Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-02-16 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ໃນລະບົບການເຜົາໃຫມ້ອຸດສາຫະກໍາໃດກໍ່ຕາມ, burner ແມ່ນຫົວໃຈ, ແຕ່ Ignition Transformer ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໂຣກ neural ທີ່ sparks ຊີວິດເຂົ້າໄປໃນມັນ. ອົງປະກອບນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດດຽວທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວລະຫວ່າງການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຜົາໃຫມ້ຕົວຈິງ. ຖ້າຫມໍ້ແປງບໍ່ສາມາດສ້າງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກມັກຈະປະຕິບັດຕໍ່ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິນຄ້າ, ແຕ່ພວກເຂົາກໍານົດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມຫຼືເຕົາທັງຫມົດ.
ຄິດວ່າມັນເປັນລຸ້ນສູງຂອງຫົວຫົວດອກໄຟລົດຍົນ, ແຕ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ. ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ລົດຍົນກ້າວຂຶ້ນ 12V DC, ຫມໍ້ແປງອຸດສາຫະກໍາຂັ້ນຕອນ 120V AC ເຖິງ 10,000V ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 25,000V AC. ມັນຕ້ອງເຮັດຢ່າງນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານ dielectric ສູງຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮຸນແຮງແລະຄວາມກົດດັນຂອງຫ້ອງທີ່ຮຸນແຮງ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບກົນຈັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມແມ່ນງ່າຍດາຍ: ການເລືອກຫມໍ້ແປງທີ່ເຫມາະສົມມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຕົາເຜົາ, ເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວ (MTBF), ແລະການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ. ໜ່ວຍທີ່ບໍ່ກົງກັນສາມາດນຳໄປສູ່ການຕິດໄຟທີ່ຊັກຊ້າ, ທໍ່ກັບຫຼັງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຫຼືເກີດການເຜົາໄໝ້ຂອງທໍ່ໄຟກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໃນຄູ່ມືນີ້, ພວກເຮົາຄົ້ນຫາຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານວິຊາການລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຢີອີເລັກໂທຣນິກແລະ inductive, ຖອດລະຫັດການຈັດອັນດັບວົງຈອນຫນ້າທີ່, ແລະສ້າງມາດຕະຖານການວິນິດໄສສໍາລັບວິສະວະກອນສະຖານທີ່.
ການແຂ່ງຂັນທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ: ໝໍ້ແປງແບບ inductive ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງກວ່າ (ຄວາມທົນທານ), ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປັ່ນໄຟເອເລັກໂຕຣນິກໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ສູງກວ່າແລະການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ.
Duty Cycle Matters: ການເລືອກ ED rating ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (e. g. 19% ທຽບກັບ 100%) ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການ burnout coil ກ່ອນໄວອັນຄວນໃນລະບົບ modulation.
ສະເພາະຂອງແຮງດັນ: ລະບົບອາຍແກັສປົກກະຕິຕ້ອງການ 8-12 kV, ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫນັກກວ່າຕ້ອງການ 15-25 kV ເພື່ອເອົາຊະນະການຕໍ່ຕ້ານ dielectric.
Myth ສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດ: ບໍ່ເຄີຍໃຊ້ສາຍໄຟລົດຍົນສໍາລັບເຕົາເຜົາອຸດສາຫະກໍາ; ການຂາດທໍ່ກວດຈັບແປວໄຟ ແລະແກນຄາບອນສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ເມື່ອກໍານົດການຫັນປ່ຽນ, ການຕັດສິນໃຈທໍາອິດແມ່ນເລືອກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕິດພັນ. ທາງເລືອກນີ້ບໍ່ຄວນອີງໃສ່ລາຄາຢ່າງດຽວແຕ່ຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຕ້ອງວິເຄາະວ່າຄວາມຮ້ອນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບລົດມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ອາຍຸຂອງແຫຼ່ງໄຟຂອງທ່ານ.
ການຫັນເປັນຫຼັກທາດເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມແມ່ນອີງໃສ່ກົນໄກການ induction ແມ່ເຫຼັກ. ມັນໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກຊິລິຄອນເພື່ອສ້າງເປັນແກນ, ບາດແຜດ້ວຍສາຍທອງແດງ. ແຜ່ນເຫຼັກໄດ້ຖືກ laminated ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຈັດການການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫນັກແຫນ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
Pros: ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນທົນທານ incredibly. ຫນ່ວຍງານຫຼັກຂອງທາດເຫຼັກສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ມັກຈະຈັດອັນດັບສູງເຖິງ 250 ° C (482 ° F). ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຄວາມທົນທານສູງສໍາລັບພະລັງງານເປື້ອນ, ການຈັດການການຜັນແປຂອງແຮງດັນຂອງ ±20% ໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວ.
