ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງເຕົາເຜົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມປອດໄພ

ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການປັບຕົວອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກົນຈັກ, ແລະແນະນໍາຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ສະຖານທີ່. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກມັກຈະຕໍ່ສູ້ກັບວົງຈອນສັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫມໍ້ນ້ໍາໃນທ້ອງຖິ່ນ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍກົງເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນລະຫວ່າງຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດທາງກາຍະພາບຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ຜູ້ປະກອບການບໍ່ສາມາດຂ້າມຜ່ານໂປໂຕຄອນວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ການປັບປຸງລະບົບຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້. ​ເພື່ອ​ປົກ​ປ້ອງ​ການ​ລົງທຶນ​ດ້ານ​ທຶນຮອນ ​ແລະ ຮັບປະກັນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ຜູ້​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ສະ​ຖານ​ທີ່ ​ແລະ ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ຕ້ອງ​ດຳ​ເນີນ​ຂະ​ບວນການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ, ​ໄດ້​ມາດຕະຖານ. ການຈັດຊື້ອຸດສາຫະກໍາ Burners ນໍ້າມັນ ຕ້ອງການການຄິດໄລ່ thermodynamic ທີ່ແນ່ນອນແລະການສອດຄ່ອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍກອບຫຼັກຖານທີ່ອີງໃສ່ການປະເມີນ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະມອບໃຫ້ຮາດແວການເຜົາໃຫມ້ອຸດສາຫະກໍາຢ່າງປອດໄພ. ພວກເຮົາວາງແຜນວິທີການທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການໂອນຄວາມຮ້ອນ, ກໍາຈັດອັນຕະລາຍຂອງກ໊າຊທີ່ເຜົາໄຫມ້ໄດ້, ແລະຮັກສາປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ. ການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ໂປໂຕຄອນເຫຼົ່ານີ້ຈະລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງການປະຕິບັດແລະຮັບປະກັນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ.

Key Takeaways

• ຂະໜາດທີ່ຊັດເຈນແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງກັນໄດ້: ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນຕ້ອງສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການປ່ຽນແປງພະລັງງານ> 90%; oversizing ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນຢ່າງໄວວາ, ໃນຂະນະທີ່ undersizing ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
• ໂຄງສ້າງພື້ນຖານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍານົດຮາດແວ: ລະບົບອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະ LPG ບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຕ້ອງການລົດໄຟອາຍແກັສສະເພາະ, ທໍ່ຫົວ, ແລະກົນໄກການລະບຽບການ.
• Precision Alignment ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນ: ເຖິງແມ່ນວ່າ deviations ເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການ mounting ກົນຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ fatigue ໂຄງສ້າງແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ asymmetrical ພາຍໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້.
• Phased Commissioning ປ້ອງກັນໄພພິບັດ: ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປອດໄພຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂດດດ່ຽວຢ່າງເຂັ້ມງວດລະຫວ່າງການທົດສອບຄວາມເຢັນ (ການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນໄຟ), ການປັບຂະຫນາດແຫ້ງ, ການທົດສອບການໂຫຼດສົດ, ແລະການມອບໂອນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຢ່າງເປັນທາງການ.
• ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ການຕິດຕັ້ງໃນເຂດອັນຕະລາຍຕ້ອງການອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນການລະເບີດ (Ex) ແລະໂປໂຕຄອນລະບາຍອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງກ໊າຊທີ່ເຜົາໃຫມ້.

ການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນການຕິດຕັ້ງ: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ, ຂະຫນາດ, ແລະການກະກຽມສະຖານທີ່

ການປະເມີນຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນທຽບກັບຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນ

ການກໍານົດຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການໂດຍສະຖານທີ່ຂອງທ່ານກໍານົດເສັ້ນທາງໂຄງການທັງຫມົດ. ຫມໍ້ໄອນ້ໍາອຸດສາຫະກໍາແລະ furnaces ຂະບວນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວັດສະດຸປ້ອນຄວາມຮ້ອນສະເພາະສູງເພື່ອບັນລຸການແປງພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍປົກກະຕິເປົ້າຫມາຍປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກ່ວາ 90%. ວິສະວະກອນຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດສູງສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດຕໍາ່ສຸດທີ່, ແລະອັດຕາສ່ວນ turndown ທີ່ຕ້ອງການ. ອັດຕາສ່ວນ turndown ກໍານົດວິທີການປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສາມາດຫຼຸດລົງຜົນຜະລິດຂອງຕົນໂດຍບໍ່ມີການປິດລົງທັງຫມົດ, ການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນທົ່ວການໂຫຼດຂອງຂະບວນການປ່ຽນແປງ. ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ສູງ​ເຊັ່ນ 10:1, ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຢືດ​ຢຸ່ນ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ທຽບ​ກັບ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ 3:1 ມາດ​ຕະ​ຖານ.

ການບໍ່ເຂົ້າກັນກັບຄວາມສາມາດຢ່າງສົມບູນສ້າງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ຮຸນແຮງຂອງການລົງໂທດການເປັນເຈົ້າຂອງ. ຫນ່ວຍງານທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນເກີນໄວເກີນໄປ, ບັງຄັບໃຫ້ລະບົບປິດແລະປິດເປີດໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລົດຖີບສັ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ເສຍນໍ້າມັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການລ້າງກ່ອນ. ໃນລະຫວ່າງການລ້າງກ່ອນ, ອາກາດລ້ອມຮອບຈະພັດຜ່ານຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມເພື່ອລ້າງທາດອາຍຜິດທີ່ບໍ່ເຜົາຜານ, ລະບາຍອາກາດທີ່ມີລາຄາແພງ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກຈາກຊັ້ນລະບາຍອາກາດ. ມັນຍັງເລັ່ງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທາງກົນຈັກຂອງມໍເຕີ blower, servos ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະເຄື່ອງປ່ຽນໄຟໄຫມ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອຸປະກອນທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມສາມາດສູງສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສະຖານະການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸ refractory ເຊື່ອມໂຊມ, ເຜົາໄຫມ້ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນກ່ອນໄວອັນຄວນ, ແລະບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນສູງສຸດຂອງສະຖານທີ່, ດັ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ສາຍການຜະລິດຂາດ.

