கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பல பெரிய தொழில்களுக்கு சக்தி அளிக்கிறது, ஆனால் திறமையாக எரிக்க கடினமாக உள்ளது. அதன் தடிமனான, பிசுபிசுப்பான இயல்பு சவால்
எரிபொருள் எரிப்பான்கள் . இந்த இடுகையில், கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பண்புகள், எரிப்பு முறைகள் மற்றும் பர்னர் தொழில்நுட்பங்கள் பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள். சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த உமிழ்வுகளுக்கு எரிபொருள் பர்னர்களை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம்.
எரிபொருள் பர்னர்களுக்கான கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பண்புகளைப் புரிந்துகொள்வது
வேதியியல் கலவை மற்றும் உடல் பண்புகள்
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் (HFO) என்பது கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு கனமான பகுதிகளிலிருந்து பெறப்பட்ட தடிமனான, அடர்த்தியான திரவமாகும். இது அதிக மூலக்கூறு எடை கொண்ட நீண்ட ஹைட்ரோகார்பன் சங்கிலிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் அதிக பாகுத்தன்மை மற்றும் அடர்த்திக்கு பங்களிக்கிறது. மண்ணெண்ணெய் பர்னர் அடுப்பு எரிபொருள்கள் அல்லது எரிபொருள் எண்ணெய் அடுப்பு எண்ணெய்கள் போன்ற இலகுவான எரிபொருட்களைப் போலல்லாமல், கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பெரும்பாலும் கணிசமான அளவு கந்தகம், உலோகங்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அசுத்தங்கள் எரிப்பு தரத்தை பாதிக்கலாம் மற்றும் ஒழுங்காக நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால் அதிக உமிழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
கனரக எரிபொருள் எண்ணெயின் இரசாயன அமைப்பு அதிக வெப்ப வெளியீடு அவசியமான தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இருப்பினும், அதன் இயற்பியல் பண்புகளுக்கு பிசுபிசுப்பு எரிபொருளைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு எரிபொருள் பர்னர்கள் தேவைப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, எண்ணெய் எரிக்கும் அடுப்புகள் அல்லது எண்ணெய் எரிக்கும் மர அடுப்புகள் பொதுவாக இலகுவான எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதேசமயம் கனமான எண்ணெய் எரிப்பான்கள் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய முன் சூடாக்கும் மற்றும் வடிகட்டுதல் அமைப்புகளை இணைக்க வேண்டும்.
பாகுத்தன்மை மற்றும் எரிப்பில் அதன் தாக்கம்
பாகுத்தன்மை என்பது எரிபொருளின் போது கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பாதிக்கும் ஒரு முக்கியமான பண்பு ஆகும். இது எரிபொருளின் ஓட்டத்திற்கு எதிர்ப்பை அளவிடுகிறது மற்றும் அணுவாக்கத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது - திறமையான எரிப்புக்காக எரிபொருளை நுண்ணிய துளிகளாக உடைக்கும் செயல்முறை. கனரக எரிபொருள் எண்ணெய்கள் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டவை, அவற்றை முன் சூடாக்காமல் பம்ப் செய்து தெளிப்பதை கடினமாக்குகிறது.
எரிபொருளை மேம்படுத்த, எரிபொருளை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு பாகுத்தன்மையைக் குறைக்க, பொதுவாக 10 முதல் 150 சென்டிஸ்டோக்குகள் வரை, பர்னர் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து சூடாக்கப்பட வேண்டும். முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை பம்புகள் மற்றும் ஹீட்டர் பொருத்தப்பட்ட ஈட்டி போன்ற கூறுகள் வழியாக எரிபொருள் சீராகப் பாய்வதை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல் உறுதி செய்கிறது. முனை அடைப்பு மற்றும் முழுமையடையாத எரிப்பு, வீட்டில் எண்ணெய் எரியும் அடுப்பு அமைப்புகளில் அல்லது புவியீர்ப்பு ஊட்டப்பட்ட எண்ணெய் அடுப்பு அமைப்புகளில் பொதுவான சிக்கல்களைத் தவிர்க்க சரியான பாகுத்தன்மையை பராமரிப்பது அவசியம்.
நிகழ்நேர அளவீடுகளை வழங்கும் இன்லைன் விஸ்கோமீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும், இது ஆபரேட்டர்கள் வெப்பத்தை சரிசெய்யவும் உகந்த நிலைமைகளை பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. அடுப்புகளுக்கான எரிபொருள் கலவை மற்றும் தரத்தில் மாறுபடும் தொழில்துறை எரிபொருள் பர்னர்களில் இந்த நடைமுறை மிகவும் முக்கியமானது.
அசுத்தங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கருத்தாய்வுகள்
கனரக எரிபொருள் எண்ணெயில் சல்பர் கலவைகள், கன உலோகங்கள் மற்றும் வண்டல் போன்ற அசுத்தங்கள் உள்ளன. இந்த அசுத்தங்கள் எரிபொருள் எரிப்பான்களில் கறைபடிதல், பராமரிப்பு அதிகரிப்பு மற்றும் சல்பர் ஆக்சைடுகள் (SOx) மற்றும் துகள்கள் போன்ற அதிக மாசு உமிழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும். பர்னர் முனையை எரிபொருள் அடையும் முன் திடமான துகள்களை அகற்ற பயனுள்ள வடிகட்டுதல் அமைப்புகள் முக்கியமானவை.
சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் அதிக எரிபொருள் எண்ணெய் எரிப்பிலிருந்து குறைந்த உமிழ்வைக் கோருகின்றன. எனவே, எரிபொருள் பர்னர்கள் மேம்பட்ட வடிகட்டுதல் மற்றும் எரிப்பு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, வேஸ்ட் ஆயில் பர்னர் ஸ்டவ் ஆபரேட்டர்கள், தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைக்கவும், எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் வடிகட்டுதல் மற்றும் முன்கூட்டியே சூடாக்கும் அமைப்புகளை அடிக்கடி நிறுவுகின்றனர்.
அசுத்தங்களின் இருப்பு எரிப்பு முறையின் தேர்வையும் பாதிக்கிறது. காற்று அல்லது நீராவி அணுவாக்கம் சிறந்த எரிபொருள்-காற்று கலவையை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் சூட் உருவாவதைக் குறைக்க உதவும், அதே சமயம் ரோட்டரி கப் அணுவாக்கம் திறமையானதாக இருந்தாலும், தூய்மையற்ற தன்மை காரணமாக அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவைப்படலாம்.
