பர்னர் புரோகிராம் கன்ட்ரோலர்களில் உள்ள சிக்கல்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது

பர்னர் குறையும்போது, ​​கடிகாரம் டிக் அடிக்கத் தொடங்குகிறது. வசதி மேலாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு, ஒரு அமைதியான கொதிகலன் அல்லது உலை வெப்பநிலையில் ஒரு வீழ்ச்சியைக் காட்டிலும் அதிகமாக பிரதிபலிக்கிறது; இதன் பொருள் உற்பத்திக் கோடுகள், உறைபனி குழாய்கள் மற்றும் விரைவாக அதிகரித்து வரும் செயல்பாட்டுச் செலவுகள். வெப்பத்தை மீட்டெடுப்பதற்கான அழுத்தம் பெரும்பாலும் அவசர நோயறிதல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, அங்கு மிகவும் சிக்கலான கூறு முதலில் பழியைப் பெறுகிறது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் உடனடியாக சுவரில் உள்ள கருப்புப் பெட்டியை-கண்ட்ரோலரை சந்தேகிப்பதை நாம் அடிக்கடி பார்க்கிறோம்.

இருப்பினும், இந்த நோயறிதல் அணுகுமுறை ஒரு பிழையை நம்பியுள்ளது. கிட்டத்தட்ட 80% கண்ட்ரோலர் தோல்விகள் உண்மையில் வடிவமைக்கப்பட்டது போலவே செயல்படும் வெளிப்புற சாதனங்கள் என்று தொழில்துறை தரவு தெரிவிக்கிறது. சென்சார்கள், வால்வுகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவை பாதுகாப்பற்ற நிலைமைகளைக் கண்டறிந்து, வசதியைப் பாதுகாக்க பணிநிறுத்தத்தைத் தூண்டும். கட்டுப்படுத்தி பொதுவாக தூதுவர், குற்றவாளி அல்ல. சிக்கலைத் தீர்க்க, நீங்கள் மெசஞ்சரைக் குறை கூறுவதை நிறுத்திவிட்டு செய்தியை டிகோட் செய்யத் தொடங்க வேண்டும்.

இந்த வழிகாட்டி அடிப்படை பகுதி மாற்றத்திற்கு அப்பால் நகர்கிறது. கடினமான மற்றும் மென்மையான லாக்அவுட்களை தனிமைப்படுத்தவும், சுடர் சிக்னல்களை சரிசெய்யவும், சிக்கலான PID லூப் ஒருங்கிணைப்புகளை நிர்வகிக்கவும் தேவைப்படும் கண்டறியும் தர்க்கத்தை நாங்கள் உடைப்போம். தோல்வியுற்றதை வேறுபடுத்தி அறிய நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள் பர்னர் புரோகிராம் கன்ட்ரோலர் மற்றும் ஒரு புற பாதுகாப்பு பயணம், உங்கள் பராமரிப்பு பட்ஜெட் செயல்பாட்டு வன்பொருளை மாற்றுவதற்கு பதிலாக மூல காரணத்தை தீர்ப்பதை நோக்கி செல்கிறது.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• லாக் அவுட்களை வேறுபடுத்திக் காட்டுங்கள்: மூல காரணங்களைக் குறைக்க மென்மையான லாக் அவுட் (சுய சரிசெய்தல்) மற்றும் ஹார்ட் லாக்அவுட் (கைமுறையாக மீட்டமைக்க வேண்டும்) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வித்தியாசத்தைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்.

• சாதனங்களை முதலில் சரிபார்க்கவும்: குறை கூறுவதற்கு முன் , ஃப்ளேம் ஸ்கேனர்கள், ஏர்ஃப்ளோ ஸ்விட்சுகள் மற்றும் பர்னர் புரோகிராம் கன்ட்ரோலரைக் நிராகரிக்கவும் பர்னர் பொருத்துதல்களின் ஒருமைப்பாட்டை .

• சுற்றுச்சூழல் சூழல்: பருவகால மாற்றங்கள் மற்றும் எதிர்மறை அழுத்தத்தை உருவாக்குதல் ஆகியவை பெரும்பாலும் கட்டுப்படுத்தி தவறுகளை பிரதிபலிக்கின்றன.

• ஒருங்கிணைப்பு தர்க்கம்: பிஎல்சி-உந்துதல் அமைப்புகளுக்கு, பற்றவைப்புக்குப் பின் மோசமான வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒருங்கிணைந்த விண்டப் ஒரு பொதுவான காரணமாகும்.

• பாதுகாப்பு இணக்கம்: நிரந்தரமான செயல்பாட்டிற்காக பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்ஸை ஒருபோதும் புறக்கணிக்காதீர்கள்; பிழையறிதல் என்பது நோயறிதலுக்கானது, தவிர்த்தல் அல்ல.