ການກວດສອບໂຄງສ້າງພື້ນຖານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ອາຍແກັສທໍາມະຊາດທຽບກັບ LPG

ຮາດແວການເຜົາໃຫມ້ຕ້ອງກົງກັບຄຸນສົມບັດໂມເລກຸນ ແລະທາງກາຍະພາບຂອງແຫຼ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັກຂອງສະຖານທີ່. ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະອາຍແກັສແຫຼວ (LPG) ມີລັກສະນະການເຜົາໃຫມ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມກົດດັນຂອງການດໍາເນີນງານ, ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະ, ແລະຄວາມຕ້ອງການອາກາດ stoichiometric. ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ສະຫນອງຜ່ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍຂອງເທດສະບານ, ປະກອບດ້ວຍ methane ຕົ້ນຕໍ. ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນການສະຫນອງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາແລະມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າອາກາດ. LPG, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສະໜອງຜ່ານກະບອກສູບແຮງດັນສູງ ຫຼື ຖັງເກັບມ້ຽນ, ປະກອບດ້ວຍ propane ຫຼື butane. ອາຍແກັສມີຄ່າແຄລໍຣີສູງຕໍ່ແມັດກ້ອນ ແລະໜັກກວ່າອາກາດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າການຮົ່ວໄຫຼທີ່ບໍ່ຕິດໄຟຈະສະສົມອັນຕະລາຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຕ່ຳ ຫຼືຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ.

ຄຸນສົມບັດການປຽບທຽບຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດທຽບກັບ LPG

Property Metric	ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ (Methane)	LPG (Propane)
ແຮງໂນ້ມຖ່ວງສະເພາະ (ອາກາດ = 1.0)	0.60 (ເບົາກວ່າອາກາດ)	1.52 (ໜັກກວ່າອາກາດ)
ຄ່າ Calorific (BTU ຕໍ່ລູກບາດຟຸດ)	~1,000 BTU/ft³	~2,500 BTU/ft³
ຄວາມຕ້ອງການອາກາດເຜົາໃຫມ້	ອາກາດ 10 ລູກບາດຟຸດຕໍ່ອາຍແກັສ 1 ລູກບາດຟຸດ	ອາກາດ 24 ລູກບາດຟຸດຕໍ່ອາຍແກັສ 1 ລູກບາດຟຸດ
ຄວາມກົດດັນການສະຫນອງປົກກະຕິ	ຕ່ຳຫາປານກາງ (mbar ຫາ PSI ຕ່ຳ)	ສູງ (ຖືກຄວບຄຸມລົງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງຖັງ)

ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະດໍາເນີນການ LPG ຜ່ານລະບົບທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບອາຍແກັສທໍາມະຊາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນທັນທີທັນໃດ, ຮ້າຍກາດເກີນໄຟ. ການດັດແກ້ຮາດແວແມ່ນບັງຄັບຢ່າງແທ້ຈິງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຊ່າງຕ້ອງປ່ຽນຫົວທໍ່ສົ່ງຕົ້ນຕໍດ້ວຍຊ່ອງທາງນ້ອຍໆເພື່ອຮອງຮັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ LPG. ລົດໄຟອາຍແກັສຕ້ອງການປ່ຽງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ປັບປຸງ, ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດສະເພາະ, ແລະປຸ່ມຄວາມປອດໄພທີ່ປ່ຽນແປງເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍເຂົ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງປອດໄພ.

Boiler ແລະ Furnace ການກວດສອບການປະສົມປະສານທາງດ້ານຮ່າງກາຍ

ຄວາມພໍດີຂອງກົນຈັກຂະຫຍາຍອອກໄປໄກກວ່າການຈັບຄູ່ກັບຮູລັອດຕິດ. ວິສະວະກອນກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ flange ທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະປະເມີນຂໍ້ຈໍາກັດທາງກາຍະພາບທັງຫມົດທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງແຜ່ນຫມໍ້ນ້ໍາ. ແປນປະທັບຕາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແນະນໍາອາກາດລ້ອມຮອບຂອງແມ່ກາຝາກ, ເຮັດໃຫ້ການປະສົມການເຜົາໃຫມ້ເຈືອຈາງແລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ. ນັກວິຊາການປະເມີນຂອບເຂດຄວາມກົດດັນຂອງຫ້ອງ boiler backpressure. ຖ້າຫາກວ່າ backpressure furnace ພາຍໃນເກີນຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ຂອງ blower ບັງຄັບ-ຮ່າງ, ລະບົບທົນທຸກຈາກ flame pulsation, ສຽງ erratic, ແລະ blowback ອາຍແກັສການເຜົາໃຫມ້ອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່.

ການຄິດໄລ່ເລຂາຄະນິດຂອງແປວໄຟທີ່ຄາດໄວ້ຕໍ່ກັບຂະຫນາດພາຍໃນຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນ. ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບນີ້ເມື່ອປະເມີນການປະສົມປະສານທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່:

1. ວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນແລະຄວາມເລິກທັງຫມົດຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຕົ້ນຕໍ.
2. ປຶກສາຫາລືສະເພາະຜູ້ຜະລິດເພື່ອກໍານົດຄວາມຍາວສູງສຸດແລະຄວາມກວ້າງຂອງແປວໄຟໃນອັດຕາ 100%.
3. ປຽບທຽບເລຂາຄະນິດຂອງແປວໄຟທີ່ຄາດໄວ້ຕໍ່ກັບຄວາມເລິກຂອງຫ້ອງ, ຮັບປະກັນການເກັບກູ້ຢ່າງໜ້ອຍສອງຟຸດຈາກຝາດ້ານຫຼັງ.
4. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຂອງ​ແປວ​ໄຟ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ທໍ່​ນ​້​ໍ​າ​ຫຼື​ຝາ furnace corrugated​.