மற்ற எரிபொருள் வகைகளுடன் ஒப்பீடு
மண்ணெண்ணெய் பர்னர்கள் அல்லது வழக்கமான எரிபொருள் எண்ணெய் அடுப்புகள் போன்ற இலகுவான எரிபொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் மிகவும் சிக்கலான கையாளுதல் மற்றும் எரிப்பு அமைப்புகளைக் கோருகிறது. இலகுவான எண்ணெய்கள் குறைந்த பாகுத்தன்மை மற்றும் குறைவான அசுத்தங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, எண்ணெய் சுடப்பட்ட அடுப்புகள் அல்லது பின் கொதிகலன் அலகுகளைக் கொண்ட எண்ணெய் அடுப்பு போன்ற எளிமையான உபகரணங்களை அதிக வெப்பமாக்கல் இல்லாமல் திறம்பட செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர்கள், மறுபுறம், தேவை:
பாகுத்தன்மையைக் குறைக்க முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்
அசுத்தங்களை அகற்ற வலுவான வடிகட்டுதல்
சிறப்பு பம்புகள் மற்றும் ஹீட்டர் பொருத்தப்பட்ட ஈட்டிகள்
திறமையான எரிப்புக்கான மேம்பட்ட அணுமயமாக்கல் நுட்பங்கள்
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பெரிய அளவிலான பயன்பாடுகளுக்கு பொருளாதார நன்மைகளை வழங்கும் அதே வேளையில், சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புடன் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்த கவனமாக நிர்வாகம் தேவைப்படுகிறது.
குறிப்பு: துல்லியமான ப்ரீஹீட்டிங் மற்றும் இன்லைன் அளவீடு மூலம் சரியான பாகுத்தன்மையைப் பராமரிப்பது, கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர்களில் முனை அடைப்பைத் தடுக்கவும், எரிப்புத் திறனை மேம்படுத்தவும் இன்றியமையாதது.
எரிபொருள் பர்னர்களில் கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் எரிப்பு முறைகள்
கனரக எரிபொருள்களுக்கான எரிபொருள் அணுக்கருவின் கோட்பாடுகள்
அணுவாக்கம் என்பது திரவ எரிபொருளை சிறிய துளிகளாக உடைத்து, திறமையான எரிப்புக்காக காற்றுடன் முழுமையாக கலக்கும் செயல்முறையாகும். கனரக எரிபொருள் எண்ணெய்களுக்கு, இந்த நடவடிக்கை முக்கியமானது, ஏனெனில் அவற்றின் அதிக பாகுத்தன்மை தெளிப்பதை கடினமாக்குகிறது. முறையான அணுவாக்கம் எரிபொருளின் பரப்பளவை அதிகரிக்கிறது, வேகமான ஆவியாதல் மற்றும் முழுமையான எரிப்பை செயல்படுத்துகிறது. போதுமான அணுவாக்கம் இல்லாமல், எரிபொருள் பர்னர்கள் முழுமையடையாத எரிப்பை அனுபவிக்கலாம், இது சூட் உருவாக்கம் மற்றும் அதிக உமிழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும். பொதுவாக இலகுவான எண்ணெய்களைக் கையாளும் எண்ணெய் எரிக்கும் அடுப்புகள் அல்லது எண்ணெய் எரிக்கும் மர அடுப்புகள் போன்ற எளிமையான சாதனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது தொழில்துறை அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் பர்னர்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.
அழுத்த அணுவாக்கம்: பொறிமுறை மற்றும் நன்மைகள்
அழுத்த அணுமயமாக்கல் சக்திகள் அதிக அழுத்தத்தில் ஒரு சிறிய முனை வழியாக கனரக எரிபொருள் எண்ணெயை முன்கூட்டியே சூடாக்குகின்றன - பொதுவாக சுமார் 25 பார்கள். இந்த அதிக வேகம் எரிபொருளை நுண்ணிய துளிகளாக உடைத்து, பின்னர் காற்றில் கலந்து பற்றவைக்கிறது. எரிபொருளை முன்கூட்டியே சூடாக்குவது பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது, இது அடைப்பு இல்லாமல் முனை வழியாக சீராக ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. இந்த முறை நம்பகமான நீர்த்துளி அளவு கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலையான எரிப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, இது பெரிய அளவிலான பயன்பாடுகளில் கனரக எண்ணெய் பர்னர்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. புவியீர்ப்பு விசை கொண்ட எண்ணெய் அடுப்பு அமைப்புகள் அல்லது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் எரியும் அடுப்பு மாதிரிகளை விட இது மிகவும் திறமையானது, இது பெரும்பாலும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
காற்று மற்றும் நீராவி அணுமயமாக்கல் நுட்பங்கள்
காற்று அல்லது நீராவி அணுவாக்கம் என்பது அழுத்தப்பட்ட காற்று அல்லது நீராவியின் ஜெட் மூலம் எரிபொருளை நுண்ணிய துளிகளாக வெட்டுகிறது. எரிபொருள் அழுத்தம் அணுக்கருவை விட குறைந்த அழுத்தத்தில் வழங்கப்படுகிறது, பொதுவாக 10 பார் வரை, அதே நேரத்தில் காற்று அல்லது நீராவியும் இதே போன்ற அழுத்தங்களில் வழங்கப்படுகிறது. முனையின் உள்ளே, எரிபொருள் மற்றும் காற்று/நீராவி கலவை, மற்றும் உயர் வெட்டு சக்திகள் நன்றாக மூடுபனியை உருவாக்குகின்றன. இந்த நுட்பம் சிறந்த எரிபொருள்-காற்று கலவையை ஊக்குவிக்கிறது, எரிப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் சூட் மற்றும் பிற உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. காற்று/நீராவி அணுவாக்கம் என்பது பிசுபிசுப்பான கனரக எரிபொருட்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டில் எளிமையான மண்ணெண்ணெய் பர்னர் அடுப்பு அல்லது எரிபொருள் எண்ணெய் அடுப்பு வடிவமைப்புகளை விட சிறப்பாக செயல்படும்.
ரோட்டரி கோப்பை அணுவாக்கம் மற்றும் அதன் பயன்பாடுகள்
ரோட்டரி கோப்பை அணுவாக்கத்தில், எரிபொருள் வேகமாக சுழலும் கோப்பைக்குள் நுழைகிறது. மையவிலக்கு விசை எரிபொருளை வெளியே தள்ளுகிறது, அதை நீர்த்துளிகளாக உடைக்கிறது. ஒரு அதிவேக ஏர் ஜெட் ஸ்ப்ரேயை மேலும் செம்மைப்படுத்தி, நன்றாக மூடுபனியை உருவாக்குகிறது. இந்த முறை கனரக எரிபொருள் எண்ணெய்களை நன்கு கையாளுகிறது, அசுத்தங்களால் ஏற்படும் முனை அடைப்பைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், எலக்ட்ரோமோட்டர்கள் மற்றும் பெல்ட்கள் போன்ற நகரும் பாகங்கள் காரணமாக அதிக பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இது சிறந்த அணுவாக்கத்தை வழங்கும் அதே வேளையில், அழுத்தம் அல்லது காற்று/நீராவி அணுவாயுதத்துடன் ஒப்பிடும்போது அதிக மாசு உமிழ்வை உருவாக்கலாம். இந்த முறை எளிமையான எண்ணெய் அடுப்புகள் அல்லது பின் கொதிகலன் அலகுகள் கொண்ட எண்ணெய் அடுப்புகளை விட கனரக தொழில்துறை பர்னர்களுக்கு பொருந்தும்.