ஆரம்ப நோயறிதல்: தோல்வி நிலையை தனிமைப்படுத்துதல்

பயனுள்ள சரிசெய்தல் விரைவான சோதனையுடன் தொடங்குகிறது. மின் முறிவு, இயந்திர நெரிசல் அல்லது வரிசையில் உள்ள தர்க்கப் பிழை ஆகியவற்றால் தோல்வி ஏற்பட்டதா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். பர்னர் அசெம்பிளியை அகற்ற உங்கள் கருவிப்பெட்டியைத் திறப்பதற்கு முன், கணினியின் நிலையைக் கவனிக்க சிறிது நேரம் ஒதுக்குங்கள். இந்த ஆரம்ப கவனிப்பு பெரும்பாலும் மணிநேர உழைப்பை வீணாக்குகிறது.

வெப்ப சரிபார்ப்புக்கான அழைப்பு

காலவரையின்றி காத்திருப்பு பயன்முறையில் அமர்ந்திருக்கும் பர்னர் தோல்வியை அனுபவிப்பதை விட தொடங்குவதற்கான அனுமதிக்காகக் காத்திருக்கிறது. எளிய தெர்மோஸ்டாட் அல்லது சிக்கலான பிஎல்சி வெளியீட்டாக இருந்தாலும் சரி, TT டெர்மினல்களில் சர்க்யூட்டை மூடுவது, இயக்கக் கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்துவது முதல் படியாகும். கண்ட்ரோல் லூப் முழுவதும் தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். சுற்று திறந்திருந்தால், கட்டுப்படுத்தி காத்திருப்பதன் மூலம் அதன் வேலையைச் செய்கிறது.

நீங்கள் வரம்பு சரத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்தத் தொடர் பாதுகாப்பு சுவிட்சுகள் கப்பல் மற்றும் வசதியைப் பாதுகாக்கிறது. பொதுவான குற்றவாளிகளில் நீராவி கொதிகலன்களில் குறைந்த நீர் வெட்டுக்கள் அல்லது எரிபொருள் ரயிலில் அதிக/குறைந்த வாயு அழுத்த சுவிட்சுகள் அடங்கும். இந்தத் தொடரில் ஏதேனும் சுவிட்ச் திறக்கப்பட்டால், பர்னர் புரோகிராம் கன்ட்ரோலர் அதன் வரம்பு முனையத்தில் சக்தியை இழந்து வரிசையைத் தொடங்காது. வரம்பு உள்ளீட்டு முனையத்தில் மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்ப்பது, பிரச்சனை பர்னருக்கு உள் உள்ளதா அல்லது பாதுகாப்பு வளையத்தில் வெளிப்புறமா என்பதை விரைவாகத் தனிமைப்படுத்துகிறது.

டிகோடிங் LED நிலை குறிகாட்டிகள்

நவீன கட்டுப்படுத்திகள் எல்.ஈ.டி மூலம் தொடர்பு கொள்கின்றன. பழைய எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் யூனிட்கள் நீங்கள் சுழலும் கேமராவைப் பார்க்க வேண்டும் என்றாலும், டிஜிட்டல் அலகுகள் குறிப்பிட்ட தவறு குறியீடுகளை வழங்குகின்றன. நிலையான விளக்குகள் மற்றும் ஒளிரும் வடிவங்களை நீங்கள் வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். ஒரு நிலையான ஒளியானது, காத்திருப்பு அல்லது பற்றவைப்புக்கான சோதனை போன்ற செயல்பாட்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தைக் குறிக்கிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, ஒளிரும் காட்சிகள் பொதுவாக குறிப்பிட்ட தவறு குறியீடுகளை அனுப்பும்.

உங்கள் குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கான உற்பத்தியாளரின் இலக்கியத்தைப் பார்க்கவும் (பொதுவான தரநிலைகளில் பெக்கெட் ஜெனிசிஸ் அல்லது ஹனிவெல் 7800 தொடர்கள் அடங்கும்). கோஸ்ட் ஃபால்ட் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள். பர்னர் ட்ரிப் செய்யும் இடைப்பட்ட சிக்கலை இது விவரிக்கிறது, ஆனால் ஒரு எளிய ரீசெட் குறியீட்டை அழிக்கிறது, மேலும் யூனிட் மணிக்கணக்கில் நன்றாக இயங்கும். இவை அரிதாகவே கட்டுப்படுத்தி தோல்விகள். அவை பொதுவாக தளர்வான வயரிங் இணைப்புகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, அவை திறந்த அல்லது விளிம்பு சுடர் சமிக்ஞைகளை அதிர்வுறும், அவை பாதுகாப்பு பணிநிறுத்தத்தைத் தூண்டுவதற்கு வாசலுக்குக் கீழே மூழ்கும்.

ஹார்ட் வெர்சஸ் சாஃப்ட் லாக்அவுட்கள்

மென்மையான லாக்அவுட் (மறுசுழற்சி) மற்றும் கடினமான லாக்அவுட் (கட்டுப்படுத்தப்பட்ட) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வித்தியாசத்தைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் சரிசெய்தல் பட்டியலை பாதியாக குறைக்கிறது. ஒரு மென்மையான லாக்அவுட் ஒரு நிலையற்ற சிக்கலைப் பரிந்துரைக்கிறது, அதேசமயம் கடினமான லாக்அவுட் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு மீறலைக் குறிக்கிறது.