Cons: ການອອກແບບທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫນັກແລະ bulky. ພວກມັນຍັງມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫນ້ອຍ, ໂດຍປົກກະຕິຈະປ່ຽນພຽງແຕ່ປະມານ 82% ຂອງພະລັງງານປ້ອນເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານ spark, ສ່ວນທີ່ເຫລືອສູນເສຍເປັນຄວາມຮ້ອນ.
ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ: ລະບຸເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟອຸດສາຫະກໍາຕໍ່ເນື່ອງ, ສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະການຟື້ນຟູທີ່ມີລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ.
ເຄື່ອງດັບໄຟອີເລັກໂທຣນິກສະແດງເຖິງວິວັດທະນາການທັນສະໄໝຂອງເທັກໂນໂລຍີການຕິດໄຟ. ແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ທອງແດງຫນັກ, ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ແຜ່ນວົງຈອນຄວາມຖີ່ສູງເພື່ອກ້າວຂຶ້ນແຮງດັນ. ວິທີການແຂງກະດ້າງນີ້ປ່ຽນແປງລັກສະນະທາງກາຍະພາບແລະການປະຕິບັດທັງຫມົດ.
Pros: ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະມານ 40% ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະສີມ້ານກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຫຼັກທາດເຫຼັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປະສິດທິພາບແມ່ນດີກວ່າ, hovering ປະມານ 94%, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການຄວບຄຸມ spark ຊັດເຈນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຕ້ມ amperage ຕ່ໍາ.
ຂໍ້ເສຍ: ວົງຈອນມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ. ຫນ່ວຍງານເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍທົ່ວໄປມີ MTBF ຕ່ໍາຖ້າຫາກວ່າສໍາຜັດກັບຄວາມຮ້ອນສະພາບແວດລ້ອມສູງຫຼືການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ. ຖ້າຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ອົງປະກອບພາຍໃນສາມາດລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ.
ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບເຄື່ອງເຜົາໄຫມ້ OEM ທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີວົງຈອນສູງ, ແລະລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ແລະການອະນຸລັກພະລັງງານແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຄັດເລືອກງ່າຍຂຶ້ນ, ໃຊ້ຕາຕະລາງການປຽບທຽບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ມັນອະທິບາຍຂອບເຂດການດໍາເນີນງານສໍາລັບແຕ່ລະເຕັກໂນໂລຢີ.
| ຄຸນສົມບັດ | ຫຼັກທາດເຫຼັກ (Inductive) | ເອເລັກໂຕຣນິກ (ສະພາບແຂງ) |
|---|---|---|
| ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສະພາບແວດລ້ອມ | ສູງ (> 140°F / 60°C) | ປານກາງ (<140°F / 60°C) |
| ສະຖຽນລະພາບແຮງດັນ | ສູງ (± 20% ການຜັນແປ) | ລະອຽດອ່ອນ (ຕ້ອງການການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ໝັ້ນຄົງ) |
| ຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກ | ໃຫຍ່, ໜັກ | ກະທັດຮັດ, ແສງສະຫວ່າງ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂັ້ນຕົ້ນ | ອຸດສາຫະກໍາຫນັກ, ຫນ້າທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ການຄ້າ, ລົດຖີບສູງ |
ກົດລະບຽບຂອງຫົວໂປ້: ຖ້າອຸນຫະພູມລ້ອມຮອບຢູ່ບ່ອນຕິດຕັ້ງເກີນ 140 ອົງສາ F, ໃຫ້ຍຶດຕິດກັບເຕັກໂນໂລຊີ Iron Core. ຖ້າການອອກແບບເຕົາເຜົາຕ້ອງການຮອຍຕີນທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະດໍາເນີນການໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມ, ຍ້າຍໄປທາງເອເລັກໂຕຣນິກ.
ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ ມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເຫມາະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ຜົນຜະລິດໄຟຟ້າກັບຄວາມຕ້ານທານສະເພາະຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງສະຖານທີ່.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ານກັບເສັ້ນໂຄ້ງໄຟຟ້າແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອາຍແກັສຈັດການກັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຜົາໄຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບຢູ່ທີ່ແຮງດັນຕ່ໍາ, ໂດຍປົກກະຕິລະຫວ່າງ 6,000 ຫາ 12,000 ໂວນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນ້ໍາມັນສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ. ຢອດນ້ຳມັນຂອງແຫຼວຕ້ອງການພະລັງງານຂອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອ vaporize ແລະ ignite. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບນ້ໍາມັນເບົາແມ່ນ 10,000V. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫນັກກວ່າ (ເຊັ່ນນ້ໍາມັນເລກ 6) ມີຄວາມຕ້ານທານ dielectric ສູງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຕ້ອງການຫມໍ້ແປງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ 15,000 ຫາ 25,000V ເພື່ອຮັບປະກັນການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ວິສະວະກອນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຄວນຮັບຮອງເອົາ 9kV Threshold ເປັນກົດລະບຽບການວິນິດໄສ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາກໍານົດວ່າຖ້າຜົນຜະລິດຂອງຫມໍ້ແປງ 10kV ມາດຕະຖານຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 9,000 Volts, ມັນຖືວ່າອ່ອນແອ. ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງອາດຈະຜະລິດ spark ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານມີແນວໂນ້ມບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການ ignition ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ການທົດແທນແມ່ນຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທັງຫມົດເກີດຂື້ນ.
ພູມສາດມີຜົນຕໍ່ຟີຊິກຂອງການຕິດໄຟ. ອາກາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ insulator ໄຟຟ້າ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric ຂອງມັນຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດຫຼຸດລົງ. ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງສູງ, ອາກາດຈະບາງລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບແຮງດັນທີ່ຈະຮົ່ວໄຫຼຫຼືໂຄ້ງພາຍໃນແທນທີ່ຈະຢູ່ທົ່ວຊ່ອງຫວ່າງ electrode.
ກົດລະບຽບ: ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ສູງກວ່າ 2,000 ແມັດ (ປະມານ 6,500 ຟຸດ), ທ່ານຕ້ອງລະບຸແຮງດັນໄຟຟ້າຢ່າງຫນ້ອຍ 15% ສູງກວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງລະດັບນ້ໍາທະເລມາດຕະຖານ. headroom ເພີ່ມເຕີມນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ misfires ທີ່ເກີດຈາກຄຸນສົມບັດ insulating ຫຼຸດລົງຂອງບັນຍາກາດ.
ແຮງດັນໄຟຟ້າກະໂດດຊ່ອງຫວ່າງ, ແຕ່ປະຈຸບັນຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະກັບຫົວຫນ່ວຍ 10kV ມາດຕະຖານ, ຮັບປະກັນວ່າກະແສໄຟຟ້າສັ້ນກົງກັບຂອບເຂດຕໍາ່ສຸດທີ່ 19.5 mA. ແອມເປຍຕ່ຳກວ່າອາດຈະສ້າງປະກາຍໄຟທີ່ສົດໃສ ແຕ່ເຢັນເກີນໄປທີ່ຈະຈູດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ທັນທີ.
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ nameplate ແປງແມ່ນ ED rating. ການລະເລີຍຄ່ານີ້ເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບໃນລະບົບການປັບປ່ຽນ burner.
ການຈັດອັນດັບ ED (Einschaltdauer) ຊີ້ບອກຮອບວຽນຫນ້າທີ່ອະນຸຍາດພາຍໃນໄລຍະເວລາສະເພາະ.
ED = 100% (ຫນ້າທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ): ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດໍາເນີນການຢ່າງບໍ່ມີກໍານົດໂດຍບໍ່ມີການ overheating. ພວກມັນຕ້ອງການສໍາລັບການອອກແບບນັກບິນສະເພາະຫຼືລະບົບທີ່ໂຄ້ງຕ້ອງຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງແປວໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດວົງຈອນການເຜົາໄຫມ້.
ED = 20-33% (Intermittent Duty): ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືການຄ້າແສງສະຫວ່າງ. ຕົວຢ່າງ, ED 19% ໃນ 3 ນາທີ rating ຫມາຍຄວາມວ່າໃນຮອບວຽນ 3 ນາທີ, ຫນ່ວຍບໍລິການສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພປະມານ 35 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຕ້ອງເຢັນລົງສໍາລັບ 2 ນາທີແລະ 25 ວິນາທີທີ່ຍັງເຫຼືອ.