பயனுள்ள எரிப்புக்கான முன்கூட்டியே சூடாக்கும் தேவைகள்
அணுவாக்கத்திற்கு முன் கனரக எரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்க முன்கூட்டியே சூடாக்குவது அவசியம். பொதுவாக, எரிபொருள் 70-80 டிகிரி செல்சியஸ் வரை சூடாக்கப்படுகிறது, இது தெளிப்பதற்கு ஏற்ற வரம்பிற்கு பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது (பொதுவாக 10-150 சென்டிஸ்டோக்ஸ்). மின்சார ஹீட்டர்கள், நீராவி அல்லது சூடான எண்ணெய் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி முன்கூட்டியே சூடாக்கலாம். இது குழாய்கள், வடிப்பான்கள் மற்றும் ஹீட்டர் பொருத்தப்பட்ட ஈட்டி மூலம் மென்மையான எரிபொருள் ஓட்டத்தை உறுதிசெய்து, முனை அடைப்புகள் மற்றும் முழுமையற்ற எரிப்பைத் தடுக்கிறது. உதாரணமாக, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கழிவு எண்ணெய் எரிப்பான் அல்லது கழிவு எண்ணெய் எரிப்பான் அடுப்பு அமைப்புகள் சரியான முன் சூடாக்கப்படாமல் அடிக்கடி போராடுகின்றன, இதன் விளைவாக மோசமான செயல்திறன் ஏற்படுகிறது.
எரிப்பு செயல்திறனில் அணுமயமாக்கலின் தாக்கம்
திறமையான அணுவாக்கம் எரிப்பு தரத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. நுண்ணிய நீர்த்துளிகள் விரைவாக ஆவியாகி, காற்றுடன் நன்கு கலந்து, முழுமையாக எரிந்து, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. மோசமான அணுவாக்கம் பெரிய நீர்த்துளிகள், முழுமையடையாத எரிப்பு, சூட் உருவாக்கம் மற்றும் சல்பர் ஆக்சைடுகள் மற்றும் துகள்கள் போன்ற மாசுபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எரிபொருள் பர்னர்களில் மேம்பட்ட அணுமயமாக்கல் முறைகளைப் பயன்படுத்துவது வெப்ப செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகளை குறைக்கிறது. இது ஈர்ப்பு விசை எண்ணெய் அடுப்பு அல்லது மண்ணெண்ணெய் பர்னர் அடுப்பு போன்ற எளிமையான சாதனங்களுடன் முரண்படுகிறது, அங்கு அணுவாக்கக் கட்டுப்பாடு குறைவாக உள்ளது.
பல்வேறு எரிப்பு முறைகளின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்கள்
ஒவ்வொரு அணுமயமாக்கல் முறையும் உமிழ்வை வித்தியாசமாக பாதிக்கிறது. அழுத்தம் மற்றும் காற்று/நீராவி அணுவாக்கம் ஆகியவை சிறந்த எரிபொருள்-காற்று கலவையின் காரணமாக பொதுவாக குறைவான மாசுகளை உருவாக்குகின்றன. ரோட்டரி கப் அணுவாக்கம், பயனுள்ளதாக இருக்கும் போது, அதிக சூட்டை உருவாக்கலாம் மற்றும் அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவைப்படலாம், இது சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. கூடுதலாக, வடிகட்டுதல் மற்றும் எரிப்பு கட்டுப்பாடு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் கனரக எரிபொருள் எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் உமிழ்வை அதிகரிக்கும். நவீன எரிபொருள் பர்னர்கள் சுற்றுச்சூழலின் தாக்கத்தை குறைக்க வடிகட்டுதல் மற்றும் இன்லைன் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டை உள்ளடக்கியது. சிறிய அளவிலான எண்ணெய் எரியும் அடுப்புகளை விற்பனை செய்வது போலல்லாமல், கடுமையான விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட தொழில்துறை பயனர்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.
உதவிக்குறிப்பு: இன்லைன் பாகுத்தன்மை அளவீடு மற்றும் முறையான ப்ரீஹீட்டிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி உகந்த எரிபொருள் பாகுத்தன்மையைப் பராமரிக்கவும், திறமையான அணுவாக்கத்தை உறுதி செய்யவும் மற்றும் கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர்களில் உமிழ்வைக் குறைக்கவும்.
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் அமைப்புகளுக்கான எரிபொருள் பர்னர் கூறுகள்
எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் தினசரி சேமிப்பு தொட்டிகள்
எரிபொருள் பர்னர்களுக்கான கனரக எரிபொருள் எண்ணெயைக் கையாள்வதில் எரிபொருள் சேமிப்பு முதல் முக்கியமான படியாகும். தினசரி சேமிப்பு தொட்டிகள் முன் சூடாக்கப்பட்ட எரிபொருளை ஒரு வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கின்றன, இது அதன் பாகுத்தன்மையை உந்தி மற்றும் எரிப்புக்கு போதுமானதாக வைத்திருக்கும். கனரக எண்ணெய்கள் தடிமனாகவும், குறைந்த வெப்பநிலையில் திடப்படுத்தக்கூடியதாகவும் இருப்பதால், இந்த தொட்டிகளில் பெரும்பாலும் நீராவி சுருள்கள் அல்லது மின்சார ஹீட்டர்கள் போன்ற வெப்ப அமைப்புகளும் அடங்கும். இது எரிபொருள் பம்ப் செய்யக்கூடியதாகவும், பர்னர் அமைப்பிற்கு தயாராகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. சேமிப்பு தொட்டிகளில் சரியான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு, கீழ்நிலை கூறுகளில் அடைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுப்பது அவசியம்.