ຖ້າເລຂາຄະນິດຂອງແປວໄຟຍາວເກີນໄປຫຼືກວ້າງສໍາລັບການອອກແບບຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມສະເພາະ, ແປວໄຟຈະລ້າງໂດຍກົງໃສ່ຫນ້າໂລຫະ. ແປວໄຟ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະຕິກິລິຍາ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ເຢັນ​ລົງ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄາບອນ​ໂມ​ໂນ​ໄຊ​ແລະ​ຂີ້​ເຖົ່າ​ໃນ​ລະດັບ​ສູງ. ມັນພ້ອມໆກັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຄວາມຮ້ອນຮ້າຍແຮງ, ນໍາໄປສູ່ການເຜົາໄຫມ້ຂອງທໍ່ຫມໍ້ນ້ໍາໃນທີ່ສຸດ.

ຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານທີ່ແລະການປະເມີນໂຄງສ້າງ

ການກະກຽມເຂດການຕິດຕັ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບລະຫັດຄວາມປອດໄພຂອງໄຟອຸດສາຫະກໍາ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອະນາໄມພື້ນທີ່ກໍານົດຂອງສິ່ງກີດຂວາງໂຄງສ້າງທັງຫມົດ, ວັດສະດຸທີ່ຕິດໄຟໄດ້, ແລະບຸກຄະລາກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ພື້ນເຮືອນຊີມັງຕ້ອງມີຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດຄົງທີ່ຂອງຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມ, ການປະກອບທີ່ສົມບູນ, ແລະທໍ່ລົດໄຟອາຍແກັສທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຈຸນລະພາກ.

ການລະບາຍອາກາດທາງອ້ອມພື້ນຖານກໍານົດຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ. ການເຜົາໃຫມ້ຕ້ອງການອົກຊີສົດໃນປະລິມານມະຫາສານ. ການອຶດຫິວອຸປະກອນຂອງອາກາດປະຖົມນໍາໄປສູ່ການອຸດົມສົມບູນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແປວໄຟທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບສູງແລະການສະສົມຂອງຂີ້ເທົ່າລະເບີດ. ຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກກວດສອບວ່າຫ້ອງຫມໍ້ນ້ໍາມີ louvers ພຽງພໍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄິດໄລ່ຈໍານວນຕາລາງຟຸດທັງຫມົດຂອງການເປີດອາກາດຟຣີທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ອັດຕາການປ້ອນຂໍ້ມູນ BTU ສູງສຸດຂອງອຸປະກອນ. ການຄິດໄລ່ນີ້ຕ້ອງຄິດໄລ່ເຖິງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ໃນທົ່ວ louvers ຖາປັດຕະຍະແລະຫນ້າຈໍນົກກ່ອນທີ່ຈະນໍາສາຍນໍ້າມັນທີ່ມີຊີວິດເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍ.

ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ 3 ໄລຍະ

ໄລຍະທີ 1: ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກ ແລະ ການຈັດລຽງທີ່ຊັດເຈນ

ໄລຍະການຕິດຕັ້ງກົນຈັກຈະຍຶດລະບົບການເຜົາໃຫມ້ທັງໝົດໄປຫາເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂັ້ນຕົ້ນ. ຊ່າງເຕັກນິກໃຊ້ gantries ຫນັກຫຼື hoists ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຈັດຕໍາແຫນ່ງອຸປະກອນ, ຮັບປະກັນ flange mounting ກັບແຜ່ນດ້ານຫນ້າ boiler ດ້ວຍ bolts ແຮງດັນສູງແລະ gaskets ceramic ອຸນຫະພູມສູງພິເສດ. gaskets Graphite ແມ່ນຫຼີກເວັ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນສູງຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດ sheer. ຄວາມແມ່ນຍໍາຢ່າງແທ້ຈິງກໍານົດຂັ້ນຕອນນີ້. ແມ້ແຕ່ການບ່ຽງເບນເປັນລ່ຽມສອງສາມມິລີແມັດ ຊີ້ທິດທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງແປວໄຟປະຖົມບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີໃນທົ່ວທໍ່ຫມໍ້.

ການສ້າງຄວາມປອດໄພກົນຈັກທີ່ເຫມາະສົມປ້ອງກັນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂຄງສ້າງ. ການຈັດລຽງແບບບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການໂອນຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການຜະລິດໄອນ້ຳ ແລະສ້າງຈຸດຮ້ອນທີ່ເປັນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸ refractory ກະດູກຫັກ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງຍັງຄົງບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງສົມບູນ. ການສະທ້ອນຂອງຮາໂມນິກຈາກມໍເຕີພັດລົມແຮງຈະວ່າງທໍ່ອາຍແກັສຕາມເວລາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງຈຸນລະພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສູງ. ວິສະວະກອນນໍາໃຊ້ wrenches torque calibrated ໃນປະຕູແປນທັງຫມົດ, ຍຶດຫມັ້ນກັບຂໍ້ກໍາຫນົດຕີນ pound ທີ່ແນ່ນອນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະຕິດຕັ້ງ dampeners vibrations ອະນຸມັດຢູ່ໃນສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງຂັ້ນສອງທັງຫມົດ.