ຄວາມສ່ຽງ: ການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ແປງ ED ຕ່ໍາໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄຟໄຫມ້ກໍາມະຈອນຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຂະບວນການວົງຈອນສູງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ. ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນສ້າງຂຶ້ນໄວກວ່າທີ່ມັນຈະຫາຍໄປ, ເຮັດໃຫ້ສານປະສົມ potting (tar) ລະລາຍແລະຮົ່ວ.
ລໍາດັບການຄວບຄຸມ burner ຂອງທ່ານກໍານົດວ່າຫມໍ້ແປງໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
Intermittent (Constant Ignition): ໃນຍຸດທະສາດນີ້, ດອກໄຟຈະຢູ່ຕະຫຼອດເວລາທີ່ເຄື່ອງເຜົາໄໝ້. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງ relay ຄວບຄຸມຫຼຸດລົງ, ມັນປິດບັງບັນຫາການເຜົາໃຫມ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງ electrode ສັ້ນລົງ. ມັນບັງຄັບໃຫ້ຫມໍ້ແປງເຮັດວຽກ 100% ຂອງເວລາ.
ຂັດຂວາງ (ກໍານົດເວລາ): ທີ່ນີ້, spark ຕັດອອກຫຼັງຈາກ flame ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາການທົດລອງຂອງ 6 ຫາ 15 ວິນາທີ. ປະກາຍໄຟແມ່ນມີພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄຫມ້.
ການໂຕ້ຖຽງການຍົກລະດັບ: ການປ່ຽນລະບົບເກົ່າແກ່ໄປສູ່ ການຕິດໄຟ ທີ່ຂັດຂວາງ ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ສະຫຼາດ. ມັນຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງທັງຫມໍ້ແປງແລະ electrodes ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຖອນໂຄ້ງແຮງດັນສູງໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ NOx. ນີ້ justifies ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຍົກລະດັບການຄວບຄຸມ burner ທີ່ທັນສະໄຫມ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຫັນປ່ຽນການເຜົາໄຫມ້ທີ່ມີລະດັບສູງສຸດຈະລົ້ມເຫລວຖ້າຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍຢ່າງທີ່ແຜ່ລາມໄປທໍາລາຍຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂການຫ້າມລົດຍົນ. ຫ້າມໃຊ້ສາຍຫົວຫົວໄຟລົດຍົນສຳລັບເຕົາເຜົາອຸດສາຫະກຳ. ສາຍເຄເບີ້ນລົດຍົນມັກຈະມີແກນຄາບອນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການປະກາຍປະກາຍທີ່ມີຄວາມຍາວ millisecond. ພວກມັນບໍ່ເໝາະສົມກັບການທົດລອງການຕິດໄຟ 15 ວິນາທີທີ່ພົບເລື້ອຍໃນຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມອຸດສາຫະກໍາ. ຄວາມຕ້ານທານສູງຂອງແກນຄາບອນຮ້ອນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຮອບວຽນທີ່ຍາວກວ່າ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງໄຟ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບອຸດສາຫະກໍາມັກຈະໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າ 4 ສາຍ. ບໍ່ຄືກັບການຕິດຕັ້ງ 3 ສາຍແບບງ່າຍໆ (ສາຍ, ກາງ, ພື້ນ), ການຕິດຕັ້ງ 4 ລວດປະກອບມີສາຍສັນຍານກວດຫາໄຟທີ່ອຸທິດຕົນ. ສາຍລົດຍົນຂັດຂວາງສັນຍານການແກ້ໄຂທີ່ລະອຽດອ່ອນເຫຼົ່ານີ້, ນໍາໄປສູ່ການປິດກັ້ນທີ່ລົບກວນ.
ເລຂາຄະນິດຂອງຊ່ອງຫວ່າງ spark ແມ່ນເລື່ອງຂອງຟີຊິກ, ບໍ່ແມ່ນການຄາດເດົາ. ສະເພາະມາດຕະຖານໂດຍປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງ 1/8″ ຫາ 5/32″.
ກວ້າງເກີນໄປ: ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງກວ້າງເກີນໄປ, ທໍ່ຮອງຈະປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນວ່າມັນພະຍາຍາມສ້າງແຮງດັນໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະຫ່າງ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການແຕກແຍກພາຍໃນ arcing ແລະ insulation.
ແຄບເກີນໄປ: ຊ່ອງຫວ່າງແຄບມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້າງຂົວຄາບອນ. ເງິນຝາກນໍ້າມັນສາມາດຂະຫຍາຍຊ່ອງຫວ່າງໄດ້, ສ້າງວົງຈອນສັ້ນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ spark ທັງຫມົດ.