அசுத்தங்களை அகற்ற வடிகட்டுதல் அமைப்புகள்
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய்களில் படிவுகள், கந்தகம் மற்றும் உலோகங்கள் போன்ற அசுத்தங்கள் உள்ளன, அவை எரிபொருள் எரிப்பான்களை சேதப்படுத்தும் மற்றும் உமிழ்வை அதிகரிக்கும். இந்த அசுத்தங்களை அகற்ற எரிபொருள் சுற்றுடன் பல புள்ளிகளில் வடிகட்டுதல் அமைப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கரடுமுரடான வடிப்பான்கள் முதன்மைச் சுற்றில் ஆரம்பத்தில் பெரிய துகள்களைப் பிடிக்கின்றன, அதே சமயம் இரண்டாம் நிலை சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள நுண்ணிய மெஷ் வடிகட்டிகள் தூய்மையான எரிபொருள் பர்னர் முனையை அடைவதை உறுதி செய்கிறது. பயனுள்ள வடிகட்டுதல், வீட்டில் எண்ணெய் எரியும் அடுப்பு அல்லது கழிவு எண்ணெய் பர்னர் அடுப்பு அமைப்புகளில் உள்ள பொதுவான பிரச்சினையான முனை அடைப்பைக் குறைக்கிறது, மேலும் பம்புகள் மற்றும் ப்ரீஹீட்டர்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
வெப்பமூட்டும் கூறுகளுடன் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை குழாய்கள்
எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் தேவையான அழுத்தங்களில் கணினி வழியாக கனரக எண்ணெயை நகர்த்துகின்றன. முதன்மை பம்ப், பொதுவாக நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி வகை, அழுத்தத்தை சுமார் 3-4 பட்டிக்கு உயர்த்துகிறது மற்றும் சேமிப்பகத்திலிருந்து இரண்டாம் சுற்றுக்கு எரிபொருளை மாற்றுகிறது. இரண்டாம் நிலை பம்ப் பின்னர் பர்னரில் அணுவாக்கத்திற்காக அழுத்தத்தை 25 பட்டியாக அதிகரிக்கிறது. இரண்டு விசையியக்கக் குழாய்களும் பெரும்பாலும் செயல்பாட்டு மற்றும் வேலையில்லா நேரத்தின் போது எரிபொருள் வெப்பநிலையை பராமரிக்க உள் வெப்பமூட்டும் கூறுகளை உள்ளடக்குகின்றன. இது பம்புகளுக்குள் எரிபொருளை குளிர்வித்தல் மற்றும் தடித்தல் ஆகியவற்றிலிருந்து தடுக்கிறது, இது அடைப்புகள் அல்லது சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம். இதற்கு நேர்மாறாக, புவியீர்ப்பு ஊட்டப்பட்ட எண்ணெய் அடுப்பு அமைப்புகள் போன்ற எளிமையான சாதனங்கள் ஈர்ப்பு விசையை நம்பியுள்ளன மற்றும் அத்தகைய அதிநவீன உந்தி மற்றும் வெப்பமூட்டும் அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
ஹெவி ஆயில் ப்ரீஹீட்டர்கள்: வகைகள் மற்றும் செயல்பாடு
Preheaters எரிப்பு முன் கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை குறைக்கிறது. அவர்கள் மின்சார கூறுகள், நீராவி அல்லது சூடான எண்ணெயை வெப்ப ஆதாரங்களாகப் பயன்படுத்தலாம். எலெக்ட்ரிக் ப்ரீஹீட்டர்களில் வெப்பமூட்டும் சுருள்கள் அல்லது அறைக்குள் இருக்கும் தனிமங்கள் வெப்பத்தை நேரடியாக எரிபொருளுக்கு மாற்றும். நீராவி மற்றும் சூடான எண்ணெய் ப்ரீஹீட்டர்கள் மறைமுகமாக எரிபொருளை சூடாக்க வெப்பப் பரிமாற்றிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. எரிபொருள் வெப்பநிலையை பொதுவாக 70 ° C மற்றும் 80 ° C க்கு இடையில் பராமரிப்பது திறமையான அணுவாக்கம் மற்றும் எரிப்புக்கான உகந்த வரம்பிற்குள் பாகுத்தன்மை வருவதை உறுதி செய்கிறது. முன்கூட்டியே சூடாக்காமல், எரிபொருள் பர்னர்கள்-தொழில்துறை அல்லது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கழிவு எண்ணெய் பர்னர் வகைகள்-முனை அடைப்பு மற்றும் முழுமையடையாத எரிப்பு போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்ளும்.
எரிபொருள் விநியோகத்திற்கான ஹீட்டர் பொருத்தப்பட்ட ஈட்டிகள்
ஈட்டியானது பர்னர் அமைப்பிலிருந்து எரிப்பு அறைக்கு எரிபொருளை வழங்குகிறது. கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர்களுக்கு, ஈட்டியானது வெப்பமூட்டும் கூறுகளுடன் மூடப்பட்டிருக்கும் அல்லது அதனுள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஹீட்டர்கள் எரிபொருளின் வெப்பநிலையை நிலையானதாக வைத்திருக்கின்றன, அது முனையில் பயணிக்கும்போது, பாகுத்தன்மை அதிகரிப்பதைத் தடுக்கிறது, இது ஓட்டம் சிக்கல்கள் அல்லது தெளிப்பு முறைகேடுகளை ஏற்படுத்தலாம். ஹீட்டர் பொருத்தப்பட்ட ஈட்டிகள், கனரக எண்ணெய் பர்னர்களில் நிலையான எரிப்பு மற்றும் திறமையான எரிபொருள் அணுவாக்கம் ஆகியவற்றிற்கு இன்றியமையாதது, எளிமையான மண்ணெண்ணெய் பர்னர் அடுப்பு அல்லது எண்ணெய் சுடப்பட்ட அடுப்புகளைப் போலல்லாமல், இலகுவான எரிபொருளைக் கையாளும் மற்றும் அத்தகைய மேம்பட்ட வெப்பமாக்கல் தேவையில்லை.
உதவிக்குறிப்பு: அனைத்து எரிபொருள் சுற்று கூறுகளும்-குறிப்பாக பம்புகள் மற்றும் ஈட்டிகள்-நிலையான எரிபொருள் பாகுத்தன்மையை பராமரிக்க மற்றும் கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர்களில் அடைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்க நம்பகமான வெப்பமாக்கல் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் எரிபொருள் பர்னர்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்
எரிபொருளின் போது உகந்த எரிபொருள் பாகுத்தன்மையை பராமரித்தல்
கனரக எரிபொருள் எண்ணெயின் சரியான பாகுத்தன்மையை பராமரிப்பது எரிபொருள் பர்னர்களில் திறமையான எரிப்புக்கு முக்கியமானது. கனரக எண்ணெய்கள் இயற்கையாகவே தடிமனாக இருக்கும், எனவே அவற்றின் பாகுத்தன்மையை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்கு-பொதுவாக 10 முதல் 150 சென்டிஸ்டோக்குகளுக்கு இடையே- சீராகப் பாய்வதற்கும், சரியாக அணுவாவதற்கும் சூடுபடுத்த வேண்டும். எரிபொருள் மிகவும் தடிமனாக இருந்தால், அது சரியாக தெளிக்காது, முழுமையடையாத எரிப்பு மற்றும் சூட் உருவாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும். மாறாக, அது மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தால், எரிபொருள் மிக விரைவாக எரிந்து, உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தும்.