ໄລຍະທີ 2: ການກຳນົດເສັ້ນທາງສາທາລະນູປະໂພກ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ

ອຸປະໂພກຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະກອບລົດໄຟອາຍແກັສ, ເຊິ່ງຄຸ້ມຄອງການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ປອດໄພ. ລົດໄຟອາຍແກັສ double-block-and-bleed ມາດຕະຖານປະກອບມີປ່ຽງປິດດ້ວຍມື, ຖົງຝຸ່ນລະອອງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງປິດຄວາມປອດໄພອັດຕະໂນມັດຄູ່, ແລະກົນໄກການລະບາຍອາກາດ. ລົດໄຟອາຍແກັສເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະຖົມໂດຍກົງກັບຫົວເຜົາໃຫມ້. Pipefitters ປັບຂະຫນາດທໍ່ໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໄຟສູງ. ທຸກໆກະທູ້ທໍ່ຕ້ອງການສານປະທັບຕາທີ່ມີອາຍແກັສພິເສດ. ນັກວິຊາການໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການຜະນຶກຮ່ວມກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງແທ້ຈິງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໄຫຼແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ນັກວິຊາການປະສົມປະສານລະບົບລະບາຍອາກາດແບບບັງຄັບ. ພັດລົມພັດລົມສົ່ງສາຍໂດຍກົງໄປຫາແຜງຄວບຄຸມ ແລະວາງທິດທາງເພື່ອສົ່ງອາກາດການເຜົາໃຫມ້ຂັ້ນຕົ້ນ ແລະຂັ້ນສອງທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ. ລະ​ບົບ​ການ​ຈັດ​ການ​ອາ​ກາດ​ມັກ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຕົວ​ກະ​ຕຸ້ນ damper motorized ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ປ່ຽງ​ການ​ສົ່ງ​ເຊື້ອ​ໄຟ​. ການປະກອບການເຊື່ອມໂຍງທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນວ່າອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ອາກາດຍັງຄົງ stoichiometrically ທີ່ສົມບູນແບບໃນທົ່ວເສັ້ນໂຄ້ງໂມດູນທັງຫມົດ. synchronization servo ທີ່ຊັດເຈນປ້ອງກັນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼື lean ອັນຕະລາຍໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຢ່າງໄວວາ.

ໄລຍະທີ 3: ການປະສົມປະສານລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຕົາໄຟເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສັບສົນ (BMS). BMS ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫມອງປະຕິບັດການ, ບັງຄັບໃຊ້ລໍາດັບການຊໍາລະລ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ກໍານົດເວລາການເຜົາໄຫມ້, ແລະການຕິດຕາມໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຊ່າງສ້າງແຜນທີ່ການເຊື່ອມສານອີເລັກໂທຣນິກ, ການຢຸດສາຍເຊັນເຊີແຮງດັນຕໍ່າ ແລະສາຍໄຟມໍເຕີແຮງດັນສູງໃຫ້ເປັນທໍ່ທີ່ຕ່າງກັນ, ປ້ອງກັນການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ເຄື່ອງກວດຈັບແປວໄຟ, ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີ ultraviolet (UV) ຫຼື infrared (IR), ຊີ້ໂດຍກົງຜ່ານທໍ່ເບິ່ງເຫັນ. ເຄື່ອງສະແກນ UV ຕ້ອງຕິດຕາມກວດການັກບິນແລະຮາກ flame ຕົ້ນຕໍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການກວດພົບ spark ignition, ເຊິ່ງສ້າງສັນຍານ flame ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງສະແກນ IR ຕ້ອງແນເປົ້າໃສ່ຄວາມຖີ່ຂອງແປວໄຟເທົ່ານັ້ນ, ຫຼີກລ້ຽງການເຫຼື້ອມເປັນສີອິດ. ຊ່າງຕິດຕັ້ງແລະສາຍເຄື່ອງຈໍາກັດຄວາມກົດດັນອາຍແກັສສູງ / ຕ່ໍາ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄອນ້ໍາ, ແລະ relays ຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍ. ອັນນີ້ສ້າງເຄືອຂ່າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບມີສາຍຂອງເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ຢຸດການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນທັນທີເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ.

ພິທີການມອບໝາຍ: ຈາກການຕິດຕັ້ງແບບເຢັນໄປສູ່ການດຳເນີນງານສົດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1​: ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ເຢັນ​ແລະ Zero​-Flame ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​

ການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍບໍ່ມີການ ignition. ການສ້າງກົດລະບຽບຂອງໄຟບໍ່ເປີດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງສະຖານທີ່ໄພພິບັດ. ຊ່າງເຮັດການທົດສອບຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສ inert ຫຼື static ກ່ຽວກັບການປະກອບລົດໄຟອາຍແກັສທັງຫມົດເພື່ອກວດສອບຄວາມສົມບູນພື້ນຖານ. ພວກເຂົາກົດດັນ manifold ເປັນ 1.5 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານສູງສຸດແລະຕິດຕາມເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນສໍາລັບການທໍາລາຍໃນໄລຍະທີ່ກໍານົດໄວ້. ເມື່ອການທົດສອບການເສື່ອມໂຊມແບບຄົງທີ່ຜ່ານໄປ, ນັກວິຊາການເປີດປ່ຽງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄູ່ມືໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປ່ຽງຄວາມປອດໄພອັດຕະໂນມັດຖືກລັອກດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.

ການນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂ Foam-liquid ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ນັກວິຊາການກວດກາຮ່າງກາຍທຸກທໍ່ທໍ່ດຽວ, ສະຫະພັນ, ແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນທີ່ເຂົ້າມາ. ໂຟມຈະຟອງຢ່າງໄວວາຖ້າອາຍແກັສກ້ອງຈຸລະທັດຮົ່ວໄຫຼເກີດຂຶ້ນ. ນັກວິຊາການໄດ້ນໍາໃຊ້ລາຍການກວດສອບການກໍານົດມາດຕະຖານໃນໄລຍະນີ້, ບັນທຶກສະຖານະການປ່ຽງເບື້ອງຕົ້ນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ເຂົ້າມາ, ແລະເງື່ອນໄຂຮາດແວທາງດ້ານຮ່າງກາຍກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບຄະນະບໍລິຫານຂັ້ນຕົ້ນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: Calibration ແຫ້ງ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​

ການປັບທຽບແຫ້ງຈັດລຽງລະບົບກົນຈັກ ແລະເອເລັກໂທຣນິກ ໃນຂະນະທີ່ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງຢູ່ໂດດດ່ຽວຢ່າງສົມບູນ. ຊ່າງເສີມສ້າງລະບົບການຈັດການເພື່ອປັບຕົວກະຕຸ້ນແຮງດັນ, ກຳນົດການຄວບຄຸມການຮັບອາກາດທີ່ຊັດເຈນໃນທົ່ວໄລຍະການປັບໄຟຕ່ຳຫາໄຟສູງ. ການນໍາໃຊ້ຕົວກໍານົດການຊອບແວພິເສດຫຼືການປັບຕົວ cam-and-linkage, ວິສະວະກອນກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດການເດີນທາງທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບ servomotors.

ໃນລະຫວ່າງການປັບທຽບແຫ້ງ, ວິສະວະກອນຈໍາລອງລໍາດັບການຍິງທັງຫມົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສັງເກດເຫັນຂໍ້ຈໍາກັດການເດີນທາງຂອງວາວອາຍແກັສແລະກວດສອບລໍາດັບເວລາປະຕິບັດງານຂອງລີເລຄວາມປອດໄພ. ນັກວິຊາການຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງຈັບເວລາກ່ອນການລ້າງແມ່ນແລ່ນຕາມໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງການ, ຮັບປະກັນອາກາດທີ່ພຽງພໍເຄື່ອນຜ່ານຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມເພື່ອຂັບໄລ່ອາຍແກັສທີ່ຕິດໄຟທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ (ໂດຍປົກກະຕິສີ່ການປ່ຽນແປງປະລິມານທີ່ສົມບູນຂອງເຕົາແລະປ່ຽງ). ເຂົາເຈົ້າກວດພິສູດວ່າໝໍ້ແປງໄຟຈະເກີດປະກາຍຢ່າງແນ່ນອນເມື່ອປ່ຽງແກັສຂອງນັກບິນເປີດ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງເວລາທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງສົມບູນ ກ່ອນທີ່ຈະນຳສະເໜີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການເຜົາໄຫມ້ສົດແລະການທົດສອບການໂຫຼດສູງ

ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ສົດ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ໄລ​ຍະ​ວິ​ຊາ​ການ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​. ນັກວິຊາການໄດ້ລິເລີ່ມຂັ້ນຕອນການເລີ່ມຕົ້ນ, ຕິດຕາມການສ້າງຕັ້ງ flame ທົດລອງຢ່າງໃກ້ຊິດ. ພາຍຫຼັງການຢັ້ງຢືນນັກບິນ, ປ່ຽງອາຍແກັສຫຼັກເປີດ. ວິສະວະກອນສັງເກດເຫັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງແປວໄຟຕົ້ນຕໍໃນທັນທີແລະການຫັນປ່ຽນຂອງນັກບິນໄປຫາແປວໄຟທີ່ສໍາຄັນໂດຍບໍ່ມີສຽງສະທ້ອນຂອງລະເບີດ, ສຽງດັງ, ຫຼືລັງເລ.

ການທົດສອບຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນປະຕິບັດຕາມທັນທີ. ນັກວິຊາການສະກັດເຊັນເຊີແປວໄຟດ້ວຍຕົນເອງຈາກທໍ່ສາຍຕາຂອງພວກເຂົາເພື່ອຈໍາລອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແປວໄຟ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງກະຕຸ້ນການປິດລະບົບໃນທັນທີແລະປິດປ່ຽງອາຍແກັສຄວາມປອດໄພພາຍໃນສາມວິນາທີ. ພວກມັນໝູນໃຊ້ປຸ່ມກົດດັນເພື່ອກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການປິດລະບົບທີ່ລົ້ມເຫລວ. ເມື່ອຄວາມປອດໄພຖືກຢືນຢັນ, ການທົດສອບການໂຫຼດສູງສຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວິເຄາະອາຍແກັສ flue calibrated ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນ stack ສະຫາຍ, ນັກວິຊາການວັດແທກປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ. ພວກມັນປັບລະດັບອົກຊີ (ເປົ້າຫມາຍປະມານ 3% O2) ແລະລະດັບຄາບອນໂມໂນໄຊ (ເປົ້າຫມາຍຕ່ໍາກວ່າ 10 ppm) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ແລະຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ການ​ມອບ​ເອ​ກະ​ສານ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ແລະ​ຜູ້​ດໍາ​ເນີນ​ການ​