அம்சம்	சாஃப்ட் லாக் அவுட் (மறுசுழற்சி)	ஹார்ட் லாக் அவுட் (கட்டுப்படுத்தப்பட்டது)
நடத்தை	கட்டுப்படுத்தி காத்திருக்கிறது, பின்னர் தானாக மறுதொடக்கம் செய்ய முயற்சிக்கிறது.	மனித தலையீடு வரை கட்டுப்படுத்தி நிரந்தரமாக மூடப்படும்.
பொதுவான காரணங்கள்	நொடி சுடர் இழப்பு, மின்னழுத்த தாழ்வுகள், காற்று வீசுதல்.	தூய்மைப்படுத்தும் போது தவறான சுடர், ரிலே வெல்ட், பற்றவைப்பு தோல்வி.
மீட்டமைக்கும் முறை	சுய-மீட்டமைப்பு (பொதுவாக).	கைமுறையாக மீட்டமைக்க வேண்டும் (பெரும்பாலும் 15+ வினாடிகள் பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்கவும்).
பாதுகாப்பு உட்குறிப்பு	குறைந்த உடனடி ஆபத்து; தொல்லை தரும் பயணம்.	அதிக ஆபத்து; எரிக்கப்படாத எரிபொருள் அல்லது முக்கியமான கூறு தோல்வியைக் குறிக்கிறது.

இன்டர்லாக் மற்றும் சீக்வென்ஸ் தோல்விகளை பகுப்பாய்வு செய்தல்

கன்ட்ரோலர் ஆற்றல் மற்றும் வெப்பத்திற்கான அழைப்பைப் பெற்றாலும், தொடக்க வரிசையின் போது நிறுத்தப்பட்டால், அது எங்கு நிற்கிறது என்பதை நீங்கள் சரியாகக் கண்டறிய வேண்டும். தொடக்க வரிசை ஒரு கடினமான சரிபார்ப்பு பட்டியல். படி A பாதுகாப்பாக நிரூபிக்கப்படும் வரை கட்டுப்படுத்தி B படிக்கு நகராது. தோல்வி முறைகள் குறித்த போட்டியாளர் நுண்ணறிவைப் பயன்படுத்தி, இந்த பந்தயத்தில் குறிப்பிட்ட தடைகளை நாம் சுட்டிக்காட்டலாம்.

முன் பற்றவைப்பு இன்டர்லாக் தோல்விகள்

ஊதுகுழல் தொடங்கும் முன், கட்டுப்படுத்தி மூடுவதற்கான சான்று (POC) சுவிட்சை சரிபார்க்கிறது. இந்த துணை சுவிட்ச் பிரதான எரிவாயு வால்வு உடலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. காத்திருப்பின் போது மூல வாயு அறையை நிரப்புவதைத் தடுக்க வால்வு இயந்திரத்தனமாக மூடப்பட்டிருப்பதை இது உறுதிப்படுத்துகிறது. இந்த சுவிட்ச் தொடர்பு கொள்ளவில்லை என்றால், வரிசை உடனடியாக இறந்துவிடும். வால்வு இணைப்பில் உள்ள அழுக்கு அல்லது கிரீஸ் பெரும்பாலும் POC சுவிட்சை மூடுவதைத் தடுக்கிறது, வால்வு சீல் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் கூட.

மற்றொரு பொதுவான முன் பற்றவைப்பு தவறு ஒரு தவறான சுடர் சமிக்ஞை ஆகும். காத்திருப்பு அல்லது முன் சுத்திகரிப்பு காலத்தின் போது கட்டுப்படுத்தி ஒரு சுடர் சமிக்ஞையை கண்டறியும் போது இது நிகழ்கிறது. ஒரு கசிவு எரிவாயு வால்வு அறையில் ஒரு சிறிய தீயை பராமரிக்கலாம். மாற்றாக, ஒரு UV ஸ்கேனர் ஒரு சூடான அறையின் ஒளிரும் பயனற்ற தன்மையைக் கண்டு அதை செயலில் எரிப்பதாக தவறாக நினைக்கலாம். ஏற்கனவே பற்றவைப்பு மூலத்தைக் கொண்டிருக்கக்கூடிய அறைக்குள் எரிபொருள் வால்வுகளைத் திறப்பதைத் தடுக்க கட்டுப்படுத்தி லாக்அவுட்டை நுழைகிறது.

இயங்கும் இன்டர்லாக் & ஏர்ஃப்ளோ சிக்கல்கள்

ஊதுகுழல் தொடங்கியவுடன், வரிசைக்கு காற்றோட்டத்திற்கான ஆதாரம் தேவைப்படுகிறது. காற்றோட்ட சுவிட்ச் ஒரு எளிய அழுத்த வேறுபாடு சாதனம், ஆனால் இது இயந்திர சிக்கல்களுக்கு ஆளாகிறது. மோட்டாரிலிருந்து வரும் அதிர்வு சுவிட்ச் தொடர்புகளை குதித்து, ஒரு வினாடியின் ஒரு பகுதிக்கு சுற்றுகளை உடைக்கும் - கட்டுப்படுத்தியை ட்ரிப் செய்ய நீண்ட நேரம் போதும்.