பொதுவாக 70°C மற்றும் 80°C இடையே எரிபொருளை உகந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்க ஆபரேட்டர்கள் மின்சார ஹீட்டர்கள், நீராவி அல்லது சூடான எண்ணெய் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த வெப்பமாக்கல் பம்புகள், வடிகட்டிகள் மற்றும் பர்னர் முனை வழியாக எரிபொருள் எளிதில் பாய்வதை உறுதி செய்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, எண்ணெய் எரியும் அடுப்பு அல்லது புவியீர்ப்பு விசையுடன் கூடிய எண்ணெய் அடுப்பு முறையான முன் சூடாக்கப்படாமல் அடைப்பு மற்றும் மோசமான சுடர் தரத்தால் பாதிக்கப்படலாம். இதற்கு நேர்மாறாக, துல்லியமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு கொண்ட தொழில்துறை எரிபொருள் பர்னர்கள் நிலையான எரிப்பு மற்றும் அதிக செயல்திறனை அடைகின்றன.
இன்லைன் பாகுத்தன்மை அளவீடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் பங்கு
வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாடு உதவும் போது, எரிபொருள் கலவை அல்லது அசுத்தங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக பாகுத்தன்மை இன்னும் மாறுபடும். அதனால்தான் இன்லைன் பாகுத்தன்மை அளவீடு அவசியம். ப்ரீஹீட்டருக்குப் பிறகு உடனடியாக நிறுவப்பட்ட சென்சார்கள் எரிபொருளின் பாகுத்தன்மையை உண்மையான நேரத்தில் தொடர்ந்து கண்காணிக்கும். இந்த அளவீடுகள் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் ஊட்டப்படுகின்றன, இது நிலையான பாகுத்தன்மையை பராமரிக்க வெப்ப சக்தியை சரிசெய்கிறது.
இந்த அணுகுமுறை முனை அடைப்புகள் அல்லது திறமையற்ற எரிப்பு ஏற்படுத்தும் ஏற்ற இறக்கங்களைத் தடுக்கிறது. உதாரணமாக, பெரிய தொழில்துறை கொதிகலன்கள் அல்லது எண்ணெய் எரியும் அடுப்புகளில் உள்ள எரிபொருள் எரிப்பான்கள், எரிபொருள் நுகர்வுகளை மேம்படுத்துவதற்கும் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் இந்த தொழில்நுட்பத்திலிருந்து பயனடைகின்றன. இன்லைன் விஸ்கோமீட்டர்களுக்கு குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது மற்றும் நம்பகமான தரவை வழங்குகிறது, இது மாறி எரிபொருள் குணங்களை நிர்வகிக்கும் ஆபரேட்டர்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.
முனை அடைப்புகள் மற்றும் எரிபொருள் எச்சங்களைத் தடுக்கும்
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர்களில் முனை அடைப்புகள் ஒரு பொதுவான சவாலாகும். தடிமனான எரிபொருள் அல்லது அசுத்தங்கள் முனையை அடைத்து, அணுவாக்கத்தை சீர்குலைத்து, சீரற்ற தீப்பிழம்புகள் அல்லது தீப்பிழம்புகளை ஏற்படுத்தும். இதைத் தடுக்க, ஆபரேட்டர்கள் கண்டிப்பாக:
வெப்பமாக்கல் மற்றும் இன்லைன் கட்டுப்பாடு மூலம் சரியான எரிபொருள் பாகுத்தன்மையை பராமரிக்கவும்
வண்டல் மற்றும் துகள்களை அகற்ற பல-நிலை வடிகட்டுதல் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்
முனைகள் மற்றும் ஈட்டிகளை தவறாமல் பரிசோதித்து சுத்தம் செய்யுங்கள்
மின்சுற்றில் எரிபொருளை சூடாக்காமல் நீண்ட நேரம் பர்னர் நிறுத்தப்படுவதைத் தவிர்க்கவும்
வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் எரியும் அடுப்பு அமைப்புகள் அல்லது கழிவு எண்ணெய் பர்னர் அடுப்புகள் பெரும்பாலும் இந்த அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது அடிக்கடி அடைப்பு மற்றும் வேலையில்லா நேரத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. தொழிற்சாலை எரிபொருள் பர்னர்கள், எச்சம் குவிவதைக் குறைப்பதற்கும், சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் ஹீட்டர் பொருத்தப்பட்ட ஈட்டிகள் மற்றும் வலுவான வடிகட்டுதலுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
உமிழ்வுகள் மற்றும் மாசுபாடுகளைக் குறைப்பதற்கான உத்திகள்
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் எரிப்பு சல்பர் ஆக்சைடுகள், துகள்கள் மற்றும் எரிக்கப்படாத ஹைட்ரோகார்பன்களை வெளியிடுகிறது, இது சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். பர்னர் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது இந்த மாசுகளைக் குறைக்க உதவுகிறது. முக்கிய உத்திகள் அடங்கும்:
சரியான எரிபொருள் பாகுத்தன்மை மற்றும் அணுவாக்கம் ஆகியவற்றை பராமரிப்பதன் மூலம் முழுமையான எரிப்பை உறுதி செய்தல்
எரிபொருள்-காற்று கலவையை மேம்படுத்தவும், சூட்டை குறைக்கவும் காற்று அல்லது நீராவி அணுவாற்றலைப் பயன்படுத்துதல்
எரிபொருளில் உள்ள அசுத்தங்களைக் குறைக்க மேம்பட்ட வடிகட்டுதலை நிறுவுதல்
எரிப்பு அளவுருக்களை கண்காணித்தல் மற்றும் அதற்கேற்ப பர்னர் அமைப்புகளை சரிசெய்தல்
எடுத்துக்காட்டாக, அடிப்படை வடிவமைப்புகளுடன் விற்பனை செய்யப்படும் எண்ணெய் எரியும் அடுப்புகள் கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யாமல் போகலாம். இந்த உத்திகள் பொருத்தப்பட்ட தொழில்துறை கனரக எண்ணெய் பர்னர்கள் செயல்திறனைப் பராமரிக்கும் போது சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க முடியும்.
உதவிக்குறிப்பு: நிலையான எரிபொருள் பண்புகளை பராமரிக்க துல்லியமான முன்சூடாக்கத்துடன் இன்லைன் பாகுத்தன்மை அளவீட்டைச் செயல்படுத்தவும், முனை அடைப்புகளைத் தடுக்கவும் மற்றும் கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர்களில் எரிப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்தவும்.
