Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-01-19 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງ Burner ທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດ (BMS) ບໍ່ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້ຖ້າຫາກວ່າກົນໄກທາງດ້ານຮ່າງກາຍປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງມັນລົ້ມເຫລວ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາໄມລ໌ສຸດທ້າຍໃນການຄວບຄຸມການເຜົາໃຫມ້. ວິສະວະກອນມັກຈະລົງທຶນຫຼາຍໃນ logic ດິຈິຕອລແລະເຊັນເຊີຕັດອົກຊີ, ແຕ່ພວກເຂົາອີງໃສ່ວິທີການປະຕິບັດແບບເກົ່າທີ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. ເມື່ອກ້າມຊີ້ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ - ຕົວກະຕຸ້ນ damper - ຂາດຄວາມຊັດເຈນ, ວົງຄວບຄຸມທັງຫມົດທົນທຸກ.
ສັດຕູຕົ້ນຕໍໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ hysteresis, ຫຼືເລື່ອນກົນຈັກ. ໃນໄດໄຟຟ້ານິວເມຕິກ ຫຼື ເກຣດຕ່ຳທີ່ເກົ່າແກ່, ຕົວກະຕຸ້ນພະຍາຍາມເຂົ້າຫາຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຜູ້ຄວບຄຸມສັ່ງ. ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງປັບຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມດ້ວຍຂອບຄວາມປອດໄພທີ່ກວ້າງກວ່າ. ນີ້ມັກຈະຫມາຍເຖິງການແລ່ນດ້ວຍອາກາດທີ່ສູງເກີນໄປເພື່ອປ້ອງກັນເງື່ອນໄຂທີ່ອຸດົມສົມບູນນໍ້າມັນ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປອດໄພ, ມັນເສຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການ destabilizes. ບົດຄວາມນີ້ປະເມີນເທກໂນໂລຍີ actuator ທີ່ທັນສະໄຫມ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກໄປສູ່ການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ອາກາດແລະເພີ່ມກໍາໄລຂອງພືດ.
ຄວາມແມ່ນຍໍາ = ກໍາໄລ: ການທົດແທນການຂັບ pneumatic hysteresis ສູງທີ່ມີ actuators ຄວາມແມ່ນຍໍາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການອາກາດເກີນ 5-10%, ໂດຍກົງຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ.
ຄວາມປອດໄພຜ່ານການຈໍາກັດຂ້າມ: ຕົວກະຕຸ້ນທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດໃຫ້ການວາງຕໍາແຫນ່ງຂະຫນານທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງຫນ້ອຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພຂ້າມຜ່ານເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ jackshafts ກົນຈັກບໍ່ສາມາດສະເຫນີ.
The Drop-In Reality: Retrofitting ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດອີກຕໍ່ໄປ; ວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະ ໄໝ ນໍາໃຊ້ຮູບແບບໂບແລະອຸປະກອນເຕົາໄຟທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ຄວາມພ້ອມໃນການປະຕິບັດຕາມ: ການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຊັດເຈນແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປັບລະດັບປະຈໍາປີຂອງ Boiler MACT ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ NOx / CO.
ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເປັນພຽງແຕ່ຄວາມລົບກວນການບໍາລຸງຮັກສາ; ມັນມັກຈະເປັນຝາປິດທີ່ງຽບໆກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອການຈັດວາງ damper ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ທັງຫມົດກາຍເປັນຄໍຂວດທີ່ຈໍາກັດວ່າທ່ານສາມາດຍູ້ອຸປະກອນຂອງທ່ານໄດ້ຍາກເທົ່າໃດ.
ຜູ້ປະກອບການໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ. ເມື່ອຕົວກະຕຸ້ນ damper ບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄປຫາຈຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ສະເພາະ, ຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມຈະຖືກປັບດ້ວຍຕົວປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງອາກາດເກີນ. ຖ້າຄວາມຕ້ອງການ stoichiometric ແມ່ນອາກາດເກີນ 15%, ຕົວກະຕຸ້ນ sloppy ອາດຈະບັງຄັບໃຫ້ທີມງານແລ່ນຢູ່ທີ່ 25% ຫຼື 30% ພຽງແຕ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ.
ປະລິມານອາກາດພິເສດນີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ມັນຕ້ອງຖືກຍ້າຍໂດຍພັດລົມ Induced Draft (ID). ຖ້າພັດລົມ ID ຂອງເຈົ້າແລ່ນໃກ້ກັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນແລ້ວ, 10-15% ຂອງປະລິມານອາກາດຈະໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເຈົ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຫມໍ້ໄອນ້ໍາກາຍເປັນຮ່າງຈໍາກັດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເພີ່ມອັດຕາການຍິງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດເນື່ອງຈາກວ່າພັດລົມບໍ່ສາມາດຍົກຍ້າຍອາຍແກັສ flue ໄດ້ໄວພຽງພໍ. ການຍົກລະດັບໄປສູ່ການກະຕຸ້ນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຮັດເສັ້ນໂຄ້ງອາກາດນັ້ນໄດ້, ປົດປ່ອຍຄວາມອາດສາມາດຂອງພັດລົມ ແລະ ອາດສາມາດປົດລັອກໄດ້ 10% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນຜົນຜະລິດທັງໝົດຂອງພືດ.
ເຄື່ອງກະຕຸ້ນນິວເມຕິກທີ່ເກົ່າກວ່າແມ່ນເປັນທີ່ໂດ່ງດັງສໍາລັບປະກົດການໄມ້/ເລື່ອນ. friction ຄົງທີ່ (stiction) ພາຍໃນກະບອກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ຈະເອົາຊະນະ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນສ້າງພຽງພໍທີ່ຈະທໍາລາຍ friction ນັ້ນ, actuator ມັກຈະໂດດໄປໄກເກີນໄປ, overshooting ຕໍາແຫນ່ງເປົ້າຫມາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຄວບຄຸມພະຍາຍາມແກ້ໄຂມັນ, ເຮັດໃຫ້ຕົວກະຕຸ້ນການລ່າສັດກັບຄືນໄປບ່ອນແລະອອກໄປ.
ພິຈາລະນາສະຖານະການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງຫົວໄອນ້ໍາ:
Legacy Pneumatic System: ຕົວກະຕຸ້ນລ່າສັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນ header swing ໂດຍ +/- 2.0 lb. instability ນີ້ ripples ລົງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂະບວນການທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ລະບົບໄຟຟ້າ Precision: ດ້ວຍການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ, ຕົວກະຕຸ້ນເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວຈຸນລະພາກໂດຍບໍ່ມີການ overshooting. ຄວາມປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງເປັນ +/- 0.5 lb.
ການເຫນັງຕີງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫຼາຍກ່ວາຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ; ພວກເຂົາເຈົ້າກະຕຸ້ນເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ປະຕິບັດການມັກຈະຂະຫຍາຍຂອບເຂດການປຸກເພື່ອບໍ່ສົນໃຈສິ່ງລົບກວນ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຄວບຄຸມ desensitizes ກັບຂະບວນການທີ່ຈິງຈັງ.
ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນມາດຕະຖານ EPA Boiler MACT, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດ. ການປັບລະດັບປະຈໍາປີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລະບົບຮັກສາຂອບເຂດຈໍາກັດ CO ແລະ NOx ສະເພາະໃນທົ່ວໄລຍະການຍິງ. ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ຫຍາບຄາຍເຮັດໃຫ້ນີ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ຄວາມຜິດພາດ hysteresis ເລັກນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີດເປັນຮວງຕັ້ງແຈບໃນຄາວດຽວຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊ (CO) ເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ຫຼືເປັນຮວງຕັ້ງແຈບໃນ NOx ຄວາມຮ້ອນຖ້າຫາກວ່າແປວໄຟກາຍເປັນ lean ແລະຮ້ອນເກີນໄປ. ການກະຕຸ້ນຄວາມຊັດເຈນຮັບປະກັນວ່າອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມັນຖືກປັບ, ຮັກສາສະຖານທີ່ຂອງທ່ານໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຕະຫຼອດປີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນມື້ຂອງການທົດສອບ.