எரிப்பு காற்று விநியோக கோடுகள் சமமாக முக்கியமானவை. தடுக்கப்பட்ட உட்செலுத்துதல் டம்ப்பர்கள் அல்லது அடைபட்ட உந்துவிசை கோடுகள் அழுத்தத்தை உணருவதிலிருந்து சுவிட்சைத் தடுப்பதை நாங்கள் அடிக்கடி காண்கிறோம். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் உந்துவிசை குழாய்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டும் பர்னர் பொருத்துதல்கள் . காற்று சுவிட்சை வீட்டுவசதிக்கு இணைக்கும் இங்கே ஒரு தளர்வான பொருத்தம் அழுத்தம் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் விசிறி தோல்வியடைந்ததாக சுவிட்ச் நினைக்கிறது. இந்த பொருத்துதல்களை இறுக்குவது பெரும்பாலும் எந்த பாகத்தையும் மாற்றாமல் காற்றோட்ட தோல்வி அலாரங்களை தீர்க்கிறது.

பைலட் மற்றும் முக்கிய சுடர் நிறுவுதல் (லாக்அவுட் 19 காட்சிகள்)

தீப்பொறியில் இருந்து பைலட்டாகவும் பின்னர் பிரதான சுடராகவும் மாறுவது வரிசையின் மிக நுட்பமான பகுதியாகும். மார்னிங் சிக்னஸ் என்பது நாள் முதல் குளிர் தொடக்கத்தில் மட்டுமே பர்னர்கள் தோல்வியடையும் ஒரு நிகழ்வு ஆகும். ஒரே இரவில், குளிர்ந்த கிரீஸ் காரணமாக வால்வு ஆக்சுவேட்டர்கள் கடினமாகின்றன அல்லது சிம்னி வரைவு குளிர்ந்த காற்றால் கனமாகிறது. வால்வு மிகவும் மெதுவாகத் திறக்கிறது, மேலும் சுடர் நிலைபெறுவதற்கு முன், பற்றவைப்புக்கான சோதனை டைமர் காலாவதியாகிறது.

பற்றவைப்பு மின்மாற்றி ஆரோக்கியம் இங்கே ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. ஒரு மின்மாற்றி சத்தமாக ஒலிக்கக்கூடும், ஆனால் மிருதுவான, நீல நிற வளைவுக்குப் பதிலாக பலவீனமான, மஞ்சள் தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது. சுமையின் கீழ் தீப்பொறி வலிமையைச் சரிபார்க்க உங்களுக்கு ஒரு பற்றவைப்பு சோதனையாளர் தேவை. கூடுதலாக, வால்வு ஆக்சுவேட்டர் நேரத்தை சரிபார்க்கவும். பைலட் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டாலும், பிரதான வால்வு திறக்கப்படும்போது கணினி பூட்டப்பட்டால் (பெரும்பாலும் லாக்அவுட் 19 ஆக தூண்டப்படுகிறது), இது முக்கிய சுடர் சமிக்ஞை போதுமான அளவு வேகமாக நிறுவப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இது அடிக்கடி பிரதான எரிபொருள் வால்வில் இயந்திர தாமதமாகும், கட்டுப்படுத்தியில் உள்ள லாஜிக் பிழை அல்ல.

சமிக்ஞை தரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்

டிஜிட்டல் கன்ட்ரோலர்கள் உணர்திறன் கொண்டவை. பாதுகாப்பு முடிவுகளை எடுக்க அவர்கள் துல்லியமான உள்ளீடுகளை நம்பியிருக்கிறார்கள். மோசமான சமிக்ஞை தரம் அல்லது சுற்றுச்சூழல் மாறிகள் தர்க்கத்தை குழப்பலாம், இது ஆபரேட்டர்களை ஏமாற்றும் தொல்லை பயணங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

ஃபிளேம் சிக்னல் வலிமை மற்றும் திருத்தம்

பெரும்பாலான நவீன அமைப்புகள் சுடர் திருத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. சுடர் ஒரு டையோடாக செயல்படுகிறது, இது ஃப்ளேம் கம்பியில் இருந்து ஏசி மின்னழுத்தத்தை பெருக்கிக்கான டிசி சிக்னலாக மாற்றுகிறது. கட்டுப்படுத்திக்கு நிலையான DC மின்னழுத்தம் தேவைப்படுகிறது-பொதுவாக 1.25V DC க்கு மேல், இருப்பினும் நீங்கள் குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளர் தரங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இறக்கும் சமிக்ஞை மந்தமான பதில் அல்லது சீரற்ற கதவடைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