கனரக எரிபொருள் பர்னர்கள் மற்றும் அவற்றின் எரிப்பு முறைகளின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு
செயல்திறன் மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகள்
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர்கள் அவற்றின் எரிப்பு முறை மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து செயல்திறனில் பரவலாக வேறுபடுகின்றன. அழுத்த அணுவாக்கம் பர்னர்கள் பொதுவாக சிறந்த, சீரான நீர்த்துளிகளை உருவாக்கும் திறன் காரணமாக அதிக எரிப்புத் திறனை வழங்குகின்றன. இது முழுமையான எரிபொருள்-காற்று கலவையை உறுதி செய்கிறது, எரிக்கப்படாத எரிபொருளைக் குறைக்கிறது மற்றும் சூட் உருவாக்கம். இருப்பினும், முனை அடைப்பதைத் தடுக்க, துல்லியமான முன் சூடாக்குதல் மற்றும் வலுவான வடிகட்டுதல் தேவைப்படுகிறது.
காற்று மற்றும் நீராவி அணுவாயுத பர்னர்கள் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன, குறிப்பாக பிசுபிசுப்பு எரிபொருட்களுடன். கூடுதல் காற்று அல்லது நீராவி ஜெட் அணுமயமாக்கல் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்க உதவுகிறது. இந்த பர்னர்கள் மிதமான பராமரிப்புத் தேவைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, முக்கியமாக காற்று அல்லது நீராவி விநியோக அமைப்புகளை பராமரிப்பதிலும் முனைகளை சுத்தம் செய்வதிலும் கவனம் செலுத்துகின்றன.
முனை அடைப்புகளைக் குறைப்பதன் மூலம் கனமான, அசுத்தமான எரிபொருளைக் கையாள்வதில் ரோட்டரி கப் அணுவாக்கிகள் சிறந்து விளங்குகின்றன. எலக்ட்ரோமோட்டர்கள் மற்றும் பெல்ட்கள் போன்ற அவற்றின் நகரும் பாகங்களுக்கு வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. பயனுள்ளதாக இருக்கும் போது, அவை அதிக உமிழ்வை உருவாக்கலாம் மற்றும் அழுத்தம் அல்லது காற்று/நீராவி அணுக்கருவிகளுடன் ஒப்பிடும்போது பழுதுபார்ப்பதற்காக அதிக வேலையில்லா நேரத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
இதற்கு நேர்மாறாக, ஈர்ப்பு விசை கொண்ட எண்ணெய் அடுப்புகள் அல்லது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் எரியும் அடுப்புகள் போன்ற எளிமையான அமைப்புகள் பெரும்பாலும் முன் சூடாக்குதல் மற்றும் மேம்பட்ட அணுவாக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
வெவ்வேறு தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது
கனரக எரிபொருள் பர்னர்கள் பல்வேறு தொழில்துறை தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன:
மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் பெரிய கொதிகலன்கள்: அழுத்தம் அல்லது காற்று/நீராவி அணுவாயுத பர்னர்களை அவற்றின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வுக் கட்டுப்பாட்டிற்கு விரும்புகின்றன.
பெட்ரோ கெமிக்கல் மற்றும் சிமென்ட் தொழில்கள்: பெரும்பாலும் அழுக்கு எரிபொருளின் வலிமையின் காரணமாக ரோட்டரி கப் அணுவாக்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
சிறிய வெப்பமூட்டும் அமைப்புகள் அல்லது காப்பு அமைப்புகள்: எளிமை மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமைக்காக இலகுவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி பின் கொதிகலன் அலகுகளுடன் எண்ணெய் எரிக்கப்பட்ட அடுப்புகள் அல்லது எண்ணெய் அடுப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
மசூட் போன்ற கனரக எரிபொருட்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பர்னர்களுக்கு முன் சூடாக்குதல் மற்றும் வடிகட்டுதல் கொண்ட சிக்கலான எரிபொருள் சுற்றுகள் தேவைப்படுகின்றன, இது மண்ணெண்ணெய் பர்னர் அடுப்புகள் அல்லது எண்ணெய் எரியும் விறகு அடுப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய அளவிலான அல்லது குடியிருப்புப் பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக இல்லை.
பல்வேறு பர்னர் தொழில்நுட்பங்களின் விலை தாக்கங்கள்
ஆரம்ப முதலீடு மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் வேறுபடுகின்றன:
பிரஷர் அட்டோமைசேஷன் பர்னர்கள்: அதிநவீன பம்புகள், ஹீட்டர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் காரணமாக அதிக முன் செலவுகள். இருப்பினும், அவை எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை இடைவெளிகளை வழங்குகின்றன.
காற்று/நீராவி அணுவாயுத பர்னர்கள்: மிதமான மூலதனச் செலவுகள் ஆனால் தொடர்ச்சியான காற்று அல்லது நீராவி வழங்கல் தேவை, செயல்பாட்டுச் செலவுகள் அதிகரிக்கும்.
ரோட்டரி கப் அணுவாக்கிகள்: நகரும் பகுதிகளிலிருந்து மிதமான மற்றும் அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் ஆனால் குறைந்த எரிபொருள் தர தேவைகள் எரிபொருள் செலவைக் குறைக்கும்.
எளிமையான அடுப்புகள் (எண்ணெய் எரியும் அடுப்புகள், ஈர்ப்பு விசையுடன் கூடிய எண்ணெய் அடுப்புகள்): குறைந்த ஆரம்ப செலவு ஆனால் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பராமரிப்பு அதிர்வெண்.
சரியான பர்னரைத் தேர்ந்தெடுப்பது, மூலதனச் செலவு, எரிபொருளின் தரம், பராமரிப்புத் திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் இணக்கத் தேவைகளை சமநிலைப்படுத்துவதைப் பொறுத்தது.
கனரக எரிபொருள் பர்னர் செயலாக்கங்களின் வழக்கு ஆய்வுகள்
பவர் பிளாண்ட் A: இன்லைன் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாட்டுடன் செயல்படுத்தப்பட்ட அழுத்த அணுவாக்கம் கனரக எரிபொருள் பர்னர்கள். இதன் விளைவாக 15% எரிபொருள் திறன் மேம்பாடு மற்றும் சல்பர் ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தில் 20% குறைப்பு. பராமரிப்பு இடைவெளிகள் 30% நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன.
சிமென்ட் தொழிற்சாலை பி: அதிக கந்தகம், அதிக தூய்மையற்ற மசூட்டைக் கையாள ரோட்டரி கப் அணுவாக்கம் பர்னர்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அதிக பராமரிப்பு இருந்தபோதிலும், ஆலை நிலையான எரிப்பை அடைந்தது மற்றும் முனை அடைப்பால் ஏற்படும் வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைத்தது.
தொழில்துறை கொதிகலன் சி: புவியீர்ப்பு ஊட்டப்பட்ட எண்ணெய் அடுப்பு அமைப்புகளிலிருந்து காற்று அணுவாக்கம் கனரக எரிபொருள் பர்னர்களுக்கு மாற்றப்பட்டது. இந்த மாற்றம் துகள் உமிழ்வை கணிசமாகக் குறைத்தது மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, எரிப்பு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தியது.