ການວິວັດທະນາການຂອງການຄວບຄຸມການເຜົາໃຫມ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກຄວາມສັບສົນທາງດ້ານກົນຈັກໄປສູ່ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງດິຈິຕອນ. ການເຂົ້າໃຈການປ່ຽນແປງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງວິທີການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ່ຽງອາກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.
ສໍາລັບທົດສະວັດ, ການອອກແບບມາດຕະຖານກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວກະຕຸ້ນຕົ້ນສະບັບດຽວທີ່ຂັບລົດ jackshaft. shaft ນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກົນໄກການປ່ຽງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ damper ອາກາດການນໍາໃຊ້ຊຸດຂອງ rods ປັບໄດ້ແລະ ອຸປະກອນ burner . ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນແນວຄວາມຄິດ, ຄວາມເປັນຈິງຂອງກົນຈັກມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ທຸກໆຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ - ທຸກໆ clevis, ບານຮ່ວມກັນ, ແລະ pin pivot - ແນະນໍາການຫຼີ້ນຫຼືໃສ່ເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມທົນທານເຫຼົ່ານີ້ stack ຂຶ້ນ. ຊ່ອງຫວ່າງ 0.01 ນິ້ວໃນສາມ fittings ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດແປເປັນຄວາມຜິດພາດຕໍາແຫນ່ງ 5% ຢູ່ແຜ່ນ damper ໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຕົາເຜົາບໍ່ສະບາຍ (ເປັນອັນຕະລາຍ) ເນື່ອງຈາກຄວາມຊັນນີ້, ນັກວິຊາການໄດ້ປັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີອາກາດຫຼາຍກວ່າຄວາມຈໍາເປັນ. ການເສື່ອມໂຊມຂອງກົນຈັກນີ້ແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ຄືນໃຫມ່ເລື້ອຍໆ, ທີ່ໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ.
ມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມທົດແທນ jackshaft ດ້ວຍໄດເອກະລາດ. ໃນລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ຫນ້ອຍລົງ, ຕົວກະຕຸ້ນ damper ແຍກຕ່າງຫາກ ຄວບຄຸມປ່ຽງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ damper ອາກາດ. ພວກມັນຖືກ synchronized ເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍ BMS ແທນທີ່ຈະເປັນກົນຈັກໂດຍ rod.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍານີ້ແນະນໍາປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Cross-Limiting. ຕົວຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກຢູ່ສະເຫມີຕິດຕາມກວດກາຕໍາແຫນ່ງຂອງທັງສອງ actuators. ເມື່ອອັດຕາການຍິງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕົວຄວບຄຸມຈະກວດສອບວ່າ damper ອາກາດໄດ້ເປີດ ກ່ອນທີ່ ມັນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽງນໍ້າມັນເປີດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອອັດຕາການຍິງຫຼຸດລົງ, ມັນກວດສອບວ່ານໍ້າມັນໄດ້ຫຼຸດລົງ ກ່ອນທີ່ ຈະປິດອາກາດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງເອເລັກໂຕຣນິກນີ້ປ້ອງກັນສະພາບທີ່ອຸດົມດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກເທົ່າທີ່ເຄີຍເຮັດໄດ້.
ຈາກທັດສະນະການບໍາລຸງຮັກສາ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນທັນທີທັນໃດ. ທ່ານກໍາຈັດເລຂາຄະນິດທີ່ສັບສົນຂອງ rods ແລະຂໍ້ຕໍ່ swivel. ການປັບຕາມລະດູການກາຍເປັນເລື່ອງຂອງການກວດສອບດິຈິຕອນແທນທີ່ຈະແຕກອອກ wrenches ເພື່ອປັບອຸປະກອນກົນຈັກ rusted.
ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງກະຕຸ້ນທັງໝົດແມ່ນສ້າງຂຶ້ນສຳລັບໂຮງງານໄຟຟ້າ. ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມໜ້າຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມແມ່ນຮ້ອນ, ເປື້ອນ, ແລະມີການສັ່ນສະເທືອນ. ການເລືອກເທກໂນໂລຍີທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.
| ເຕັກໂນໂລຊີປະເພດ | Pros | Cons | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ |
|---|---|---|---|
| ເຄື່ອງກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ | ຄວາມໄວທີ່ລົ້ມເຫຼວໄວ; explosion-proof ໂດຍການອອກແບບ; ລາຄາຮາດແວເບື້ອງຕົ້ນຕໍ່າ. | ການບີບອັດອາກາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລ່າສັດ; ການບໍາລຸງຮັກສາສູງສໍາລັບຄຸນນະພາບອາກາດ (ການກັ່ນຕອງ / ເຄື່ອງອົບແຫ້ງ); ບັນຫາການຂັດຂອງໄມ້ / slip. | ແອັບພລິເຄຊັ່ນເປີດ/ປິດແບບງ່າຍໆ ຫຼືບ່ອນທີ່ມີອາກາດສະອາດຫຼາຍ. |
| ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າມາດຕະຖານ | ການເຊື່ອມໂຍງງ່າຍກັບການຄວບຄຸມດິຈິຕອນ; ບໍ່ມີການສະຫນອງອາກາດທີ່ຈໍາເປັນ. | ວົງຈອນຫນ້າທີ່ຈໍາກັດ (ມໍເຕີ overheat ກັບ modulation ຄົງທີ່); ເວລາຕອບສະຫນອງຊ້າ; ເຄື່ອງມືພາດສະຕິກມັກຈະຂາດ. | ລະບົບ HVAC ຫຼືຂະບວນການທີ່ມີການປ່ຽນແປງການໂຫຼດເລື້ອຍໆ. |
| Modulation Drives ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | 100% ຮອບວຽນຫນ້າທີ່ (ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ); ແຮງບິດສູງ; zero overshoot ຕາມເຫດຜົນ; ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນ. | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນທຶນທີ່ສູງຂຶ້ນ. | ການຄວບຄຸມການເຜົາໃຫມ້, ພັດລົມ ID/FD, ແລະຂະບວນການສໍາຄັນ. |
Pneumatic drives ໄດ້ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນໄວແລະປະກົດການລະເບີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາກາດສາມາດບີບອັດໄດ້. ຊັບສິນທາງກາຍະພາບນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເມື່ອການໂຫຼດປ່ຽນແປງ, ຕໍາແຫນ່ງ pneumatic ຕ້ອງປັບຄວາມກົດດັນອາກາດເພື່ອຍ້າຍ piston. ເລື້ອຍໆ, ລູກສູບຕ້ານທານກັບການເຄື່ອນຍ້າຍຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກະທັນຫັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນການຮັກສາລະບົບອາກາດທີ່ສະອາດ, ແຫ້ງ - ເຄື່ອງບີບອັດ, ເຄື່ອງອົບແຫ້ງ, ແລະການກັ່ນຕອງ - ມັກຈະເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົວກະຕຸ້ນຕົວເອງໃນໄລຍະເວລາ.
ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍທີ່ວາງຂາຍໃນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຫນ່ວຍ HVAC ທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່. ພວກເຂົາອີງໃສ່ມໍເຕີ AC synchronous ທີ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ. ຖ້າໃຊ້ໃນວົງການເຜົາໃຫມ້ທີ່ຕ້ອງການໂມດູນຄົງທີ່ (ຕົວຢ່າງ: ທຸກໆ 2 ວິນາທີ), ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດ overheat ແລະເດີນທາງ overloads ຄວາມຮ້ອນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊ້າ, ຊ້າຢູ່ຫລັງການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຂອງຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ BMS ລ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
ມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນໄດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບວົງຈອນຫນ້າທີ່ 100%. ໜ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ—24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, 7 ມື້ຕໍ່ອາທິດ—ໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອນເກີນໄປ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຂົາເຈົ້າໃຊ້ມໍເຕີ DC stepper ຫຼືການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີ brushless ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ. ກຸນແຈຂອງການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນ overshoot. ໄດຣຟ໌ຈະຄຳນວນຢ່າງແນ່ນອນວ່າເມື່ອໃດທີ່ຈະຕ້ອງຕັດກະແສໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ແຮງກະຕຸ້ນນັ້ນສົ່ງ damper ໄປຫາຈຸດຕັ້ງ ແລະຢຸດຕາຍ. ຄວາມສາມາດນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຄວບຄຸມການຕັດອົກຊີເຈນທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ບ່ອນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າ deviation 0.5% ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ.