சுடர் சரிசெய்வதில் நிலத்தின் ஒருமைப்பாடு மிகவும் கவனிக்கப்படாத காரணியாகும். தற்போதைய பாதை சுடர் கம்பியில் இருந்து, அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட வாயு (சுடர்), பர்னர் ஹெட் (தரையில்) மற்றும் மீண்டும் கட்டுப்படுத்திக்கு செல்கிறது. பர்னர் சேஸ்ஸில் மோசமான பூமி நிலம் இருந்தால் - துரு, பெயிண்ட் அல்லது தளர்வான வழித்தடத்தால் - சமிக்ஞை நிலையற்றதாக மாறும். சுடர் உள்ளது, ஆனால் கட்டுப்படுத்தி அதை நம்பகத்தன்மையுடன் பார்க்க முடியாது. UV/IR ஸ்கேனர் லென்ஸ்களை தவறாமல் சுத்தம் செய்வது மற்றும் ஈரப்பதம் ஒடுக்கத்திற்கான பார்வைக் குழாய்களைச் சரிபார்ப்பது சமிக்ஞை சிதைவைத் தடுக்கிறது.

கட்டிட எதிர்மறை அழுத்தம் காரணி

பருவகால வானிலை மாற்றங்கள் அடிக்கடி கட்டுப்படுத்தி தோல்விகளை கொண்டு வருகின்றன. குளிர்காலம் வரும்போது, ​​வசதி மேலாளர்கள் வெப்பத்தை பாதுகாக்க கதவுகளையும் ஜன்னல்களையும் மூடுவார்கள். கட்டிடத்தில் உள்ள வெளியேற்ற மின்விசிறிகள் தொடர்ந்து இயங்கி, இயந்திர அறைக்குள் எதிர்மறையான அழுத்த சூழலை உருவாக்குகிறது. இந்த வெற்றிடம் எரிப்பு காற்று விசிறியுடன் போட்டியிடுகிறது.

பர்னர் போதுமான காற்றை இழுக்க போராடுகிறது, அல்லது அடுக்கில் உள்ள வரைவு தலைகீழாக மாறுகிறது. இது காற்று அழுத்த சுவிட்சை தூண்டுகிறது அல்லது சுடர் உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது. காற்று சுவிட்ச் உணர்திறனை சரிசெய்வது ஒரு பேண்ட்-எய்ட் மட்டுமே. உண்மையான தீர்வானது ஒப்பனை காற்று விநியோகத்தை சரிபார்க்கிறது. கொதிகலன் அறையில் பிரத்யேக காற்றோட்டம் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், அது கட்டிடத்தின் உறை இறுக்கத்தால் சமரசம் செய்யப்படவில்லை.

பர்னர் பொருத்துதல்கள் மற்றும் இயந்திர இறுக்கம்

இயந்திர இறுக்கம் நேரடியாக சமிக்ஞை நிலைத்தன்மையை பாதிக்கிறது. பைலட் குழாய்கள் மற்றும் உணர்திறன் கோடுகள் எரிபொருள் மற்றும் அழுத்தத்தை துல்லியமாக அனுப்ப பாதுகாப்பான இணைப்புகளை நம்பியுள்ளன. நாம் அடிக்கடி காண்கிறோம் . பர்னர் பொருத்துதல்களை பைலட் எரிவாயு இணைப்புகளில் தளர்வான இந்த கசிவுகள் பைலட் முனையில் அழுத்தம் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகின்றன, இதன் விளைவாக ஸ்கேனர் அரிதாகவே பதிவுசெய்யும் பலவீனமான, அலையும் பைலட் சுடர் ஏற்படுகிறது. இதேபோல், காற்று அழுத்த உணர்திறன் கோட்டில் தளர்வான பொருத்துதல்கள் கொந்தளிப்பை உருவாக்குகின்றன. இந்த கொந்தளிப்பு விசிறியின் தோல்வியைப் பிரதிபலிக்கிறது, இதனால் கன்ட்ரோலர் ஓட்டத்தை நிறுத்துகிறது. இந்த பொருத்துதல்களில் ஒரு எளிய குறடு சரிபார்ப்பு பாண்டம் தவறுகளை அகற்றும்.

மேம்பட்ட கட்டுப்பாடு: PID சுழல்கள் மற்றும் PLC ஒருங்கிணைப்பு

தொழில்துறை அமைப்புகளில், பர்னர் புரோகிராம் கன்ட்ரோலர் பெரும்பாலும் மாஸ்டர் பிஎல்சி அல்லது ஒரு தனியான PID லூப் கன்ட்ரோலருக்கு அடிமையாக செயல்படுகிறது. இந்த ஒப்படைப்பு சிக்கலான தன்மையை அறிமுகப்படுத்துகிறது. PLC செயல்முறை வெப்பநிலையை நிர்வகிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பர்னர் கட்டுப்படுத்தி பாதுகாப்பு வரிசையை நிர்வகிக்கிறது.