ການປະຕິບັດການສະຫຼຸບດ້ວຍການບັນທຶກຂໍ້ມູນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະການເຊື່ອມໂຍງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. ວິສະວະກອນບັນທຶກການວັດແທກການປະຕິບັດພື້ນຖານທັງໝົດໂດຍກົງໃສ່ບັນຊີລາຍການການປະຕິບັດຕາມແບບຖາວອນຂອງສະຖານທີ່. ເອກະສານສະເພາະນີ້ປະກອບມີອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ສຸດທ້າຍ, ບັນທຶກການປ່ອຍອາຍພິດ stack, ຄວາມກົດດັນອາຍແກັສ manifold, ຄວາມກົດດັນສະບັບຮ່າງ, ແລະອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຊັດເຈນຢູ່ທີ່ 25%, 50%, 75%, ແລະ 100% ໄລຍະການໂຫຼດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ສໍາ​ລັບ​ພະ​ນັກ​ງານ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່. ວິສະວະກອນຄະນະກໍາມະການກວດກາເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດສະເພາະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບສົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການອ່ານການວິນິດໄສກະດານຄວບຄຸມ, ຕີຄວາມຜິດຂອງລະຫັດ, ແລະອະທິບາຍຂັ້ນຕອນການປິດຄູ່ມືສຸກເສີນ. ການມອບຕົວຜູ້ປະຕິບັດການຢ່າງເປັນທາງການນີ້ຮັບປະກັນວ່າທີມງານບໍາລຸງຮັກສາເຂົ້າໃຈຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ, ໃຫ້ພວກເຂົາສັງເກດເຫັນແລະແກ້ໄຂຂໍ້ເທັດຈິງຂອງການປະຕິບັດໃນອະນາຄົດຢ່າງໄວວາ.

ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍ

ການຢັ້ງຢືນການລະເບີດ (Ex) ສໍາລັບເຂດອັນຕະລາຍ

ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ຈັດການກັບສານເຄມີທີ່ລະເຫີຍ, ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ໃນອາກາດ, ຫຼືການປຸງແຕ່ງປິໂຕເຄມີມັກຈະຈັດປະເພດເປັນເຂດອັນຕະລາຍ (ເຊັ່ນ: ATEX Zone 1 ຫຼື Zone 2; NEC Class I, Division 1 ຫຼື Division 2). ອົງການຄວບຄຸມກໍານົດພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະໄລຍະເວລາຂອງວັດຖຸລະເບີດທີ່ມີຢູ່ໃນບັນຍາກາດລ້ອມຮອບ. ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການນໍາສະເຫນີແຫຼ່ງໄຟໄຫມ້ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເມຄ vapor ທີ່ລະເບີດ.

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ຕ້ອງ​ການ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເພື່ອ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ລະ​ເບີດ (Ex) ຫຼື​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ພາຍ​ໃນ​. ທຸກໆອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຕິດຢູ່ກັບລະບົບ - ລວມທັງເຄື່ອງເຊີບເວີ, ເຊັນເຊີແປວໄຟ, ປຸ່ມສະວິດ, ແລະແຜງຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ - ຕ້ອງມີຝາປິດທີ່ມີສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ ex-rated enclosures ມີໄຟຟ້າພາຍໃນສັ້ນຫຼືລະເບີດຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃນ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ຫຼົບໜີໄປໄດ້ເຢັນລົງຜ່ານໜ້າແປນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ຕິດໄຟອັດຕະໂນມັດຂອງບັນຍາກາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອ້ອມຂ້າງ, ປ້ອງກັນການລະເບີດໃນບໍລິເວນອ້ອມແອ້ມ.

ການລະບາຍອາກາດແລະການປ້ອງກັນການສະສົມຂອງອາຍແກັສ

ການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອາຍແກັສໄພພິບັດ. ອາຍແກັສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະສົມຢູ່ໃນຫ້ອງຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມເນື່ອງຈາກຕ່ອມຫຸ້ມຫໍ່ເລັກນ້ອຍຮົ່ວຢູ່ໃນປ່ຽງຫຼືໃນລະຫວ່າງການລ້າງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າຫ້ອງຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມຂາດການລະບາຍອາກາດທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ອາຍແກັສເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງຖົງໃສ່ລະເບີດ. ວິສະວະກອນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອອກແບບແລະຮັກສາລະບົບການລະບາຍອາກາດແບບກົນຈັກແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ສະຫນອງການປ່ຽນແປງທາງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ຫຼົບໜີໄປໄດ້ຢ່າງປອດໄພຕ່ຳກວ່າຂີດຈຳກັດການລະເບີດ (LEL).

ໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາກໍານົດຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານລະບາຍອາກາດ. ຜູ້ປະກອບການສ້າງຕາຕະລາງທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການກວດສອບແລະລ້າງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ທໍ່, ແລະຫນ້າຈໍຮັບອາກາດສົດ. ການໄດ້ຮັບອາກາດທີ່ຖືກສະກັດກັ້ນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ອຶດຫິວ, ນໍາໄປສູ່ການຜະລິດຄາບອນໂມໂນໄຊທີ່ຮຸນແຮງ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກສະກັດບັງຄັບໃຫ້ທາດອາຍພິດທີ່ເປັນພິດກັບຄືນສູ່ຫ້ອງຫມໍ້ນ້ໍາ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນພິດສໍາລັບພະນັກງານປະຕິບັດງານ.

ແກ້ໄຂບັນຫາການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປແລະການປະຕິບັດຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ການວິນິດໄສຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕິດໄຟ ແລະຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງແປວໄຟ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຜົາໄຫມ້ທັນທີຢຸດການຜະລິດອາຍແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສໄວ, ວິທີການ. ສາເຫດຂອງການເກີດແປວໄຟຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມາຈາກອັດຕາສ່ວນຂອງອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມກົດດັນຂອງກ໊າຊທີ່ເຂົ້າມາຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບຄວາມດັນຕ່ໍາ, ຫຼືຫົວເຜົາໃຫມ້ທີ່ປົນເປື້ອນບໍ່ສາມາດຮັກສາຈຸດຍຶດໄຟທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ວິສະວະກອນໃຊ້ກອບຄູ່ມືສາຍຕາເພື່ອວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດຂອງຮູບຮ່າງແປວໄຟທົ່ວໄປ. ແປວໄຟທີ່ຍາວເກີນໄປ, ຂີ້ຄ້ານ, ຫຼືສີເຫຼືອງສະແດງເຖິງອາກາດເບື້ອງຕົ້ນຕໍ່າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຜະລິດຄາບອນໂມໂນໄຊທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະຂີ້ຝຸ່ນ. ແປວໄຟສັ້ນ, ຮຸນແຮງ, ດັງຂຶ້ນທີ່ຍົກອອກຈາກແຜ່ນກະຈາຍສັນຍານສັນຍານຄວາມກົດດັນອາກາດເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແປວໄຟອອກມາ ແລະເສຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ. ນັກວິຊາການປະຕິບັດຕາມລາຍການກວດສອບການວິນິດໄສຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປັບປ່ຽນກົນໄກການ damper, ປັບຕົວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຮັບປະກັນການ synchronization ກົນຈັກຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງສົມບູນລະຫວ່າງ servomotor ອາຍແກັສແລະ louvers ອາກາດ.