ການເລືອກ ກ damper actuator ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເບິ່ງນອກເຫນືອການພຽງແຕ່ອັດຕາແຮງບິດ. ທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມເປັນຈິງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງສະພາບແວດລ້ອມ boiler.
ວິສະວະກອນມັກຈະມີຂະໜາດຕົວກະຕຸ້ນໜ້ອຍລົງ ເພາະວ່າພວກເຂົາພຽງແຕ່ຄິດໄລ່ແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍ້າຍເຄື່ອງດູດນໍ້າເຢັນໃໝ່. ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, dampers ຮ້ອນ. ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໂລຫະຂະຫຍາຍອອກແລະສາມາດ warp, ສ້າງສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າຜົນກະທົບ chip ມັນຕົ້ນ. warping ນີ້ສ້າງການຜູກມັດກັບກອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂີ້ເຖົ່າແລະຂີ້ເທົ່າບິນສະສົມຢູ່ເທິງ shafts, ເພີ່ມທະວີການ friction.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ເຂັ້ມແຂງຄວນປະກອບມີປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງ 1.5x ຫາ 2.0x ແຮງບິດ breakaway. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຕົວກະຕຸ້ນມີກ້າມພຽງພໍທີ່ຈະບັງຄັບຝາປິດທີ່ຫນຽວເປີດຫຼືປິດໃນລະຫວ່າງການປັ່ນປ່ວນຂອງຂະບວນການ, ປ້ອງກັນການເດີນທາງ.
Boiler fronts ແມ່ນ hostile. ອຸນຫະພູມສາມາດເກີນ 130 ° F (54 ° C), ແລະຂີ້ຝຸ່ນຖ່ານຫີນຫຼືນ້ໍາມັນແມ່ນແຜ່ລາມ. ມາດຕະຖານ NEMA 12 ຫຼື IP54 enclosures (ມັກຈະເປັນເຫຼັກ stamped ຫຼືພາດສະຕິກ) ໃນທີ່ສຸດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ ingress ປົນເປື້ອນ. ທ່ານຄວນລະບຸຕົວເຮືອນອາລູມິນຽມຫຼືສະແຕນເລດທີ່ມີການຈັດອັນດັບ NEMA 4X (IP66). ຫນ່ວຍປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນ conductive ຈາກ shorting ອອກເອເລັກໂຕຣນິກການຄວບຄຸມ, ຮັບປະກັນອາຍຸຍືນ.
metric ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບປະສິດທິພາບແມ່ນ deadband - ສັນຍານທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດການປ່ຽນແປງຕົວກະຕຸ້ນສາມາດກວດພົບແລະປະຕິບັດໄດ້. ຊອກຫາສະເພາະຂອງ <0.5% deadband. ໃນ damper ປ່ອງລົມຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຜິດພາດ 1% ໃນຕໍາແຫນ່ງສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງອາກາດຫຼາຍພັນແມັດກ້ອນຕໍ່ນາທີ. ຖ້າຕົວກະຕຸ້ນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງທີ່ລະອຽດກວ່າ 2%, ທ່ານຈະບໍ່ບັນລຸການຄວບຄຸມ stoichiometric ແຫນ້ນ, ບໍ່ວ່າເຄື່ອງວິເຄາະອົກຊີເຈນຂອງເຈົ້າຈະດີປານໃດ.