பொருத்தமான எரிப்பு முறை மற்றும் பர்னர் தொழில்நுட்பத்தை தேர்ந்தெடுப்பது செயல்பாட்டு திறன், பராமரிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை இந்த எடுத்துக்காட்டுகள் எடுத்துக்காட்டுகின்றன.
உதவிக்குறிப்பு: செயல்திறன், பராமரிப்பு மற்றும் செலவு திறம்பட சமன்படுத்தும் கனரக எரிபொருள் எரிப்பான் எரிப்பு முறையைத் தேர்ந்தெடுக்க, உங்கள் தொழில்துறை பயன்பாட்டின் எரிபொருள் தரம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கோரிக்கைகளை கவனமாக மதிப்பீடு செய்யவும்.
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் எரிபொருள் பர்னர்களில் எதிர்கால போக்குகள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள்
அணுமயமாக்கல் தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றங்கள்
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் எரிபொருள் பர்னர்கள் புதிய அணுமயமாக்கல் தொழில்நுட்பங்களுடன் உருவாகின்றன, அவை எரிப்பு திறனை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்கின்றன. நவீன அமைப்புகள் துல்லியமான எரிபொருள் வெப்பமாக்கல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுடன் இணைந்து மேம்பட்ட அழுத்த அணுவாக்கத்தை அதிகளவில் பயன்படுத்துகின்றன. புதுமைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
அடாப்டிவ் அணுவாக்கிகள் . எரிபொருள் பாகுத்தன்மை மற்றும் எரிப்பு நிலைகளின் அடிப்படையில் தெளிப்பு வடிவங்களை சரிசெய்யும்
மின்னியல் அணுவாக்கம் நுட்பங்கள். சிறந்த கலவைக்கு நீர்த்துளி பரவலை மேம்படுத்தும்
கலப்பின அணுவாக்கிகள் . நீர்த்துளி அளவை மேம்படுத்துவதற்கும் சூட்டைக் குறைப்பதற்கும் அழுத்தம் மற்றும் காற்று அணுக்கருவை இணைக்கும்
இந்த முன்னேற்றங்கள் மாறுபட்ட எரிபொருள் தரம் மற்றும் பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சவால்களை சமாளிக்க உதவுகின்றன, மேலும் முழுமையான எரிப்பை உறுதி செய்கின்றன. பாரம்பரிய ரோட்டரி கப் அல்லது புவியீர்ப்பு ஊட்டப்பட்ட எண்ணெய் அடுப்பு அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த புதிய அணுவாக்கிகள் சிறந்த, அதிக சீரான ஸ்ப்ரேக்களை வழங்குகின்றன, எரிபொருள் எரிப்பான்களின் செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை மேம்படுத்துகின்றன.
மேம்படுத்தப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் இணக்க நுட்பங்கள்
சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள் இறுக்கமடைந்து, கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர்களை தூய்மையான எரிப்பு முறைகளைப் பின்பற்றத் தூண்டுகிறது. முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள் அடங்கும்:
குறைந்த-NOx பர்னர்கள் . சுடர் வெப்பநிலை மற்றும் காற்று விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்கும்
மேம்பட்ட வடிகட்டுதல் மற்றும் எரிபொருள் சுத்திகரிப்பு அமைப்புகள் கந்தகம் மற்றும் துகள் உமிழ்வைக் குறைக்கின்றன.
வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி (EGR) மற்றும் ஃப்ளூ கேஸ் சிகிச்சை மாசுபாட்டைக் குறைக்கிறது.
நிகழ்நேர உமிழ்வு கண்காணிப்பு உடனடி சரிசெய்தல்களுக்கான பர்னர் கட்டுப்பாடுகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.
இந்த நுட்பங்கள் கனரக எரிபொருள் பர்னர்கள் செயல்திறனை பராமரிக்கும் போது கடுமையான தரநிலைகளை சந்திக்க உதவுகிறது. விற்பனைக்கான எண்ணெய் எரியும் அடுப்புகளில் அல்லது வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கழிவு எண்ணெய் எரிப்பான் அமைப்புகளில் பொதுவாகக் காணப்படுவதை விட அவை மிகவும் நுட்பமானவை, அவை பெரும்பாலும் உமிழ்வு கட்டுப்பாடுகள் இல்லாதவை.
எரிப்பு அமைப்புகளில் டிஜிட்டல் கண்காணிப்பு மற்றும் ஆட்டோமேஷன்
டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்கள் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் தரவு பகுப்பாய்வு மூலம் எரிபொருள் பர்னர் செயல்பாட்டை மாற்றுகின்றன:
இன்லைன் பாகுத்தன்மை சென்சார்கள் எரிபொருள் பாகுத்தன்மையை தொடர்ந்து கண்காணித்து, உகந்த தெளிப்பு நிலைகளை பராமரிக்க முன்கூட்டியே சூடாக்குவதை தானாகவே சரிசெய்கிறது.
ஸ்மார்ட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்கள் வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் உமிழ்வுத் தரவை ஒருங்கிணைத்து உண்மையான நேரத்தில் எரிப்பதை மேம்படுத்துகிறது.
முன்கணிப்பு பராமரிப்பு சென்சார் தரவைப் பயன்படுத்தி முனை அடைப்பு அல்லது பம்ப் தோல்விகளைக் கணிக்க, வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கிறது.
தொலைநிலை கண்காணிப்பு தளங்கள் முழுவதும் பல பர்னர்களை திறமையாக நிர்வகிக்க ஆபரேட்டர்களை அனுமதிக்கிறது.
இந்த டிஜிட்டல் கருவிகள் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கின்றன, எளிமையான எரிபொருள் எண்ணெய் அடுப்பு அல்லது மண்ணெண்ணெய் பர்னர் அடுப்பு அமைப்புகளில் பொதுவான கைமுறை கட்டுப்பாட்டு முறைகளை மிஞ்சும்.
கனரக எரிபொருள் பயன்பாட்டிற்கான நிலையான நடைமுறைகள்
நிலைத்தன்மை கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது:
கனரக எரிபொருள் எண்ணெயை உயிரி எரிபொருள்கள் அல்லது குறைந்த கந்தக மாற்றுகளுடன் கலப்பது கார்பன் தடத்தை குறைக்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட எரிப்புக் கட்டுப்பாடுகளுடன் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட எண்ணெய்களைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்த கழிவு எண்ணெய் பர்னர் அடுப்புகள் சுத்திகரிக்கப்படுகின்றன.
எரிசக்தி மீட்பு அமைப்புகள் மறுபயன்பாட்டிற்காக எரிப்பிலிருந்து கழிவு வெப்பத்தை கைப்பற்றுகின்றன.
எரிபொருள் சேர்க்கைகள் எரிப்பு தரத்தை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைக்கின்றன.