ກອບການວິນິດໄສສໍາລັບ

ອາ ການຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງແປວໄຟ ສາ	ເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ ຜົນ	ກະທົບຂອງການປະຕິ	ບັດການແກ້ໄຂ
ແປວໄຟຍາວ, ສີເຫຼືອງ, ຄວັນໄຟ	ອາກາດການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ / ສະກັດກັ້ນການກິນ	ການປ່ອຍອາຍພິດ CO ສູງ, ການສ້າງຂີ້ເຖົ່າໃນ boiler	ເພີ່ມທະວີການເປີດ damper ອາກາດ; ການກັ່ນຕອງອາກາດສະອາດ
Flame Lifting Off ຫົວ Burner	ຄວາມດັນອາກາດເບື້ອງຕົ້ນຫຼາຍເກີນໄປ	ໄຟໄໝ້, ໄຟໄໝ້ບໍ່ສຳເລັດ, ນ້ຳມັນເສຍ	ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ blower; recalibrate servo ອາກາດ
Flame Pulsation / Resonance	ຄວາມກົດດັນຂອງ furnace ສູງ / ການສະຫນອງອາຍແກັສທີ່ມີການປ່ຽນແປງ	ການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງກົນຈັກ	ກວດເບິ່ງການອຸດຕັນຂອງ flue; ກວດສອບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອາຍແກັສ
ສີໄຟບໍ່ປົກກະຕິ (ສີຂຽວ/ສົ້ມ)	impurities ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນສາຍອາຍແກັສ	ການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບຂອງ boiler ພາຍໃນ	ລົດໄຟອາຍແກັສເລືອດອອກ; ກວດກາລະບົບການກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ແກ້ໄຂ Flames Asymmetrical ແລະ Nozzle Coking

ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຮາດແວໂດຍກົງຜ່ານຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າ coking. Coking ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ອະນຸພາກຄາບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວໂລຫະຂອງຫົວນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, electrodes, ແລະແຜ່ນ diffuser ພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ. ການສ້າງຄາບອນແຂງນີ້ລົບກວນເລຂາຄະນິດທາງວິສະວະກໍາຂອງທ່າເຮືອອອກອາຍແກັສ ແລະທາງອາກາດ.

ຫົວປິດບາງສ່ວນບັງຄັບໃຫ້ອາຍແກັສອອກໃນມຸມທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ທີ່ມີຄວາມສົມດຸນສູງ. ແປວໄຟທີ່ຢູ່ນອກສູນກາງເຫຼົ່ານີ້ລ້າງໂດຍກົງຕໍ່ກັບທໍ່ເຫລໍກຫຼື brickwork refractory, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂລຫະໃນທີ່ສຸດ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ນີ້​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປິດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​, ການ​ປິດ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​, ແລະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ງວດ​:

1. ລັອກອອກ ແລະແທັກອອກແຜງໄຟຟ້າຫຼັກເພື່ອແຍກລະບົບອອກຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທັງໝົດ.
2. ແຍກປ່ຽງການສະໜອງອາຍແກັສຄູ່ມືຫຼັກ ແລະ ລະບາຍຄວາມກົດດັນຂອງ manifold ທີ່ເຫຼືອອອກສູ່ບັນຍາກາດພາຍນອກຢ່າງປອດໄພ.
3. ຖອດສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຫົວປະຖົມໂດຍໃຊ້ wrenches ທໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ກວມເອົາສາຍເປີດເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງສະພາບແວດລ້ອມ.
4. ສະກັດການປະກອບ nozzle ແລະແຊ່ມັນຢູ່ໃນສານລະລາຍກາກບອນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຕໍາ່ສຸດທີ່ສາມສິບນາທີ.
5. ຖູບໍລິເວນຫົວຫົວອອກຄ່ອຍໆໂດຍໃຊ້ແປງສາຍທອງເຫຼືອງອ່ອນ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ມີຮອຍຂີດຂ່ວນປ່ຽນແປງຂະໜາດເຄື່ອງທີ່ຊັດເຈນ.

ໝໍ້ໜຶ້ງທີ່ໂຄກ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນໂຮງງານໃນທັນທີເພື່ອຟື້ນຟູເລຂາຄະນິດຂອງແປວໄຟທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ປົກປ້ອງເຮືອຫມໍ້.

ສະຫຼຸບ

1. ເຂົ້າຮ່ວມວິສະວະກອນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອດໍາເນີນການກວດສອບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງສະຖານທີ່ຢ່າງເຕັມທີ່, ລວມທັງການກວດສອບຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສແລະການປະເມີນການລະບາຍອາກາດ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຈັດຊື້ອຸປະກອນ.
2. ກວດ​ສອບ​ຂະ​ຫນາດ​ຫ້ອງ boiler ຂອງ​ທ່ານ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ຂອງ​ທ່ານ​ກັບ​ເລ​ຂາ​ຄະ​ນິດ flame ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ສະ​ເຫນີ​ໃຫມ່​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຂອງ refractory ແລະ​ການ​ກະ​ທົບ​ໄຟ​.
3. ປະຕິບັດປື້ມບັນທຶກດິຈິຕອນມາດຕະຖານສໍາລັບທີມງານບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານເພື່ອຕິດຕາມເລຂາຄະນິດຂອງ flame ປະຈໍາວັນ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນປະຈໍາວັນ, ແລະການທົດສອບຄວາມປອດໄພທີ່ກໍານົດໄວ້.
4. ກວດເບິ່ງເຂດການຈັດປະເພດອັນຕະລາຍຂອງສະຖານທີ່ຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຕິດຕັ້ງໃນປັດຈຸບັນທັງຫມົດແລະ servomotors ຕອບສະຫນອງການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນການລະເບີດທີ່ຕ້ອງການ.