ການວິເຄາະອັນຕະລາຍຂອງຂະບວນການ (PHA) ຂອງທ່ານຈະກໍານົດຮູບແບບການລົ້ມເຫລວ.
Fail-Safe (ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ): ເມື່ອສູນເສຍພະລັງງານຫຼືສັນຍານ, ພາກຮຽນ spring ກົນຈັກບັງຄັບໃຫ້ damper ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພ (ປົກກະຕິແລ້ວເປີດສໍາລັບ stack dampers, ປິດສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).
Fail-Freeze: ຕົວກະຕຸ້ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮູ້ຈັກສຸດທ້າຍຂອງມັນ. ນີ້ມັກຈະເປັນທີ່ມັກສໍາລັບ dampers ຄວບຄຸມຮ່າງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຢ່າງກະທັນຫັນໃນ furnace ໃນໄລຍະ glitch ພະລັງງານປັດຈຸບັນ.
ເຄື່ອງກະຕຸ້ນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະສາມາດຈໍາລອງການກະທໍາທີ່ບໍ່ປອດໄພໂດຍໃຊ້ supercapacitor, ສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບພາກຮຽນ spring ກົນຈັກ.
ການປັບປຸງການກະຕຸ້ນຂອງທ່ານໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດເຄື່ອງເປັນເວລາຫົກອາທິດ. ດ້ວຍການວາງແຜນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເປັນການຫຼຸດລົງໃນ retrofit ທີ່ສໍາເລັດໃນລະຫວ່າງການຢຸດມາດຕະຖານ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຈາະຂອບເຂດ, ທ່ານຕ້ອງຊີ້ແຈງວ່າການຫຼຸດລົງໃນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບໂຄງການຂອງທ່ານ. ການແກ້ໄຂການຫຼຸດລົງທີ່ແທ້ຈິງກົງກັບຮູບແບບຮອຍຕີນແລະ bolt ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງໄດເກົ່າ. ນີ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຮັດວຽກຮ້ອນ, ການເຈາະ, ຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະໃນຊັ້ນຫມໍ້ນ້ໍາ. ມັນຄວນຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ shaft ຂັບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະອຸປະກອນ burner. ຖ້າຊຸດ retrofit ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຕັດແລະເຊື່ອມ pedestals mounting ໃຫມ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການແລະໄລຍະເວລາຈະເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສັນຍານບໍ່ຄ່ອຍເປັນບັນຫາໃນມື້ນີ້, ແຕ່ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ທ່ານຄວນຕັ້ງໃຈ. ລະບົບມໍລະດົກສ່ວນໃຫຍ່ແລ່ນຢູ່ໃນສັນຍານອະນາລັອກ 4-20mA. ຕົວກະຕຸ້ນທີ່ທັນສະໄຫມສະຫນັບສະຫນູນນີ້ແຕ່ຍັງສະເຫນີການສື່ສານລົດເມດິຈິຕອນ (HART, Modbus, Foundation Fieldbus).
ມູນຄ່າຂອງການເຊື່ອມໂຍງດິຈິຕອນແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ. ສັນຍານອະນາລັອກພຽງແຕ່ບອກທ່ານວ່າ damper ຄວນ ຢູ່ໃສ. ລົດເມດິຈິຕອນສາມາດລາຍງານແນວໂນ້ມຂອງແຮງບິດ. ຖ້າຫ້ອງຄວບຄຸມເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະຫນຶ່ງເດືອນ, ພວກເຂົາຮູ້ວ່າລູກປືນ damper ກໍາລັງຖືກຍຶດ ກ່ອນທີ່ ມັນຈະລົ້ມເຫລວ. ຄວາມສາມາດຄາດຄະເນນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງເກມສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ກ່ອນທີ່ໜ່ວຍໃໝ່ຈະມາຮອດ, ໃຫ້ກວດສອບຊອງຈົດໝາຍກ່ອນ.
ກວດສອບຂະຫນາດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວກະຕຸ້ນໃຫມ່ບໍ່ຂັດກັບທໍ່ຫຼືທໍ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ກວດກາ shafts: ກວດເບິ່ງ shaft damper ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສໍາລັບການ corrosion ຫຼື run-out. ການຕິດຕັ້ງຕົວກະຕຸ້ນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາໃນ shaft ໂກງຈະທໍາລາຍລູກປືນຂອງ actuator.
Calibrate End-Stops: ກໍານົດຂອບເຂດການເປີດ / ປິດກົນຈັກສະເຫມີ ກ່ອນທີ່ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ການໂຫຼດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການເປີດໄຟເບື້ອງຕົ້ນ.
ຕົວກະຕຸ້ນ damper ບໍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງສິນຄ້າ; ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນທີ່ກໍານົດປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນການເຜົາໃຫມ້ທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ການປິ່ນປົວມັນເປັນການຄິດຫຼັງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຮ່າງ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຂະບວນການ, ແລະອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍການຫັນປ່ຽນຈາກການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກທີ່ມີ hysteresis ສູງໄປສູ່ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ວົງຈອນການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທີ່ມີຫນ້າທີ່ສູງ, ພືດສາມາດຮັດຂອບທາງອາກາດທີ່ເກີນແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານກວດສອບການຕັ້ງຄ່າການເຜົາໃຫມ້ປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ຊອກຫາອາການຂອງການລ່າສັດ, ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການເລື່ອນ, ແລະວັດແທກລະດັບອາກາດເກີນຂອງທ່ານ. ຖ້າ BMS ຂອງທ່ານກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບຕົວກະຕຸ້ນຂອງທ່ານ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຍົກລະດັບກ້າມຊີ້ນຫລັງເຄື່ອງຈັກ.
A: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນ torque, ວົງຈອນຫນ້າທີ່, ແລະການຈັດອັນດັບຄວາມຮ້ອນ. ຕົວກະຕຸ້ນ HVAC ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວບາງຄັ້ງຄາວແລະອຸນຫະພູມທີ່ອ່ອນໂຍນ. ເຄື່ອງກະຕຸ້ນການເຜົາໃຫມ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບວົງຈອນຫນ້າທີ່ 100% (ການດັດແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ), ອຸນຫະພູມສູງ (ມັກຈະສູງເຖິງ 150 ° F + ສະພາບແວດລ້ອມ), ແລະສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮຸນແຮງ. ການນໍາໃຊ້ຕົວກະຕຸ້ນ HVAC ໃນຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີກ່ອນໄວອັນຄວນເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນການຍົກລະດັບທົ່ວໄປ. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບວ່າພະລັງງານ 120V ຫຼື 240V ແມ່ນມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່ damper. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຮອບຄວບຄຸມໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອສົ່ງສັນຍານຄໍາສັ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ (e. g. 4-20mA) ແທນທີ່ຈະເປັນສັນຍານຄວາມກົດດັນ pneumatic (ຕົວຢ່າງ, 3-15 psi), ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຍກຍ້າຍ I / P converter.
A: ເງິນຝາກປະຢັດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 2% ຫາ 5%, ຂຶ້ນກັບສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ໂດຍການກໍາຈັດ hysteresis, ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລະດັບອາກາດເກີນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ສໍາລັບຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 2% ສາມາດແປເປັນຫຼາຍສິບພັນໂດລາໃນເງິນຝາກປະຢັດປະຈໍາປີ, ມັກຈະຈ່າຍສໍາລັບ retrofit ພາຍໃຕ້ຫນຶ່ງປີ.
A: ອຸປະກອນເສີມ Burner ແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກລະຫວ່າງ actuator ແລະ damper. ຖ້າ fittings ເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃສ່, ພວກເຂົາເຈົ້າແນະນໍາ slop ຫຼື deadband. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກະຕຸ້ນທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມ damper ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ມີການຫຼີ້ນ. ການກວດສອບແລະການຍົກລະດັບອຸປະກອນເສີມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງຕົວກະຕຸ້ນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາຈະຖືກໂອນໄປຫາແຜ່ນໃບ.