பம்ப்லெஸ் டிரான்ஸ்ஃபர் பிரச்சனை

ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அமைப்புகளில் அடிக்கடி ஏற்படும் சிக்கல் தொடக்கத்தின் போது பம்ப் ஆகும். பர்னர் வெற்றிகரமாக அணைக்கப்படுகிறது, ஆனால் உடனடியாக குறைந்த தீயில் குறைகிறது அல்லது மாறாக, செட் பாயிண்டை விரைவாக மீறுகிறது. இது பெரும்பாலும் PID லூப்பில் உள்ள Integral Windup காரணமாகும். பர்னர் அதன் சுத்திகரிப்பு மற்றும் பற்றவைப்பு வரிசையின் மூலம் (நிமிடங்கள் ஆகலாம்), PID கட்டுப்படுத்தி வெப்பநிலை செட் பாயிண்டிற்குக் கீழே இருப்பதைக் காண்கிறது. ஒருங்கிணைந்த சொல் பிழையைக் குவிக்கிறது, வெளியீட்டை 100% ஆக உயர்த்துகிறது.

பர்னர் இறுதியாக விளக்குகளை ஏற்றி, PID லூப்பில் கைகளைக் கட்டுப்படுத்தும் போது, ​​வெளியீடு அதிகபட்சமாக வெளியேறுகிறது, இதனால் ஒரு ஓவர்ஷூட் ஏற்படுகிறது. இதைத் தடுக்க, பற்றவைப்புக்கு முந்தைய கட்டத்தில் ஒருங்கிணைந்த சொல்லை முடக்குவதற்கு நீங்கள் லாஜிக்கை உள்ளமைக்க வேண்டும் அல்லது PV டிராக்கிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அங்கு பர்னர் மாடுலேட் செய்ய வெளியிடப்படும் வரை செட்பாயிண்ட் செயல்முறை மாறியுடன் பொருந்தும்.

செயல்முறை தாமதத்திற்கான டியூனிங்

பர்னர்கள் உள்ளார்ந்த பின்னடைவைக் கொண்டுள்ளன. வால்வு திறக்கும் போது, ​​எரிப்பு அதிகரிப்பதற்கும், வெப்பத்தை தண்ணீருக்கு மாற்றுவதற்கும், சென்சார் மாற்றத்தை பதிவு செய்வதற்கும் நேரம் எடுக்கும். இது டெட் டைம். உங்கள் PID ட்யூனிங் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருந்தால், பர்னர் வேட்டையாடும்-தொடர்ந்து மேலும் கீழும் வளைந்து செல்லும். சீரான பண்பேற்றத்தை உறுதிப்படுத்தவும், கப்பலுக்கு வெப்ப அதிர்ச்சி ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும் இந்த உடல் தாமதத்தைக் கணக்கிட நீங்கள் அளவுருக்களைச் சரிசெய்ய வேண்டும்.

தொடர்பு கைகுலுக்கல்கள்

பிஎல்சி மற்றும் பர்னர் கன்ட்ரோலருக்கு இடையிலான இடைமுகம் ஹார்ட்வைர்டு அல்லது டிஜிட்டல் ஹேண்ட்ஷேக்குகளை நம்பியுள்ளது. பிஎல்சி ரன் சிக்னல் மற்றும் கன்ட்ரோலர் நிலை பின்னூட்டம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒத்திசைவு ஒரு பொதுவான தோல்வி புள்ளியாகும். பிஎல்சி ரன் சிக்னலை அகற்றினாலும், கன்ட்ரோலர் பிந்தைய சுத்திகரிப்புக்கு சில வினாடிகள் எடுத்தால், பிஎல்சி இதை நிறுத்துவதில் தோல்வியடைந்த அலாரமாக பதிவு செய்யலாம். உங்கள் ஏணி தர்க்கத்தில் நேர தாமதங்களைச் சரிபார்ப்பது, PLC பர்னரின் உள் பாதுகாப்பு நேரத்தை மதிக்கிறது, தொல்லை அலாரங்களைத் தடுக்கிறது.

மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பு: ரிப்பேர் எதிராக. மாற்றீடு முடிவுகள்

சரிசெய்தல் இறுதியில் ஒரு முடிவெடுக்கும் புள்ளிக்கு வழிவகுக்கிறது. ஏற்கனவே உள்ள யூனிட்டை சரிசெய்கிறீர்களா அல்லது மேம்படுத்துவதற்கான நேரமா? இந்த முடிவு பாதுகாப்பு மற்றும் பட்ஜெட்டை பாதிக்கிறது.

வழக்கற்றுப்போதல் மற்றும் ஆதரவு அபாயங்கள்

முக்கியமான செயல்முறை வெப்பத்திற்காக eBay புதுப்பிக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்திகளை நம்புவது ஒரு சூதாட்டம். உற்பத்தியாளர்கள் மரபு மாதிரிகளை வெளியேற்றுவதால், குறிப்பிட்ட பெருக்கி அட்டைகள் அல்லது நிரல் தொகுதிகள் மூலம் பெறுவது கடினமாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் மாறும். ஒரு தசாப்தத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படாத ஒரு கட்டுப்படுத்தியை உங்கள் வசதி நம்பியிருந்தால், ஒரு கூறு செயலிழந்தால் வாரங்கள் வேலையில்லா நேரத்தைக் குறிக்கலாம். செயலில் உள்ள மாற்றீடு இந்த விநியோகச் சங்கிலி அபாயத்தை நீக்குகிறது.

பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்க மேம்படுத்தல்கள்

பாதுகாப்பு குறியீடுகள் உருவாகின்றன. NFPA 86 போன்ற தரநிலைகள் வால்வு நிரூபணம், பிந்தைய சுத்திகரிப்பு சுழற்சிகள் மற்றும் இன்டர்லாக் சோதனை ஆகியவற்றிற்கான கடுமையான தேவைகளை உள்ளடக்கியதாக தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படும். பழைய கட்டுப்படுத்தி செயல்படலாம் ஆனால் தற்போதைய குறியீடு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாமல் போகலாம். காப்பீட்டு இணக்கத்தை பராமரிக்கவும், பணியாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் நவீன கட்டுப்படுத்தியாக மேம்படுத்துவது பெரும்பாலும் அவசியம்.

நவீன கட்டுப்பாட்டாளர்களின் ROI

நவீன கன்ட்ரோலர்கள் நேர்மறை ROI ஆகக் கணக்கிடும் தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன.

• கண்டறிதல்: புதிய அலகுகள் எளிய உரை காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளன. க்ரிப்டிக் பிளிங்க்களை எண்ணுவதற்குப் பதிலாக, டெக்னீஷியன் மெயின் ஃபிளேம் ஃபெயிலைப் படிக்கிறார், இது சரிசெய்தல் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது (TCO குறைப்பு).

• இணைப்பு: Modbus அல்லது BACnet உடனான ஒருங்கிணைப்பு தொலைநிலை கண்காணிப்பை அனுமதிக்கிறது. உங்கள் மேசையிலிருந்து தவறான வரலாற்றுப் பதிவைக் காணலாம், அவை கடினமான லாக்அவுட்களாக மாறுவதற்கு முன் போக்குகளைக் கண்டறியலாம்.

• அளவிடுதல்: எரிபொருளை நேரடியாகச் சேமிக்கும் O2 டிரிம் அமைப்புகள் அல்லது ஊதுகுழலுக்கான VFD கட்டுப்பாடு போன்ற பர்னர் ரயிலுக்கான எதிர்கால மேம்படுத்தல்களை நவீன கட்டுப்படுத்தி ஆதரிக்கிறது.

முடிவுரை

பர்னர் சிஸ்டத்தை சரிசெய்வதற்கு மாறிகளை முறையாக நீக்க வேண்டும். ஆற்றல் மற்றும் பாதுகாப்பு வரம்புகளைச் சரிபார்ப்பதில் இந்த செயல்முறை தொடங்குகிறது, காற்று சுவிட்சுகள் மற்றும் பர்னர் பொருத்துதல்கள் போன்ற மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக்ஸை ஆய்வு செய்ய நகர்கிறது , மேலும் இறுதியாக கட்டுப்படுத்தியின் தர்க்கத்தை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. கட்டுப்படுத்தி அரிதாகவே எதிரி என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்; இது பாதுகாப்பற்ற நிலைகளில் இருந்து உங்கள் வசதியைப் பாதுகாக்கும் ஒரு காவலாளி.

பாதுகாப்பு கட்டாயம் பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல. தொடர்ச்சியான லாக்அவுட்கள் என்பது, உத்தேசித்தபடியே செயல்படும் பாதுகாப்பு வழிமுறைகள் ஆகும். பாதுகாப்புகளை மீறுவது அல்லது பர்னரை இயக்கும்படி கட்டாயப்படுத்த சுவிட்சுகளை வெளியே குதிப்பது பேரழிவு தோல்வி, வெடிப்பு அல்லது காயத்தை ஏற்படுத்தும். சிக்கலைத் தீர்ப்பது நோயறிதலுக்கானது, புறக்கணிப்பு அல்ல.

நீங்கள் தொடர்ந்து விவரிக்க முடியாத தவறுகளைச் சந்தித்தாலோ அல்லது உங்கள் சாதனம் பழுதாகிவிட்டாலோ, இதை மேம்படுத்துவதற்கான சமிக்ஞையாகக் கருதுங்கள். பாரம்பரிய மாற்றுவதற்கு சான்றளிக்கப்பட்ட எரிப்பு பொறியாளருடன் கலந்தாலோசிப்பது பர்னர் நிரல் கன்ட்ரோலர்களை நவீன, டிஜிட்டல் தரநிலைகளுடன் உங்கள் செயல்பாட்டிற்கான நம்பகத்தன்மை, இணக்கம் மற்றும் மன அமைதியை உறுதி செய்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: எனது பர்னர் கன்ட்ரோலரில் ஒளிரும் சிவப்பு விளக்கு என்றால் என்ன?