FAQ

ຖາມ: ເຕົາແກ໊ສທໍາມະຊາດ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LPG ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ບໍ?

A: ບໍ່. ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະ LPG ຕ້ອງການຮາດແວການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄ່າ calorific. ການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນອົງປະກອບຂອງລົດໄຟອາຍແກັສ, ການຕິດຕັ້ງຫົວທໍ່ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການຟື້ນຟູລະບົບການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍເພື່ອຈັດການກັບຄຸນລັກສະນະການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເປັນເອກະລັກຢ່າງປອດໄພ.

Q: ຄວາມທົນທານມາດຕະຖານສໍາລັບການຈັບຄູ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງ burner-to-boiler ແມ່ນຫຍັງ?

A: ຄວາມອາດສາມາດຕ້ອງກົງກັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ໂດຍປົກກະຕິແນໃສ່ຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນສູງສຸດເພື່ອສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການໂຫຼດສູງສຸດຂອງຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມ. undersizing ຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ໃນຂະນະທີ່ oversizing ໂດຍຂອບຂະຫນາດນ້ອຍຜົນກະທົບຕໍ່ການວົງຈອນສັ້ນທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ກົນຈັກ.

ຖາມ: ວິສະວະກອນທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງກ໊າຊແນວໃດໃນລະຫວ່າງການຕັ້ງເຕົາເຜົານໍ້າມັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ?

A: ວິສະວະກອນໃຊ້ວິທີການທົດສອບຄວາມເຢັນຂອງ zero-flame. ພວກເຂົາກົດດັນລະບົບດ້ວຍອາຍແກັສ inert ຫຼືອາກາດ static ເພື່ອປະຕິບັດການທົດສອບການທໍາລາຍຄວາມກົດດັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກວິຊາການໄດ້ນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງໂຟມ-ແຫຼວທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ກັບທຸກໆທໍ່, ສະຫະພັນ, ແລະຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ.

Q: ແມ່ນຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຕົາເຜົານໍ້າມັນອຸດສາຫະກໍາສັ້ນລົງ?

A: ການຖີບລົດສັ້ນແມ່ນຕົ້ນຕໍແມ່ນເມື່ອຮາດແວການເຜົາໃຫມ້ມີຂະໜາດເກີນຂະໜາດຂອງການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນ. ລະບົບສ້າງຄວາມຮ້ອນເປົ້າຫມາຍໄວເກີນໄປ, ປິດລົງ, ແລະຕ້ອງ restart ທັນທີເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ. ວົງຈອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເສຍນໍ້າມັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງລໍາດັບການທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງການຄິດໄລ່ຄວາມຍາວຂອງແປວໄຟຈຶ່ງສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດເຕົາໄຟ?

A: ການຄິດໄລ່ຄວາມຍາວຂອງແປວໄຟໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເລຂາຄະນິດຂອງ flame ທີ່ຄາດໄວ້ເຫມາະທັງຫມົດພາຍໃນຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ furnace. ຖ້າແປວໄຟຍາວເກີນໄປຫຼືກວ້າງ, ມັນຈະກະທົບໃສ່ຝາຫມໍ້ນ້ໍາໂດຍກົງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ, ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໂມໂນໄຊສູງ, ແລະການເຜົາໄຫມ້ທາງໂຄງສ້າງໃນທີ່ສຸດ.

Q: ຂໍ້ກໍານົດສະເພາະສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຕົາເຜົານໍ້າມັນໃນເຂດອັນຕະລາຍ Ex-rated ແມ່ນຫຍັງ?

A: ການຕິດຕັ້ງໃນເຂດອຸດສາຫະກໍາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕ້ອງການອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກທັງຫມົດທີ່ຕິດຢູ່ກັບລະບົບ - ເຊັ່ນ servos, ເຊັນເຊີ flame, ແລະແຜງຄວບຄຸມ - ເພື່ອປະຕິບັດການຈັດອັນດັບການລະເບີດທີ່ຖືກຢືນຢັນ (Ex). ຝາປິດທີ່ໂຍນອອກຢ່າງໜັກເຫຼົ່ານີ້ບັນຈຸມີປະກາຍໄຟພາຍໃນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຜົາຜານບັນຍາກາດທີ່ເໜັງຕີງ ຫຼື ມີຝຸ່ນ.

ຖາມ: ເອກະສານອັນໃດທີ່ຕ້ອງການຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເຕົາເຜົາສໍາເລັດ?

A: ບັນຊີບັນຊີການມອບຫມາຍຢ່າງເປັນທາງການຈະຕ້ອງສໍາເລັດ, ບັນທຶກການວັດແທກການປະຕິບັດພື້ນຖານທັງຫມົດ. ນີ້ປະກອບມີອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ, ບັນທຶກການປ່ອຍອາຍພິດ O2 ແລະ CO ທີ່ຊັດເຈນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ manifold ສະເພາະ, ຄວາມກົດດັນສະບັບຮ່າງ, ແລະຜົນການທົດສອບການຕິດກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທົ່ວໄລຍະການຍິງທັງຫມົດ.