ພື້ນຖານໂຄງຮ່າງການແຂງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ການໄຫຼແຮງດັນສູງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງສົ່ງວິທະຍຸ. ອັນນີ້ສ້າງການລົບກວນຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ (RFI) ທີ່ສາມາດລົບກວນການຄວບຄຸມ PLC ທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ການໃສ່ພື້ນດິນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບສັນຍານການແກ້ໄຂ flame ເພື່ອກັບຄືນໄປຫາຕົວຄວບຄຸມ, ຢືນຢັນວ່າໄຟໄດ້ສະຫວ່າງ.
ເມື່ອເຕົາໄຟບໍ່ສະຫວ່າງ, ຫມໍ້ແປງມັກຈະເປັນຜູ້ຕ້ອງສົງໄສທໍາອິດ. ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງປ້ອງກັນການທົດແທນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາມັກຈະເປີດເຜີຍສາເຫດຫຼັກໆ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະແຕະຕ້ອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຖີ່.
ການລ່ວງລະເມີດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ຊອກຫາເຄື່ອງຫມາຍຕິດຕາມກ່ຽວກັບ insulators ceramic. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຊຸ່ມຊື້ນອະນຸຍາດໃຫ້ແຮງດັນສູງຊອກຫາເສັ້ນທາງໄປສູ່ຫນ້າດິນໃນທົ່ວຫນ້າດິນແທນທີ່ຈະຜ່ານ electrodes.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຂີ້ຕົມ: ຖ້າເຈົ້າເຫັນເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ ດຳ ຮົ່ວອອກມາຈາກກະປ໋ອງ, ເຄື່ອງມີຄວາມຮ້ອນເກີນ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການຄັດເລືອກ Duty Cycle ຜິດ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນຂອງສະພາບແວດລ້ອມຫຼາຍເກີນໄປ.
Ghost Sparks: ນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫຼອກລວງ. ເຈົ້າອາດຈະເຫັນປະກາຍໄຟ, ແຕ່ວ່າມັນປະກົດວ່າມີຂົນ, ສີເຫຼືອງ, ຫຼືອ່ອນແອ. ປະກາຍຜີເຫຼົ່ານີ້ຂາດພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ.
ວິທີການທົດສອບແຕກຕ່າງກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ.
ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານ (ແກນທາດເຫຼັກ): ທ່ານສາມາດທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍ multimeter ມາດຕະຖານ. ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ coil ຕົ້ນຕໍ; ມັນຄວນຈະເປັນປະມານ 3 Ohms. ທໍ່ຮອງມັກຈະອ່ານປະມານ 12,000 Ohms. ໝາຍເຫດ: ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ (ເຊັ່ນ: Allanson ທຽບກັບຝຣັ່ງ), ແຕ່ການບ່ຽງເບນຫຼາຍກວ່າ 15% ຈາກເອກະສານ spec ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃນ.
ຄຳເຕືອນທາງອີເລັກໂທຣນິກ: ຫ້າມ ທົດ ສອບເຄື່ອງດັບໄຟອີເລັກໂທຣນິກດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບໝໍ້ແປງມາດຕະຖານ ຫຼືເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຢູ່ຂ້າງຜົນຜະລິດ. ຫນ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດຄວາມຖີ່ສູງ (20kHz) ທີ່ສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງວັດແທກມາດຕະຖານ. ການທົດສອບຕ້ອງການເຄື່ອງມືຄວາມຖີ່ສູງພິເສດ. ເລື້ອຍໆ, ການທົດສອບແບບງ່າຍໆ Go/No-Go bench ໂດຍໃຊ້ screwdriver ເພື່ອແຕ້ມເສັ້ນໂຄ້ງ (ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດແລະ insulation ທີ່ເຫມາະສົມ) ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນລະບົບ burner ບໍ່ຄ່ອຍເປັນເລື່ອງຂອງໂຊກ. ມັນເປັນການທໍາງານຂອງການຈັບຄູ່ປະເພດການຫັນປ່ຽນ - Inductive ຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກ - ກັບຄວາມເປັນຈິງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຄວາມຮ້ອນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະພາລະປະຕິບັດການກໍານົດໂດຍວົງຈອນຫນ້າທີ່. ໝໍ້ແປງໄຟແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າທົ່ວໄປ.
ສໍາລັບຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ແລະວິສະວະກອນ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນຈະແຈ້ງ. ດໍາເນີນການກວດສອບຊັບສິນ burner ປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ກໍານົດຫນ່ວຍງານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີການຈັດອັນດັບຮອບວຽນຫນ້າທີ່ຕໍ່າໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ຫຼືລະບົບການຕິດໄຟຄົງທີ່ແບບເກົ່າແກ່ທີ່ເຜົາຜ່ານ electrodes. ການຍົກລະດັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນຍຸດທະສາດການບໍາລຸງຮັກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ຜົນກະທົບສູງທີ່ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຂອງທ່ານຈະປິດໄຟຄັ້ງທໍາອິດ, ທຸກໆຄັ້ງ.
A: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ແລະການກໍ່ສ້າງ. ໝໍ້ແປງໄຟແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ຫຼັກເຫຼັກໜັກ ແລະສາຍລົມທອງແດງເພື່ອກ້າວຂຶ້ນແຮງດັນທີ່ມາດຕະຖານ 60Hz. ເຄື່ອງດັບໄຟອີເລັກໂທຣນິກໃຊ້ວົງຈອນລັດແຂງເພື່ອກ້າວຂຶ້ນແຮງດັນທີ່ຄວາມຖີ່ສູງ (ປະມານ 20kHz). ນີ້ເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍງານເອເລັກໂຕຣນິກມີນ້ໍາຫນັກເບົາລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ປະມານ 40% ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍ) ແລະປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງຫນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຕົວແບບຫຼັກຂອງທາດເຫຼັກທີ່ທົນທານ.
A: ສໍາລັບຫມໍ້ແປງຫຼັກທາດເຫຼັກ, ທ່ານສາມາດວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໄດ້. ຖອດສາຍໄຟອອກ ແລະກວດເບິ່ງປ່ຽງປະຖົມ (ປະມານ 3 ໂອມມ) ແລະປ່ຽງຮອງ (ປະມານ 10,000–12,000 ໂອມ). ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າ ໃຊ້ multimeter ມາດຕະຖານໃນຜົນຜະລິດຂອງ igniter ເອເລັກໂຕຣນິກ. ຜົນຜະລິດຄວາມຖີ່ສູງສາມາດທໍາລາຍແມັດໄດ້. ເຄື່ອງດັບໄຟອີເລັກໂທຣນິກຖືກທົດສອບດີທີ່ສຸດດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດ ຫຼື ການທົດສອບເບຕົງສາຍຕາເພື່ອຜະລິດປະກາຍໄຟ.
A: ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ Duty Cycle ຫຼື Einschaltdauer (ED). ED 19% ໃນ 3 ນາທີຫມາຍຄວາມວ່າພາຍໃນຮອບວຽນ 3 ນາທີ, ຫມໍ້ແປງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພພຽງແຕ່ 19% ຂອງເວລາ (ປະມານ 34 ວິນາທີ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຕ້ອງປິດໄວ້ສໍາລັບ 81% ຂອງວົງຈອນທີ່ຍັງເຫຼືອ (ປະມານ 2 ນາທີ 26 ວິນາທີ) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ. ການເກີນເວລາເຄື່ອນໄຫວນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
A: ການ overheating ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມາຈາກສາມສາເຫດ. ທໍາອິດ, ຊ່ອງຫວ່າງ electrode ອາດຈະກວ້າງເກີນໄປ, ບັງຄັບໃຫ້ຫມໍ້ແປງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຂົວມັນ. ອັນທີສອງ, ວົງຈອນຫນ້າທີ່ອາດຈະຖືກເກີນ; ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການນໍາໃຊ້ຕົວປ່ຽນຫນ້າທີ່ເປັນໄລຍະໆໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອັນທີສາມ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບອາດຈະສູງເກີນໄປສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນເຄື່ອງດັບໄຟເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຫນ້າ burner ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມເຢັນພຽງພໍ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານສາມາດປ່ຽນຫົວຫນ່ວຍຫຼັກທາດເຫຼັກດ້ວຍເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະຫນອງແຮງດັນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດປະຈຸບັນກົງກັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຮອຍຕີນ (baseplate) ເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼືໃຊ້ອະແດບເຕີ. ທີ່ສໍາຄັນ, ກວດເບິ່ງວ່າອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຢູ່ຈຸດຕິດຕັ້ງບໍ່ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງເຄື່ອງໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກ (ໂດຍປົກກະຕິຕ່ໍາກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງແກນທາດເຫຼັກ), ເນື່ອງຈາກວ່າຫນ່ວຍງານເອເລັກໂຕຣນິກມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນ.