ப: ஒளிரும் விளக்கு பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட தவறு குறியீடு அல்லது மென்மையான லாக்அவுட் (மறுசுழற்சி) குறிக்கிறது. கைமுறையாக மீட்டமைக்க வேண்டிய கடினமான லாக்அவுட்டைக் குறிக்கும் நிலையான ஒளியைப் போலன்றி, ஒளிரும் குறியீடு நிறுத்தத்தின் காரணத்தைத் தெரிவிக்கிறது. ஃப்ளாஷ்களின் எண்ணிக்கையை டிகோட் செய்ய உங்கள் குறிப்பிட்ட மாதிரியின் கையேட்டைப் பார்க்க வேண்டும் (எ.கா., ஒரு ஃபிளாஷ் என்றால் ஃபிளேம் இல்லை, இரண்டு என்றால் ஏர்ஃப்ளோ தோல்வி என்று அர்த்தம்). யூகிக்காதே; ஃப்ளாஷ்களை எண்ணவும் அல்லது உரை விளக்கத்திற்கான காட்சி தொகுதியை சரிபார்க்கவும்.

கே: எனது பர்னர் ஏன் காலையில் மட்டும் பூட்டப்படுகிறது?

ப: இந்த மார்னிங் சிக்னெஸ் பொதுவாக மோசமான கட்டுப்படுத்தியைக் காட்டிலும் குளிர் சூழல் காரணிகளால் ஏற்படுகிறது. ஒரே இரவில், புகைபோக்கி வரைவு குளிர்ந்த காற்றால் கனமாகி, தொடக்கத்தின் போது சரியான காற்றோட்டத்தைத் தடுக்கிறது. கூடுதலாக, கேஸ் வால்வு ஆக்சுவேட்டர்களில் உள்ள கிரீஸ் குளிரில் விறைத்து, வால்வு மிக மெதுவாக திறக்கும். கன்ட்ரோலரின் டைமர் காலாவதியாகும் முன் வால்வு திறக்கப்படவில்லை எனில், சிஸ்டம் பயணிக்கும்.

கே: ஹார்ட் லாக்அவுட்டை எப்படி மீட்டமைப்பது?

ப: கடுமையான லாக் அவுட் (கட்டுப்படுத்தப்பட்டது) என்பது கடுமையான பாதுகாப்பு தோல்வியைக் குறிக்கிறது. அதை மீட்டமைக்க, நீங்கள் வழக்கமாக மீட்டமை பொத்தானை 15 முதல் 30 வினாடிகள் அழுத்திப் பிடிக்க வேண்டும் (உங்கள் கையேட்டைப் பார்க்கவும்). இருப்பினும், யூனிட் ஆராயாமல் அதை மீட்டமைப்பது ஆபத்தானது. ஏன் பூட்டப்பட்டது என்பதை ஒரு கடினமான லாக்அவுட் என்பது பெரும்பாலும் கணினி சுடரைக் கண்டறியும் போது அல்லது முக்கியமான ரிலே தோல்வியடைந்ததைக் குறிக்கிறது. மீட்டமைப்பதற்கு முன் எப்போதும் மூல காரணத்தை கண்டறியவும்.

கே: மோசமான தரை கம்பி பர்னர் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துமா?

ப: ஆம், முற்றிலும். நவீன சுடர் கண்டறிதல் அமைப்புகள் சுடர் திருத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது மின்சுற்றின் ஒரு பகுதியாக செயல்படும் சுடரை நம்பியுள்ளது. இந்த சுற்றுக்கு சுடர் கம்பியில் இருந்து, நெருப்பின் வழியாக, பர்னர் மைதானத்திற்கு ஒரு திடமான பாதை தேவைப்படுகிறது. தரை கம்பி தளர்வாகவோ, அரிக்கப்பட்டதாகவோ அல்லது வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலோ, மின் சமிக்ஞை (டிசி மைக்ரோஅம்ப்ஸ்) நிலையற்றதாக இருக்கும், இதனால் நல்ல தீ ஏற்பட்டாலும் கட்டுப்படுத்தி மூடப்படும்.

கே: எனது பர்னர் புரோகிராம் கன்ட்ரோலரை பழுதுபார்ப்பதற்கு பதிலாக எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

ப: கன்ட்ரோலருக்கு 10 வயதுக்கு மேல் இருந்தால் (வாழ்க்கையின் இறுதியை நெருங்கிவிட்டால்), பெருக்கி அட்டைகள் போன்ற உதிரி பாகங்கள் வழக்கற்றுப் போனால்/கிடைக்கவில்லை என்றால், அல்லது வெளிப்புற வயரிங் மூலம் கண்டறிய முடியாத பேய்த் தவறுகள் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்பட்டால் அதை மாற்ற வேண்டும். மேலும், தொலைநிலை கண்காணிப்பிற்காக கட்டிட மேலாண்மை அமைப்புடன் (BMS) சிறந்த ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்பட்டால், டிஜிட்டல் கன்ட்ரோலருக்கு மேம்படுத்துவது அனலாக் யூனிட்டை சரிசெய்வதில் குறிப்பிடத்தக்க நீண்ட கால மதிப்பை வழங்குகிறது.