இந்த நடைமுறைகள் செயல்திறனை தியாகம் செய்யாமல் சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளை ஆதரிக்கின்றன. வீட்டில் தயாரிக்கப்படும் எண்ணெய் எரியும் அடுப்பு அல்லது ஈர்ப்பு விசை கொண்ட எண்ணெய் அடுப்பு அமைப்புகள் அத்தகைய நடவடிக்கைகளை உடனடியாக ஏற்றுக்கொள்ளாது என்றாலும், தொழில்துறை கனரக எரிபொருள் பர்னர்கள் அதிக அளவில் நிலைத்தன்மையை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்படுகின்றன.
உதவிக்குறிப்பு: நவீன கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் எரிபொருள் எரிப்பான்களில் அணுவாற்றலை மேம்படுத்துவதற்கும் சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் டிஜிட்டல் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஸ்மார்ட் ஆட்டோமேஷனைத் தழுவுங்கள்.
முடிவுரை
கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் பர்னர்கள் எரிப்பு திறனை மேம்படுத்த அழுத்தம், காற்று, நீராவி மற்றும் ரோட்டரி கப் அணுவாக்கம் போன்ற முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. முறையான முன் சூடாக்குதல் மற்றும் இன்லைன் பாகுத்தன்மை கட்டுப்பாடு ஆகியவை மென்மையான எரிபொருள் ஓட்டத்திற்கும் முனை அடைப்புகளைத் தடுப்பதற்கும் இன்றியமையாதவை. சுற்றுச்சூழல் கவலைகளுடன் எரிபொருள் கையாளுதலை சமநிலைப்படுத்துவதற்கு மேம்பட்ட வடிகட்டுதல் மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு நுட்பங்கள் தேவை. தொழில் வல்லுநர்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்த ஸ்மார்ட் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு ஆகியவற்றைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
Shenzhen Zhongli Weiye Electromechanical Equipment Co., Ltd. எரிபொருள் பர்னர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் புதுமையான தீர்வுகளை வழங்குகிறது, அதிநவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் நிபுணர் ஆதரவு மூலம் மதிப்பை வழங்குகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: எரிபொருள் எரிப்பான்கள் என்றால் என்ன, அவை கனரக எரிபொருள் எண்ணெயை எவ்வாறு கையாளுகின்றன?
A: கனரக எரிபொருள் எண்ணெய்க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எரிபொருள் பர்னர்கள், எரிபொருளின் அதிக பாகுத்தன்மை மற்றும் அசுத்தங்களை நிர்வகிப்பதற்கு முன்கூட்டியே சூடாக்குதல், வடிகட்டுதல் மற்றும் பிரத்யேக பம்புகளை உள்ளடக்கியது. எளிமையான எண்ணெய் எரியும் அடுப்புகளைப் போலல்லாமல், இந்த பர்னர்கள் பாகுத்தன்மையைக் குறைப்பதற்கும் வண்டல்களை அகற்றுவதற்கும் எண்ணெயை சூடாக்குவதன் மூலம் மென்மையான அணுவாக்கம் மற்றும் திறமையான எரிப்பை உறுதி செய்கின்றன.
கே: கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் எரிபொருள் பர்னர்களில் முன்கூட்டியே சூடாக்குவது எவ்வாறு எரிப்பை மேம்படுத்துகிறது?
A: முன்கூட்டியே சூடாக்குவது கனரக எரிபொருள் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது, சிறந்த அணுவாக்கம் மற்றும் முனை அடைப்பைத் தடுக்கிறது. எரிபொருள் பர்னர்கள் மின்சாரம், நீராவி அல்லது சூடான எண்ணெய் ப்ரீஹீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி 70-80 டிகிரி செல்சியஸ் வரை எரிபொருள் வெப்பநிலையை பராமரிக்கின்றன, இது ஈர்ப்பு விசையுடன் ஒப்பிடும்போது கனரக எண்ணெய் பர்னர்களில் சீரான ஓட்டம் மற்றும் நிலையான சுடருக்கு அவசியம்.
கே: கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் எரிபொருள் பர்னர்களில் வடிகட்டுதல் ஏன் முக்கியமானது?
A: வடிகட்டுதல் சல்பர் கலவைகள் மற்றும் வண்டல் போன்ற அசுத்தங்களை நீக்குகிறது, அவை முனைகளை அடைத்து உமிழ்வை அதிகரிக்கலாம். பல-நிலை வடிகட்டிகள் எரிபொருள் எரிப்பான்களை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கின்றன மற்றும் திறமையான எரிப்பைப் பராமரிக்க உதவுகின்றன, இந்த அம்சம் பெரும்பாலும் வீட்டில் எண்ணெய் எரிக்கும் அடுப்பு அல்லது கழிவு எண்ணெய் பர்னர் அடுப்பு அமைப்புகளில் இல்லை.
கே: கனரக எரிபொருள் எண்ணெய் எரிபொருள் பர்னர்களில் என்ன அணுமயமாக்கல் முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
A: அழுத்த அணுவாக்கம், காற்று/நீராவி அணுவாக்கம் மற்றும் ரோட்டரி கப் அணுவாக்கம் ஆகியவை பொதுவான முறைகளில் அடங்கும். அழுத்தம் மற்றும் காற்று/நீராவி அணுவாயுதமானது திறமையான எரிப்பு மற்றும் குறைந்த உமிழ்வுகளுக்கு சிறந்த எரிபொருள் துளிகளை வழங்குகிறது, அதே சமயம் ரோட்டரி கப் அணுவாக்கம் அழுக்கு எரிபொருளைக் கையாளுகிறது ஆனால் அதிக பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த முறைகள் எளிமையான எண்ணெய் அடுப்புகள் அல்லது மண்ணெண்ணெய் பர்னர் அடுப்புகளை விட சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.
கே: எரிபொருள் பர்னர்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மற்றும் உமிழ்வைக் குறைப்பது எப்படி?
A: இன்லைன் பாகுத்தன்மை அளவீடு மற்றும் துல்லியமான முன் சூடாக்குதல் மூலம் உகந்த எரிபொருள் பாகுத்தன்மையை பராமரிப்பது முழுமையான எரிப்பை உறுதிசெய்து சூட் மற்றும் சல்பர் ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. எரிபொருள் எரிப்பான்களில் உள்ள மேம்பட்ட அணுவாக்கம் மற்றும் வடிகட்டுதல் தொழில்நுட்பங்கள், விற்பனைக்கான அடிப்படை எண்ணெய் எரியும் அடுப்புகளை விட அல்லது ஈர்ப்பு ஊட்டப்பட்ட எண்ணெய் அடுப்பு மாதிரிகளை விட சுற்றுச்சூழல் தரத்தை சிறப்பாக பூர்த்தி செய்ய உதவுகின்றன.
