழல்களில் அடிக்கடி சோதனைகள் (எ.கா. ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும்) தேவைப்படலாம். டிஜிட்டல் சுவிட்சுகள் பொதுவாக அளவுத்திருத்தத்தை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்கின்றன, ஆனால் பாதுகாப்பு வளையத்தை நிரூபிக்க இன்னும் செயல்பாட்டு சோதனை தேவைப்படுகிறது.

கே: லாக்அவுட் மற்றும் சுவிட்சில் மறுசுழற்சி வரம்புக்கு என்ன வித்தியாசம்?

A: மறுசுழற்சி வரம்பு, அழுத்தம் பாதுகாப்பான வரம்பிற்குத் திரும்பியவுடன் பர்னர் தானாகவே மறுதொடக்கம் செய்ய முயற்சிக்க அனுமதிக்கிறது (குறைந்த முன்னுரிமை செயல்முறை சுவிட்சுகளுக்கு பொதுவானது). லாக்அவுட் வரம்பு (குறைந்த/அதிக வாயு அழுத்தம் போன்ற முக்கியமான பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்களுக்குத் தேவை) ஒரு கடினமான பணிநிறுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது, இது மனித ஆபரேட்டர் கணினியை உடல் ரீதியாக ஆய்வு செய்து, பர்னர் மறுதொடக்கம் செய்வதற்கு முன் BMS ஐ கைமுறையாக மீட்டமைக்க வேண்டும்.